具有警示效果的護欄的製作方法

2023-09-22 15:17:55 1

專利名稱：具有警示效果的護欄的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種道路護欄，特別涉及一種具有預先警示效果的智能型護欄結構。
背景技術：
現今坡地由於地形、地質、土壤等自然條件的侵蝕，加上人為不當的開發，使其在颱風、暴雨及地震時，極易發生土石流、山崩及走山等災害。臺灣近幾年由豪雨所帶來的傷害，可說是十分嚴重，尤其土石流崩塌，更在一瞬間奪去許多人的家園，當災害發生時，未能及早進行疏散人員的工作，其後果不堪設想，因此， 天災的防範乃是社會的一大課題。目前設於坡地的道路安全護欄，僅具有警示道路駕駛走向的反光功能，沒有警告駕駛者環境路況的效果，所以因山崩及落石等天災所造成的意外非常嚴重。此外，設置於現場的感應裝置，只能在災難發生情況下，偵測到意外發生的位置， 僅能做到事發通知而無法事前預警，並不能有效防範土石流對於下遊居民的危害。有鑑於此，本發明人為改善上述設施的缺陷，特潛心研究並結合所學，針對上述的問題，提出一種結合感應裝置以達到預先偵測環境狀況的具有警示效果的護欄，以克服現有設施的缺點。
發明內容本實用新型的主要目的在於提供一種具有警示效果的護欄，其是在護欄上設置一具有偵測功能的感應裝置，並以無線方式傳輸信號至中繼管理裝置匯整，再通過警示裝置顯示警告訊息，從而令本實用新型達到預警災害發生、並能有效防範意外發生的效果。為達前述目的，本實用新型採用的技術方案是提供一種具有警示效果的護欄，包括至少一護欄，所述護欄包含一護板、一鞍座及一欄柱，所述護板具有多個第一固定孔，所述鞍座具有一第一結合部與一第二結合部，所述第一結合部對應固接所述第一固定孔，所述欄柱上端具有至少一第二固定孔，所述第二固定孔對應固接於所述第二結合部；至少一感應裝置，設於所述護欄上，所述感應裝置具有各自的辨識ID信號，所述感應裝置包含有一感應單元、一第一微處理單元及一第一信號傳輸單元，所述第一微處理單元處理所述感應單元發出的感應信號並與所述辨識ID信號轉換成資料元，再由所述第一信號傳輸單元傳遞輸送；至少一中繼管理裝置，其具有一第一信號接收單元及一第二信號傳輸單元，所述第一信號接收單元接收所述第一信號傳輸單元所傳輸的信號，再由所述第二信號傳輸單元傳遞輸送；以及至少一警示裝置，所述警示裝置具有一第二信號接收單元、一第二微處理單元及一警示單元，所述第二信號接收單元接收所述第二信號傳輸單元所傳輸的信號，並由所述第二微處理單元轉換成資料元給所述警示單元輸出警告訊息。進一步地，本實用新型所述的具有警示效果的護欄還包括有一遠端控制模塊，所述遠端控制模塊接收所述中繼管理裝置傳輸的信號，或傳送作業信號至所述中繼管理裝置。進一步地，本實用新型所述的具有警示效果的護欄的所述第一信號傳輸單元及所述第一信號接受單元採用ZigBee無線傳輸協定；所述第二信號傳輸單元及所述第二信號接收單元採用GPRS、GSM或3G無線傳輸協定，或採用電力線通訊、ADSL、Cable Modem或光纖有線網路傳輸通訊。進一步地，本實用新型所述的具有警示效果的護欄的所述警示裝置還包括有一輸出語音警示信號的語音輸出單元。進一步地，本實用新型所述的具有警示效果的護欄的所述第二微處理單元具有多個語音訊息。進一步地，本實用新型所述的具有警示效果的護欄還包括有至少一發光源體，所述發光源體設於所述護板上。進一步地，本實用新型所述的具有警示效果的護欄的所述發光源體為一 LED條型燈，所述LED條型燈是包括有一凹型管體及一上蓋層，所述凹型管體具有一容置空間，所述容置空間內設有一具有多個LED燈的撓性線路板，所述LED燈與所述撓性線路板電性連結， 所述上蓋層設於所述凹型管體上方並與所述凹型管體形成一封裝管條；所述上蓋層的下表面是為弧形狀，而上表面則具有至少一溝槽，所述溝槽與所述上蓋層的下表面對應形成凹透鏡結構。進一步地，本實用新型所述的具有警示效果的護欄的所述發光源體兩端分別設有一第一連結元件與一第二連結元件，所述第一連結元件與所述第二連結元件內各設有電路導線，且分別與所述撓性線路板電性連結。進一步地，本實用新型所述的具有警示效果的護欄還包括一電源設備。進一步地，本實用新型所述的具有警示效果的護欄的所述警示裝置分別耦接至所述撓性線路板與所述電源設備作電性連結。通過上述技術方案，本實用新型相較於現有技術具有下列優點1.本實用新型在所述護欄上所設無線的感應裝置，具有各自的辨識ID信號，能在偵測到狀況時，即時發送出信號給所述中繼管理裝置統合後並傳給遠端控管中心，遠端便能極短時間偵測到其發送點，得知災害發生的位置。[0020]2.本實用新型的感應單元，可為地震感應器、位移感應器、加速度感應器、壓力感應器、三軸感應器或雨量計，可在災害發生前預先偵測到其環境狀況，達到事前預警的效
^ ο3.本實用新型的警示單元，可將感應裝置所偵測的內容加以顯示，預先警示駕駛者前方的環境路況，以防範意外的發生。4.本實用新型還可在護板上設置至少一發光源體，使所述護欄具有主動光源，以達到可主動發光警示、導引與照明，從而提高道路方向指引的安全性。5.本實用新型的感應裝置與所述中繼管理裝置的連結，是採用ZigBee無線傳輸協定技術，具有低成本及低消耗功率的特性，其布設地點限制少，可廣泛設置降低偵測死角。6.本實用新型的遠端控制模塊亦可依需求直接發送信號至所述中繼管理裝置再由所述警示裝置顯示，此信號可為天氣狀況、塞車狀態、廣告訊息或廣播內容等行車資訊，
5用以告知道路人員，令本實用新型兼具主、被動安全警示效果，相當地具有智慧。
圖1是本實用新型的立體結構分解示意圖。圖2是本實用新型的感應裝置、中繼管理裝置與警示裝置的結構組成方塊示意圖。圖3是本實用新型增設鎖固元件的立體結構分解示意圖。圖4是本實用新型設置在山坡道路的示意圖。圖5是本實用新型設置在山坡道路意外發生時的示意圖。圖6是本實用新型增設遠端控制模塊的示意圖。圖7是本實用新型增設遠端控制模塊的結構組成方塊示意圖。圖8是本實用新型增設發光源體的立體結構組合示意圖。圖9是本實用新型的發光源體立體結構分解示意圖。圖10是本實用新型增設反光飾條及反光板的立體結構組合示意圖。
具體實施方式
以下通過實施例配合附圖對本實用新型詳加說明，以更容易了解本實用新型的目的、技術內容、特點及其所達成的功效。首先，請參閱圖1及圖2所示，本實用新型包括有至少一護欄10、至少一感應裝置 20、至少一中繼管理裝置30及至少一警示裝置40，其中所述護欄10包含一護板11、一鞍座12及一欄柱13，所述護板11具有多個第一固定孔111，所述護板11可為熱硬化性塑膠、聚碳酸酯、ABS塑化材料或金屬材料所製成，所述鞍座12具有一第一結合部121與一第二結合部122，所述第一結合部121對應所述第一固定孔111形成固接，其中，所述鞍座12材質亦與所述護板11相同，所述欄柱13上端具有至少一第二固定孔131，所述第二固定孔131對應所述第二結合部122形成固接，所述欄柱13 底端插設於地面，所述欄柱13材質可為混凝土或與所述護板11相同。所述感應裝置20設於所述護欄10上用以偵測所述護欄10狀況，所述感應裝置 20具有各自的辨識ID信號，所述感應裝置20包含有一感應單元21、一第一微處理單元22 及一第一信號傳輸單元23，其中所述感應單元21可為地震感應器、位移感應器、加速度感應器、壓力感應器、三軸感應器或雨量計，本實用新型在建置時可根據環境偵測的需求而設置上述各種感應器於所述護欄10上，以供感應環境的任何變化信號；所述第一微處理單元 22，是處理與放大所述感應單元21發出的感應信號並將辨識ID信號轉換成資料元，再由所述第一信號傳輸單元23傳輸至所述中繼管理裝置30。所述中繼管理裝置30具有一第一信號接收單元31及一第二信號傳輸單元32， 所述第一信號接收單元31與所述第一信號傳輸單元23皆是採用ZigBee無線傳輸協定技術相互連接，所述第一信號接收單元31用以接收所述第一信號傳輸單元23傳送的信號，再由所述第二信號傳輸單元32傳輸至所述警示裝置40，而所述第二信號傳輸單元 32 採用 GPRS (General Packet Radio Service)、GSM(Global System for Mobile Communications)或3G(3rd Generation)等無線傳輸協定，或採用電力線通訊(Power LineCommunication) >ADSL (Asymmetric Digital Subscriber Line)、Cable Modem 或光纖等有線網路傳輸通訊。所述警示裝置40具有一第二信號接收單元41、一第二微處理單元42及一警示單元43，所述第二信號接收單元41是接收所述第二信號傳輸單元32的信號，所述第二信號接受單元 41 採用 ZigBee、GPRS (General Packet Radio Service)、GSM (Global System for Mobile Communications)或3G(3rd Generation)等無線傳輸協定，或採用電力線通訊(Power Line Communication) > ADSL (Asymmetric Digital Subscriber Line)、Cable Modem或光纖等有線網路傳輸通訊，並由所述第二微處理單元42轉換成資料元給所述警示單元43輸出警告訊息，其中所述警示單元43可依需求設為一警報器、LED指示燈組、LED顯示熒幕或LCD顯示熒幕等，所述警示單元43用以顯示所述第二微處理單元42轉換後的資料元內容，以預先告知駕駛者前方的道路環境狀況。本實用新型的警示裝置40還可包括有一為喇叭的語音輸出單元(圖中未示)用以輸出語音警示信號，當所述第二信號接受單元41接收到所述第二信號傳輸單元32的信號後，即會藉助所述第二微處理單元42所具有的多個語音訊息再通過語音輸出單元發出警示音，用以告知現處於危險路段的人員進行撤離或其他注意事項，以預防意外的發生。請參閱圖3所示，本實用新型還包括有多個鎖固元件50，所述鎖固元件50可為螺絲或鉚釘，所述鎖固元件50穿透過所述第一固定孔111、所述第一結合部121、所述第二結合部122及所述第二固定孔131，使所述護板11、所述鞍坐12及所述欄柱13相互鎖固結合。請一併參閱圖2、圖4及圖5，圖4及圖5示意了本實用新型運用在常有落石土崩或地質不穩的山坡道路上的實施例，裝設於所述護欄10上的感應裝置20是使用位移感應器作為感應單元21，用以偵測如落石或土石流發生，當土石崩塌的災害發生時，因土石的撞擊而導致所述護欄10產生位移變動令所述感應裝置20啟動，則所述感應單元21便立即將偵測信號與辨識ID信號轉變為資料元，並以ZigBee無線協定傳輸至所述中繼管理裝置30 匯整信號並進一步傳送偵測信號至所述警示裝置40的警示單元43而顯示警告內容，以達到即時告知駕駛者前方路段有意外發生的效果。再參閱圖6及圖7所示，本實用新型還包括有一遠端控制模塊60，所述遠端控制模塊60接收由所述中繼管理裝置30所接收的來自於所述感應裝置20的信號，例如所述感應裝置20偵測到的土石流、地震或走山等災害發生，便能依據所述感應裝置20傳送的辨識 ID信號定位出正確位置，即刻派遣人員到場救援或處置，另外，在無災害發生時，所述遠端控制模塊60可針對所述感應裝置20在現場環境偵測的狀態，如周遭溫度、霧氣或雨量等氣候資訊，進而將偵測信號統整成作業信號，將此作業信號欲顯示的內容通過所述中繼管理裝置30的第二信號傳輸單元32傳輸至所述警示裝置40，再由所述警示單元43加以顯示， 或者所述遠端控制模塊60可根據天候、道路狀況或其他有關行車交通的參考因素直接發送行車資訊或新聞訊息等給所述中繼管理裝置30，再通過所述警示單元43顯示以告知道路人員，使本實用新型兼具主、被動安全警示效果，相當地具有智慧。請再參閱圖8所示，本實用新型還可在所述護板11上設置至少一發光源體70，請同時對照圖9，所述發光源體70為一 LED條型燈，所述LED條型燈是包括有一凹型管體71 及一上蓋層74，所述凹型管體71具有一容置空間711，於所述容置空間711內設有一具有多個LED燈72的撓性線路板73 (Flexible Printed Curcuit，FPC)，所述LED燈72與所述撓性線路板73電性連結，其中，所述LED燈72為RGB三原色混光LED或RGB的三色LED組合，且所述LED燈72的環氧樹脂封裝也可具有螢光塗料，以發出所需的光源顏色。請再參閱圖9所示，所述上蓋層74設於所述凹型管體71上方，所述上蓋層74與所述凹型管體71形成一封裝管條，所述上蓋層74的下表面741為弧形狀，而上表面742則具有至少一溝槽743，所述溝槽743與所述上蓋層74的下表面741對應形成凹透鏡結構，從而為所述LED條型燈提供了良好的光擴散面，而且，所述上蓋層74與所述凹型管體71為透光的軟性材料，並具有螢光反射塗料，因此使LED條型燈未啟動電源連通的狀況下，仍可藉助外來燈光直接照射而反射出亮光，此外，軟性材料也可選用塑膠或塑化鈦。請再參閱圖9所示，所述發光源體70兩端分別設有一第一連結元件75與一第二連結元件76，由此，可將多個具有相同結構的發光源體70，藉助所述第一連結元件75與所述第二連結元件76依序對應相互串接，以形成長條型燈源模塊，其中所述第一連結元件75 與所述第二連結元件76分別為防水公接頭與防水母接頭，其內部均設有電路導線(圖中未示)，且分別與所述撓性線路板73電性連結。請參閱圖6及圖9所示，本實用新型還包括一電源設備(圖中未示)，該電源設備可為太陽能電力、風力發電或並用路燈電力，如在山區、郊區道路或郊外等空曠地區，便可採用太陽能或風力發電，令本實用新型兼具節能環保的效果，而所述撓性線路板73可用於與所述電源設備連接，以提供LED條型燈電力來源，進而達到主動發光的效果，而所述感應裝置20、所述中繼管理裝置30與所述警示裝置40除了可利用本身內置的電源裝置(如內置電池、太陽能或並用路燈電力)外，所述感應裝置20、所述中繼管理裝置30與所述警示裝置40亦可耦接至所述撓性線路板73作電性連結，令辨識ID信號以有線方式傳輸，且可與所述撓性線路板73共用所述電源設備。請參閱圖10，本實用新型的護板11還可設置至少一具有螢光塗料的反光飾條80， 所述反光飾條80可藉助外來燈光照射發光，亦可與所述發光源體70搭配，此外，在所述護板11上還可設一反光板90，所述反光板90具有一第一反光面91與一第二反光面92，所述第一反光面91與所述第二反光面92具有相異顏色的螢光塗料，當駕駛者對於路況不熟悉加上夜晚行駛時，容易走錯路或逆向行駛，其順向燈光照射到所述第一反光面91時，便會反射出所設的第一顏色，如黃光，反之，逆向照射到所述第二反光面92便會反射出所設的第二顏色，如紅光，以告知駕駛者所處的方向，能有效降低事故的發生。
權利要求1.一種具有警示效果的護欄，其特徵在於，包括至少一護欄(10)，所述護欄(10)包含一護板(11)、一鞍座(12)及一欄柱(13)，所述護板(11)具有多個第一固定孔(111)，所述鞍座(1 具有一第一結合部(121)與一第二結合部(122)，所述第一結合部(121)對應固接於所述第一固定孔(111)，所述欄柱(1 上端具有至少一第二固定孔(131)，所述第二固定孔(131)對應固接於所述第二結合部(122)；至少一感應裝置(20)，設於所述護欄(10)上，所述感應裝置00)具有各自的辨識ID 信號，所述感應裝置00)包含有一感應單元、一第一微處理單元0 及一第一信號傳輸單元(23)，所述第一微處理單元0 處理所述感應單元發出的感應信號並將辨識 ID信號轉換成資料元，再由所述第一信號傳輸單元傳遞輸送；至少一中繼管理裝置(30)，其具有一第一信號接收單元(31)及一第二信號傳輸單元 (32)，所述第一信號接收單元(31)接收所述第一信號傳輸單元所傳輸的信號，再由所述第二信號傳輸單元(3 傳遞輸送；以及至少一警示裝置(40)，所述警示裝置00)具有一第二信號接收單元(41)、一第二微處理單元0 及一警示單元(43)，所述第二信號接收單元接收所述第二信號傳輸單元 (32)所傳輸的信號，並由所述第二微處理單元0 轉換成資料元給所述警示單元G3)輸出警告訊息。
2.如權利要求1所述的具有警示效果的護欄，其特徵在於，還包括有一遠端控制模塊 (60)，所述遠端控制模塊(60)接收所述中繼管理裝置(30)傳輸的信號，或傳送作業信號至所述中繼管理裝置(30)。
3.如權利要求1所述的具有警示效果的護欄，其特徵在於，所述第一信號傳輸單元 (23)及所述第一信號接受單元(3 1)採用ZigBee無線傳輸協定；所述第二信號傳輸單元 (32)及所述第二信號接收單元Gl)採用GPRS、GSM或3G無線傳輸協定，或採用電力線通訊、ADSL、Cable Modem或光纖有線網路傳輸通訊。
4.如權利要求1所述的具有警示效果的護欄，其特徵在於，所述警示裝置GO)還包括有一輸出語音警示信號的語音輸出單元。
5.如權利要求1或4所述的具有警示效果的護欄，其特徵在於，所述第二微處理單元 (42)具有多個語音訊息。
6.如權利要求1或2所述的具有警示效果的護欄，其特徵在於，還包括有至少一發光源體(70)，所述發光源體(70)設於所述護板(11)上。
7.如權利要求6所述的具有警示效果的護欄，其特徵在於，所述發光源體(70)為一 LED條型燈，所述LED條型燈包括有一凹型管體(7 1)及一上蓋層(74)，所述凹型管體(71) 具有一容置空間(711)，所述容置空間(711)內設有一具有多個LED燈(72)的撓性線路板 (73)，所述LED燈(72)與所述撓性線路板(73)電性連結，所述上蓋層(74)設於所述凹型管體(71)上方並與所述凹型管體(71)形成一封裝管條；所述上蓋層(74)的下表面(741) 為弧形狀，而上表面(74 則具有至少一溝槽(743)，所述溝槽(74 與所述上蓋層(74)的下表面(741)對應形成凹透鏡結構。
8.如權利要求7所述的具有警示效果的護欄，其特徵在於，所述發光源體(70)兩端分別設有一第一連結元件(7 與一第二連結元件(76)，所述第一連結元件(7 與所述第二連結元件(76)內各設有電路導線，且分別與所述撓性線路板(73)電性連結。
9.如權利要求7所述的具有警示效果的護欄，其特徵在於，還包括一電源設備。
10.如權利要求9所述的具有警示效果的護欄，其特徵在於，所述警示裝置GO)分別耦接至所述撓性線路板(73)與所述電源設備作電性連結。
專利摘要本實用新型涉及一種具有警示效果的護欄，包括一護欄、一設於護欄上的感應裝置、一中繼管理裝置以及一警示裝置，當感應裝置偵測到設置護欄的道路環境狀態改變，即會將信號通過無線傳輸給中繼管理裝置並由警示裝置顯示相關的提醒訊息給道路駕駛人，達到降低意外發生的功效；本實用新型還包括一遠端控制模塊，除了被動監控道路狀況外，亦可隨時主動發送作業資訊給警示裝置顯示，以提供駕駛人行車資訊。因此，本實用新型為一兼具主、被動安全警示效果的智能型護欄裝置。
文檔編號F21Y101/02GK202194099SQ20112022884
公開日2012年4月18日 申請日期2011年6月27日 優先權日2011年6月27日
發明者蕭永仁, 陳文進 申請人:蕭永仁, 陳文進