數字智能電動自行車的製作方法

2023-10-21 04:31:47 1

專利名稱：數字智能電動自行車的製作方法
技術領域：
本發明屬於自行車，特別是一種數字智能電動自行車。
現有的助力自行車一般為燃油發動機驅動，汙染環境。而現有的電動助力自行車也沒有自行充電的功能。美國專利2050270介紹了一種可自行充電的電動自行車，不是之處是該車電機組設置於自行車立管，通過傘齒輪驅動中軸，再由鏈條鏈輪帶動車輪轉動，傳動環節多，結構複雜，製造、安裝、維修均為不便。
本發明的目的，在於提供一種數字智能電動自行車，它不僅可以自行充電，而且結構簡單，製造、安裝、維修方便，並可對電機組驅動行駛，以及發電、充電過程實行數字智能化控制，提高能源利用率和自動化水平。
本發明的目的是這樣實現的一種由自行車①、電機組②、蓄電池組③、控制電路④組成的數字智能電動自行車，其電機組②由若干個電機組成，分別設置於自行車①的前後輪軸上，當腳踏驅動車輪，或者車輪在慣性和重力作用下轉動時，控制電路④可根據行駛參數決定電機組②發電電機的數量，並根據發電和電池參數，決定給蓄電池組③的哪些電池充電；當電機組②驅動車輪行走時，控制電路④可根據行駛參數以及給定控制參數，決定電機組②驅動電機的數量和轉速，並根據驅動電機和電池參數，決定由蓄電池組③的哪些電池供電。
本發明的數字智能電動自行車的電機組②的電機一般採用直流無刷電機，也可採用其它電機。
本發明的數字智能電動自行車的蓄電池組③的電池一般採用高能全密封蓄電池，也可採用其它蓄電池。
本發明的數字智能電動自行車的控制電路④一般採用數字控制電路、微機控制電路，也可採用其它控制電路。
本發明的數字的智能電動自行車的驅動，發電及充電系統，不但適用於兩輪交通工具，也適用於其它三輪、四輪交通工具。


圖124吋數字智能電動自行車主視圖；圖224吋數字智能電動自行車後輪軸殼部剖視圖。
實施例一輛24吋數字智能電動自行車如圖1、圖2所示，是由自行車①、電機組②、蓄電池組③、控制電路④所組成。電機組②是由四個盤式直流永磁無刷電機組成，分別設置於自行車①前後輪軸上各兩個，永磁體轉子⑤固定於輪殼⑥上，直接驅動車輪轉動，電樞⑦固定於輪軸上，與其它自行車一樣，輪殼的一端，設置有從動鏈輪⑧。電機轉速為200轉／分，每個電機功率40瓦，電機可以串接，也可以並接，當同一車輪兩個電機同時運行時，採用串接。蓄電池組③是由若干個全密封高能蓄電池組成，設置於自行車①車架的上管和立管中，在上管和立管交叉處設有四通，便於蓄電池的安裝。蓄電池組③的電池也可以並接或串接供電或充電，其電壓與電機保持一致。電機與電池電壓不一致時，由控制電路④調整。控制電路④的主要元器件放入一密封盒內，並安放在車架上，其顯示和操作部分設置在把手上。電機組②、蓄電池③和控制電路④之間的聯線均採用管內布線。控制電路④採用微機控制電路，可對電機驅動，發電以及電池充電過程進行檢測和控制，即時顯示各種參數，以及可輸入和修改有關參數等。當腳踏驅動車輪轉動，或者車輪在慣性和重力作用下轉動時，控制電路④可根據驅動力大小及負載、路面和其它情況引起的車速變化，以及蓄電池組③電量等參數，決定是否發電以及發發電電機的數量，以及給哪些電池充電等。當電機組驅動車輪行駛時，或者輔助腳踏行駛時，控制電路④根據負載大小和路面狀況、給定速度，以及腳踏力大小等參數，決定電機組②驅動電機的數量和轉速，並根據電機和電池的參數，決定由蓄電池組③的哪些電池供電等。控制電路④還可以進行自行車①下坡時以及緊急剎車時，即時停止電機組②的運行以及反向制動等其它控制內容，可根據需要而定。
權利要求
一種由自行車①、電機組②、蓄電池組③、控制電路④組成的數字智能電動自行車，其特徵在於電機組②由若干個電機組成，分別設置於自行車①的前後輪軸上，當車輪轉動時，由控制電路④根據參數決定電機組②發電電機的數量，以及給蓄電池組③的哪些電池充電；當電機組②驅動車輪轉動時，控制電路④則根據參數決定電機組②驅動電機的數量和轉速，以及由蓄電池組③的哪些電池供電。
全文摘要
本發明屬於自行車,特別是一種數字智能電動自行車,該自行車採用直流強力永磁無刷電機作為發電和驅動電機,由高能蓄電池組蓄電和供電,採用數字智能控制模式,可在腳踏或慣性及重力驅動行駛的同時,根據參數自行發電,並控制發電和充電過程;也可由電機驅動,並根據參數控制驅動力、速度以及供電等。該車耗能少、效率高、無汙染。
文檔編號B62K11/00GK1283566SQ0012871
公開日2001年2月14日 申請日期2000年9月8日 優先權日2000年9月8日
發明者顏昌棟 申請人:顏昌棟