利用電梯升降改善室內公共場所空氣品質的方法及其裝置的製作方法

2023-10-21 17:21:37

專利名稱：利用電梯升降改善室內公共場所空氣品質的方法及其裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及利用電梯升降改善室內公共場所空氣品質的方法及其裝置，主要應用
於升降式電梯的安裝，尤其適用於高層建築內的高速電梯群。
背景技術：
風機是中央空調系統中廣泛使用的末端用電設備，跟據網際網路上有關資料記載， 目前使用的中央空調系統的風機效率:l，000L/s送風量的耗電量在1.7kW左右，換言之， 在Is內每送風lm3需要1. 7kW有功功率。 另據網際網路上有關電梯技術資料登載，目前生產的以及正在使用中的高層商業及 高層居民住宅建築內電梯，按其升降速度劃分大部分為1. 5 2m/s的中速電梯，另有部分 為2 3m/s的高速電梯，5m/s及以上速度的為超高速電梯(多為進口 ，使用數量不多)，電 梯井道一般要求在2000x2000mm左右，那麼要是按電梯升降速度2m/s及井道2000x2000mm =4m2計算，電梯向上或向下移動ls，轎廂在井內移動了 4m2X2m/s = 8m3的空間位置。
目前大型商場、賓館、醫院等一些室內高層公共場所由於人流密度很高，空氣品質 十分低劣，對人體健康產生極大危害。為此，那些室內高層公共場所一般都配置了相應容量 的中央空調系統，尤其要為大堂、大廳、上下通透的商場提供空氣交換，但是因空間較大，按 照網上資料中央空調(純送風不製冷)風機在ls內每送風1!113需要1. 7kW有功功率，那麼 如果要求在ls內送風30m 就需要有功功率51kW，若按每天10小時計算，風機耗電量Wp = 10小時X51千瓦=510千瓦時。按江蘇省電價"一般工商業及其他用電"O. 798元/千瓦 時計算，計人民幣406. 98元(不計功率因數調整電費)每月406. 98元x30天=12209. 40 元，是用戶的一筆可觀的成本開支。 綜上可知，現有技術中高層建築升降電梯運行時擠壓電梯井道空氣產生的氣流沒 有得到利用是極大的能源浪費，同時，大型商場、賓館、醫院等一些室內高層公共場所又急 需額外的通風設備進行空氣交換以改善空氣品質，因此，能夠將兩者結合是解決這一技術 問題的關鍵。

發明內容
本發明針對現有技術的不足，提供利用電梯升降改善室內公共場所空氣品質的方 法，從而有效地利用電梯轎廂上下運行擠壓空氣產生的氣流，避免額外使用通風設備對室 內公共場所進行空氣品質改善，即極大地節約了能源的使用。
為實現以上的技術目的，本發明採用以下的技術方案 —種利用電梯升降改善室內公共場所空氣品質的方法，其利用電梯轎廂在電梯井 道內上下運行時擠壓空氣產生的氣流，從電梯轎廂的一側吸入新鮮空氣，而從電梯轎廂的 另一側將氣流導入室內公共場所，以實現室內公共場所的空氣交換。
根據以上的技術方案，可以實現以下的有益效果 本發明直接將電梯轎廂在電梯井道內上下運行時擠壓空氣產生的氣流導入室內公共場所，以實現室內公共場所的空氣交換，改善室內公共場所空氣品質，由此可知，本發 明未引入任何其他的通風設備，即可實現室內公共場所的空氣交換，因此，本發明可以極大 地節約能源利用。 另外，本發明的另一發明目的是提供一種利用電梯升降改善室內公共場所空氣質 量的裝置，包括風源、電梯井道、運行於電梯井道內的電梯轎廂以及室內公共場所，所述電 梯井道按照電梯轎廂的運行方向設置有空氣交換通道，所述空氣交換通道的進風道與風源 連接，而該空氣交換通道的出風道則與室內公共場所連接。 所述空氣交換通道包括上行空氣交換通道、下行空氣交換通道以及控制上行空氣
交換通道和下行空氣交換通道開啟/關閉的控制裝置，所述上行空氣交換通道包括分別與
進風道和出風道連接的上行進風門和上行出風門，所述上行進風門設置於電梯井道底部附
近的井壁上，而上行出風門則設置於電梯井道頂部附近的井壁上，所述下行空氣交換通道
包括分別與進風道和出風道連接的下行進風門和下行出風門，該下行進風門設置於電梯井
道頂部附近的井壁上，而下行出風門設置於電梯井道底部附近的井壁上，所述控制裝置根
據電梯轎廂的運行方向分別對上行空氣交換通道以及下行空氣交換通道進行開啟/關閉。 所述電梯轎廂的上下兩端面分別密封安裝有擋氣板。 所述擋氣板包括鋁材框架和玻璃鋼，玻璃鋼安裝於鋁材框架內。 所述進氣道和出氣道之間設置有電梯配重滑塊升降通道，且該電梯配重滑塊升降
通道通過隔離板與電梯井道隔開，另安裝於該電梯配重滑塊升降通道內的配重滑塊通過電
梯井道頂部的導輪驅動裝置進行驅動。 所述電梯轎廂兩側的運行軌道嵌入電梯井道內壁安裝。
根據以上的技術方案，可以實現以下的有益效果 1.本發明通過空氣交換通道將風源與室內公共場所連接，則利用電梯轎廂的上下
運行對經過電梯井道的空氣進行擠壓，從而可以將其所擠壓的氣流導入室內公共場所，實
現該室內公共場所的空氣交換，有效地改善空氣品質，同時，降低了能源的利用。 2.電梯轎廂的上下兩端面分別密封安裝有擋氣板，則由此可知，使用時，擋氣板不
僅可以對電梯轎廂內的組件起到保護作用，同時其還避免漏風，影響整個空氣交換通道的
有效運行，另外，擋氣板四周外簷嵌有軟質泡沫海綿，以增強擋氣板的密封性； 3.配重滑塊升降道通過隔離板與電梯井道隔斷，隔離板只是在對配重滑塊及滑塊
軌道安裝或維護時打開，平時在電梯運行時候為封閉狀態，配重滑塊的運行位置與目前用
戶使用電梯的位置不同之處是通過井頂端的導輪導向電梯井外，有效地保證擋氣板形狀的
完整性和密封性； 4.根據申請人的設計，對於一臺升降速度2m/s的中速電梯，電梯井道面積按 4m2計算，電梯在井道內運行能在一秒內從室外吸入8m3新鮮空氣，同時送入室內等量的 新氣。如果建築物內有四臺相同電梯並聯運行(見附圖三電梯群空氣進出管道並聯 圖)，那麼一秒內將可交換空氣8ml4臺二 32m 考慮到氣道內存在著局部不可避免的密 封性問題而產生一定量的氣流損失，也將會有30m3左右的氣體交換量，與風機送風方式 (1， 000L/s送風量的耗電量在1. 7kW )相比較，每月能夠節約12209. 40元，如果電梯速度 越大；或電梯井道面積越大，或並聯電梯臺數越多，那麼單位時間內的空氣交換量就更大； 如果將其進氣口切換到中央空調系統內，它就是一臺不耗電的大風機，向大堂、大廳及室內通透的大空間內輸送來自於中央空調系統冷氣； 5.本發明所述的技術方案是在沒有深度改變電梯基本結構及工作原理的基礎上， 又基本不增加運行成本而獲得的，也可以理解為這種空氣調節法所產生的效果是電梯運行
中的副產品。既為自身企業節省了一筆可觀的電費開支，又為國家節省了部分能源，同時又 改善了室內公共場所空氣品質，是一件利國利民之事。


圖1是本發明所述技術方案的左視圖；
圖2是本發明所述技術方案的正視圖；
圖3是電梯群利用本發明技術方案的結構示意圖。 其中，1、電動源2、導輪3、配重4、上擋氣板5、下擋氣板6、層門7、下行進風門 8、上行進風門9、上行出風門10、下行出風門11、道輪12、軌道13、隔離板14、轎廂15、 出氣道16、進氣道17、氣擋板密封海綿18、氣擋板鋁合金框19、氣擋板玻璃鋼平面。
具體實施例方式
以下將結合附圖詳細地說明本發明的技術方案。 本發明所述的利用電梯升降改善室內公共場所空氣品質的方法，其利用電梯轎廂 14在電梯井道內上下運行時擠壓空氣產生的氣流，從電梯轎廂14的一側吸入新鮮空氣，而 從電梯轎廂14的另一側將氣流導入室內公共場所，以實現室內公共場所的空氣交換。
具體地說，如圖1至3所示，本發明所述利用電梯升降改善室內公共場所空氣品質 的裝置，包括風源、電梯井道、運行於電梯井道內的電梯轎廂14以及室內公共場所，所述電 梯井道按照電梯轎廂14的運行方向設置有空氣交換通道，所述空氣交換通道的進風道16 與風源連接，而該空氣交換通道的出風道15則與室內公共場所連接。 所述空氣交換通道包括上行空氣交換通道、下行空氣交換通道以及控制上行空氣 交換通道和下行空氣交換通道開啟/關閉的控制裝置，所述上行空氣交換通道包括分別與 進風道16和出風道15連接的上行進風門8和上行出風門9，所述上行進風門8設置於電梯 井道底部附近的井壁上，而上行出風門9則設置於電梯井道頂部附近的井壁上，所述下行 空氣交換通道包括分別與進風道16和出風道15連接的下行進風門7和下行出風門10，該 下行進風門7設置於電梯井道頂部附近的井壁上，而下行出風門IO設置於電梯井道底部附 近的井壁上，所述控制裝置根據電梯轎廂14的運行方向分別對上行空氣交換通道以及下 行空氣交換通道進行開啟/關閉，也就是說，當電梯向下運動時下行進風門7和下行出風門 10打開、上行進風門8和上行出風門9則關閉，新鮮空氣從下行進風門7吸入，原來在電梯 下方的空氣由於電梯向下運動，經下行出風門IO進入出風道15 ;同樣地，當電梯向上運動 時，上行進風門8和上行出風門9打開、下行進風門7和下行出風門IO關閉，新鮮空氣從上 行進風門8吸入，原來在電梯上方的空氣由於電梯向上運動，經上行出風門9進入出井道。
所述電梯轎廂14的上下兩端面分別密封安裝有擋氣板，該擋氣板通過密封海綿 17以實現密封安裝。所述擋氣板包括鋁材框架18和玻璃鋼面板19，玻璃鋼面板19安裝於 鋁材框架18內，這主要基於以下考量即處於電梯轎廂14頂部的上擋氣板4在框架結構設 計上要求具有足夠經受檢修人員站立的強度和剛度，鋁材框架18內可考慮使用玻璃鋼面板19，且上擋氣板4與轎廂的連接應考慮能夠拆卸掀起，便於轎廂頂部附件的維護，同時， 上擋氣板4以及安裝於轎廂底部的下擋氣板5與電梯井道壁面不要求完全接觸，可以保留 2cm左右間隙。 所述進氣道和出氣道之間設置有電梯配重滑塊升降通道，且該電梯配重滑塊升降 通道通過隔離板13與電梯井道隔開，另安裝於該電梯配重滑塊升降通道內的配重滑塊3通 過電梯井道頂部的導輪驅動裝置進行驅動，所述導輪驅動裝置包括驅動電機1以及導輪2。
所述電梯轎廂14兩側的運行軌道12嵌入電梯井道內壁安裝，以有效地保持上、下 擋氣板4和5的完整度及密封性，另電梯轎廂14通過安裝於運行軌道12內的道輪11進行 上下運移。
權利要求
一種利用電梯升降改善室內公共場所空氣品質的方法，其特徵在於，利用電梯轎廂在電梯井道內上下運行時擠壓空氣產生的氣流，從電梯轎廂的一側吸入新鮮空氣，而從電梯轎廂的另一側將氣流導入室內公共場所，以實現室內公共場所的空氣交換。
2. —種利用電梯升降改善室內公共場所空氣品質的裝置，包括風源、電梯井道、運行於 電梯井道內的電梯轎廂以及室內公共場所，其特徵在於，所述電梯井道按照電梯轎廂的運 行方向設置有空氣交換通道，所述空氣交換通道的進風道與風源連接，而該空氣交換通道 的出風道則與室內公共場所連接。
3. 根據權利要求2所述的利用電梯升降改善室內公共場所空氣品質的裝置，其特徵在 於，所述空氣交換通道包括上行空氣交換通道、下行空氣交換通道以及控制上行空氣交換 通道和下行空氣交換通道開啟/關閉的控制裝置，所述上行空氣交換通道包括分別與進風 道和出風道連接的上行進風門和上行出風門，所述上行進風門設置於電梯井道底部附近的 井壁上，而上行出風門則設置於電梯井道頂部附近的井壁上，所述下行空氣交換通道包括 分別與進風道和出風道連接的下行進風門和下行出風門，該下行進風門設置於電梯井道頂 部附近的井壁上，而下行出風門設置於電梯井道底部附近的井壁上，所述控制裝置根據電 梯轎廂的運行方向分別對上行空氣交換通道以及下行空氣交換通道進行開啟/關閉。
4. 根據權利要求2或3所述的利用電梯升降改善室內公共場所空氣品質的裝置，其特 徵在於，所述電梯轎廂的上下兩端面分別密封安裝有擋氣板。
5. 根據權利要求4所述的利用電梯升降改善室內公共場所空氣品質的裝置，其特徵在 於，所述擋氣板包括鋁材框架和玻璃鋼，玻璃鋼安裝於鋁材框架內。
6. 根據權利要求2或3所述的利用電梯升降改善室內公共場所空氣品質的裝置，其特 徵在於，所述進氣道和出氣道之間設置有電梯配重滑塊升降通道，且該電梯配重滑塊升降 通道通過隔離板與電梯井道隔開，另安裝於該電梯配重滑塊升降通道內的配重滑塊通過電 梯井道頂部的導輪驅動裝置進行驅動。
7. 根據權利要求2或3所述的利用電梯升降改善室內公共場所空氣品質的裝置，其特 徵在於，所述電梯轎廂兩側的運行軌道嵌入電梯井道內壁安裝。
全文摘要
本發明涉及利用電梯升降改善室內公共場所空氣品質的方法及其裝置，主要應用於升降式電梯的安裝，尤其適用於高層建築內的高速電梯群，其通過利用電梯轎廂在電梯井道內上下運行時擠壓空氣產生的氣流，從電梯轎廂的一側吸入新鮮空氣，而從電梯轎廂的另一側將氣流導入室內公共場所，以實現室內公共場所的空氣交換，由此可知，本發明直接將電梯轎廂在電梯井道內上下運行時擠壓空氣產生的氣流導入室內公共場所，以實現室內公共場所的空氣交換，改善室內公共場所空氣品質，即本發明未引入任何其他的通風設備，即可實現室內公共場所的空氣交換，因此，本發明可以極大地節約能源利用。
文檔編號B66B11/04GK101701741SQ200910233929
公開日2010年5月5日 申請日期2009年10月21日 優先權日2009年10月21日
發明者蔣偉新 申請人:江蘇省電力公司吳江市供電公司