車輛滾輪支撐裝置的製作方法
2023-10-22 14:55:22 2
專利名稱：車輛滾輪支撐裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用於維持車輛平穩性的支撐裝置，屬於車輛改裝技術領域。
背景技術：
現有部分車輛尤其是改裝車輛(如車廂可卸式垃圾車)為了防止上裝作業時引起 車輛前後重心變化而造成的車輛「翹頭失穩」，通常安裝有滾輪支撐裝置。而據申請人了解， 目前所知的滾輪支撐裝置一般都是採用液控式滾輪支撐裝置。這種液控式滾輪支撐裝置存 在的缺陷有一、因需要配置含有高壓油缸、高壓軟管和接頭等液壓元件的液控系統，因此 成本較高；二、在安裝時液控系統所佔空間較大，而且還要考慮各液壓元件的特點和各種底 盤的布局，因此導致整個滾輪支撐裝置缺乏安裝的通用性和便利性；3)由於液壓系統相對 複雜，因此故障率高並影響車輛作業效率。
實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是，提出一種用於維持車輛平穩性的成本低、安裝 方便、可靠和高效的滾輪支撐裝置。本實用新型為解決上述技術問題提出的技術方案是一種車輛滾輪支撐裝置，包 括設置於車輛兩側並與車輛的大梁固接的滾輪架，所述滾輪架的兩側板之間設置有轉軸和 滾輪，所述滾輪架的兩側板上固定有活動定位銷並在兩側板上、下部分別開有一對上、下通 孔，所述滾輪的一端設有套裝在轉軸上的轉臂，所述轉臂上開有銷孔；當所述滾輪繞轉軸轉 動至最低位置時，所述活動定位銷插入下通孔和銷孔；當所述滾輪繞轉軸轉動至最高位置 時，所述活動定位銷插入上通孔和銷孔。使用時，可以根據車輛上裝部分的重心，將本實用新型的車輛滾輪支撐裝置安裝 在車輛大梁相應位置上，比如車輛上裝部分的重心靠車尾，則將車輛滾輪支撐裝置安裝在 車輛尾部的大梁上。具體工作情況有一、當車輛需停下作業時，通過手動將車輛兩側的滾 輪旋轉至最低點後，再將銷軸插入滾輪架的下通孔和滾輪轉臂的銷孔內，即可將滾輪支撐 在地面上可對車輛進行支撐，從而防止車輛作業時因前後重心變化引起的「翹頭失穩」 ；二、 當車輛作業完畢需開動時，將銷軸從下通孔和銷孔拔出，通過手動將車輛兩側的滾輪旋轉 至最高點後，再將銷軸插入滾輪架的上通孔和滾輪轉臂的銷孔內，即可將滾輪收起，從而不 影響車輛開動。本實用新型的車輛滾輪支撐裝置，通過將滾輪架和滾輪設置成手動式可定位的鉸 接結構來替代現有液控式滾輪支撐裝置，克服了現有液控式滾輪支撐裝置成本高、安裝通 用性和便利性差、故障率高和車輛作業效率低的缺陷，為車輛平穩作業提供了一種簡單、方 便、價廉、可靠和高效的滾輪支撐裝置。上述技術方案的改進是還包括橫貫車輛大梁將所述滾輪架聯接為一體的橫梁。上述技術方案的進一步改進是所述橫梁的兩端通過螺栓與滾輪架聯接，或所述 橫梁的兩端與滾輪架焊接。以下結合附圖對本實用新型的車輛滾輪支撐裝置作進一步說明。
圖1是本實用新型的車輛滾輪支撐裝置處於使用狀態之一時的結構示意圖。圖2是
圖1的右視圖。圖3是本實用新型的車輛滾輪支撐裝置處於使用狀態之二時的結構示意圖。圖4是圖3的右視圖。
具體實施方式
本實用新型車輛滾輪支撐裝置的一種具體實施方式
如
圖1和圖2所示，包括設置於車輛兩側並與車輛大梁1固接的兩個滾輪架2。滾輪架2的兩側板3之間設置有轉軸4 和滾輪5，滾輪架2的兩側板3上固定有活動定位銷6並在兩側板3上、下部分別開有一對 上、下通孔7、8。滾輪5的一端設有套裝在轉軸4上的轉臂9。轉臂9上開有銷孔10。使用中，當車輛需停下作業時，如
圖1和圖2所示，手動將滾輪5繞轉軸4轉動至 最低位置，再手動將活動定位銷6插入下通孔8和銷孔10內，即可將滾輪5支撐在地面上 可對車輛進行支撐，從而防止車輛「翹頭失穩」。當車輛作業完畢需開動時，將活動定位銷6 從下通孔8和銷孔10拔出後，如圖3和圖4所示，手動將滾輪5繞轉軸4轉動至最高位置， 再手動將活動定位銷6再插入上通孔7和銷孔10內，即可將滾輪5收起。該車輛滾輪支撐裝置還包括橫貫車輛大梁1將兩個滾輪架2聯接為一體的橫梁 11，橫梁11的兩端通過螺栓與兩個滾輪架2聯接。本實用新型的車輛滾輪支撐裝置不局限於上述各實施例，比如1)橫梁11也可以 省去；2)橫梁11的兩端也可以與兩個滾輪架2焊接；等等。凡採用等同替換形成的技術方 案，均落在本實用新型要求的保護範圍。
權利要求一種車輛滾輪支撐裝置，包括設置於車輛兩側並與車輛的大梁固接的滾輪架，其特徵在於所述滾輪架的兩側板之間設置有轉軸和滾輪，所述滾輪架的兩側板上固定有活動定位銷並在兩側板上、下部分別開有一對上、下通孔，所述滾輪的一端設有套裝在轉軸上的轉臂，所述轉臂上開有銷孔；當所述滾輪繞轉軸轉動至最低位置時，所述活動定位銷插入下通孔和銷孔；當所述滾輪繞轉軸轉動至最高位置時，所述活動定位銷插入上通孔和銷孔。
2.根據權利要求1所述車輛滾輪支撐裝置，其特徵在於還包括橫貫車輛大梁將所述 滾輪架聯接為一體的橫梁。
3.根據權利要求2所述車輛滾輪支撐裝置，其特徵在於所述橫梁的兩端通過螺栓與 滾輪架聯接。
4.根據權利要求2所述車輛滾輪支撐裝置，其特徵在於所述橫梁的兩端與滾輪架焊接。
專利摘要本實用新型涉及一種車輛滾輪支撐裝置，屬於車輛改裝技術領域。該車輛滾輪支撐裝置包括設置於車輛兩側並與車輛的大梁固接的滾輪架，滾輪架的兩側板之間設置有轉軸和滾輪，滾輪架的兩側板上固定有活動定位銷並在兩側板上、下部分別開有一對上、下通孔，滾輪的一端設有套裝在轉軸上的轉臂，轉臂上開有銷孔；當滾輪繞轉軸轉動至最低位置時，活動定位銷插入下通孔和銷孔；當滾輪繞轉軸轉動至最高位置時，活動定位銷插入上通孔和銷孔。該車輛滾輪支撐裝置克服了現有液控式滾輪支撐裝置成本高、安裝通用性和便利性差、故障率高和車輛作業效率低的缺陷，為車輛平穩作業提供了一種簡單、方便、價廉、可靠和高效的滾輪支撐裝置。
文檔編號B60S9/04GK201646671SQ201020169579
公開日2010年11月24日 申請日期2010年4月23日 優先權日2010年4月23日
發明者李海龍, 汪靳 申請人:南京晨光森田環保科技有限公司