道路指示牌碰撞復位機構的製作方法

2023-10-06 18:35:14 1

道路指示牌碰撞復位機構的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及道路指示領域，特指道路指示牌碰撞復位機構，包括上立柱，下立柱，扭轉軸，所述上立柱和下立柱都是空心的，下立柱設置在地面上，所述扭轉軸下端固定在下立柱中，扭轉軸的上端位於上立柱內，上立柱相對於下立柱是可活動的，扭轉軸與上立柱之間通過左旋扭簧聯動連接。採用上述結構後，指示牌能夠自行復位。
【專利說明】道路指示牌碰撞復位機構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及道路指示領域，特指道路指示牌碰撞復位機構。
【背景技術】
[0002]在路邊的道路指示牌，被車輛碰到後不能自動復原，就會影響到後來車輛的行駛，因此，本發明人對此做進一步研究，研發出道路指示牌碰撞復位機構，本案由此產生。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的在於提供道路指示牌碰撞復位機構，能夠自行復位。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下:
[0005]道路指示牌碰撞復位機構，包括上立柱，下立柱，扭轉軸，所述上立柱和下立柱都是空心的，下立柱設置在地面上，所述扭轉軸下端固定在下立柱中，扭轉軸的上端位於上立柱內，上立柱相對於下立柱是可活動的，扭轉軸與上立柱之間通過左旋扭簧聯動連接。
[0006]進一步，所述上立柱內設置有兩個位置高低不一的環形的支架A和支架B，所述的支架A和支架B通過軸承套接在扭轉軸外，所述的扭轉軸上固定有扭轉輪，所述的扭轉輪通過左旋扭簧與支架A連接。
[0007]進一步，所述扭轉輪的下方設置有定位塊A，所述支架B的上方設置有定位塊B，所述的定位塊A和定位塊B之間在垂直高度上有部分重疊。
[0008]進一步，所述的上立柱上設置有指示牌。
[0009]採用上述方案後，本實用新型與現有技術相比，具有以下優點:
[0010]由於指示牌設在路邊，只會被一個方向的車輛所碰撞到，所以通過左旋扭簧復位指示牌只需考慮一個方向的扭轉復位即可，簡單方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的示意圖；
[0012]標號說明
[0013]上立柱1，下立柱2，扭轉軸3，扭轉輪4，左旋扭簧5，
[0014]支架A6，支架B7，定位塊A8，定位塊B9，指示牌10。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的說明。
[0016]如圖所示，本實用新型揭示的道路指示牌10碰撞復位機構，包括上立柱1，下立柱2，扭轉軸3，上立柱I和下立柱2都是空心的，上立柱I和下立柱2之間通過扭轉軸3連接，上立柱I上設置有指示牌10。
[0017]扭轉軸3下端固設在下立柱2中，下立柱2設置在地面上，扭轉軸3的上端位於上立柱I內，上立柱I內部還設置有兩個位置高低不一的環形的支架A6和支架B7，所述的支架A6和支架B7通過軸承套接在扭轉軸3外且與上立柱I焊接，所述的扭轉軸3上固定有扭轉輪4，扭轉輪4通過左旋扭簧5與支架A6連接，扭轉輪4與上立柱I之間無連接關係。
[0018]扭轉輪4的下方設置有定位塊A8，所述支架B7的上方設置有定位塊B9，所述的定位塊A8和定位塊B9之間在垂直高度上有部分重疊，在旋轉時，定位塊B9會帶動定位塊A8轉動。
[0019]當指示牌10被撞後，在左旋扭簧5的作用下，指示牌10能夠恢復到原來位置。
[0020]上述僅為本實用新型的具體實施例，但本實用新型的設計構思並不局限於此，凡利用此構思對本實用新型進行非實質性的改動，均應屬於侵犯本實用新型保護範圍的行為。
【權利要求】
1.道路指示牌碰撞復位機構，其特徵在於:包括上立柱，下立柱，扭轉軸，所述上立柱和下立柱都是空心的，下立柱設置在地面上，所述扭轉軸下端固定在下立柱中，扭轉軸的上端位於上立柱內，上立柱相對於下立柱是可活動的，扭轉軸與上立柱之間通過左旋扭簧聯動連接。
2.根據權利要求1所述的道路指示牌碰撞復位機構，其特徵在於:所述上立柱內設置有兩個位置高低不一的環形的支架A和支架B，所述的支架A和支架B通過軸承套接在扭轉軸外，所述的扭轉軸上固定有扭轉輪，所述的扭轉輪通過左旋扭簧與支架A連接。
3.根據權利要求2所述的道路指示牌碰撞復位機構，其特徵在於:所述扭轉輪的下方設置有定位塊A，所述支架B的上方設置有定位塊B，所述的定位塊A和定位塊B之間在垂直高度上有部分重疊。
4.根據權利要求3所述的道路指示牌碰撞復位機構，其特徵在於:所述的上立柱上設置有指示牌。
【文檔編號】E01F9/017GK203668847SQ201320774569
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2013年11月28日 優先權日:2013年11月28日
【發明者】張建松 申請人:張建松