一種用於新型燃機渦輪單元體分解和裝配的翻轉平臺的製作方法
2023-10-07 08:06:14
一種用於新型燃機渦輪單元體分解和裝配的翻轉平臺的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種用於新型燃機渦輪單元體分解和裝配的翻轉平臺。本實用新型的技術方案是：一種用於新型燃機渦輪單元體分解和裝配的翻轉平臺，包括原有平臺和轉接平臺；所述原有平臺為用於舊型燃機渦輪單元體分解和裝配的翻轉平臺；所述轉接平臺包括圓盤和剛性加強軸，所述轉接平臺通過定位螺栓穿入所述配合孔和所述定位孔與所述原有平臺連接；所述新型燃機渦輪單元體通過裝配螺栓穿入所述安裝孔和所述裝配孔與所述轉接平臺連接。本實用新型採用已有的舊型燃機渦輪單元體分解和裝配翻轉平臺，經過重新設計製造後，用於進行新型燃機渦輪單元體的分解和裝配工作。
【專利說明】一種用於新型燃機渦輪單元體分解和裝配的翻轉平臺
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種翻轉平臺，特別是涉及一種用於新型燃機渦輪單元體分解和裝配的翻轉平臺。
【背景技術】
[0002]燃機渦輪單元體的分解和裝配過程中需要進行多次翻轉，需要按照分解、裝配工藝要求設計工裝來滿足要求。燃機渦輪單元體分解、總裝狀態為渦輪軸與地面垂直，吊裝、運輸及放置狀態為渦輪軸與地面平行，因此要求翻轉平臺能翻轉90度，翻轉時採用行吊的雙吊勾牽引控制速度和角度。渦輪單元體在翻轉平臺表面完成分解和裝配，然後翻轉平臺翻轉90度進行吊裝，進入下道工序。
[0003]現在各種燃機的系列產品比較多，每個系列都需要設計製作相應的裝配工裝，並且通用性不強，製作的渦輪單元體的分解和裝配翻轉平臺非常多，容易很快就被淘汰而大量閒置，造成佔用大量資金並佔用大量空間。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的是提供一種用於新型燃機渦輪單元體分解和裝配的翻轉平臺，採用已有的舊型燃機渦輪單元體分解和裝配翻轉平臺，經過重新設計製造後，用於進行新型燃機渦輪單元體的分解和裝配工作。
[0005]本實用新型的技術方案是:
[0006]一種用於新型燃機渦輪單元體分解和裝配的翻轉平臺，所述新型燃機渦輪單元體包括轉子和靜子，所述轉子設置穿軸孔，所述翻轉平臺包括原有平臺和轉接平臺；所述原有平臺為用於舊型燃機渦輪單元體分解和裝配的翻轉平臺，所述原有平臺的分解、裝配負荷和翻轉平臺直徑能夠滿足所述新型燃機渦輪單元體分解和總裝的技術要求，所述原有平臺設有工裝臺架，所述工裝臺架設有圓口一、定位孔和定軸孔，所述圓口 一和定位孔與所述新型燃機渦輪單元體尺寸不配合；所述轉接平臺包括圓盤和剛性加強軸，所述圓盤下面設置止口與所述圓口一配合，所述圓盤設置配合孔與所述定位孔位置對應，所述轉接平臺通過定位螺栓穿入所述配合孔和所述定位孔與所述原有平臺連接；所述圓盤上面設置與所述新型燃機渦輪單元體尺寸配合的圓口二，所述圓盤設置與所述新型燃機渦輪單元體的安裝孔配合的裝配孔，用於將所述新型燃機渦輪單元體通過裝配螺栓與所述轉接平臺連接；所述剛性加強軸固定設置在所述圓盤中心，所述剛性加強軸的下端用於穿入所述定軸孔，所述剛性加強軸的上端用於穿入所述穿軸孔。
[0007]所述的用於新型燃機渦輪單元體分解和裝配的翻轉平臺，優選方案為:所述定位螺栓、所述配合孔和所述定位孔數量為18個，所述定位螺栓為M20。
[0008]所述的用於新型燃機渦輪單元體分解和裝配的翻轉平臺，優選方案為:所述裝配螺栓、所述安裝孔和所述裝配孔數量為100個，所述裝配螺栓為M8。
[0009]本實用新型的有益效果:[0010]1、本實用新型在設計思想上，本著節省時間、節省經費的原則，利用了原有燃機渦輪單元體分解和裝配的翻轉平臺，在不破壞原翻轉平臺工裝臺架的基礎上進行巧妙地改進設計，採用增加轉接平臺的方法，使翻轉平臺具有適應多種燃機渦輪單元體進行翻轉、分解和裝配、固定和吊裝等工作的功能，在提高設備使用率的情況下，節省了經費和設計製造時間，並節省了車間的空間。
[0011]2、在轉接平臺中心的剛性加強軸深入渦輪單元體的轉子中心，其作用一是在分解/總裝渦輪單元體轉子時進行精確軸定位；作用二是翻轉渦輪單元體過程中定位轉子，減少渦輪單元體翻轉慣性，保證螺栓的剛性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1為原有平臺結構示意主視圖；
[0013]圖2為原有平臺結構示意俯視圖；
[0014]圖3為原有平臺翻轉90°後的位置圖；
[0015]圖4為轉接平臺結構示意主視圖；
[0016]圖5為轉接平臺結構示意俯視圖；
[0017]圖6為新型燃機渦輪單元體設置在新翻轉平臺上的示意圖；
[0018]圖7為新翻轉平臺翻轉90°後的位置圖；
[0019]圖中:1為圓盤，2為剛性加強軸，3為原有平臺，4為新型燃機渦輪單元體，5為定軸孔。
【具體實施方式】
[0020]如圖1?7所示，一種用於新型燃機渦輪單元體4分解和裝配的翻轉平臺，所述新型燃機渦輪單元體4包括轉子和靜子，所述轉子設置穿軸孔，所述翻轉平臺包括原有平臺3和轉接平臺；所述原有平臺3為用於舊型燃機渦輪單元體分解和裝配的翻轉平臺，所述原有平臺3的分解、裝配負荷為22T，翻轉平臺直徑為3m，所述新型燃機渦輪單元體4的分解、裝配負荷為3T，翻轉平臺直徑為lm，能夠滿足分解和總裝的技術要求；所述原有平臺3設有工裝臺架，所述工裝臺架設有圓口一、18個定位孔和定軸孔5,所述圓口一和定位孔與所述新型燃機渦輪單元體尺寸不配合；所述轉接平臺包括圓盤1和剛性加強軸2，所述圓盤1下面設置止口與所述圓口一配合，所述圓盤1設置配合孔與所述18個定位孔位置對應，所述轉接平臺通過18個M20定位螺栓穿入所述18個配合孔和所述18個定位孔與所述原有平臺3連接；所述圓盤1上面設置與所述新型燃機渦輪單元體尺寸配合的圓口二，所述圓盤1設置與所述新型燃機渦輪單元體的100個安裝孔配合的裝配孔，所述新型燃機渦輪單元體4通過100個M8裝配螺栓穿入所述100個安裝孔和所述100個裝配孔與所述轉接平臺連接；所述剛性加強軸2固定設置在所述圓盤1中心，所述剛性加強軸2的下端穿入所述定軸孔，所述剛性加強軸2的上端穿入所述穿軸孔。安裝完後，可以進行翻轉、分解和裝配、固定和吊裝等工作。
【權利要求】
1.一種用於新型燃機渦輪單元體分解和裝配的翻轉平臺，其特徵在於，所述新型燃機渦輪單元體包括轉子和靜子，所述轉子設置穿軸孔，所述翻轉平臺包括原有平臺和轉接平臺；所述原有平臺為用於舊型燃機渦輪單元體分解和裝配的翻轉平臺，所述原有平臺的分解、裝配負荷和翻轉平臺直徑能夠滿足所述新型燃機渦輪單元體分解和總裝的技術要求，所述原有平臺設有工裝臺架，所述工裝臺架設有圓口一、定位孔和定軸孔，所述圓口一和定位孔與所述新型燃機渦輪單元體尺寸不配合；所述轉接平臺包括圓盤和剛性加強軸，所述圓盤下面設置止口與所述圓口 一配合，所述圓盤設置配合孔與所述定位孔位置對應，所述轉接平臺通過定位螺栓穿入所述配合孔和所述定位孔與所述原有平臺連接；所述圓盤上面設置與所述新型燃機渦輪單元體尺寸配合的圓口二，所述圓盤設置與所述新型燃機渦輪單元體的安裝孔配合的裝配孔，用於將所述新型燃機渦輪單元體通過裝配螺栓與所述轉接平臺連接；所述剛性加強軸固定設置在所述圓盤中心，所述剛性加強軸的下端用於穿入所述定軸孔，所述剛性加強軸的上端用於穿入所述穿軸孔。
2.根據權利要求1所述的用於新型燃機渦輪單元體分解和裝配的翻轉平臺，其特徵在於，所述定位螺栓、所述配合孔和所述定位孔數量為18個，所述定位螺栓為M20。
3.根據權利要求1或2所述的用於新型燃機渦輪單元體分解和裝配的翻轉平臺，其特徵在於，所述裝配螺栓、所述安裝孔和所述裝配孔數量為100個，所述裝配螺栓為M8。
【文檔編號】B25H1/14GK203527426SQ201320715100
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年11月11日 優先權日:2013年11月11日
【發明者】崔軍, 李靜, 李培強 申請人:瀋陽黎明航空發動機(集團)有限責任公司