一種車門防水密封裝置製造方法

2023-10-06 13:32:44

一種車門防水密封裝置製造方法
【專利摘要】本發明公開了一種車門防水密封裝置，包括海綿泡管（1），海綿泡管（1）連接在基體（5）的一側，基體（5）的另一側連接擋水密封唇。與現有技術相比，本發明將車門擋水條和車門密封條合二為一，使得結構簡單，安裝方便，簡化了製造工藝，減少製造成本。同時採用兩道密封唇的設計使得防水能力更強。
【專利說明】CN 103481756 A
書
明
說
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一種車門防水密封裝置
【技術領域】
[0001 ] 本發明涉及一種密封條。
【背景技術】
[0002]目前，對汽車車門的密封和擋水多是分別採用車門擋水條和車門密封條，它們是兩個單獨的零件，需要分別安裝，由於車門處的空間有限，它們的結構和安裝位置都受到限制，長期使用，容易出現脫落；而且採用兩個獨立的零件，製造和安裝中工序較多，結構複雜，提聞了製造成本。

【發明內容】

[0003]本發明要解決的技術問題：針對上述問題提供一種車門防水密封裝置，同時具有擋水和密封作用，使得結構簡單，安裝方便，簡化製造工藝，減少製造成本。
[0004]本發明技術方案：
一種車門防水密封裝置，包括海綿泡管，海綿泡管連接在基體的一側，基體的另一側連接擋水密封唇。
[0005]擋水密封唇共有兩道,為第一密封唇和第二密封唇。
[0006]基體是密封條的主體，呈長方形，下端兩側有凸臺。
[0007]第一密封唇和第二密封唇斜向上伸出，第一密封唇的尺寸大於第二密封唇。
[0008]
本發明有益效果：本汽車門擋水密封條的截面結構由基體、兩道密封唇、海綿泡管和凸臺構成，具有密封、擋水的功能。兩道密封唇邊阻止了大量的進水，可以將水從兩道密封唇邊之間的排水溝槽導出。海綿泡管位於基體靠向門的內側，斜向外伸出，關門時受到車門擠壓變形，起到密封作用。另外，在所述基體底部的兩端要還具有朝向兩側的凸臺，卡入車門的密封條安裝導軌內，增加整個密封條安裝的牢固度。
[0009]與現有技術相比，本發明將車門擋水條和車門密封條合二為一，使得結構簡單，安裝方便，簡化了製造工藝，減少製造成本。同時採用兩道密封唇的設計使得防水能力更強。
[0010]【專利附圖】

【附圖說明】：
圖I為本發明橫截面結構示意圖。
[0011]【具體實施方式】：
如圖，附圖I所示，包括有包括海綿泡管I，第一密封唇2，第二密封唇3，凸臺4，基體
5。基體5是密封條的主體，呈長方形，卡在車門的密封條安裝導軌上，起到支撐密封唇、海綿泡管I和凸臺6的作用。第一密封唇2和第二密封唇3連接在基體右側,為長條狀,並斜向外伸出，擋住車門與側圍之間的縫隙，起到擋水和密封作用，第一密封唇2高於第二密封唇3，兩個密封唇阻止了大量的進水，可以將水從兩道密封唇邊之間的排水溝槽導出。海綿泡管I位於基體靠向門的內側，斜向外伸出，關閉汽車車門後，受到車門擠壓變形起到密封作用。另外，在基體5底部的兩端還具有朝向兩側的凸臺5，卡入車門的密封條安裝導軌內，
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增加整個密封條安裝的牢固度。
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【權利要求】
1.一種車門防水密封裝置，包括海綿泡管（1)，其特徵在於：海綿泡管（I)連接在基體(5)的一側，基體（5)的另一側連接擋水密封唇。
2.根據權利要求1所述的車門防水密封裝置，其特徵在於：擋水密封唇共有兩道，為第一密封唇（2)和第二密封唇（3)。
3.根據權利要求1所述的車門防水密封裝置，其特徵在於：基體（5)是密封條的主體，呈長方形，下端兩側有凸臺（5)。
4.根據權利要求1所述的車門防水密封裝置，其特徵在於：第一密封唇（2)和第二密封唇（3)斜向上伸出，第一密封唇（2)的尺寸大於第二密封唇（3)。
【文檔編號】B60J10/08GK103481756SQ201310452854
【公開日】2014年1月1日 申請日期:2013年9月29日 優先權日:2013年9月29日
【發明者】李歡, 吳海波, 李一鳴, 何鋒 申請人:貴州大學