木工臺式車床調速裝置的製作方法

2023-10-06 19:03:09 1

專利名稱：木工臺式車床調速裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種木工車床的調速裝置。
目前，國內均為大型工業化木工車床，它採用皮帶變速裝置，以380V為動力電源，該變速機構操作麻煩，使用不便。而且對於某些較小的或者非標準化的木材部件它就無法加工。
本實用新型的目的就是為了解決上述問題，提供一種操作簡單、使用方便的木工臺式車床調速裝置。
本實用新型的技術解決方案一種木工臺式車床調速裝置，它由可控矽橋式整流電路SCR1-SCR4，高導磁脈衝變壓器B組成的脈衝觸發電路以及脈衝調寬電路和電機驅動電路組成，其中脈衝調寬電路由取樣電路IC1、比較電路IC2、積分電路IC3、推動電路IC4和Q2構成，其IC1的反相輸入端通過電阻R1、R2與IC2的同相輸入端相連，IC2的輸出接IC3的同相輸入，IC3的輸出接IC4的輸入，IC4的輸出接電晶體Q2的基極輸入，IC1的輸出通過反向隔離二極體D2接IC4的輸入，在取樣電路IC1和積分電路IC3之間接有調節電位器W，它設置在面板上，其特徵在於可控矽橋式整流電路SCR1-SCR4的輸入接市電電源，它們的控制端分別通過各自的隔離二極體D9-D12與高導磁脈衝變壓器B的次級兩端3、4腳相連，SCR1-SCR4的輸出接電機M，B的初級一端1腳接整機由二極體D6、D7整流後的直流工作電源，B的初級另一端2腳接推動電路中電晶體Q2的集電極輸出，在B的次級4腳與地之間接有電機M，M兩端並接電機驅動電路的蓄流可控矽SCR5，SCR5的控制級通過隔離二極體D13接B的次級4腳，在B的次級4腳與地之間還接有取樣支路R26、R27，它們的中點與積分電路IC3的反相輸入端相連，M通過電流反饋電阻R29接地，它們的中點接取樣電路IC1的反相輸入端。
本實用新型採用超小型結構，所有元器件全部封裝在一小型塑料盒內，操作方便，安全可靠。本實用新型採用閉環控制，在很寬的調速比中能保持額定轉矩，它是一種專為小型家用木工切削工具機而配置的單相可控矽整流調速裝置，適用於1KW以下的直流電機。本實用新型採用無級調速，具有調速範圍廣，精度高，線性好，運轉平穩，電壓適用性強，體積小，效率高等優點，可廣泛應用於家用機具行業。


圖1是本實用新型的電原理圖。
如
圖1，本實用新型中，由可控矽SCR1-SCR4及隔離二極體D9-D12組成了可控矽橋式整流電路，高導磁脈衝變壓器B及初級並接的二極體D8組成了脈衝觸發電路。在脈衝調寬電路中，運放IC1及其外圍電阻電容組成了取樣電路，運放IC2及其外圍電阻電容組成了比較電路，運放IC3及其外圍電阻電容組成了積分電路，運放IC4及其外圍電阻電容及電晶體Q2組成了推動電路。本實用新型採用的電機M為永磁直流電機，其電機驅動電路由電流反饋電阻R29和可控矽SCR5及隔離二極體D13組成。
本實用新型工作過程如下，當市電220V電源接入後，一方面使可控矽橋式整流電路SCR1-SCR4處於單相整流工作狀態，另一方面通過二極體D6、D7向整機提供直流工作電源。此時SCR1-SCR4導通工作使電機M運轉，這樣臺式木工車床即運轉工作。當根據加工需要要改變電機M的轉速時，調節電位器W的阻值，向積分電路IC3提供一個超前或滯後的脈衝，此時如果電機M的負載有變化，則電流反饋電阻R29上的取樣電壓亦有變化，該變化的信號經取樣電路IC1取樣放大後，向推動電路IC4的輸入端提供一個超前或滯後的脈衝信號，就使IC4工作，並導通電晶體Q2，使脈衝觸發電路B工作，通過B的次級及隔離二極體D9-D12使可控矽SCR1-SCR4按電網頻率快速導通截止，從而保證了電機M的工作電壓。同時在取樣支路R26、R27上取出一個根據電位器W變化而變化的參考電壓提供給積分電路IC2的反相輸入，IC2的同相端接設置參考電壓，它們比較後，則從IC2的輸出得到一個超前或滯後的脈衝信號，再通過推動電路IC4和Q2的放大後推動脈衝觸發電路B工作，完成電機M的增速或減速工作過程。
權利要求1.一種木工臺式車床調速裝置，它由可控矽橋式整流電路SCR1-SCR4，高導磁脈衝變壓器B組成的脈衝觸發電路以及脈衝調寬電路和電機驅動電路組成，其中脈衝調寬電路由取樣電路IC1、比較電路IC2、積分電路IC3、推動電路IC4和Q2構成，其IC1的反相輸入端通過電阻R1、R2與IC2的同相輸入端相連，IC2的輸出接IC3的同相輸入，IC3的輸出接IC4的輸入，IC4的輸出接電晶體Q2的基極輸入，IC1的輸出通過反向隔離二極體D2接IC4的輸入，在取樣電路IC1和積分電路IC3之間接有調節電位器W，它設置在面板上，其特徵在於可控矽橋式整流電路SCR1-SCR4的輸入接市電電源，它們的控制端分別通過各自的隔離二極體D9-D12與高導磁脈衝變壓器B的次級兩端3、4腳相連，SCR1-SCR4的輸出接電機M，B的初級一端1腳接整機由二極體D6、D7整流後的直流工作電源，B的初級另一端2腳接推動電路中電晶體Q2的集電極輸出，在B的次級4腳與地之間接有電機M，M兩端並接電機驅動電路的蓄流可控矽SCR5，SCR5的控制級通過隔離二極體D13接B的次級4腳，在B的次級4腳與地之間還接有取樣支路R26、R27，它們的中點與積分電路IC3的反相輸入端相連，M通過電流反饋電阻R29接地，它們的中點接取樣電路IC1的反相輸入端。
專利摘要本實用新型涉及一種木工車床的調速裝置，它由可控矽橋式整流電路、高導磁脈衝變壓器組成的脈衝觸發電路及脈衝調寬電路和電機驅動電路組成，橋式整流電路的輸入接市電電源，它們的控制極分別通過各自的二極體接變壓器次級兩端，它們的輸出接電機，電機兩端並接有蓄流可控矽，該可控矽控制極通過二極體接變壓器次級，變壓器次級還通過取樣支路接積分電路的輸入，電機通過反饋電阻接取樣電路的輸入。
文檔編號B27C7/00GK2256802SQ9623249
公開日1997年6月25日 申請日期1996年8月9日 優先權日1996年8月9日
發明者胡家祥, 王亞平 申請人:南京儀機股份有限公司