車載用電子裝置的製作方法
2023-10-07 05:38:34
專利名稱：車載用電子裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及車載用電子裝置，涉及例如適宜地適用於集音響、視 覺、以及導航為一體的裝置(AVN裝置)等車載設備中的技術。
背景技術：
安裝到車輛上的導航裝置等車載設備已到了實用階段(參照例如 日本特開2002-318129號公報)。從通用性高、空間上的制約等觀點 出發，2DIN (Deutsche Industrie Normen，德國工業規格)規格(安 裝空間大小為雙層型)的車載設備有時希望1DIN規格(安裝空間大 小為單層型)的車載設備。
現有的車載設備即使在車門上鎖的狀態下，也有可能被從車輛中 盜走。為了防止這種情況的發生，使用者在離開車輛時採取如下等對 策(1)將整個車載設備隱蔽起來，(2)從車輛中取出車載設備。
但是，上述對策(1)不僅車載設備在車輛中的通用性低，而且 車載設備的製作成本高。上述對策(2)每當使用者離開車輛時都要 例如擰下多個螺栓、從車輛中取下多個連接器，因此非常麻煩。
發明內容
本發明的目的就是要提供一種能夠簡單地防止電子裝置本身被盜竊的車載用電子裝置。
本發明的車載用電子裝置，其特徵在於，具備
框體，具有上部和下部，適合於能夠搭載到車輛中的1DIN規格； 顯示部，被收容到上述框體的上部；
驅動部，被收容到上述框體的上部，將上述顯示部排出到上述框 體之外；
音頻基板，被收容到上述框體的下部； 導航基板，被收容到上述框體的下部；
存儲介質，被收容到上述框體的下部，能夠與上述導航基板和上 述音頻基板進行通信；以及
再現部，被收容到上述框體的下部，能夠再現CD。
本發明的上述車載用電子裝置，其特徵在於，
具備操作部，該操作部具有CD插排口，能夠安裝到上述框體上 或從框體上卸下。
本發明的上述車載用電子裝置，其特徵在於，
上述框體具有在上述操作部脫離的狀態下露出的半導體存儲器 的插排口。
本發明的車載用電子裝置的特徵在於，具備存儲介質；第l基 板，形成有避免與上述存儲介質相干涉的迴避部；第2基板，被配置 在上述存儲介質上；以及主體部，收容上述存儲介質、上述第1基板、 和上述第2基板，並且具備使上述存儲介質可以裝入或卸下的開口 部。
如果採用本發明，由於能夠將存儲介質、第1基板和第2基板在 儘可能靠近的狀態下裝入主體部中，因此能夠使裝置薄型化。
本發明的特徵在於，在上述第1基板上至少設置有進行導航的導 航部；在上述第2基板上至少設置有再現音樂數據的音頻部、和將由 該音頻部再現的音樂數據收錄到上述存儲介質中的收錄部。如果採用本發明，由於在第1基板上設置導航部，在第2基板上 一體地設置音頻部和收錄部，因此能夠使裝置薄型化。
而且，本發明的特徵在於，具備冷卻上述第1基板的第1風扇、 以及冷卻上述第2基板的第2風扇。
如果採用本發明，由於具備冷卻第1基板的第1風扇和冷卻第2
基板的第2風扇，因此能夠有效地冷卻發熱部件。
而且，本發明的特徵在於，具備被收容到獨立於上述主體部的框
體中的顯示部；上述主體部與容納上述顯示部的框體結合。
如果採用本發明，由於主體部與顯示部分成兩個框體構成，因此 不僅能夠分開並行地製造它們，而且能夠組裝，所以能夠縮短生產時 間。
而且，本發明的特徵在於，具備可以插入上述主體部中或從其中 排出的顯示部、和操作車載用電子裝置的操作按鈕；上述操作按鈕按 功能分開配置到上述主體部上和上述顯示部上。
如果採用本發明，由於主體部的操作按鈕和顯示部的操作按鈕按 功能分散地分開配置，因此能夠快速確定必要的操作。
而且，本發明的特徵在於，在從上述主體部排出的狀態下需要操 作的操作按鈕被配置在上述顯示部上。
如果採用本發明，由於在從主體部中排出的狀態下需要操作的操 作按鈕配置在顯示部中，因此能夠快速確定必要的操作。
而且，本發明的特徵在於，具備可以插入上述主體部中或從其 中排出的顯示部、對記錄到插入上述主體部中的記錄介質上的信息進 行再現的再現部、以及將由上述再現部再現的信息收錄到上述存儲介 質中的收錄部；上述收錄部可以與上述顯示部的插入或排出狀態無關 地執行信息的收錄。
如果釆用本發明，由於能夠與顯示部的插入或排出狀態無關地執 行信息的收錄，因此收錄信息時不必將顯示部從主體部中排出，能夠提高裝置的操作性。
而且，本發明的特徵在於，上述主體部適用於車輛的1DIN規格。
如果採用本發明，由於主體部適用於車輛的1DIN規格，因此能
夠使裝置薄型化。
而且，本發明的車載用電子裝置的特徵在於，具備可以插入或 排出第1記錄介質和第2記錄介質的電子裝置主體、以及可以安裝到 上述電子裝置主體上或從其上卸下的操作部；上述電子裝置主體在安
裝有上述操作部的狀態下可以插入或排出第1記錄介質，在脫離上述
操作部的狀態下可以插入或排出第2記錄介質。
如果採用本發明，由於第1記錄介質在安裝有操作部的狀態下能 夠在電子裝置主體上插入或排出，第2記錄介質在脫離操作部的狀態 下能夠在電子裝置主體上插入或排出，因此不必在操作部上為第2記 錄介質開設新的插排口 ，能夠將再現記錄到第2記錄介質上的信息的 功能搭載到電子裝置主體中。
而且，本發明的車載用電子裝置的特徵在於，具備分開具有可 以插入或排出第1記錄介質的插排口和可以插入或排出第2記錄介質
的插排口的電子裝置主體、以及可以安裝到上述電子裝置主體上或從
其上卸下的操作部；上述第1記錄介質的插排口在安裝有上述操作部 的狀態下露出地被配置在上述電子裝置主體上，上述第2記錄介質插 排口在使上述操作部脫離的狀態下露出地被配置在上述電子裝置主 體上。
如果採用本發明，由於第1記錄介質在安裝有操作部的狀態下能 夠在電子裝置主體上插入或排出，第2記錄介質在脫離操作部的狀態 下能夠在電子裝置主體上插入或排出，因此不必在操作部上為第2記 錄介質開設新的插排口 ，能夠將再現記錄到第2記錄介質上的信息的 功能搭載到電子裝置主體中。
而且，本發明的特徵在於，上述操作部具有上述第1記錄介質的插排口，不具有上述第2記錄介質的插排口。
如果採用本發明，由於操作部具有第l記錄介質的插排口，不具
有第2記錄介質的插排口 ，因此不必在操作部上為第2記錄介質開設 新的插排口，能夠將再現記錄到第2記錄介質上的信息的功能搭載到 電子裝置主體中。
而且，本發明的特徵在於，上述操作部具有在被安裝到上述電子 裝置主體上的狀態下防止與插入到上述電子裝置主體中的上述第2 記錄介質相干涉的凹部。
如果採用本發明，由於操作部具有在安裝到電子裝置主體上的狀 態下防止與插入到電子裝置主體中的第2記錄介質相干涉的凹部，因 此能夠防止操作部與第2記錄介質幹涉。
而且，本發明的特徵在於，上述第l記錄介質為光碟；上述第2 記錄介質為半導體存儲器。
如果採用本發明，由於使用頻度高的光碟在安裝有操作部的狀態 下能夠使用，使用頻度低的半導體存儲器在脫離操作部的狀態下能夠 使用，因此能夠在維持裝置的操作性的同時增加能夠使用的記錄介質 的種類。
而且，本發明的特徵在於，上述電子裝置主體適用於車輛的1DIN 規格。
如果採用本發明，由於電子裝置主體適用於車輛的1DIN規格， 因此能夠使裝置薄型化。
而且，本發明的車載用電子裝置的特徵在於，具備框體，具有 上部和下部，適合於能夠搭載到車輛中的1DIN規格；顯示部，被收 容到上述框體的上部；驅動部，被收容到上述框體的上部，將上述顯 示部排出到上述框體之外；音頻基板，被收容到上述框體的下部；導 航基板，被收容到上述框體的下部；存儲介質，被收容到上述框體的 下部，能夠與上述導航基板和上述音頻基板進行通信；以及再現部，被收容到上述框體的下部，能夠再現CD。
如果採用本發明，由於顯示部和驅動部被收容到適合於能夠安裝
到車輛中的1DIN規格的框體的上部，音頻基板、導航基板、存儲介
質和再現部被收容到該框體的下部，因此能夠構成適合於車輛特有的
1DIN規格的集音響、視覺、以及導航為一體的裝置。
而且，本發明的特徵在於，具備操作部，該操作部具有CD插排 口，能夠安裝到上述框體上或從框體上卸下。
如果採用本發明，不僅能夠在安裝有操作部的狀態下使用CD， 而且通過在脫離操作部的狀態下隱藏到只有使用者等人知道的預定 的地方，能夠防止車載用電子裝置本身被盜。
而且，本發明的特徵在於，上述框體具有在上述操作部脫離的狀 態下露出的半導體存儲器的插排口 。
如果採用本發明，不必在操作部上為半導體存儲器開設新的插排 口，能夠將再現記錄到半導體存儲器中的信息的功能搭載到電子裝置 主體中。
本發明的目的、特色、以及優點通過下述詳細的說明和附圖可以 明確。
圖1是本發明的實施形態的車載用電子裝置的立體圖。
圖2是表示車載用電子裝置的可卸面板單元脫離時的形態的立體圖。
圖3是車載用電子裝置的主視圖。
圖4是表示車載用電子裝置的可卸面板單元脫離時的形態的主視圖。
圖5是車載用電子裝置的仰視圖。
圖6是表示顯示面板單元打開的狀態的立體圖。圖7是車載用電子裝置的裝置主體單元5的主要部分的分解立體圖。
圖8是車載用電子裝置的裝置主體單元5中設置的基板等的分解 立體圖。
圖9是表示底板單元與可卸面板單元之間的關係的立體圖。 圖IO是底板單元的分解立體圖。
圖11A 圖IID表示底板單元，圖11A為底板單元的俯視圖， 圖IIB為底板單元的主視圖，圖11C為底板單元的後視圖，圖11D 為底板單元的側視圖。
圖12是圖IIB的X-X線剖視圖。
圖13是圖11B的Z-Z線剖視圖。
圖14是圖12的A部分的放大剖視圖。
圖15是圖13的B部分的放大剖視圖。
圖16是表示板簧的固定狀態的放大剖視圖。
圖17是可卸面板單元的主要部分的分解立體圖。
圖18A 圖18C表示可卸面板單元的前面部，圖18A為前面部 的後視圖，圖18B為前面部的俯視圖，圖18C為前面部的主視圖。
圖19是表示可卸面板單元的裡面部(背面部)的立體圖。
圖20A 圖20C表示可卸面板單元的裡面部，圖20A為裡面部 的主視圖，圖20B為裡面部的俯視圖，圖20C為裡面部的後視圖。
圖21是表示車載用電子裝置的電氣結構的方框圖。
圖22是執行CD錄音處理的流程圖。
圖23是執行錄音停止處理的流程圖。
圖24A和圖24B是表示車載用電子裝置安裝到車輛中的狀態的 圖，圖24A為表示顯示面板單元收起狀態的圖，圖24B為表示顯示 面板單元打開狀態的圖。
具體實施例方式
下面以附圖作參考，詳細說明本發明的優選實施形態。
圖1為發明的實施形態的車載用電子裝置1的立體圖。圖2為表
示車載用電子裝置1的可卸面板單元3脫離時的形態的立體圖。圖3 為車載用電子裝置1的主視圖。圖4為表示車載用電子裝置1的可卸 面板單元脫離時的形態的主視圖。圖5為車載用電子裝置1的仰視圖。 圖6為表示顯示面板單元4打開的狀態的立體圖。本實施形態的車載 用電子裝置(以下有時僅稱為"電子裝置")1適用於1DIN規格的集 音響、視覺、以及導航為一體的裝置(AVN裝置)。上述電子裝置l 主要具有電子裝置主體2、作為操作部的可卸面板單元3、作為顯示 部的顯示面板單元4。該電子裝置主體2的縱深方向定義為y方向， 高度方向定義為z方向，與y和x方向正交的方向定義為x方向，圖 中，x、 y、 z方向分別用箭頭符號x、 y、 z表示。本實施形態的1DIN 規格的電子裝置1的x、 y、 z方向的尺寸規定為約170mmXl卯mm X47mm。電子裝置主體2具備裝置主體單元5和底板單元6。
下面說明裝置主體單元5。圖7為車載用電子裝置1的裝置主體 單元5的主要部分的分解立體圖。圖8為車載用電子裝置1的裝置主 體單元5中設置的基板等的分解立體圖。同時參照圖1 圖6和圖9 進行說明。如圖7所示，裝置主體單元5具有作為框體的主底盤 (chassis)7、後底盤8、作為散熱板的散熱片9、第1和第2風扇10/11、 DC/DC變換器12、其保持構件13、 14 (稱為"DC/DC變換器保持構 件")、作為存儲介質的硬碟驅動器15 (縮寫為HDD)、其保持構件 16 (稱為"HDD保持構件")。主底盤7構成主體部。並且，裝置主 體單元5如圖8所示，具有作為第1基板的導航基板17、前置輸出 基板18、作為第2基板和音頻基板的MCM基板(多晶片模塊基板) 21、 DC/DC變換器基板20，以及其他各種屏蔽板。
在主底盤7的x方向一側邊緣部沿yz平面豎設有散熱片9，在主底盤7的y方向的一側邊緣部沿xz平面豎設有後底盤8。在該後底 盤8的x方向的一端部安裝有主要用於冷卻MCM基板21和DC/DC 變換器基板20而排氣的第1風扇10，在後底盤8的x方向的另一端 部安裝有主要用於冷卻導航基板17而排氣的第2風扇11。第1和第 2風扇10、 ll有時也稱為"雙風扇"。在本實施形態中，通過將上述 雙風扇配設在與產熱量多的HDD15、 CPU (Central Processing Unit, 中央處理器)、功率放大器相對的位置上，能夠提高散熱效果。並且， 通過在圖示以外的數字電路部中將作為數字噪音產生源的CPU與後 述的調諧器分開配設，能夠儘量不受噪音的影響。
DC/DC變換器12通過DC/DC保持構件13、 14保持在主底盤7 的x方向的一端部即散熱片9附近部。如圖5和圖7所示，主底盤7 上形成有用於容納HDD15的開口部即孔部7a。可以通過上述孔部7a 將記錄了例如每個目的地的不同信息的HDD15和HDD保持構件16 容納到該電子裝置1的底面部。並且，當HDD毀壞、HDD即將達到 壽命需要更換、和為了更換大容量的HDD時，也可以通過上述孔部 7a更換安裝HDD15和HDD保持構件16。
主底盤7的x方向一端部側安裝有MCM基板21 。MCM基板21 為一體地設置了作為音頻部的DSP (Digital Signal Processor,數字信 號處理)基板和作為將例如音樂數據自動地收錄到HDD15中的收錄 部的音樂點唱機(Musicjuke)的基板。與以往的單獨設置DSP基板 和音樂點唱機的裝置相比，利用該MCM基板21能夠使電子裝置1 小型化，減少零部件的數量，減少生產時間。在主底盤7的x方向另 一端部的大部分和x方向一端部的一部分安裝導航基板17。導航基 板17上形成有避免與HDD15幹涉的、由缺口 17a實現的迴避部。
前置輸出基板18也稱為副基板18，構成為附加了例如調諧器等 對應於目的地的式樣。該副基板18沿後底盤8的z方向一側邊緣部 設置，由這些副基板18、後底盤8、主底盤7和散熱片9構成稍微密封的空間。而且，在顯示面板單元4打開的狀態下，MCM基板21 和導航基板17的z方向一側的空間處於開放狀態。通過這樣，能夠 使空氣從MCM基板21和DC/DC變換器基板20 —側高效地流向第 1風扇10。並且還能夠使空氣從導航基板17側高效地流向第2風扇 i 1 。反過來說，由於將MCM基板21和DC/DC變換器基板20的配 設位置和導航基板17的配設位置分設在x方向的一側和另一側，分 別用風扇IO、 ll冷卻排氣，因此能夠高效率地冷卻發熱部件。
下面說明底板單元6。圖9為表示底板單元6與可卸面板單元3 的關係的立體圖。圖10為底板單元6的分解立體圖。圖ilA 圖11D 表示底板單元6，圖11A為底板單元6的俯視圖，圖11B為底板單元 6的主視圖，圖11C為底板單元6的後視圖，圖11D為底板單元6 的側視圖。圖12為圖11B的X-X線剖視圖。圖13為圖11B的Z-Z 線剖視圖。圖14為圖12的A部分的放大剖視圖。圖15為圖13的B 部分的放大剖視圖。圖16為表示板簧22的固定狀態的放大剖視圖。
底板單元6為使可卸面板單元3可以裝卸的部件，沿xz平面設 置在主底盤7的y方向一側邊緣部。底板單元6具有面板主體23、 第l閉鎖機構24、第2閉鎖機構25、作為按壓部件的板簧22。面板 主體23包括正面壁部23a、 一側壁部23b、另一側部壁23c和底壁部 23d，它們用合成樹脂成型為一體。正面壁部23a沿xz平面形成，一 側壁部23b和另一側壁部23c沿xy平面形成。 一側壁部23b附設在 正面壁部23a的長度方向的一端部，另一側壁部23c附設在正面壁部 23a的長度方向的另一端部。正面壁部23a上形成有作為第2記錄介 質的半導體存儲器——例如存儲卡的插排口的插槽26。另外，半導 體存儲器並不局限於存儲卡，也可以是SD卡、標準快閃記憶體卡等其他半 導體存儲器。由於一側和另一側壁部23b、 23c為相同的結構，因此 僅就一側壁部23b進行說明，對於另一側壁部23c通過添加與添加到 一側壁部23b上的符號相同的符號省略其說明。
12在一側壁部23b的根部形成有鍃孔27和螺紋孔28。在該根部上 形成有U字形的縫隙29。因此，形成有螺紋孔28的根部相應地容易 沿x方向向內彈性變形形成了縫隙29的量。在一側壁部23b的頂端 部，形成有爪部30。該爪部30形成為沿y方向向一個方向突出預定 的一小段距離。底壁部23d的y方向一側邊緣部上也形成有向y方向 突出預定的一小段距離的爪部31。這些爪部30、 31分別與對應的主 底盤7的一部分卡合，從上述螺紋孔28中插入圖中沒有表示的螺釘, 擰在主底盤7上形成的圖中沒有表示的螺紋中。並且，底壁部23d上 沿x方向隔開一定的間隔形成有向y方向的散熱用的縫隙32。
第1閉鎖機構24設置在正面壁部23a的長度方向的一端部、一 側壁部23b和底壁部23d的整個範圍內。第l閉鎖機構24包括固定 保持構件33、可動保持構件34、拉伸螺旋彈簧35和後述的可卸面板 單元3的按壓機構36。固定保持構件33具備凸起部33a、第1和第 2卡合部33b、 33c,凸起部33a固定在正面壁部23a上，第1卡合部 33b固定在一側壁部23b上，第2卡合部33c固定在底壁部23d上。 可動保持構件34可以滑動地支持在該固定保持構件33上。即，可動 保持構件34具備可動保持構件主體37、第1卡合部38和第2卡合 部39。可動保持構件主體37上附設有掛鈎片37a，上述拉伸螺旋彈 簧35橫跨該掛鈎片37a和第2卡合部33c上附設的掛鈎部40設置。 該拉伸螺旋彈簧35的彈力將可動保持構件34推向固定保持構件33 的底壁部23d—側。第1及第2卡合部38、 39的頂端部分別呈按照 向z方向而向y方向傾斜的錐形狀。當呈這種錐形狀的頂端部按壓在 可卸面板單元3的按壓機構36的一部分上時，使可動保持構件34克 服拉伸螺旋彈簧35的彈力沿z方向移動。由此，能夠解除第1閉鎖 機構24的閉鎖。
第2閉鎖機構25設置在正面壁部23a的長度方向的另一端部。 第2閉鎖機構25包括閉鎖銷收容部件41、 一對閉鎖銷42/43、壓縮螺旋彈簧44以及後述的可卸面板單元3的卡合部件45 (同時參照圖 20A 圖20c)。正面壁部23a的長度方向的另一端部形成有稍微向z 方向延伸的凹部46，近似圓筒形狀的閉鎖銷收容部件41固定在該凹 部46內。但是，閉鎖銷收容部件41的一部分比正面壁部23a的表面 部向y方向突出地形成。閉鎖銷收容部件41的z方向的一端部和另 一端部上分別形成有供閉鎖銷42、 43的卡合銷42a、 43a突出的孔 41a和41b。即，在閉鎖銷收容部件41內， 一對閉鎖銷42、 43分開 設置在z方向的一方和另一方。
各閉鎖銷42、 43包括沿z方向依次的上述卡合銷42a、 43a、凸 緣部42b、 43b以及彈簧支架軸部42c、 43c。 一對閉鎖銷42、 43的 彈簧支架軸部42c、 43c隔開間隔相對地設置在同一軸上，壓縮螺旋 彈簧44安裝到這些彈簧支架軸部42c、 43c上。壓縮螺旋彈簧44在 其彈力的作用下與兩凸緣部42b、 43b相抵接地設置。即，壓縮螺旋 彈簧44的彈力使一對閉鎖銷42、 43的卡合銷42a、 43a從閉鎖銷收 容部件41的孔部41a、 41b中突出。上述可卸面板單元3的卡合部件 45可以與這些卡合銷42a、 43a卡合。而且，卡合部件45能夠克服 壓縮螺旋彈簧44的彈力從卡合銷42a、 43a上脫離。利用上述說明過 的第1和第2閉鎖機構24、 25能夠維持將可卸面板單元3安裝到電 子裝置主體2上的狀態。
作為按壓機構的板簧22為解除第1閉鎖機構24的閉鎖的機構， 具有將可卸面板單元3從上述安裝狀態按壓向脫離狀態的功能。在正 面壁部23a的x方向的中間部，形成有供板簧22的一部分突出的孔 部47。板簧22包括支持部48、彎曲部49、按壓部50和卡止部51 ， 它們由例如磷酸銅形成。但是，並不局限於磷酸銅，也可以用不鏽鋼 鋼板等形成板簧22。上述支持部48焊接在正面壁部23a的裡面部上， 按壓部50經過彎曲部49從孔部47中突出。在按壓部50突出最大量 的狀態下，卡止部51卡止在正面壁部23a的被卡止部52上。因此，通過解除第1閉鎖機構24的閉鎖，板簧22的按壓部50 在其彈力的作用下從孔部47中突出，通過這樣將可卸面板單元3從 安裝狀態按壓向脫離狀態。在第1和第2閉鎖機構24、 25閉鎖的狀 態下，板簧22的彈力抑制可卸面板單元3和底板單元6的晃動。在 使可卸面板單元3脫離的狀態下，上述存儲卡的插槽26露出，能夠 進行存儲卡的插入或排出。換言之，由於一般不使用存儲卡，因此僅 在使可卸面板單元3處於脫離的狀態下能夠實施存儲卡的插入或排 出。
圖17為可卸面板單元3的主要部分的分解立體圖。圖18A 圖 18C表示可卸面板單元3的前面部53，圖18A為前面部53的後視圖， 圖18B為前面部53的俯視圖，圖18C為前面部53的主視圖。圖19 為表示可卸面板單元3的裡面部54的立體圖。圖20A 圖20C表示 可卸面板單元3的裡面部，圖20A為裡面部的主視圖，圖20B為裡 面部的俯視圖，圖20C為裡面部的後視圖。
下面說明可卸面板單元3。可卸面板單元3具有可拆前部組件 53 (前面部53)、可拆後部組件54 (裡面部54)、面板基板55、導光 板外殼56、襯墊57、 LCD (Liquid Crystal Disply，液晶顯示器)導 光板58、 LCD擴散板59、包括LCD的顯示單元60、 LCD保持構件 61、按鈕類62、旋鈕63、按壓機構36和卡合部件45。可拆前部組 件53與可拆後部組件54用多個螺釘固定，其他的部件用多個螺釘固 定在可拆前部組件53和可拆後部組件54上來保持。可拆前部組件 53上設置有可以插入或排出作為第1記錄介質的CD等光碟的插排 口 53a，光碟能夠通過該插排口 53a從設置在電子裝置主體2中的光 盤用插排口中插入或排出。即，電子裝置主體2的光碟用插排口從可 卸面板單元3的插排口 53a露出。
上述按壓機構36為解除第1閉鎖機構24的閉鎖的機構，具備釋 放按鈕64和壓縮螺旋彈簧65。釋放按鈕64為沿y方向延伸預定的一小段距離的軸構件，包括根部64a、凸緣部64b和頂端部64c。根 部64a比可拆前部組件53稍微向y方向突出、能夠用手指操作地配 設。壓縮螺旋彈簧65從凸緣部64b跨越頂部64c地外裝，其彈性推 力向上述y方向對根部64a施力。頂部64c具備按照向z方向一方而 向y方向一方傾斜的錐部分。當使用者克服壓縮螺旋彈簧65的彈力 按下根部64a時，上述錐部分在與第1閉鎖機構24的同樣呈錐形狀 的頂部64c相抵接的狀態下使可動保持構件沿z方向移動。因此，能 夠解除第1閉鎖機構24的閉鎖。
可拆後部組件54上形成有卡合部件45、供面板基板55的連接端 子55a露出的開口部54a、防止與存儲卡(簡稱MS)幹涉的凹部的 MS凹部54b。在可拆後部組件54的長度方向的一端部，除了在z方 向的一方和另一方分開附設有卡合部件45外，還在這些卡合部件45 之間形成有部分地保持閉鎖銷收容部件41的外周面的凹部54c。各 卡合部件45稍微向y方向突出地形成，並且形成有可以卡合卡合銷 42a、 43a的被卡合部45a。另外，可卸面板單元3上未設置存儲卡用 的插排口。
下面說明顯示面板單元4。同時參照圖21進行說明。顯示面板單 元4具備作為另外的框體的面板底盤66、傾斜機構67、滑動機構68、 齒輪機構69/70、驅動源71/72、 TFT (Thin Film Transistor,薄膜晶體 管)、TFT保持構件和顯示基板。傾斜機構67、滑動機構68、齒輪機 構69/70和驅動源71/72構成監視器驅動部73。上述面板底盤66形 成為從z方向看去為矩形，這些結構部件支持在該面板底盤66上。 面板底盤66上設置有用於驅動傾斜機構67的傾斜用齒輪機構69和 傾斜用驅動源71、用於驅動滑動機構68的滑動用齒輪機構70和滑 動用驅動源72。傾斜用齒輪機構69和傾斜用驅動源71使TFT、 TFT 保持構件和顯示基板(將它們稱為TFT液晶顯示器74)能夠圍繞x 方向的軸線擺動。滑動用齒輪機構70和滑動用驅動源72使TFT液晶顯示器74能夠沿y方向相對於面板底盤66移動。
以上說明過的顯示面板單元4設置在電子裝置主體2的z方向的 一側即上側。可卸面板單元3通過底板單元6設置在電子裝置主體2 的主底盤7的y方向一側邊緣部。因此，作為操作部的可卸面板單元 3配置在比顯示面板單元4靠z方向的另一側即下側。由於TFT液晶 顯示器74上方開放，因此在例如上側配置可卸面板單元3和電子裝 置主體2、其下側配置顯示面板單元4的形態下，當打開TFT液晶顯 示器74時不能操作可卸面板單元3。因此，可卸面板單元3配置在 比顯示面板單元4靠下側的地方。
lDIN規格在z方向即高度方向的限制比較嚴，在y的一個方向 即縱深方向比較寬裕。並且顯示面板單元4的TFT液晶顯示器74的 x方向的尺寸比y方向的尺寸長。基於這些考慮，採用將操作按鈕(可 卸面板單元3的按鈕類62，在TFT液晶顯示器74打開的狀態下必須 操作的操作按鈕)配置在當TFT液晶顯示器74打開時位於其下部的 結構。換言之，如圖6所示，由於將可卸面板單元3的操作按鈕和顯 示面板單元4的操作按鈕75按功能分開設置，因此能夠快速確定需 要的操作。因此有可能提高操作性。在收容TFT液晶顯示器74的狀 態下，顯示面板單元4與電子裝置主體2和可卸面板單元3的z方向 的尺寸(所謂厚度)的比率設定為約7: 11。如以上說明過的那樣， 顯示面板單元4與電子裝置主體2採用2分割的框體。並且在收容 TFT液晶顯示器74的狀態下，使監視器頂部的HDD顯示部76 (參 照圖1)發光地進行控制。
下面說明本實施形態的車載用電子裝置1的電氣結構。圖21為 表示車載用電子裝置1的電氣結構的方框圖。電子裝置1的結構包括 具備上述CPU、 ROM (Read Only Memory,只讀存儲器)、RAM (Random Access Memory,隨機存取存儲器)、數據總線和輸入/輸出 接口的微型計算機77,車速傳感器78，陀螺傳感器79， GPS (GlobalPositioning System,全球定位系統)接收機80，作為再現部的CD (Compact Disk,光碟)驅動器81， HDD82、通信單元83，音頻信 號處理部84，揚聲器85，繪畫處理部86，作為操作部的可拆面板部 87，監視器驅動部73和TFT液晶顯示器74。上述輸入/輸出接口上 分別電連接有車速傳感器78、陀螺傳感器79、 GPS接收機80、 CD 驅動器81、 HDD82、通信單元83、音頻信號處理單元84、繪畫處理 單元86、 TFT液晶顯示器74、可拆面板部件87和監視器驅動單元 73。
圖22為執行CD錄音處理的流程圖。執行本CD錄音處理的程序 保存在例如微型計算機77的ROM中，由上述CPU進行控制。在本 流程圖中，只要沒有特殊的記載，控制主體為CPU。另夕卜，CD錄音 即從CD到HDD的錄音與TFT液晶顯示器74的開閉無關地進行。 當在接通電子裝置1的電源的狀態下插入CD時，開始本處理。首先 前進到步驟al，驅動CD驅動器81等再現記錄到CD中的信息。
接著，前進到步驟a2，判斷上述信息是否已錄製完成。具體為， 根據演奏時間或作為標題信息的TOC (Table of Contents,目錄)數 據判斷光碟、根據樂曲數據等判斷上述信息是否錄製完畢。當判定為 錄製結束時，結束本處理。當判定為"否"時，轉移到步驟a3，判 斷TFT液晶顯示器74是否打開。當判定為"否"時，轉移到步驟a4， 開始從CD往HDD中錄音。此時，以例如4倍速度錄音。在利用已 讀入HDD中的數據的同時還可以進行再現。另外，在未錄音的部分 也用高速、不延遲地讀取CD播放器一側再現的部分和錄音的部分的 情況下，原理上可以用CD再現。在步驟a4以後，結束本處理。當 在步驟a3判定為TFT液晶顯示器74 "開"時，轉移到步驟a5。在
這裡判斷是否進行了錄音方法的指示操作。當判定為"否"時，轉移 到步驟a4。當判定為進行了上述指示操作時，轉移到步驟a6，開始
與指示操作相對應的錄音。然後結束本處理。圖23為執行停止錄音的處理的流程圖。執行本停止錄音處理的
程序保存在例如微型計算機77的ROM中，由上述CPU進行控制。 當在電子裝置1的電源接通的狀態下進行頂出操作(即所謂取出操 作)時，開始本處理。首先，前進到步驟bl,判斷是否正在錄音中。 當判定為"否"時，轉移到步驟b2，進行取出操作，然後結束本處 理。當在步驟bl判定為正在錄音中時，轉移到步驟b3，進行停止錄 音的顯示。
接著轉移到步驟b4，判斷是否可以停止錄音。當判定為"否"時， 轉移到步驟b5，在解除停止錄音顯示後，結束本處理。當在步驟b4 中判定為可以停止錄音時，轉移到步驟b6，進行停止錄音處理。這 裡，在例如錄音過程中，刪除該己經錄製的數據。然後轉移到步驟 b2。
如果採用以上說明過的電子裝置1，由於採用在將可卸面板單元 3安裝到電子裝置主體2上的狀態下能夠操作該電子裝置1、並且在 從該電子裝置主體2上取下的狀態下不能操作該電子裝置1的結構， 因此能夠起到以下效果。在車輛中，使可卸面板單元3處於脫離狀態， 隱藏到只有使用者等知道的預定地方，通過這樣可以防止該電子裝置 主體2即電子裝置1本身被盜。
利用可卸面板單元3的第1和第2閉鎖機構24、 25能夠維持可 卸面板單元3的安裝狀態。並且通過用手指等按壓操作第1閉鎖機構 24的根部64a，能夠簡單地使可卸面板單元3處於脫離狀態。因此， 與取出多個螺釘、從車輛中取下多個連接器的現有技術相比，能夠簡 化操作。通過解除第1閉鎖機構24，利用可卸面板單元3的板簧22 將該可卸面板單元3從安裝狀態按壓向脫離狀態。通過這樣，可卸面 板單元3以閉鎖銷收容部件41為旋轉中心向離開電子裝置主體2的 方向轉動。由此使可卸面板單元3的xy平面部分(所謂上下部分) 從顯示面板單元4露出，因此擴大了手指抓的面積。因此能夠簡化使可卸面板單元3脫離的作業。在閉鎖第1和第2閉鎖機構24、 25的 狀態下，板簧22的彈力能夠抑制可卸面板單元3和底板單元6的晃 動，因此能夠抑制車輛的震動引起的可卸面板單元3的震動，能夠預 防與顯示面板單元4的幹涉於未然。
由於可卸面板單元3設置在比顯示面板單元4靠z方向的另一側 即下側，因此在TFT液晶顯示器74向上打開的狀態下不會妨礙TFT 液晶顯示器74的視覺辨認性，可以操作可卸面板單元3。此時當然 也可以操作顯示面板單元4的操作按鈕75。由於顯示面板單元4與 電子裝置主體2構成2分割的框體，因此它們不僅能夠分開同時製造， 而且能夠組裝，因此能夠縮短生產時間。當執行CD錄音處理時，由 於當判定為記錄到CD上的信息已錄製完畢時，不進行錄音而再次再 現CD，因此防止重複錄音。因此能夠確保HDD的錄音空置區域。
由於可卸面板單元3的操作按鈕與顯示面板單元4的操作按鈕75 按功能分散地分開配置，因此能夠簡化可卸面板單元3的結構和顯示 面板單元4的結構。此外，在不超出本發明的宗旨的範圍內，能夠以 附加了各種變更的形態實施。
圖24A和圖24B為表示將車載用電子裝置1安裝到車輛88中的 狀態的圖，圖24A表示顯示面板單元4收起的狀態，圖24B表示顯 示面板單元4打開的狀態。車輛88的儀錶板上設置有安裝一般車載 音頻設備等用的空間，該空間中設置使用者喜好的電子裝置、小物品 擱置盒、杯託等。並且，為了提高安裝各種裝置的性能，其大小已標 準化。作為廣泛使用的規格，有DIN規格，規定了縱、橫尺寸。
車輛88的儀錶板上設置的空間為2DIN大小或1DIN大小，根據 使用者的喜好設置與該空間相適應的設備。例如，在2DIN大小的空 間的情況下，設置2DIN大小的電子設備1臺，或設置1DIN大小的 電子設備2臺，或設置1臺1DIN大小的電子設備和1個1DIN大小 的小物品擱置盒等。圖24A和圖24B所示的例子為將本實施形態的1DIN大小的電子 裝置1設置在2DIN大小的空間的上部，在下部設置1DIN大小的小 物品擱置盒89的例子，當顯示面板單元4打開時，該顯示面板單元 4向空間上側打開，不會妨礙配置在2DIN大小的空間的下部的設備 (雖然本例為小物品擱置盒，但有時也可能是無線電接收裝置等電子 設備等)的操作。
這樣一來，如果使電子設備為1DIN大小，具有能夠有效地利用 空間，可以設置其他的設備，並且即使在只有1DIN大小的空間的情 況下，也能夠設置電子設備的優點。因此能夠提高使用者的方便性。
本發明在不超出其精神或者主要特徵的範圍內能夠以各種各樣 的形態實施。因此，上述實施形態的所有點只不過是一個例子，本發 明的範圍為權利要求的範圍，不受說明書文本的任何限制。而且，在 權利要求範圍內的變形或變更全部在本發明的範圍之內。
權利要求
1. 一種車載用電子裝置，其特徵在於，具備框體，具有上部和下部，適合於能夠搭載到車輛中的1DIN規格；顯示部，被收容到上述框體的上部；驅動部，被收容到上述框體的上部，將上述顯示部排出到上述框體之外；音頻基板，被收容到上述框體的下部；導航基板，被收容到上述框體的下部；存儲介質，被收容到上述框體的下部，能夠與上述導航基板和上述音頻基板進行通信；以及再現部，被收容到上述框體的下部，能夠再現CD。
2. 如權利要求l所述的車載用電子裝置，其特徵在於， 具備操作部，該操作部具有CD插排口，能夠安裝到上述框體上或從框體上卸下。
3. 如權利要求2所述的車載用電子裝置，其特徵在於， 上述框體具有在上述操作部脫離的狀態下露出的半導體存儲器的插排口。
全文摘要
本發明的目的是要提供一種能夠簡單地防止電子裝置本身被盜的電子裝置。由於採用在將可卸面板單元(3)安裝到電子裝置主體(2)上的狀態下能夠操作該電子裝置(1)，在使可卸面板單元(3)脫離電子裝置主體(2)的狀態不能操作該電子裝置(1)的結構，因此在車輛中通過使可卸面板單元(3)處於脫離的狀態隱藏到只有使用者等人知道的規定地方，能夠防止該電子裝置主體(2)即電子裝置(1)本身被盜。
文檔編號H05K7/02GK101434219SQ200810183739
公開日2009年5月20日 申請日期2006年9月28日 優先權日2005年9月28日
發明者伊藤祐介, 濱岡弘文 申請人:富士通天株式會社