一種城市用新能源電動汽車充電樁的製作方法

2023-10-06 17:54:14 1

本發明涉及新能源電動汽車技術領域，具體是一種城市用新能源電動汽車充電樁。

背景技術：

在節能減排任務日益緊迫的情況下，電動汽車已經得到大規模推廣。但在電動汽車的消費使用過程中，配套充電設施的完善，還有很大改進空間。目前市面上擁有多種充電樁，可以有效的解決電動汽車的充電問題。但是這些充電樁普遍存在著不足之處：充電樁的佔地面積和安裝耗費較大，充電樁為固定設置，未使用時所佔空間較大，存在空間浪費現象，而且很容易觸碰導致觸電事故發生。

技術實現要素：

本發明所要解決的技術問題是提供一種城市用新能源電動汽車充電樁，其能夠解決上述現在技術中的問題。

本發明是通過以下技術方案來實現的：本發明的一種城市用新能源電動汽車充電樁，包括牆頂壁以及嵌於所述牆頂壁內的固定座，所述固定座內底部設有容納腔，所述容納腔內設有活動伸縮件，所述活動伸縮件左側外壁內設有操作區，所述操作區右側的所述活動伸縮件內接合槽，所述接合槽右側的所述活動伸縮件內設有第一腔體，所述第一腔體與所述接合槽之間設有第一隔板，所述第一腔體上方的所述活動伸縮件內設有第二腔體，所述第二腔體內設有第一隔板，所述第一隔板上方的所述第二腔體內設有移動凸塊，所述移動凸塊兩側頂部設有凸出塊，所述凸出塊底部內設有磁體，所述磁體相對的所述第一隔板頂部設有電磁線圈裝置，所述電磁線圈裝置與所述磁體之間設有第一彈簧，所述移動凸塊底部貫穿所述第一隔板，所述移動凸塊底部內設有第一電機，所述第一電機底部與內花鍵軸動力連接，所述內花鍵軸伸入所述第一隔板下方的所述第二腔體內，所述內花鍵軸相對的所述第一隔板下方的所述第二腔體內底部設有外花鍵軸，所述外花鍵軸底部固定連接所述轉動軸，所述轉動軸底部貫穿所述活動伸縮件內壁並伸入所述第一腔體內且轉動配合連接，所述轉動軸上周向固定連接有收納轉動盤，所述收納轉動盤上設有電纜，所述電纜右側端貫穿所述第二隔板並伸入所述接合槽內，所述電纜上方的所述第二隔板內設有鎖緊裝置。

進一步地技術方案，所述容納腔左右兩側的所述固定座內設有滑動槽，每個所述滑動槽內均設有縱向延伸設置的螺杆，所述螺杆頂部末端與第二電機動力連接，所述活動伸縮件左右兩側的頂部邊緣處設有伸入所述滑動槽內且與所述螺杆螺紋配合連接的導滑塊。

進一步地技術方案，所述接合槽內設有右側端面與所述電纜固定連接的接合塊，所述接合塊左側端面設有伸入所述操作區內的充電槍頭。

進一步地技術方案，所述鎖緊裝置內設有滑動腔以及設置在所述滑動腔右側的沉槽，所述滑動腔內設有滑動塊，所述滑動塊上設有向左右兩側延伸設置的頂杆，所述頂杆左側延伸段貫穿左側所述第二隔板壁體且滑動配合連接，所述頂杆右側延伸段透過所述沉槽並貫穿右側所述第二隔板壁體，所述頂杆右側延伸段末端伸入所述第一腔體內，且所述頂杆末端設有與所述收納轉動盤左側外側相對設置的彈性摩擦頭，所述沉槽內的所述頂杆外表面環繞有第二彈簧，所述滑動腔右側內頂壁設有滑鎖腔，所述滑鎖腔內設有伸入所述滑動腔內的鎖緊頭，所述滑鎖腔頂壁內設有用以驅動所述鎖緊頭上下移動的驅動裝置，所述滑動塊頂部內設有用以與所述鎖緊頭鎖緊配合連接的鎖孔。

進一步地技術方案，所述牆頂壁底部端面與所述固定座底部端面為同一水平面。

本發明的有益效果是：

1. 通過第一腔體與接合槽之間設第一隔板，第一腔體上方的活動伸縮件內設第二腔體，第二腔體內設第一隔板，第一隔板上方的第二腔體內設移動凸塊，移動凸塊兩側頂部設凸出塊，凸出塊底部內設磁體，磁體相對的第一隔板頂部設電磁線圈裝置，電磁線圈裝置與磁體之間設第一彈簧，移動凸塊底部貫穿第一隔板，移動凸塊底部內設第一電機，第一電機底部與內花鍵軸動力連接，內花鍵軸伸入第一隔板下方的第二腔體內，內花鍵軸相對的第一隔板下方的第二腔體內底部設外花鍵軸，外花鍵軸底部固定連接轉動軸，從而實現自動控制驅動收納電纜，減少勞動力，提高工作效率。

2.通過容納腔左右兩側的固定座內設滑動槽，每個滑動槽內均設縱向延伸設置的螺杆，螺杆頂部末端與第二電機動力連接，活動伸縮件左右兩側的頂部邊緣處設伸入所述滑動槽內且與螺杆螺紋配合連接的導滑塊，從而實現自動控制活動伸縮件的伸入伸出工作，減少佔地面積，防止充電槍頭外露而存在安全隱患，提高使用效率。

3.通過鎖緊裝置內設滑動腔以及設置在滑動腔右側的沉槽，滑動腔內設滑動塊，滑動塊上設向左右兩側延伸設置的頂杆，頂杆左側延伸段貫穿左側第二隔板壁體且滑動配合連接，頂杆右側延伸段透過沉槽並貫穿右側第二隔板壁體，頂杆右側延伸段末端伸入第一腔體內，且頂杆末端設與收納轉動盤左側外側相對設置的彈性摩擦頭，沉槽內的頂杆外表面環繞第二彈簧，滑動腔右側內頂壁設滑鎖腔，滑鎖腔內設伸入滑動腔內的鎖緊頭，滑鎖腔頂壁內設用以驅動鎖緊頭上下移動的驅動裝置，滑動塊頂部內設用以與鎖緊頭鎖緊配合連接的鎖孔，從而實現自動彈出和鎖緊，提高運行穩定性。

4.本發明結構簡單，操作方便，能減少汽車尾氣排放，同時佔地面積小，防止充電槍頭外露而存在安全隱患，穩定性和工作效率高。

附圖說明

為了易於說明，本發明由下述的具體實施例及附圖作以詳細描述。

圖1為本發明的一種城市用新能源電動汽車充電樁內部結構示意圖；

圖2為本發明圖1中A的局部放大示意圖；

圖3為本發明圖1中B的局部放大示意圖；

圖4為本發明的一種城市用新能源電動汽車充電樁初始狀態時的結構示意圖；

圖5為本發明的活動伸縮件伸出後的結構示意圖；

圖6為本發明操作區的左視圖。

具體實施方式

如圖1-圖6所示，本發明的一種城市用新能源電動汽車充電樁，包括牆頂壁1以及嵌於所述牆頂壁1內的固定座2，所述固定座2內底部設有容納腔3，所述容納腔3內設有活動伸縮件5，所述活動伸縮件5左側外壁內設有操作區52，所述操作區52右側的所述活動伸縮件5內接合槽54，所述接合槽54右側的所述活動伸縮件5內設有第一腔體6，所述第一腔體6與所述接合槽54之間設有第一隔板542，所述第一腔體6上方的所述活動伸縮件5內設有第二腔體7，所述第二腔體7內設有第一隔板71，所述第一隔板71上方的所述第二腔體7內設有移動凸塊73，所述移動凸塊73兩側頂部設有凸出塊731，所述凸出塊731底部內設有磁體732，所述磁體732相對的所述第一隔板71頂部設有電磁線圈裝置711，所述電磁線圈裝置711與所述磁體732之間設有第一彈簧733，所述移動凸塊73底部貫穿所述第一隔板71，所述移動凸塊73底部內設有第一電機734，所述第一電機734底部與內花鍵軸735動力連接，所述內花鍵軸735伸入所述第一隔板71下方的所述第二腔體7內，所述內花鍵軸735相對的所述第一隔板71下方的所述第二腔體7內底部設有外花鍵軸72，所述外花鍵軸72底部固定連接所述轉動軸61，所述轉動軸61底部貫穿所述活動伸縮件5內壁並伸入所述第一腔體6內且轉動配合連接，所述轉動軸61上周向固定連接有收納轉動盤62，所述收納轉動盤62上設有電纜63，所述電纜63左側端貫穿所述第二隔板542並伸入所述接合槽54內，所述電纜63上方的所述第二隔板542內設有鎖緊裝置8。

其中，所述容納腔3左右兩側的所述固定座2內設有滑動槽4，每個所述滑動槽4內均設有縱向延伸設置的螺杆42，所述螺杆42頂部末端與第二電機43動力連接，所述活動伸縮件5左右兩側的頂部邊緣處設有伸入所述滑動槽4內且與所述螺杆42螺紋配合連接的導滑塊51，從而實現自動控制活動伸縮件5的伸入伸出工作，減少佔地面積，提高使用效率。

其中，所述接合槽54內設有右側端面與所述電纜63固定連接的接合塊541，所述接合塊541左側端面設有伸入所述操作區52內的充電槍頭53。

其中，所述鎖緊裝置8內設有滑動腔81以及設置在所述滑動腔81右側的沉槽82，所述滑動腔81內設有滑動塊812，所述滑動塊812上設有向左右兩側延伸設置的頂杆811，所述頂杆811左側延伸段貫穿左側所述第二隔板542壁體且滑動配合連接，所述頂杆811右側延伸段透過所述沉槽82並貫穿右側所述第二隔板542壁體，所述頂杆811右側延伸段末端伸入所述第一腔體6內，且所述頂杆811末端設有與所述收納轉動盤62左側外側相對設置的彈性摩擦頭813，所述沉槽82內的所述頂杆811外表面環繞有第二彈簧821，所述滑動腔81右側內頂壁設有滑鎖腔83，所述滑鎖腔83內設有伸入所述滑動腔81內的鎖緊頭831，所述滑鎖腔83頂壁內設有用以驅動所述鎖緊頭831上下移動的驅動裝置832，所述滑動塊812頂部內設有用以與所述鎖緊頭831鎖緊配合連接的鎖孔8121，從而實現自動彈出和鎖緊，提高運行穩定性。

其中，所述牆頂壁1底部端面與所述固定座2底部端面為同一水平面。

初始狀態時，活動伸縮件5頂部端面與容納腔3內頂壁相抵接，此時，導滑塊51位於滑動槽4的最頂部位置，同時，活動伸縮件5底部端面與固定座2底部端面為同一水平面，此時，第一隔板71上方第二腔體7內的移動凸塊73頂部端面與第二腔體7的內頂壁相抵接，同時，移動凸塊73底部端面與第一隔板71底部端面處於同一水平面，此時，內花鍵軸735最大程度遠離外花鍵軸72一側，同時，接合塊541右側端面與接合槽54右側內壁相抵接，此時，充電槍頭53完全位於操作區52內，同時，頂杆811受到接合塊541的頂壓，使滑動塊812克服第二彈簧821的頂壓力位於滑動腔81的最右側位置，此時，頂杆811右側的彈性摩擦頭813與收納轉動盤62外壁彈性頂壓連接，同時，鎖緊頭831通過驅動裝置832的控制使鎖緊頭831與鎖孔8121鎖緊配合連接。

需要充電使用時，首先通過第二電機43控制螺杆42轉動，由螺杆42帶動導滑塊51以及導滑塊51上的活動伸縮件5逐漸向下移動，此時，活動伸縮件5底部端面逐漸伸出固定座2底部外，直至導滑塊51移動到滑動槽4的最底部位置，此時控制第二電機43停止轉動，然後通過驅動裝置832驅動鎖緊頭831朝滑鎖腔83內側移動，直至鎖緊頭831完全脫離滑鎖腔83，此時，滑動塊812位於滑動腔81的最左側位置，同時，通過第二彈簧821頂壓力帶動滑動塊812左側的頂杆811將接合塊541頂出接合槽54外，同時，滑動塊812右側的頂杆811上的彈性摩擦頭813完全遠離收納轉動盤62左側外壁，此時，通過拉動充電槍頭53與汽車充電接口相連接，當充電完成後，首先使充電槍頭53與汽車充電接口完全脫離，然後通過電磁線圈裝置711上電，使電磁線圈裝置711與磁體732之間產生吸力，此時，凸出塊731以及凸出塊731上的移動凸塊73克服第一彈簧733的頂壓作用力向下移動，直至內花鍵軸735與外花鍵軸72配合連接，此時，同時控制第一電機734帶動內花鍵軸735轉動，由內花鍵軸735帶動外花鍵軸72以及外花鍵軸72底部的轉動軸61轉動，並由轉動軸61帶動收納轉動盤62轉動，最後由收納轉動盤62的轉動實現對電纜63的回收，直至接合塊541移動到操作區52內時，此時控制第一電機734停止轉動，同時控制電磁線圈裝置711斷電，使移動凸塊73受到第一彈簧733的頂壓力恢復到初始位置，此時，將接合塊541移動到接合槽54左側相對位置，然後向右推動接合塊541，使接合塊541滑入接合槽54內並與伸入接合槽54內的頂杆811相抵接，繼續推動接合塊541，直至使接合塊541右側端的電纜63完全伸入第一腔體6內，同時，使滑動塊812移動到滑動腔81的最右側位置，然後通過控制驅動裝置832驅動鎖緊頭831，使鎖緊頭831與鎖孔8121鎖緊配合連接，同時，滑動塊812右側頂杆811上的彈性摩擦頭813與收納轉動盤62左側外壁相抵接，最後通過第二電機43控制螺杆42轉動，使螺杆42帶動導滑塊51以及導滑塊51上的活動伸縮件5恢復到初始位置，此時控制第二電機43停止轉動即可。

本發明的有益效果是：

1. 通過第一腔體與接合槽之間設第一隔板，第一腔體上方的活動伸縮件內設第二腔體，第二腔體內設第一隔板，第一隔板上方的第二腔體內設移動凸塊，移動凸塊兩側頂部設凸出塊，凸出塊底部內設磁體，磁體相對的第一隔板頂部設電磁線圈裝置，電磁線圈裝置與磁體之間設第一彈簧，移動凸塊底部貫穿第一隔板，移動凸塊底部內設第一電機，第一電機底部與內花鍵軸動力連接，內花鍵軸伸入第一隔板下方的第二腔體內，內花鍵軸相對的第一隔板下方的第二腔體內底部設外花鍵軸，外花鍵軸底部固定連接轉動軸，從而實現自動控制驅動收納電纜，減少勞動力，提高工作效率。

2.通過容納腔左右兩側的固定座內設滑動槽，每個滑動槽內均設縱向延伸設置的螺杆，螺杆頂部末端與第二電機動力連接，活動伸縮件左右兩側的頂部邊緣處設伸入所述滑動槽內且與螺杆螺紋配合連接的導滑塊，從而實現自動控制活動伸縮件的伸入伸出工作，減少佔地面積，防止充電槍頭外露而存在安全隱患，提高使用效率。

3.通過鎖緊裝置內設滑動腔以及設置在滑動腔右側的沉槽，滑動腔內設滑動塊，滑動塊上設向左右兩側延伸設置的頂杆，頂杆左側延伸段貫穿左側第二隔板壁體且滑動配合連接，頂杆右側延伸段透過沉槽並貫穿右側第二隔板壁體，頂杆右側延伸段末端伸入第一腔體內，且頂杆末端設與收納轉動盤左側外側相對設置的彈性摩擦頭，沉槽內的頂杆外表面環繞第二彈簧，滑動腔右側內頂壁設滑鎖腔，滑鎖腔內設伸入滑動腔內的鎖緊頭，滑鎖腔頂壁內設用以驅動鎖緊頭上下移動的驅動裝置，滑動塊頂部內設用以與鎖緊頭鎖緊配合連接的鎖孔，從而實現自動彈出和鎖緊，提高運行穩定性。

4.本發明結構簡單，操作方便，能減少汽車尾氣排放，同時佔地面積小，防止充電槍頭外露而存在安全隱患，穩定性和工作效率高。

以上所述，僅為本發明的具體實施方式，但本發明的保護範圍並不局限於此，任何不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本發明的保護範圍之內。因此，本發明的保護範圍應該以權利要求書所限定的保護範圍為準。