新型10kV變電所電壓互感器並列接線結構的製作方法

2023-10-11 22:10:20 2

本實用新型涉及電力系統電氣接線結構技術領域，特別提供了一種新型10kV變電所電壓互感器並列接線結構。

背景技術：

現有技術中10kV變電所電壓互感器並列接線方式存在如下問題：在電壓並列後，不運行側電壓互感器二次線圈仍然帶電，並經互感器升壓到10kV側，造成不安全因素。

技術實現要素：

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種新型10kV變電所電壓互感器並列接線結構，一方面保證了不運行設備不帶電，同時保證手車在推入運行狀態接通電壓迴路，解決安全隱患。

本實用新型是這樣實現的，提供一種新型10kV變電所電壓互感器並列接線結構，為雙電源、雙進線、分段斷開結構，在一進線端頭上依次設置一進線主受櫃斷路器轉換開關接點和一進線主受櫃手車位置接點，在二進線進線端頭上依次設置二進線主受櫃斷路器轉換開關接點和二進線主受櫃手車位置接點。

與現有技術相比，本實用新型的優點在於，當接入雙進線(一進線和二進線)的主受櫃斷路器轉換開關接點後，運行方式變化時，就能保證不運行側電壓互感器二次迴路被可靠斷開，保證了不運行設備不帶電，同時接入主受櫃手車位置接點是為了保證手車在推入運行狀態接通電壓迴路。

附圖說明

下面結合附圖及實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

圖1為本實用新型接線結構示意圖；

圖2為電壓互感器並列裝置並列接點接線圖；

圖3為電壓互感器原理接線圖。

圖中標號依次表示：1-一進線主受櫃斷路器接點；2-二進線主受櫃斷路器接點；3-分段櫃斷路器接點；4-一進線主受櫃手車位置接點；5-二進線主受櫃手車位置接點；6-分段櫃手車位置接點；7-分段隔離櫃手車位置接點；8-1PT手車位置接點；9-2PT手車位置接點；10-1重動繼電器；11-2重動繼電器；12-3重動繼電器；13-切換把手；14-1重動繼電器接點；15-2重動繼電器接點；16-3重動繼電器接點；17-電壓互感器；18-電壓互感器高壓側。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，下面結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用於解釋本實用新型，並不用於限定本實用新型。

為了解決現有技術中10kV變電所電壓互感器並列接線結構的安全隱患問題，本實用新型提供了一種新型10kV變電所電壓互感器並列接線結構，為雙電源、雙進線、分段斷開結構，參考圖1，一進線上設置有1PT手車位置接點8和1重動繼電器10，在二進線上設置有2PT手車位置接點9和2重動繼電器11，在該接線結構上還設有切換把手13、分段櫃斷路器接點3、分段櫃手車位置接點6、分段隔離櫃手車位置接點7和3重動繼電器12，本新型的設計重點在於，在一進線端頭上依次設置一進線主受櫃斷路器轉換開關接點1和一進線主受櫃手車位置接點4，在二進線端頭上依次設置二進線主受櫃斷路器轉換開關接點2和二進線主受櫃手車位置接點5。

當本實用新型運行時，結合圖1、圖2和圖3，為正常時雙電源同時供電，分段開關在斷開位置，1重動繼電器接點14和2重動繼電器接點15在接通狀態，3重動繼電器接點16在斷開狀態，每段保護裝置等設備採集各自段的電壓互感器電壓使用，當某一進線電源失電時，備用電源自動投入裝置動作，輸出接點將失電側主受櫃斷路器自動跳開，輸出接點將分段櫃斷路器自動合閘，將失電側出線負荷由另一側電源進線同時供電，此時失電側保護裝置等設備的電壓量由於原進線電源已失電，將失去電壓量，造成數據丟失，所以必須將失電側保護裝置等設備的電壓量同時切換到另一側電源進線電壓互感器上，以保證失電側保護裝置等設備的正常準確運行，此時因某一側進線電源已失電，1重動繼電器接點14或2重動繼電器接點15在斷開狀態，同時3重動繼電器接點16在接通狀態，保證了兩段保護裝置等設備採集電壓使用有源進線電壓，此時由於失壓側電壓互感器二次迴路已被失壓側進線主受斷路器接點斷開，即1進線主受斷路器接點1或2進線主受斷路器接點2已斷開，保證了電壓互感器17的高壓側18不帶電，保證了不安全因素的不發生。