鐵路車輛轉向架翻轉工作檯的製作方法
2023-05-14 08:19:21
專利名稱：鐵路車輛轉向架翻轉工作檯的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鐵路車輛轉向架翻轉工作檯，尤其涉及一種用於鐵路車輛轉向架在製造或檢修過程中，可對其進行檢測、加工、裝配等作業時對轉向架構架夾持及翻轉設備。
背景技術：
轉向架是機車車輛的走行部分，它是影響列車運行安全的重要因素，因此各機車車輛工廠和維修部門歷來都非常重視轉向架及其部件的質量，隨著列車運行速度的不斷提高及高速列車的出現，對轉向架的質量要求也越來越高。
轉向架構架是轉向架零部件的主要承載體，製造和檢修過程中要對其進行檢測、加工、裝配、翻轉等作業，為了解決轉向架構架的翻轉問題，在操作時應用較簡易的轉向架構架翻轉工作檯。該設備利用地腳螺栓固定在地面上，翻轉時迴轉中心高度也是固定的，由於工件翻轉直徑在3.6m左右，故迴轉中心距地面也在1.8m以上，這樣構架的檢測面就較高，工人作業極不方便，為了解決這一問題，兩組翻轉機構之間設有深約0.6m左右的坑，使迴轉中心距地面降低到1.2m，構架的夾具因工件的不同而需要更換也不方便。
發明內容
本實用新型的目的是克服上述現有技術的不足，提供一種在機車轉向架構架的製造或檢修過程中，可方便地對其進行夾緊及翻轉並且可準確調整迴轉中心同軸度的鐵路車輛轉向架構架翻轉工作檯。
本實用新型採用的技術方案是一種鐵路車輛轉向架翻轉工作檯，包括兩組機構，每組機構包括叉式活動機座、機架、升降機構、迴轉支承機構、迴轉驅動裝置及夾緊機構，所述機架底部固定支撐在叉式活動機座上，所述機架的頂部設置有升降機構，升降電機的軸端連接有貫穿於機架高度方向的絲槓，所述螺母與絲槓嚙合，螺母上固定有升降拖板，所述迴轉支承機構支撐在升降拖板上，所述迴轉支承機構包括支撐臂，所述夾緊機構位於支撐臂兩端，所述迴轉驅動裝置位於兩組機構的其中一組上與升降拖板連接。
進一步地，所述支撐臂上設置有十字軸，所述十字軸長軸的兩端設置有夾緊裝置。
進一步地，迴轉驅動裝置為一減速電機，減速電機的輸出端設置有小齒輪，小齒輪與所述大齒輪嚙合，支撐臂固定在大齒輪上。
進一步地，所述的夾緊裝置設置在十字軸長軸端部的套筒上，可沿十字軸長軸移動。
採用本實用新型的技術方案，由於鐵路車輛轉向架翻轉工作檯的機架設置在叉式活動機座上，可根據工件的長度移動兩組機架的位置，升降拖板可沿機架由升降機構帶動上下移動，可方便地對寬度尺寸較大的轉向架機架進行翻轉，支承臂上的十字軸機構可方便地調節翻轉工件時迴轉中心的同軸度。
圖1為本實用新型的一實施例的結構示意圖；圖2為圖1的側視圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。
如圖1和圖2所示，本實用新型鐵路車輛轉向架翻轉工作檯包括叉式活動機座1，機架2固定在叉式活動機座1上，根據夾持工件的大小可移動叉式活動機座1以調節兩組機架間的距離，每組機架2的頂端設置有升降機構7，升降機構7的軸端連接有貫穿於機架2高度方向的絲槓11，螺母與絲槓11嚙合可沿絲槓上下運動並在靜止時自鎖，螺母上固定有升降拖板3，迴轉驅動機構6固定在其中一組機構的升降拖板3上，迴轉驅動機構6的輸出端設置有小齒輪，小齒輪帶動大齒輪4旋轉，支撐臂5固定在大齒輪4上，支承臂5帶有一十字軸構架8，十字軸構架的水平方向兩端設置有套筒10，夾緊裝置9位於套筒上，可沿套筒伸縮，從而根據不同的工件大小來夾緊工件。
現結合附圖說明本實用新型的工作過程。
將工件支撐在兩組機構的支撐臂5上，叉式活動機座1的支撐面上設置有根據不同轉向架構架用不同顏色表示的標識，來確定不同轉向架構架因尺寸不同，而兩組機構所需的不同距離以方便快捷地夾持工件，當需翻轉時，啟動機架2頂端的升降機構7，螺母上升從而帶動工件上升，當上升至合適高度時，升降機構7停止運行，螺母靠自鎖固定在機架2的絲槓11上，啟動迴轉驅動電機，位於迴轉驅動電機軸端的小齒輪帶動大齒輪旋轉，由大齒輪帶動支承臂旋轉，從而實現對工件的翻轉。支承臂上的十字軸可保證兩組機構的迴轉中心不同軸時，自動調節工件水平或軸向的偏轉，以免造成卡死現象。
最後應說明的是以上實施例僅用以說明本實用新型而並非限制本實用新型所描述的技術方案，本實用新型還可以有多種改進和其他的優選實施例，但是，本領域的普通技術人員應當理解，仍然可以對本實用新型進行修改或者等同替換；而一切不脫離本實用新型的精神和範圍的技術方案及其改進，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求範圍當中。
權利要求1.一種鐵路車輛轉向架翻轉工作檯，包括兩組機構，每組機構包括機架、迴轉機構、夾緊機構，其特徵在於還包括叉式活動機座、升降機構、迴轉支承機構及迴轉驅動裝置，所述機架底部固定支撐在叉式活動機座上，所述機架的頂部設置有升降機構，升降機構的軸端連接有貫穿於機架高度方向的絲槓，所述螺母與絲槓嚙合，螺母上固定有升降拖板，所述迴轉支承機構支撐在升降拖板上，所述迴轉機構包括支撐臂，所述夾緊機構位於支撐臂兩端，所述迴轉驅動裝置位於兩組機構的其中一組上與升降拖板連接。
2.根據權利要求1所述的鐵路車輛轉向架翻轉工作檯，其特徵在於所述支撐臂上設置有十字軸，所述夾緊裝置位於十字軸長軸的兩端。
3.根據權利要求1或2所述的鐵路車輛轉向架翻轉工作檯，其特徵在於迴轉驅動裝置為一減速電機，減速電機的輸出端設置有小齒輪，小齒輪與所述大齒輪嚙合，大齒輪固定在升降拖板的迴轉支承上。
4.根據權利要求3所述的鐵路車輛轉向架翻轉工作檯，其特徵在於所述的夾緊裝置設置在十字軸長軸的端部的套筒上，可沿十字軸長軸移動。
5.根據權利要求4所述的鐵路車輛轉向架翻轉工作檯，其特徵在於所述的兩組機構可以隨叉式活動機座移動。
專利摘要本實用新型公開了一種鐵路車輛轉向架翻轉工作檯，包括兩組機構，每組機構包括叉式活動機座、機架、升降機構、迴轉支承機構、迴轉驅動裝置及夾緊機構，機架底部固定支撐在叉式活動機座上，機架的頂部設置有升降機構，升降電機的軸端連接有貫穿於機架高度方向的絲槓，螺母與絲槓嚙合，螺母上固定有升降拖板，迴轉機構支撐在升降拖板上，迴轉機構包括支撐臂，支撐支撐臂上設置有十字軸，夾緊機構位於十字軸長軸的兩端，迴轉驅動裝置位於兩組機構的其中一組上與升降拖板連接。採用本實用新型的技術方案，可根據工件的長度移動兩組機架的位置，可方便地對寬度方向較大的轉向架進行翻轉，可方便地調節翻轉工件時迴轉中心的同軸度。
文檔編號B65G47/248GK2730576SQ20042008926
公開日2005年10月5日 申請日期2004年9月27日 優先權日2004年9月27日
發明者陳偉方, 賈廣禮, 張海瑞, 段立章 申請人:北京維合大有機電設備有限公司