穿戴式多用途推力裝置的製作方法

2023-05-17 01:31:46 1

本發明涉及穿戴式助力裝備領域，具體是穿戴式多用途推力裝置。

背景技術：

隨著社會科技水平的不斷進步，穿戴式的助力裝備已經得到了深入的研發，並在軍事、醫學等領域獲得積極的應用效果。然而，在人們日常生活中的應用尚淺，使人們在運動、救生等情況下，仍然存在諸多的迫切的需求缺位相應的技術及設備，無法得到解決。例如：

在極限戶外運動中，速度和耐力是人們的主要追求，現有常見的徒步、騎行、輪滑、滑板等城市間戶外運動均為人力，如果在滑板、自行車運動裝置上增加電驅，一方面會顯著的影響到滑板、單車等的可控性可玩性，使許多花式技巧無法展現，另一方面，增加的電驅不能靈活使用和自由轉換。故在極限運動領域缺乏有效的助推裝置，能夠在不影響運動的前提下幫助人們突破極限。

在救生方面，隨著建築技術的發展，高層建築越來越高、越來越普及，遠遠超出雲梯的救生範圍。同時，在高層建築上發生的各種緊急危難情況，絕大部分都離不開高樓逃生，然而現有技術缺乏有效的緩降裝置，使高層上的下落逃生難以實現，直接導致高層建築發生災害的高傷亡率。

綜上所述，如果能夠結合穿戴式裝置的相關技術，解決人們上述人們迫切需要解決，卻始終缺乏有效手段的問題，無論從經濟價值還是社會價值出發，將均有突出的價值。

技術實現要素：

本發明的目的在於提供穿戴式多用途推力裝置，它不但在背後形成助推力，而且能減少身體正面的風阻，為人們的行進提供助推動力，幫助人們解決日常生活中需要附加動力的情況。

本發明為實現上述目的，通過以下技術方案實現：

穿戴式多用途推力裝置，包括設置於胸前的前箱體和設置於背後的後箱體，所述前箱體的前側設有進氣口，所述前箱體內設有電池板，所述前箱體的兩側設有氣管，所述前箱體和後箱體通過氣管相連通，所述後箱體上設有多個螺旋槳，所述前箱體的前側設有與其可拆卸連接的阻尼裝置，所述阻尼裝置設置於進氣口處，所述阻尼裝置包括吸附件和摩擦件，所述進氣口通過吸附件與外界連通，所述摩擦件設置於前側，所述前箱體頂部的兩側分別設有肩帶，所述肩帶的前後兩端分別與前箱體和後箱體連接。

還包括遙控器，以及安裝在後箱體內的控制模塊、通信模塊，所述控制模塊用於控制螺旋槳的運行，所述遙控器或手機可以通過通信模塊與控制模塊連接。

所述螺旋槳的出風口處設有與其相配合的排氣葉柵，所述控制模塊還用於控制排氣葉柵的角度。

所述後箱體內還安裝有重力感應模塊，所述重力感應模塊與控制模塊連接。

所述前箱體的前側側面設有卡槽，所述卡槽為矩形且圍繞設置於進氣口的外側，所述吸附件包括框架，所述框架的一側設有與卡槽活動卡接的卡條，所述框架內設有衝孔板，所述摩擦件包括橡膠框，所述橡膠框與框架相對應，且橡膠框固定連接於框架的前側。

所述衝孔板的外側側面上分布有抽氣吸盤，所述抽氣吸盤包括喇叭口形的罩碗，所述罩碗的底部與衝孔板上的孔相連通，所述橡膠框的表面分布有第一耐磨倒刺，所述衝孔板的表面分布有第二耐磨倒刺。

所述螺旋槳包括第一螺旋槳和第二螺旋槳，所述第一螺旋槳設置於後箱體的外側，所述後箱體的外側設有安裝槽，所述安裝槽內可拆卸連接有與其相適應的無人機，所述第二螺旋槳設置於無人機上，所述安裝槽內設有數據線，所述無人機上設有與數據線相配合的數據接口。

還包括自上而下依次設置的胸帶、腰帶和胯帶，所述胸帶的兩端分別與後箱體的兩側連接，所述腰帶的兩端也分別與後箱體的兩側連接，所述胸帶和腰帶上均設有扣具，所述胯帶為兩條左右設置，所述胯帶的兩端分別與前箱體和後箱體連接。

所述前箱體的頂部設有備用安全繩。

所述第一螺旋槳和第二螺旋槳均為涵道風扇式螺旋槳，所述第一螺旋槳為4個，所述第二螺旋槳為4個，所述無人機為四旋翼無人機，且第二螺旋槳呈十字分布。

對比現有技術，本發明的有益效果在於：

1、通過使前箱體在胸前，後箱體在背部，並依靠肩帶承重將本裝置穿戴在身上。穿戴後根據需要啟動螺旋槳，大量氣體自胸前的進氣口進入，通過氣管進入後箱體，並通過螺旋槳形成向後氣流，結合人們所進行的運動，不但在背後形成助推力，而且能減少身體正面的風阻，使行進速度更快，節省體力。

助推和減阻直接施加在人身上，不影響對運動器械(如自行車、滑板等)的選擇和控制，方便人們在增加動力的同時，靈活轉換器械和項目，並保持運動的技巧和花式。

電池板設置在前箱體內，使用時進氣口進入的大量氣流經過電池板，能夠實現電池板的有效風冷散熱和降溫。

2、通過控制模塊，可以與手機或者遙控器連接，控制螺旋槳的運行，同時利用陀螺儀等重力感應模塊，連鎖控制模塊調整螺旋槳的輸出轉向和輸出配比。此外，還可以通過改變排氣葉柵的出風角度來調整推力方向。

3、當遇到危險需要在高樓逃生時，將所述阻尼裝置安裝在前箱體的前側——即胸前，阻尼裝置覆蓋在前箱體進氣口之前，但不會擋住進氣口。使用者在逃生時胸前貼近高樓外牆，並開啟螺旋槳，進氣口透過吸附件高效抽氣使阻尼裝置圍成的區域與牆面之間產生真空負壓腔，使阻尼裝置貼緊牆面，同時背部的推力也更加將人壓在牆面，通過摩擦件與牆面摩擦，抵消或減緩下行速度，從而將自由下落變為緊貼牆面的阻尼下行，實現緩降逃生，使逃生人員能夠平安生還。

4、由於在許多緊急危險情況下，人們被困在某個區域而無法獲救。有效、及時的傳達求救信號和信息，往往是救援成功的關鍵。所述後箱體內設有能夠拆分的無人機，並具有無人機所必須的通訊、控制、電池等模塊，能夠單獨作為無人機進行使用，從而有效的傳遞或獲取信息。

5、所述胸帶、腰帶、胯帶能夠幫助將裝置束緊，使穿戴更加合身，減少對行動和靈活的幹擾。

6、所述備用安全繩在逃生時能夠作為安全繩備用。

附圖說明

附圖1是本發明的背側示意圖。

附圖2是本發明前側示意圖。

附圖3是本發明無人機的示意圖。

附圖4是本發明實施例1的阻尼裝置示意圖。

附圖中所示標號：

1、前箱體；2、後箱體；3、進氣口；4、電池板；5、氣管；6、螺旋槳；7、阻尼裝置；8、肩帶；9、卡條；10、無人機；11、胸帶；12、腰帶；13、胯帶；14、框架；15、衝孔板；16、橡膠框；17、卡槽；18、抽氣吸盤。

具體實施方式

下面結合具體實施例，進一步闡述本發明。應理解，這些實施例僅用於說明本發明而不用於限制本發明的範圍。此外應理解，在閱讀了本發明講授的內容之後，本領域技術人員可以對本發明作各種改動或修改，這些等價形式同樣落於本申請所限定的範圍。

本發明所述是穿戴式多用途推力裝置，主體結構包括設置於胸前的前箱體1和設置於背後的後箱體2，、通過使前箱體1在胸前，後箱體2在背部，並依靠肩帶8承重將本裝置穿戴在身上。所述前箱體1的前側設有進氣口3，用來在胸前吸入大量氣體，從而減少來自胸前的風阻，所述前箱體1內設有電池板4，使用時進氣口3進入的大量氣流經過電池板4，能夠實現電池板4的有效風冷散熱和降溫。所述前箱體1的兩側設有氣管5，所述前箱體1和後箱體2通過氣管5相連通，將從前箱體1進入的氣流導入後箱體2，所述後箱體2上設有多個螺旋槳6，在人背部形成氣流推力。根據需要啟動，啟動後助推和減阻直接施加在人身上，能夠幫助人們在日常需要增加前行動力的情況下提供助推，例如結合極限運動而言，使用本裝置進行加速和助推，不影響對運動器械(如自行車、滑板等)的選擇和控制，方便人們在增加動力的同時，靈活轉換器械和項目，並保持運動的技巧和花式。所述前箱體1的前側設有與其可拆卸連接的阻尼裝置7，當遇到危險需要在高樓逃生時，將所述阻尼裝置7安裝在前箱體1的前側——即胸前，所述阻尼裝置7設置於進氣口3處，但不會擋住進氣口3。所述阻尼裝置7包括吸附件和摩擦件，所述進氣口3通過吸附件與外界連通，所述進氣口3透過吸附件高效抽氣使阻尼裝置7圍成的區域與牆面之間產生真空負壓腔，使阻尼裝置7貼緊牆面，所述摩擦件設置於前側。用來在下滑中提供較大的摩擦力，從而抵消或減緩下滑速度。當裝置開啟後，阻尼裝置7與牆面之間的負壓真空，結合背部螺旋槳6的推力將阻尼裝置7壓緊在牆面，並在下滑時產生較大的摩擦力，從而將自由下落變為緊貼牆面的阻尼下行，實現緩降逃生，使逃生人員能夠平安生還。所述前箱體1頂部的兩側分別設有肩帶8，用來為整個裝置提供承重，所述肩帶8的前後兩端分別與前箱體1和後箱體2連接。方便穿戴在肩膀上，形成前後背包的樣式。

為了方便控制，還包括遙控器，以及安裝在後箱體2內的控制模塊、通信模塊，所述控制模塊分別對控制不同螺旋槳6的開啟、轉速進行控制，所述遙控器或手機可以通過通信模塊與控制模塊連接。從而實現通過遙控器遙控控制，或者手機控制助推。所述螺旋槳6的出風口處設有與其相配合的排氣葉柵，所述控制模塊還用於控制排氣葉柵的角度。可以通過改變排氣葉柵的出風角度來調整推力方向。

為了方便控制平衡，所述後箱體2內還安裝有陀螺儀等重力感應模塊，所述重力感應模塊與控制模塊連接。連鎖控制模塊調整螺旋槳6的輸出角度和輸出配比。

為了更加有效的實現阻尼裝置7貼牆摩擦緩降的功能，所述前箱體1的前側側面設有卡槽17，所述卡槽17為矩形且圍繞設置於進氣口3的外側，所述吸附件包括框架14，為阻尼裝置7提供支撐，所述框架14的一側設有與卡槽17活動卡接的卡條9，通過將卡條9插入卡槽17，實現框架14與前箱體1前側的安裝，並且卡條9為矩形，卡槽17也為對應的矩形，插合後固定結實，且連接處密封效果好，有利於位於框架14內的進氣口3吸氣時，在框架14內和牆面之間產生負壓。所述框架14內設有衝孔板15，進氣口3透過衝孔板15上的通孔吸氣，所述摩擦件包括橡膠框16，所述橡膠框16與框架14相對應，且橡膠框16固定連接於框架14的前側。從而在框架14的周側表面形成摩擦，為下滑提供較大的摩擦力，且不影響內部負壓的形成。

為了進一步的增強吸附牆面的效果，以及增加下滑的阻力，提高貼牆下滑的安全，所述衝孔板15的外側側面上分布有抽氣吸盤18，所述抽氣吸盤18包括喇叭口形的罩碗，所述罩碗的底部與衝孔板上的孔相連通，通過將抽氣吸盤18固定在衝孔板上，並且使抽氣吸盤18底部的抽氣孔與衝孔板的孔對應，使裝置的抽氣經過抽氣吸盤18進行，結合吸盤的罩碗的結構，增加負壓形成的速度和強度，使吸附效果更好。所述橡膠框16的表面分布有第一耐磨倒刺，所述衝孔板的表面分布有第二耐磨倒刺。通過末端向下的倒刺，增加與牆面的摩擦力，進一步減緩下滑速度。

由於在許多緊急危險情況下，人們被困在某個區域而無法獲救。有效、及時的傳達求救信號和信息，往往是救援成功的關鍵。為了實現救援信息的有效傳遞，解決受困情況。所述螺旋槳6包括第一螺旋槳和第二螺旋槳，所述第一螺旋槳設置於後箱體2的外側，所述後箱體2的外側設有安裝槽，所述安裝槽內可拆卸連接有與其相適應的無人機10，且無人機10自帶控制元件、通訊元件、電池、攝像頭，單獨使用可通過遙控器或手機控制。從而有效的傳遞或獲取信息。所述第二螺旋槳設置於無人機10上，所述安裝槽內設有數據線，所述無人機10上設有與數據線相配合的數據接口，所述數據線還能夠為無人機供電，無人機通過數據線與數據接口連接後，改為經由電池板為無人機供電。所述安裝槽上設有與其相配合的蓋體，所述蓋體上設有與第二螺旋槳相對應的安裝孔。將無人機10安裝在安裝槽內，並扣合蓋體後，使第二螺旋槳的出風依然通過前箱體1內的氣流提供，不影響進氣口3的吸氣效果。

還包括自上而下依次設置的胸帶11、腰帶12和胯帶13，所述胸帶11的兩端分別與後箱體2的兩側連接，所述腰帶12的兩端也分別與後箱體2的兩側連接，所述胸帶11和腰帶12上均設有扣具，能夠幫助將裝置束緊，使穿戴更加合身，減少對行動和靈活的幹擾。所述胯帶13為兩條左右設置，所述胯帶13的兩端分別與前箱體1和後箱體2連接。穿戴在大腿根部，穿戴固定更加可靠。

所述前箱體1的頂部設有備用安全繩。方便逃生的安全輔助。

所述第一螺旋槳和第二螺旋槳均為涵道風扇式螺旋槳，所述第一螺旋槳為4個，吸氣量較大。所述第二螺旋槳為4個，所述無人機10為涵道四旋翼無人機10，且第二螺旋槳呈十字分布。

實施例：穿戴式多用途推力裝置，主體結構包括設置於胸前的前箱體1和設置於背後的後箱體2，還包括遙控器，所述前箱體1的頂部設有備用安全繩。所述前箱體1的前側設有進氣口3，所述前箱體1內設有電池板4，所述電池板4設置於進氣口3處，所述前箱體1的兩側設有氣管5，所述前箱體1和後箱體2通過氣管5相連通，所述後箱體2內設有控制模塊、通信模塊、陀螺儀，所述控制模塊分別對每個螺旋槳6的開啟及轉速進行單獨控制，且所述螺旋槳6的出風口處設有與其相配合的排氣葉柵，所述排氣葉珊開啟的角度能夠通過控制模塊調整，從而改變出風推力的方向，所述遙控器或手機可以通過通信模塊與控制模塊連接。所述重力感應模塊與控制模塊連接。所述後箱體2上設有螺旋槳6，所述螺旋槳6包括4個第一螺旋槳和4個第二螺旋槳，所述第一螺旋槳和第二螺旋槳均為涵道風扇式螺旋槳，所述第一螺旋槳設置於後箱體2的外側的四角邊緣處，所述後箱體2的外側設有安裝槽，所述安裝槽內可拆卸連接有與其相適應的無人機10，所述第二螺旋槳設置於無人機10上，所述無人機10為涵道四旋翼無人機10，且第二螺旋槳呈十字分布。所述安裝槽內設有數據線，所述無人機10上設有與數據線相配合的數據接口，所述安裝槽上設有與其相配合的蓋體，所述蓋體上設有與第二螺旋槳相對應的安裝孔。所述前箱體1的前側設有與其可拆卸連接的阻尼裝置7，所述阻尼裝置7設置於進氣口3處，所述阻尼裝置7包括吸附件和摩擦件，所述進氣口3通過吸附件與外界連通，所述摩擦件設置於前側。所述前箱體1的前側側面設有卡槽17，所述卡槽17為矩形且圍繞設置於進氣口3的外側，所述吸附件包括框架14，所述框架14的一側設有與卡槽17活動卡接的卡條9，所述框架14內設有衝孔板15，所述摩擦件包括橡膠框16，所述橡膠框16與框架14相對應，且橡膠框16固定連接於框架14的前側。所述衝孔板15的外側側面上對應每個孔均設有抽氣吸盤18，所述抽氣吸盤18包括喇叭口形的罩碗，所述罩碗的底部與衝孔板上的孔相連通，所述橡膠框16的表面分布有第一耐磨倒刺，所述衝孔板的表面分布有第二耐磨倒刺。所述前箱體1頂部的兩側分別設有肩帶8，所述肩帶8的前後兩端分別與前箱體1和後箱體2連接。還包括自上而下依次設置的胸帶11、腰帶12和胯帶13，所述胸帶11的兩端分別與後箱體2的兩側連接，所述腰帶12的兩端也分別與後箱體2的兩側連接，所述胸帶11和腰帶12上均設有扣具，所述胯帶13為兩條左右設置，所述胯帶13的兩端分別與前箱體1和後箱體2連接。