一種車載硬碟減震裝置的製作方法

2023-05-16 20:24:46 1

專利名稱：一種車載硬碟減震裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種減震裝置，尤其是指一種車載硬碟減震裝置。
背景技術：
目前，隨著車輛自動化和電子化的發展，越來越多的電子設備被應用於車輛之上，例如車載硬碟錄像機(Digital Video Recorder ;DVR)等,而基於存儲容量的要求,這些車載電子設備往往採用硬碟作為其存儲裝置。由於車輛在行駛的過程中，容易受到諸如突然加減速、行駛在不平整的路面等諸多因素的影響，而產生較大幅度的震動，如此，一般要求車載硬碟配設有良好的減震機構，以避免震動對車載硬碟造成損害。國家知識產權局2009年12月30日授權公告的專利號為ZL200920129832. 8的實用新型，公開了一種具有防震結構的移動硬碟盒，其包括有由一上殼體和下殼體相扣合而成的中空盒體及一收容於該中空盒體內的硬碟,於該硬碟的兩端各套設有一緩衝套,藉由該緩衝套的設置而起到減震的作用。此減震結構雖具有一定的減震性能，但也難以起到有效地保護車載硬碟的作用。
發明內容本實用新型所要解決的技術問題在於提供一種具有良好減震性能的車載硬碟減震裝置，以供於車載硬碟的安裝之用。為解決上述技術問題，本實用新型採用如下所述的技術方案。一種車載硬碟減震裝置，包括有一殼體，其包括有一下殼體及一蓋合於所述下殼體的上殼體；一支架，設置於所述殼體之內，包括有一下支架及一組合於所述下支架的上支架，車載硬碟固定於所述下支架與上支架之間；多個第一減震膠墊，設置於所述上支架的上表面處，並抵接於所述上支架與上殼體之間；多個第二減震膠墊，設置於所述下支架的下表面處，並抵接於所述下支架與下殼體之間。上述車載硬碟減震裝置中，所述上支架的上表面處形成有多個第一膠墊安裝位，所述第一膠墊安裝位的外緣處形成有二彼此相對的卡接口，所述第一減震膠墊的外緣處形成有二彼此相對的卡接腳，二卡接腳分別卡入於二卡接口而將所述第一減震膠墊設置於所述第一膠墊安裝位之上。上述車載硬碟減震裝置中，所述下支架的下表面處形成有多個第二膠墊安裝位，所述第二膠墊安裝位的外緣處形成有二彼此相對的卡接口，所述第二減震膠墊的外緣處形成有二彼此相對的卡接腳，二卡接腳分別卡入於二卡接口而將所述第二減震膠墊設置於所述第二膠墊安裝位之上。上述車載硬碟減震裝置中，所設置的第一減震膠墊為四個，分設於所述上支架上表面的四個角落處。上述車載硬碟減震裝置中，所設置的第二減震膠墊為四個，分設於所述下支架下表面的四個角落處。[0011]上述車載硬碟減震裝置中，所述下殼體包括有一底板、二分別自所述底板的兩短邊側向上延伸形成的短側板及二分別自所述底板的兩長邊側向上延伸形成的長側板，所述長側板上形成有多個第一通孔；所述上殼體包括有一頂板，所述頂板的下表面沿長度方向形成有二分別位於所述下殼體的兩長側板內側處的下側板，所述下側板上形成有與位於其外側的長側板上的第一通孔相對應的第一螺孔；所述上殼體蓋合於所述下殼體之上，分別使用螺絲穿過所述第一通孔而螺合於相應的第一螺孔，以實現所述上殼體與下殼體的組裝。上述車載硬碟減震裝置中，所述上支架的四角處各自形成有一第二通孔，所述下支架的四角處各自形成有一第二螺孔，四第二螺孔與四第二通孔相對應，使用螺絲穿過所述第二通孔而螺合於相應的第二螺孔，以實現所述上支架與下支架的組合。上述車載硬碟減震裝置中，自所述上支架的每一長邊側兩端分別向下延伸而各形成一上支架側板，所述上支架側板上形成有一第三通孔，使用螺絲穿過所述第三通孔而螺合於車載硬碟的側面，以實現車載硬碟的固設。 本實用新型的有益技術效果在於藉由第一減震膠墊和第二減震膠墊的設置，使得用於安裝車載硬碟的支架與殼體的接觸為軟性接觸，這樣，可利用第一、第二減震膠墊的彈性形變而有效地緩衝車輛震動對於車載硬碟所產生的衝擊，從而起到保護車載硬碟的作用。

圖I是車載硬碟減震裝置的立體結構示意圖。圖2是車載硬碟減震裝置去掉上蓋的立體結構示意圖。圖3是車載硬碟減震裝置的分解結構示意圖。
具體實施方式
為使本領域的普通技術人員更加清楚地理解本實用新型所要解決的技術問題、技術方案和有益技術效果，
以下結合附圖和實施例對本實用新型做進一步的闡述。本實用新型所公開的車載硬碟減震裝置用於將車載硬碟安裝於車載電子設備(例如車載DVR)之上，其具有良好的減震性能，可有效地起到保護車載硬碟的作用。參閱圖I至圖3所示，該車載硬碟減震裝置包括有一殼體10及一設置於該殼體10內的支架20。該殼體10包括有一下殼體100及一蓋合於該下殼體100的上殼體110，該下殼體100形成有一容置空間101，用於收容該支架20於其內。在附圖所示實施例中，該下殼體100包括有一底板102、二分別自該底板102的兩短邊側向上延伸形成的短側板103及二分別自該底板102的兩長邊側向上延伸形成的長側板104，該底板102、二短側板103和二長側板104圍合而形成上述容置空間101，每一長側板104上形成有多個第一通孔105。該上殼體110包括有一頂板111,該頂板111的下表面沿長度方向形成有二分別位於該下殼體100的兩長側板104內側處的下側板112，每一下側板112上形成有與位於其外側的長側板104上的第一通孔105相對應的第一螺孔113。該上殼體110蓋合於該下殼體100之上,並分別使用螺絲120穿過第一通孔105而螺合於相應的第一螺孔113，從而實現上殼體110與下殼體100的組裝。[0021]該支架20包括有一下支架200及一組合於該下支架200的上支架210，車載硬碟50固定於該下支架200與上支架210之間。參閱附圖，在此實施例中，該上支架210的四角處各自形成有一第二通孔211，該下支架200的四角處各自形成有一第二螺孔201，四第二螺孔201分別與四第二通孔211相對應，使用螺絲220穿過第二通孔211而螺合於相應的第二螺孔201，而實現上支架210與下支架200的組合。自該上支架210的每一長邊側兩端分別向下延伸而各形成一上支架側板212，該上支架側板212上形成有一第三通孔213，使用螺絲230穿過第三通孔213而螺合於車載硬碟50的側面，以將車載硬碟50固設於上支架210與下支架200之間。於該上支架210的上表面處設置有多個第一減震膠墊30，該第一減震膠墊30抵接於該上支架210與該上殼體110之間，於該下支架200的下表面處設置有多個第二減震膠墊40，該第二減震膠墊40抵接於該下支架200與該下殼體100之間。在附圖所示出的實施例中，設置於該上支架210的上表面處的第一減震膠墊30為四個，分設於該上支架210上表面的四個角落處，而設置於該下支架200的下表面處的第二減震膠墊40也為四個，分·設於該下支架200下表面的四個角落處，誠然，所設置的第一減震膠墊30和第二減震膠墊·40的數目並不限定於四個，其也可以設置數目更多或者更少的第一減震膠墊30和第二減震膠墊40。藉由第一減震膠墊30和第二減震膠墊40的設置，使得用於安裝車載硬碟50的支架20與殼體10的接觸為軟性接觸,這樣,可利用第一、第二減震膠墊30、40的彈性形變而有效地緩衝車輛震動對於車載硬碟50所產生的衝擊，從而起到保護車載硬碟50的作用。參閱附圖，該上支架210的上表面處形成有多個第一膠墊安裝位214，該第一膠墊安裝位214的外緣處形成有二彼此相對的卡接口 215，該第一減震膠墊30的外緣處形成有二彼此相對的卡接腳300，二卡接腳300分別卡入於二卡接口 215而將第一減震膠墊30設置於該第一膠墊安裝位214之上。該下支架200的下表面處形成有多個第二膠墊安裝位202，該第二膠墊安裝位202的外緣處形成有二彼此相對的卡接口 203，該第二減震膠墊40的外緣處形成有二彼此相對的卡接腳400，二卡接腳400分別卡入於二卡接口 203而將第二減震膠墊40設置於該第二膠墊安裝位202之上。以上所述僅為本實用新型的優選實施例，而非對本實用新型做任何形式上的限制。本領域的技術人員可在上述實施例的基礎上施以各種等同的更改和改進，凡在權利要求範圍內所做的等同變化或修飾，均應落入本實用新型的保護範圍之內。
權利要求1.一種車載硬碟減震裝置，其特徵在於包括有 一殼體(10)，其包括有一下殼體(100)及一蓋合於所述下殼體(100)的上殼體(110); 一支架(20)，設置於所述殼體(10)之內，包括有一下支架(200)及一組合於所述下支架(200)的上支架(210)，車載硬碟(50)固定於所述下支架(200)與上支架(210)之間； 多個第一減震膠墊(30)，設置於所述上支架(210)的上表面處，並抵接於所述上支架(210)與上殼體(110)之間； 多個第二減震膠墊(40)，設置於所述下支架(200)的下表面處，並抵接於所述下支架(200)與下殼體(100)之間。
2.如權利要求I所述的車載硬碟減震裝置，其特徵在於所述上支架(210)的上表面處形成有多個第一膠墊安裝位(214)，所述第一膠墊安裝位(214)的外緣處形成有二彼此相對的卡接口(215)，所述第一減震膠墊(30)的外緣處形成有二彼此相對的卡接腳(300)，二卡接腳(300)分別卡入於二卡接口( 215)而將所述第一減震膠墊(30)設置於所述第一膠墊安裝位(214)之上。
3.如權利要求I所述的車載硬碟減震裝置，其特徵在於所述下支架(200)的下表面處形成有多個第二膠墊安裝位(202)，所述第二膠墊安裝位(202)的外緣處形成有二彼此相對的卡接口( 203)，所述第二減震膠墊(40)的外緣處形成有二彼此相對的卡接腳(400)，二卡接腳(400)分別卡入於二卡接口(203)而將所述第二減震膠墊(40)設置於所述第二膠墊安裝位(202)之上。
4.如權利要求I所述的車載硬碟減震裝置，其特徵在於所設置的第一減震膠墊(30)為四個，分設於所述上支架(210)上表面的四個角落處。
5.如權利要求I所述的車載硬碟減震裝置，其特徵在於所設置的第二減震膠墊(40)為四個，分設於所述下支架(200)下表面的四個角落處。
6.如權利要求I所述的車載硬碟減震裝置，其特徵在於所述下殼體(100)包括有一底板(102)、二分別自所述底板(102)的兩短邊側向上延伸形成的短側板(103)及二分別自所述底板(102)的兩長邊側向上延伸形成的長側板(104)，所述長側板(104)上形成有多個第一通孔(105);所述上殼體(110)包括有一頂板(111)，所述頂板(111)的下表面沿長度方向形成有二分別位於所述下殼體(100)的兩長側板(104)內側處的下側板(112)，所述下側板(112)上形成有與位於其外側的長側板(104)上的第一通孔(105)相對應的第一螺孔(113);所述上殼體(110)蓋合於所述下殼體(100)之上，分別使用螺絲(120)穿過所述第一通孔(105)而螺合於相應的第一螺孔(113)，以實現所述上殼體(110)與下殼體(100)的組裝。
7.如權利要求I所述的車載硬碟減震裝置，其特徵在於所述上支架(210)的四角處各自形成有一第二通孔(211)，所述下支架(200)的四角處各自形成有一第二螺孔(201)，四第二螺孔(201)與四第二通孔(211)相對應，使用螺絲(220)穿過所述第二通孔(211)而螺合於相應的第二螺孔(201)，以實現所述上支架(210)與下支架(200)的組合。
8.如權利要求I所述的車載硬碟減震裝置，其特徵在於自所述上支架(210)的每一長邊側兩端分別向下延伸而各形成一上支架側板(212)，所述上支架側板(212)上形成有一第三通孔(213)，使用螺絲(230)穿過所述第三通孔(213)而螺合於車載硬碟(50)的側面，以實現車載硬碟(50)的固設。
專利摘要本實用新型公開一種車載硬碟減震裝置，其包括有一殼體，其包括有一下殼體及一蓋合於所述下殼體的上殼體；一支架，設置於所述殼體之內，包括有一下支架及一組合於所述下支架的上支架，車載硬碟固定於所述下支架與上支架之間；多個第一減震膠墊，設置於所述上支架的上表面處，並抵接於所述上支架與上殼體之間；多個第二減震膠墊，設置於所述下支架的下表面處，並抵接於所述下支架與下殼體之間。藉由第一減震膠墊和第二減震膠墊的設置，使得用於安裝車載硬碟的支架與殼體的接觸為軟性接觸，這樣，可利用第一、第二減震膠墊的彈性形變而有效地緩衝車輛震動對於車載硬碟所產生的衝擊，從而起到保護車載硬碟的作用。
文檔編號G11B33/08GK202677846SQ20122031479
公開日2013年1月16日 申請日期2012年7月2日 優先權日2012年7月2日
發明者施侃, 羅剛 申請人:深圳市同為數碼科技股份有限公司