高樓多功能救逃生塔的製作方法

2023-07-21 01:02:16

高樓多功能救逃生塔的製作方法
【專利摘要】本發明是一種設置在樓體之外，安裝對應於樓內公共通道處，集多管(井)道、多功能為一體的高樓專用救逃生設施。救逃生塔是以主塔體、內置螺旋主滑道、外設入塔輔(滑)道、出塔減速滑道，使逃生人員以滑道滑降的方式安全到達地面。輔道(防衝撞待避區)的設置，結合防衝撞攔阻壩裝置，可自動調度分流滑降人員，使救逃生塔具有防衝撞功能。消防電梯井的組合設置，提供了一條消防人員在樓內無法通過火區而在樓外迅速到達事故現場的途徑。主塔內中心管進新風裝置與排煙窗形成空氣循環系統。塔桶不鏽鋼板中空夾石棉防火材，以及入口防火門、全封閉式塔體造型，可有效防煙、防火、防酸雨侵蝕、防風沙積塵、防冰雪堆積滑道。本發明具有多功能、使用方便、安全快捷的特性，是高層樓房必備的永久性救逃生設施。
【專利說明】高樓多功能救逃生塔【技術領域】
[0001]本發明是涉及一種設置安裝於樓體之外、集多管(井)道、多功能為一體的高層樓房救逃生專用設施。
【背景技術】
[0002]隨著我國城市規模速度擴大，人們的居住環境已基本轉向以高層樓房為主，然而高層樓房災害事故尤其火災事故的救逃生措施卻十分滯後，幾乎成了難以破解的瓶頸課題。
[0003]目前，所知的各類高樓逃生裝置如:緩降器、滑降繩索、氣墊滑道、樓梯滑杆等，多為技術含量低、安全指數不足，以至逃生人員不易操作、老幼人員無法使用，甚至一些逃生設備自身的安裝收放都無法具體實施。因此，目前仍未見有技術十分成熟，被人們廣為接納，並推廣裝備的高樓逃生設置面世。人們需要並期待著一種安全可靠、方便快捷的高樓疏散逃生途徑。

【發明內容】

[0004]本發明為高層樓房提供了一種設置在樓體之外、集多管(井)道、多功能為一體的永久性專用救逃生設施——高樓多功能救逃生塔。
[0005]一、塔體構成及設置
[0006]塔體是由多管(井) 道結構構成的組合體，它包括主塔體、內置螺旋主滑板為主滑道、外設入塔輔(滑)道、出塔減速滑道、防衝撞攔阻壩裝置、中心管進新風系統、消防專用電梯井、排煙窗、採光窗、防火門組成，及全封閉式外觀造型。
[0007]作為優先，逃生塔以獨立形式設置於樓體之外，安裝對應於樓內公共通道處(可使塔體各部脫離樓內事故區，火情於濃煙的封堵)，便於人們集中疏散。
[0008]二、內置滑板、滑道及功能
[0009]螺旋式滑板設置於主塔體內形成主滑道，外設短距入塔輔(滑)道，出塔減速滑道。逃生人員以滑道滑降的方式，經由入塔輔(滑)道進入主塔主滑道，滑降至出塔減速滑道，而後安全到達地面。
[0010]救逃生塔滑道滑速的安全性。本發明根據設置對象樓體高低、視人體滑降的慣性速度，對滑道表面的光滑度做不同層段的技術處理，增減其對物體的摩擦係數，以達到安全滑速要求。
[0011]三、入塔輔(滑)道設置及功能
[0012]輔道設置於主塔體後一側，在主塔體於樓體之間增設一段短距滑道、稱之為入塔輔道。入塔輔道的設置具有雙重功能:由於主塔螺旋滑道較大的傾斜坡度，使人不易從樓體入口直接進入，而輔道設置使塔體於樓體拉開了適當距離。輔道滑板的曲弧度設計，使人體在隨輔道滑板的短距滑行中，自然矯正入塔姿勢順利進入主滑道。
[0013]輔道的另一功能還在於，為防止於上層滑降人員發生衝撞堵塞滑道。由設在輔道入塔口處的自動感應防衝撞攔阻壩的調度分配，指令滑降人員放行或待避，至使輔道成為滑降人員的臨時待避區。
[0014]四、防衝撞攔阻壩的設置及功能
[0015]為防止與上層滑降人員發生衝撞造成滑道堵塞，防衝撞攔阻壩設置在輔道入塔口下部滑板處。當滑降人員在無異情時進入輔道感應區，在人體未觸及攔阻壩之前，攔阻壩被指令迅速落下閉合，放行滑降人員直接進入主滑道，然後升起恢復攔阻狀態，完成一次程序。當有上N層滑降人員要通過並已進入設定秒區，下N層攔阻壩將保持原有攔阻狀態，將下N層滑降人員攔阻在輔道內待避，待上層滑降人員通過後，自動感應裝置指令下N層攔阻壩落下閉合，依次放行滑降人員。
[0016]具有雙重功能的攔阻壩，另一個作用還在於，當攔阻壩處於工作的升起狀態，在輔道入塔口處形成了適當高度的邊槽，其曲弧度於主滑道壁契合，由此填補了主滑道壁上輔道入塔口的部分缺失，在輔道入塔口處起到了主滑道導向軌的作用，使滑降人員不至因此入口而撞擊輔道側壁造成停滑現象，從而保證循軌通過。
[0017]五、中心管空氣循環裝置
[0018]中心管設在主塔體中心，首要作用為螺旋主滑道的中心柱。所具有的另一作用還在於，中心管的上、下兩端(塔頭、塔基)設主流風機，通過上、下進新風口將外部新風送入中心管，再由中心管出新風口進入主塔內，而後，由設於主塔體兩側的排煙窗排出，形成塔內空氣循環系統。該裝置的作用是排出樓體入口防火門短暫開啟時進入塔內的餘煙，以保證塔內空氣品質。
[0019]六、消防專用電梯井裝置
[0020]消防電梯井設於主塔體與樓體之間另一側與輔道並列。當火情發生時，樓內斷電、電梯停用，消防人員無法在樓內通過火區迅速到達事故現場或上層。救逃生塔與消防電梯井的組合裝置，為消防人員提供了一條由樓外快速到達現場施救的途徑。本發明救逃生塔的使用電源為分離樓體布設的專線專用電源。
[0021 ] 七、塔桶結構及全封閉式造型
[0022]本發明的塔桶結構為不鏽鋼板雙層中空夾石棉防火材，以每層(樓體)為一組件體，分層插接(對焊)組裝結構。主塔內螺旋滑道滑板也隨組件每層(樓體)為一個循環。
[0023]全封閉式塔體結構設計，首先，確保了滑降人員的安全性，塔體內置滑道滑降的方式也完全解除了人們使用的恐懼心理。
[0024]塔桶式塔體留有分層組裝外觀造型槽，增加了塔身的整體美感。塔身正面大、小採光窗隨塔內滑道坡度斜梯形分布，不僅滿足了塔內採光，還給人以滑降聯想，救逃生塔的滑降特徵一目了然。
[0025]救逃生塔的封閉結構同時還具備多項功能:防火防煙、防酸雨侵蝕、防風沙積塵、防冰雪堆積滑道。是一種使用方便、安全可靠、迅速快捷、老幼皆宜的高層樓房必備的永久性救逃生設施。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0026]圖1為本發明設置於樓後位置的立體效果圖
[0027]圖2為本發明設置於樓前位置的示意圖[0028]圖3為本發明的正面視圖
[0029]圖4為本發明的右側面視圖
[0030]圖5為本發明的左側面視圖
[0031]圖6為本發明的背面視圖
[0032]圖7為本發明的頂面俯視圖
[0033]圖8為本發明的底面仰視圖
[0034]圖9為本發明的主塔結構C-C的剖視圖(下部為剖殼體)
[0035]圖10為本發明圖3的A-A剖視圖，B插接頭的剖視圖，圖4D入塔輔道的剖視圖(正、側面)
[0036]圖中:1基座101龍門基座2出塔減速滑道3進新風口 4分層組裝主塔體5組裝微調插接頭6大小造型採光窗7外觀分層造形槽8上封蓋9塔頭(內置進新風裝置)10安裝對應樓內公共通道位置示意11入塔輔道12消防電梯井13排煙窗14入輔道口(雙扇防火門)15樓體與塔體連接螺栓16消防電梯井門17消防電梯井入樓口(單扇防火門)18塔體與樓體連接螺栓孔19消防電梯井轎箱20上(下)進新風裝置21上(下)進新風喇叭箱22中心進新風管23中心管出新風口 24輔道入塔口 25防衝撞攔阻壩(導向軌)
[0037]26滑道滑板27採光窗內置安全網28石棉防火材29攔阻壩裝置安裝位置【具體實施方式】
[0038]圖1所示的救逃生塔整體設置在樓體之外，對應於樓內樓梯間或適合安裝的公共通道外。樓後安裝位置(立體效果圖)
[0039]圖2所示的救逃生塔整體設置在樓體之外，對應於樓內樓梯間樓前樓門處安裝位置，採用龍門基座(101示意圖)，留出樓門通道。
[0040]圖3所示主塔體4採用圓柱塔桶式全封閉造型，其塔桶結構為不鏽鋼板雙層中空夾石棉防火材(見圖1O-B剖圖)，以樓體每一層為單位製成塔體單個組件體，分層插接對焊組裝。分層組件的插接頭5，用於塔體組裝的矯正和微調。同時留出分層外觀造型槽7。根據新舊樓體層高各異，塔體分層組件的高度依設置對象樓體層高而定。所示塔體4安裝在基座I或101上。出塔減速滑道2安裝在主塔底層一側(根據適合安裝位置的方向而定)。上、下進新風口 3設在主塔體正面上、下方(無煙火區)。採光窗6設在主塔體正面(背煙火區)，以大、小造型(也可視樓體風格設計變更造型)隨塔內滑道坡度斜梯式排列。塔頂上封蓋8大於塔體以周邊出沿造型。塔頭9內置進新風裝置，上蓋為檢修活動蓋。
[0041]圖4所示10為救逃生塔對應樓內公共通道處的位置示意。輔道11設置於塔體與樓體之間一側，由輔道體上的螺栓(掛)孔(見圖6) 18與樓體螺栓15 (貫穿或預埋樓體圈梁或水泥牆)連接，使輔道成為主塔體與樓體的連接體。消防電梯井12設置在主塔體與樓體之間的另一側，與輔道並列相連，消防電梯井壁成為主塔體與樓體的連接體。排煙窗13設置在主塔體兩側。樓體入輔道口 14安裝雙扇防火門，(向輔道內推開自關)及緊急開啟鎖裝置。
[0042]圖5所示消防電梯井門16設置在電梯井外側下方。電梯井入樓體口17開設距樓內各層地面人體高度，防止人員誤入。安裝單扇防火門(向樓內推開自關)電梯井內設置鎖控。消防電梯井排煙窗13設在井壁側面處。救逃生塔專線專用電源設在電梯井內。
[0043]圖8進新風裝置20設置在塔體(中心管)兩端。
[0044]圖9所示為圖4C-C的剖視圖(下部為去殼體)。進新風裝置20安裝在喇叭箱21內。中心管與上、下喇叭箱相連設置主塔體中心。作用為主滑道主中心柱的同時並作為進新風中心管道。中心管出新風口 23設在中心管正面主滑板下方。進新風裝置與排煙窗形成塔內空氣循環系統。輔道入塔口 24底部設防衝撞攔阻壩25。主機29(見圖10)裝置於滑板之下。螺旋滑板26設在主塔內，形成螺旋滑道，以每樓層為單位完成一個循環。採光窗內置安全網27安裝於採光窗13內側。
[0045]圖10所示為圖3A-A塔體結構剖視圖。插接頭5的B剖圖。輔道Il-D的剖視圖(正、側面)。石棉防火材28夾裝於雙層中空結構塔體4內。
【權利要求】
1.一種高樓多功能救逃生塔，它包括塔體、滑道、入塔輔道、防衝撞攔阻壩、空氣循環裝置、消防電梯井、塔桶結構、封閉式外觀造型。
2.由權利要求「I」所述的多功能救逃生塔，其特徵在於所述塔體的多管(井)道(多功能)組合體結構。在於其組合結構以整體形態設置於樓體之外、安裝對應於樓內公共通道處的獨立形式。
3.由權利要求「I」所述的多功能救逃生塔，其特徵在於滑道的設置，即:主塔內置螺旋主滑板形成內置主滑道(以每層樓體為一個循環)結構，以及外設入塔輔(滑)道、出塔減速滑道的滑道滑降方式。其特徵還在於本發明根據樓體高低、滑降慣性速度對不同層段滑道表面的光滑度做不同的技術處理，增減其對物體的摩擦係數，調整至安全滑速的工藝方式。
4.由權利要求「I」所述的多功能救逃生塔，其特徵在於所述的入塔輔(滑)道的設置:輔道設置在主塔體後一側，位於主塔體與樓體之間，為主塔體與樓體的連接體；輔道滑板的曲弧度設計，其功能在於使人體在滑降中自然矯正入塔姿勢，同時還在於由輔道入塔口處設置的自動感應攔阻壩的調度分配，使輔道設置具有防衝撞臨時待避區功能。
5.由權利要求「I」所述的多功能救逃生塔，其特徵在於所述的防衝撞攔阻壩(導向軌)設置，其所具有的雙重作用，即:攔阻壩設置在輔道入塔口下方滑板處，具有自動感應、調度分流滑降人員、防止衝撞的功能。同時，當攔阻壩處於工作的升起狀態時，在輔道入塔口處形成了一道與主滑道壁曲弧度契合的邊槽，由此填補了主滑道壁上輔道入塔口的部分缺失，在輔道入塔口處起到了主滑道導向軌的作用。
6.由權利要求「I」所述的多功能救逃生塔，其特徵在於所述的空氣循環設置:中心進風管設在主塔體中心，主流風機設在中心管上、下兩端，通過上、下進新風口和中心管出新風口，將新風送入塔內，然後由排煙窗排出，形成空氣循環系統。
7.由權利要求「I」所述的多功能救逃生塔，其特徵在於所述的消防電梯井的組合設置。消防電梯井設置在主塔體後另一側，位於主塔體與樓體之間，與輔道並列。其井體成為主塔體與樓體的連接體。消防電梯井的組合設置在於救逃生塔所具有的施救功能。
8.由權利要求「I」所述的多功能救逃生塔，其特徵在於所述的塔桶結構:其結構為不鏽鋼板雙層中空夾石棉防火材。以每層(樓體)為一組件體，分層插接(對焊)組裝結構。
9.由權利要求「I」所述的多功能救逃生塔，其特徵在於所述的封閉式塔體的外觀造型:全封閉式塔體以圓柱塔桶式造型(確保使用的安全性)，設分層組件體外觀造型槽。採光窗隨內滑道坡度呈階梯式設置於塔體正面。排煙窗(含電梯井排煙窗)設置在塔體兩側。
【文檔編號】E04F17/00GK103726637SQ201410013487
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2014年1月13日 優先權日:2014年1月13日
【發明者】孫建軍 申請人:孫建軍