汽車燈具的製作方法
2023-09-21 11:10:10 1
汽車燈具的製作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車燈具，包括車燈主體及保護罩，車燈主體包括殼體、設置於殼體內的發光元件及與殼體連接的燈罩，保護罩與殼體連接用於保護燈罩，汽車燈具還包括伸縮套及氣缸，伸縮套包括開口端及與開口端相對的固定端，固定端固定設置於汽車的車身上，車燈主體收容在伸縮套內，殼體與伸縮套固定連接，發光元件朝向開口端，氣缸包括固定部與推動部，氣缸收容於伸縮套內，氣缸的固定部與伸縮套的固定端固定連接，氣缸的推動部與殼體固定連接。本實用新型的汽車燈具通過設置伸縮套及氣缸，氣缸可以通過推動車燈主體帶動伸縮套伸長或收縮，從而使本實用新型的汽車燈具具有較強的操作性。
【專利說明】汽車燈具
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車【技術領域】，具體涉及一種汽車燈具。
【背景技術】
[0002]汽車是由自身發動機產生動力後傳遞到輪子，在道路上運送乘客或貨物的交通工作。汽車大致分為形成外觀的車體和各種裝置有機地連接的底盤。底盤包括成為行駛原動力的汽車發動機以及傳動裝置、轉向裝置、懸掛架、致動裝置等。
[0003]一般，汽車前方配置夜間行駛時可以照亮前方，幫助駕駛員識別路面和障礙物的燈具，以確保駕駛員的能見度。
[0004]然而，現有的汽車燈具通常固定地設置汽車的車身的左前部與右前部，並且不可活動。對於喜歡運動的愛車一族來講，現有技術中的汽車燈具的安裝方式操作性差，不可能夠彰顯其個性。
實用新型內容
[0005]有鑑如此，本實用新型的目的是提供一種具有伸縮功能的汽車燈具，以使汽車燈具具有較強的操作性。
[0006]本實用新型提供一種汽車燈具，包括車燈主體及保護罩，所述車燈主體包括殼體、設置於殼體內的發光元件及與所述殼體連接的燈罩，所述保護罩與所述殼體連接用於保護所述燈罩，所述汽車燈具還包括伸縮套及氣缸，所述伸縮套包括開口端及與所述開口端相對的固定端，所述固定端固定設置於汽車的車身上，所述車燈主體收容在所述伸縮套內，所述殼體與所述伸縮套固定連接，所述發光元件朝向所述開口端，所述氣缸包括固定部與推動部，所述氣缸收容於所述伸縮套內，所述氣缸的固定部與所述伸縮套的固定端固定連接，所述氣缸的推動部與所述殼體固定連接。
[0007]所述伸縮套包括多個子套筒，所述多個子套筒首尾之間相互嵌設並可相對移動。
[0008]所述發光元件為[￡0發光元件，包括基板及與所述基板電性連接的多個[￡0燈珠。
[0009]所述車燈主體還包括散熱器，所述散熱器位於所述殼體內並與所述基板的遠離所述多個[￡0燈珠的一側連接。
[0010]所述車燈主體還包括透鏡及透光面板，所述透鏡與所述透光面板設置在所述殼體內，並依次位於所述多個[￡0燈珠與所述燈罩之間。
[0011]所述伸縮套的材質為塑膠。
[0012]所述氣缸的固定部通過固定件鎖固在所述伸縮套的固定端。
[0013]所述車燈主體與所述伸縮套之間通過鎖固件固定連接。
[0014]由於上述技術方案的運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點:
[0015]本實用新型的汽車燈具通過設置伸縮套及氣缸，伸縮套的固定端固定設置在汽車的車身上，氣缸位於伸縮套內並且其固定部與伸縮套的固定端固定連接，氣缸的推動部與車燈主體的殼體固定連接，車燈主體位於伸縮套內，使得氣缸可以通過推動燈主體的殼體帶動伸縮套伸長或收縮，從而本實用新型的汽車燈具具有較強的操作性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型實施例提供的汽車燈具的結構示意。
【具體實施方式】
[0017]為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚明了，下面結合【具體實施方式】並參照附圖，對本實用新型進一步詳細說明。應該理解，這些描述只是示例性的，而並非要限制本實用新型的範圍。此外，在以下說明中，省略了對公知結構和技術的描述，以避免不必要地混淆本實用新型的概念。
[0018]請參閱圖1，本實用新型實施例提供的汽車燈具包括車燈主體1、保護罩2、伸縮套3及氣缸4，其中，所述車燈主體1包括殼體11、設置於殼體11內的發光元件12及與所述殼體11連接的燈罩13，所述保護罩2與所述殼體11連接用於保護所述燈罩13。所述伸縮套3包括開口端及與所述開口端相對的固定端，所述固定端固定設置汽車的車身上，所述車燈主體1收容在所述伸縮套3內並且所述發光元件12朝向所述伸縮套3的開口端，所述殼體11與所述伸縮套3固定連接，所述氣缸4包括固定部42與推動部44，所述氣缸4收容於所述伸縮套3內，所述氣缸4的固定部42與所述伸縮套3的固定端固定連接，所述氣缸4的推動部44與所述殼體11固定連接。氣缸4可以推動所述殼體11帶動伸縮套3伸長或收縮，使得本實用新型的汽車燈具可以在照明時伸長，從汽車的車身的前方凸伸出來，汽車燈具的發光元件12發出的光可以從伸縮套3的開口端照射出去，在非照明時所在縮回汽車的車身內，具有較強的操作性，彰顯愛車一族的個性。
[0019]在本實施例中，伸縮套3包括多個子套筒32，多個子套筒32首尾之間相互嵌設並可相對移動，從而使伸縮套3具有伸縮功能。
[0020]在本實施例中，所述發光元件12為[￡0發光元件12，包括基板122及與所述基板122電性連接的多個1^0燈珠124，換句話說，也就是車燈主體1為1^0燈，1^0燈具有光效更高，更節能，綠色環保，從而使得本實用新型的汽車車燈具有光效更高，更節能，綠色環保等特點。
[0021]在本實施例中，所述車燈主體1還包括散熱器14，所述散熱器14位於所述殼體11內並與所述基板122的遠離所述多個1^0燈珠124的一側連接。
[0022]在本實施例中，所述車燈主體1還包括散熱器14，所述散熱器14位於所述殼體11內並與所述基板122的遠離所述多個120燈珠124的一側連接，散熱器14可以有效散出多個120燈珠124發光時產生的熱量，增加發光元件12的使用壽命。
[0023]在本實施例中，所述車燈主體1還包括透鏡15及透光面板16，所述透鏡15與所述透光面板16設置在所述殼體11內，並依次位於所述多個[￡0燈珠124與所述燈罩13之間，所述透鏡15與所述透光面板16可以使多個[￡0燈珠124的光學性能得到進一步地加強，從而有效減少[￡0燈珠124的數量，從而使得本實用新型的汽車車燈更加節能。
[0024]在本實施例中，伸縮套3的材質為塑膠，相對於選用金屬材質而言，塑膠具有較佳的彈性，可以吸收氣缸4的震動以及汽車的震動，可以更好的保護車燈主體1。
[0025]在本實施例中，所述氣缸4的固定部42例如通過螺釘等固定件5鎖固在所述伸縮套3的固定端。在其他實施例中，所述氣缸4的固定部42也可以通過卡扣結構與所述伸縮套3的固定端固定連接。
[0026]在本實施例中，所述車燈主體1與所述伸縮套3之間例如可以通過螺釘等鎖固件(圖未示出)固定連接。
[0027]在本實施例中，所述保護罩2位於所述伸縮套3的開口端的外側，可以使得本實用新型的汽車車燈看起來美觀。
[0028]本實用新型的有益效果:
[0029]本實用新型的汽車燈具通過設置伸縮套3及氣缸4，伸縮套3的固定端固定設置在汽車的車身上，氣缸4位於伸縮套3內並且其固定部42與伸縮套3的固定端固定連接，氣缸4的推動部44與車燈主體1的殼體11固定連接，車燈主體1位於伸縮套3內並與伸縮套3固定連接，使得氣缸4可以通過推動車燈主體1帶動伸縮套3伸長或收縮，從而本實用新型的汽車燈具具有較強的操作性。
[0030]以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，並不用於限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包括在本實用新型保護的範圍之內。
【權利要求】
1.一種汽車燈具，包括車燈主體及保護罩，所述車燈主體包括殼體、設置於殼體內的發光元件及與所述殼體連接的燈罩，所述保護罩與所述殼體連接用於保護所述燈罩，其特徵在於，所述汽車燈具還包括伸縮套及氣缸，所述伸縮套包括開口端及與所述開口端相對的固定端，所述固定端固定設置於汽車的車身上，所述車燈主體收容在所述伸縮套內，所述殼體與所述伸縮套固定連接，所述發光元件朝向所述開口端，所述氣缸包括固定部與推動部，所述氣缸收容於所述伸縮套內，所述氣缸的固定部與所述伸縮套的固定端固定連接，所述氣缸的推動部與所述殼體固定連接。
2.根據權利要求1所述的汽車燈具，其特徵在於:所述伸縮套包括多個子套筒，所述多個子套筒首尾之間相互嵌設並可相對移動。
3.根據權利要求1所述的汽車燈具，其特徵在於:所述發光元件為LED發光元件，包括基板及與所述基板電性連接的多個LED燈珠。
4.根據權利要求3所述的汽車燈具，其特徵在於:所述車燈主體還包括散熱器，所述散熱器位於所述殼體內並與所述基板的遠離所述多個LED燈珠的一側連接。
5.根據權利要求3所述的汽車燈具，其特徵在於:所述車燈主體還包括透鏡及透光面板，所述透鏡與所述透光面板設置在所述殼體內，並依次位於所述多個LED燈珠與所述燈罩之間。
6.根據權利要求1所述的汽車燈具，其特徵在於:所述伸縮套的材質為塑膠。
7.根據權利要求1所述的汽車燈具，其特徵在於:所述氣缸的固定部通過固定件鎖固在所述伸縮套的固定端。
8.根據權利要求1所述的汽車燈具，其特徵在於:所述車燈主體與所述伸縮套之間通過鎖固件固定連接。
【文檔編號】F21V5/04GK204227268SQ201420667999
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月7日 優先權日:2014年11月7日
【發明者】鄧步國, 楊剛 申請人:重慶市興國金科燈具有限公司