一種柴油礦山機械用排氣管消音器的製作方法

2023-12-04 08:10:26 1

本發明涉及礦山機械設備領域，具體涉及一種柴油礦山機械用排氣管消音器。

背景技術：

礦山機械是直接用於礦物開採和富選等作業的機械。包括採礦機械和選礦機械。探礦機械的工作原理和結構與開採同類礦物所用的採礦機械大多相同或相似，廣義上說，探礦機械也屬於礦山機械。礦山機械中有很多是少柴油的機械，柴油機械的柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機。熱效率和經濟性較好，柴油機採用壓縮空氣的辦法來提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。因此，柴油發動機無需點火系統。同時，柴油機的供油系統也相對簡單，因此柴油發動機的可靠性要比汽油發動機的好。由於不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機壓縮比很高。熱效率和經濟性都要好於汽油機，同時在相同功率的情況下，柴油機的扭矩大，最大功率時的轉速低，適合於載貨汽車的使用。柴油發動機由於比較笨重，升功率指標不如汽油機(轉速較低)，噪聲、振動較高，現有的柴油機械的排氣管較為簡單，而且礦山機械一般振動都比較強烈，排氣噪音較大。

技術實現要素：

針對現有技術存在的問題，解決了現有柴油礦山機械用排氣管的噪音較大，本發明提供了一種柴油礦山機械用排氣管消音器。

具體技術方案如下：

一種柴油礦山機械用排氣管消音器，包括消音殼體和消音管，所述消音管的中部成螺旋狀並設於所述消音殼體內，所述消音管的兩端成平直管狀分別作為出氣埠和進氣埠，所述進氣埠和所述出氣埠分別貫穿所述消音殼體的前端面和後端面，所述消音殼體內、所述消音管外的部分填充吸音棉，所述消音殼體由內而外依次為吸音阻尼管層和外隔音鋼管層，所述消音管包括內管和外管，所述內管與所述進氣埠和所述出氣埠相連通，且所述內管和所述外管之間留有空隙，且所述外管的前後兩埠與所述內管的外壁密封連接，所述內管上均勻開設有若干通氣孔，所述外管的內側壁上均勻開設有若干消音腔體；

優選的，所述內管由內而外依次為消音內鋼管層、吸音棉管層以及消音外鋼管層；

優選的，所述消音殼體成圓柱體；

優選的，所述消音腔體為圓柱形的盲孔；

優選的，所述內管套設於所述外管內部的中央；

優選的，所述消音管穿設於所述消音殼體的中央。

有益效果：

本發明結構簡單，當排氣氣流從進氣埠進入消音殼體內的消音管時，一部分氣流經消音管的內管螺旋狀結構而減速，緩慢從出氣埠排出；另一部分氣流經通氣孔進入消音管的外管中，當外管和內管夾層中的壓力大於消音管的內管中的壓力時，夾層中氣流又會重新進去消音管的內管中，延長了氣流的行走路線，降低流速，達到排氣減噪的效果，且外管的內壁設置有消音腔體，可以很好的減緩氣流的速度，進一步減緩排氣噪音；在消音管和消音殼體之間填充消音棉以及消音殼體的雙層設置，有效的從源頭降噪，使得排氣噪音儘可能的降低。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1：本發明的結構示意圖；

圖2：本發明的消音管的橫截面示意圖。

附圖標記如下：

1、消音殼體，101、吸音阻尼管層，102、外隔音鋼管層，2、吸音棉，3、消音管，4、內管，401、消音內鋼管層，402、吸音棉管層，403、消音外鋼管層，5、外管，501、消音腔體，6、進氣埠，7、出氣埠，8、通氣孔。

具體實施方式

為使本發明實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本發明保護的範圍。

結合圖2，參看圖1：一種柴油礦山機械用排氣管消音器，包括消音殼體1和消音管3。所述消音殼體1成圓柱體。

所述消音管3的中部成螺旋狀並設於所述消音殼體1內，所述消音管3的兩端成平直管狀分別作為出氣埠7和進氣埠6，所述進氣埠6和所述出氣埠7分別貫穿所述消音殼體1的前端面和後端面。所述消音管3穿設於所述消音殼體1的中央。

所述消音殼體1內、所述消音管3外的部分填充吸音棉2。

所述消音殼體1由內而外依次為吸音阻尼管層101和外隔音鋼管層102。

所述消音管3包括內管4和外管5，所述內管4與所述進氣埠6和所述出氣埠7相連通，且所述內管4和所述外管5之間留有空隙，且所述外管5的前後兩埠與所述內管4的外壁密封連接，所述內管4上均勻開設有若干通氣孔8，所述外管5的內側壁上均勻開設有若干消音腔體501。所述消音腔體501為圓柱形的盲孔。所述內管4套設於所述外管5內部的中央。

所述內管4由內而外依次為消音內鋼管層401、吸音棉管層402以及消音外鋼管層403。

本發明結構簡單，當排氣氣流從進氣埠6進入消音殼體1內的消音管3時，一部分氣流經消音管3的內管4螺旋狀結構而減速，緩慢從出氣埠7排出；另一部分氣流經通氣孔8進入消音管3的外管5中，當外管5和內管4夾層中的壓力大於消音管3的內管4中的壓力時，夾層中氣流又會重新進去消音管3的內管4中，延長了氣流的行走路線，降低流速，達到排氣減噪的效果，且外管5的內壁設置有消音腔體501，可以很好的減緩氣流的速度，進一步減緩排氣噪音；在消音管3和消音殼體1之間填充消音棉以及消音殼體1的雙層設置，有效的從源頭降噪，使得排氣噪音儘可能的降低。

以上實施例僅用以說明本發明的技術方案，而非對其限制；儘管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特徵進行等同替換；而這些修改或者替換，並不使相應技術方案的本質脫離本發明各實施例技術方案的精神和範圍。