一種安全逃生裝置的製作方法

2023-11-04 02:47:17 1

本實用新型涉及一種逃生裝置，特指一種安裝在交通工具或運輸器械上發生緊急事故時其保護逃生作用的的安全逃生裝置。

背景技術：

隨著社會的不斷進步，汽車作為人們外出時最主要的代步工具之一，在使用過程中隨時都關係著乘客的生命安全，由於交通工具越來越多，交通事故的發生率也必然隨之而增加，為了保證車內乘客的生命安全，汽車中一般都設置有逃生裝置，目前市面上的汽車一般都通過裝設逃生錘，在出現車禍或災難時便於人們使用逃生錘將車窗進行爆破，從而逃出車外，這種安全逃生設定存在較多缺陷，當發生災難時，人們容易因為情緒緊張而導致行為受阻，不能及時採取正確的逃生操作，且對於一些年長者更為不適用，造成不可挽救的損害，其適用起來非常不方便，不能最大限度地保護乘客，實用性差。

技術實現要素：

為了解決上述問題，本實用新型旨在提供一種逃生裝置，特指一種安裝在汽車上用於車禍及火災等緊急事故的安全逃生裝置。

實現上述目的，本實用新型採用的技術方案是：一種安全逃生裝置，包括具有多個窗口的車體及安裝於所述車體上的若干個逃生裝置，若干個所述逃生裝置分別對應地安裝於所述車體的各個所述窗口處，所述逃生裝置由固定裝置、若干個爆破裝置及若干個報警裝置組成，所述固定裝置固定安裝於所述車體上的所述窗口內，若干個所述爆破裝置均設置於所述固定裝置內，若干個所述報警裝置分別安裝於所述車體內的頂部，所述爆破裝置和所述報警裝置分別與電性連接於設置在所述車體內的控制系統。

其中，所述固定裝置包括玻璃、分別設置於所述玻璃兩側的車內鋼板和車外鋼板，所述車內鋼板與所述車外鋼板通過螺絲分別固定安裝於所述車體上，所述車內鋼板於所述玻璃之間形成封閉的安裝槽，若干個所述爆破裝置均勻地固定安裝於所述安裝槽內，所述車外鋼板與所述玻璃之間形成容置槽。

其中，所述爆破裝置包括殼體、起爆機構和衝壓機構，所述殼體為一端開口的空心柱體，且其開口的端部設置有帽蓋，所述起爆機構和所述衝壓機構均設置於所述殼體內。

其中，所述起爆機構可為燃料組或電磁炮，所述燃料組依次分為起爆藥層和加強炸藥層，所述起爆機構還設置有電阻絲，所述電阻絲電性連接於所述控制系統，所述衝壓機構包括可滑動地設置於所述殼體內的衝壓鑽頭及套設於所述衝壓鑽頭上的彈簧組成，所述帽蓋設置有與所述衝壓鑽頭相配合的導孔，所述衝壓鑽頭通過推力可滑動地插設於所述導孔內。

其中，所述車體內設置有若干個手動按鈕，所述按鈕與所述控制系統電性連接。

本實用新型的有益效果體現為：本實用新型旨在提供一種安全逃生裝置，通過在車窗內裝設爆破裝置，並配合感應裝置使車體在發生車禍或災難時能及時將車窗進行爆破，能快速採取逃生操作，最大限度地保護了乘客的生命安全，其結構簡單，便於操作，且具有手動按鈕，能在各種環境下實現即時逃生功能，安全性高，實用性強。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖。

圖2為本實用新型整體結構爆炸圖。

圖3為本實用新型整體結構剖視圖。

圖4為本實用新型圖3A處逃生裝置安裝於車體時的剖視圖。

圖5為本實用新型爆破裝置的爆炸圖。

附圖標註說明：

1-窗口；2-車體；3-逃生裝置；4-固定裝置；5-爆破裝置；6-報警裝置；7-玻璃；8-車內鋼板；9-車外鋼板；10-安裝槽；11-容置槽；12-殼體；13-起爆機構；14-衝壓機構；15-帽蓋；16-起爆藥層；17-加強炸藥層；18-電阻絲；19-衝壓鑽頭；20-彈簧；21-導孔。

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本實用新型的具體實施方式：

如圖1-5所示，一種安全逃生裝置，包括具有多個窗口1的車體2及安裝於所述車體2上的若干個逃生裝置3，若干個所述逃生裝置3分別對應地安裝於所述車體2的各個所述窗口1處，所述逃生裝置3由固定裝置4、若干個爆破裝置5及若干個報警裝置6組成，所述固定裝置4固定安裝於所述車體2上的所述窗口1內，若干個所述爆破裝置5均設置於所述固定裝置4內，若干個所述報警裝置6分別安裝於所述車體2內的頂部，所述爆破裝置5和所述報警裝置6分別與電性連接於設置在所述車體2內的控制系統。

其中，所述固定裝置4包括玻璃7、分別設置於所述玻璃7兩側的車內鋼板8和車外鋼板9，所述車內鋼板8與所述車外鋼板9通過螺絲分別固定安裝於所述車體2上，所述車內鋼板8於所述玻璃7之間形成封閉的安裝槽10，若干個所述爆破裝置5均勻地固定安裝於所述安裝槽10內，所述車外鋼板9與所述玻璃7之間形成容置槽11。

其中，所述爆破裝置5包括殼體12、起爆機構13和衝壓機構14，所述殼體12為一端開口的空心柱體，且其開口的端部設置有帽蓋15，所述起爆機構13和所述衝壓機構14均設置於所述殼體12內。

其中，所述起爆機構13可為燃料組或電磁炮，所述燃料組依次分為起爆藥層16和加強炸藥層17，所述起爆機構13還設置有電阻絲18，所述電阻絲18電性連接於所述控制系統，所述衝壓機構14包括可滑動地設置於所述殼體內的衝壓鑽頭19及套設於所述衝壓鑽頭19上的彈簧20組成，所述帽蓋15設置有與所述衝壓鑽頭19相配合的導孔21，所述衝壓鑽頭19通過推力可滑動地插設於所述導孔21內。

其中，所述車體2內設置有若干個手動按鈕，所述按鈕與所述控制系統電性連接。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，並非對本實用新型的技術範圍作任何限制，本行業的技術人員，在本技術方案的啟迪下，可以做出一些變形與修改，凡是依據本實用新型的技術實質對以上的實施例所作的任何修改、等同變化與修飾，均仍屬於本實用新型技術方案的範圍內。