一種海綿城市透水結構的製作方法

2023-11-03 15:36:21 1

本發明涉及海面城市蓄水路面技術領域，具體指一種海綿城市透水結構。

背景技術：

隨著城市化進程的加速，我國一些城市水資源短缺、水環境汙染、洪澇災害和生態環境惡化等問題已非常嚴重。雨水作為水循環系統的一個關鍵要素，在構建城市可持續水循環系統過程中發揮著重要作用。因此，如何對城市雨洪實施有效的控制利用已成為環境、市政、規劃、景觀、水利的一個重要課題。在海綿城市改造施工中，大部分道路改造為對道路基層進行儲水層設置，部分埋設包裹透水土工布的開孔滲管接入市政管網，用於對積蓄過多的雨水進行過濾排放進入市政管網。這種滲排方法並沒有對雨水進行有效的收集利用，僅起到對雨水排放的調解作用。同時透水混凝土價格價高，對於海綿城市的改造投入資金較大。因此，現有技術還有待於改進和發展。

技術實現要素：

本發明的目的在於針對現有技術的缺陷和不足，提供一種結構合理、可積蓄、過濾、淨化和利用雨水、緩解城市內澇、施工便捷成本低的海綿城市透水結構。

為了實現上述目的，本發明採用以下技術方案：

本發明所述的一種海綿城市透水結構，包括城市道路，所述城市道路修建在壓實後的素土基層上，素土基層上依次回填並夯實有砂石層和碎石層，碎石層上澆築有混凝土基層，混凝土基層上鋪設有透水瀝青層；所述混凝土基層中設有預留槽，預留槽內埋設有滲管，預留槽內澆築有包裹滲管的透水混凝土，滲管上連接有雨水收集管。

根據以上方案，所述滲管的上半側外緣上分布有滲漏孔，透水混凝土的顆粒直徑大於滲漏孔的直徑。

根據以上方案，所述雨水收集管末端設有石籠牆，石籠牆後方設置雨水花園或下沉式綠地。

根據以上方案，所述透水瀝青層具有1.5°的單向坡面，預留槽以及滲管設置在透水瀝青層的較低側。

本發明有益效果為：本發明結構合理，城市道路通過多層次的砂石層、碎石層配合路面混凝土層和透水瀝青層，構建雨水積蓄、過濾、淨化的城市海綿體，過量的雨水則通過收集管引入收集利用裝置，從而緩解城市內澇、節約水資源和提供利用率，城市道路建設具有施工便捷、節能環保、維護簡單、成本低等優點。

附圖說明

圖1是本發明的整體結構示意圖；

圖2是本發明的城市道路截面結構示意圖；

圖3是本發明的滲管放大結構示意圖。

圖中：

1、城市道路；2、滲管；3、石籠牆；4、下沉式綠地；11、素土基層；12、砂石層；13、碎石層；14、混凝土基層；15、透水瀝青層；21、透水混凝土；22、滲漏孔；23、雨水收集管；141、預留槽。

具體實施方式

下面結合附圖與實施例對本發明的技術方案進行說明。

如圖1所示，本發明海綿城市透水結構，包括城市道路1，城市道路1修建在壓實後的素土基層11上，素土基層11上依次回填並夯實有砂石層12和碎石層13，碎石層13上澆築有混凝土基層14，混凝土基層14上鋪設有透水瀝青層15；混凝土基層14中設有預留槽141，預留槽141內埋設有滲管2，預留槽141內澆築有包裹滲管2的透水混凝土21，滲管2上連接有雨水收集管23；砂石層12和碎石層13構成城市道路1的雨水積蓄海綿組織，雨水透過透水瀝青層15和混凝土基層14過濾並存蓄在海綿組織內，存蓄量飽和後雨水滲入上層的滲管2，乾淨的雨水經由雨水收集管23引出並通過沿路淨水利用裝置回收存蓄，從而實現蓄存、淨化和再利用城市雨水，緩解城市內澇，節約水資源、提高雨水利用率；減少因積水、漬水所帶來的負面影響；優選的滲管埋設於作為路面承載的混凝土基層14內，施工便捷、維護方便，整體造價低廉且節能環保，因此可降低海綿城市改造建設的成本。

滲管2的上半側外緣上分布有滲漏孔22，透水混凝土21的顆粒直徑大於滲漏孔22的直徑，滲管2優選包裹有透水土工布，從而更好的避免透水混凝土21堵塞滲管2開孔的情況。

石籠牆3設置在雨水收集管23末端，作為導入下沉式綠地4前的一種初期過濾。城市道路1通過海綿結構過濾、存蓄雨水，進而將過量雨水轉移至沿路設置的石籠牆3，對雨水再次利用並緩解城市內澇，提高雨水利用率。

透水瀝青層15具有1.5°的單向坡面，預留槽141以及滲管2設置在透水瀝青層15的較低側，城市道路1通過坡面使雨水單向流動，在蓄水海綿體結構存滿後，雨水可通過對應側的滲管2將多餘雨水引入雨水收集利用裝置3。

以上僅是本發明的較佳實施方式，故凡依本發明專利申請範圍的構造、特徵及原理所做的等效變化或修飾，均包括於本發明專利申請範圍內。