一種汽車儀表雙臂指針導光結構的製作方法

2023-11-02 04:10:07

專利名稱：一種汽車儀表雙臂指針導光結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車儀表中的結構，尤其是涉及一種汽車儀表雙臂指針導光結構。
背景技術：
儀表指針是用於指示汽車行駛狀態，顯示行駛信息的汽車儀表重要部件。伴隨著汽車工業的飛速發展，客戶更關注儀表的整體風格與整車風格的體現，而指針作為儀表的動態顯示部件也越發的受到關注。目前儀表指針不再只是起到簡單的顯示信息的作用，而是在保證其功能的前提下，設計出更新穎，造型更別致的指針。雙臂指針的使用便是其中一項，所謂雙臂指針就是具有兩條指針臂，由指針的端部引出兩條指針臂，在指針的頂部會合。使用時，通過導光結構將雙臂均勻點亮，更顯指針的於眾不同，與整車風格相匹配。儀表採用雙臂指針的難點就在於雙臂的導光，採用傳統的弧面體導光結構會使光線在雙臂指針臂兩端疊加，出現局部亮點現象，即指針臂的兩端與中部亮度出現較明顯差異，導光不均勻，降低了視覺美感。如圖1中採用單臂指針最常用的弧面體導光結構對雙臂指針進行導光，由於弧面體導光結構聚光能力強，會在指針臂的尖端形成亮點，與其他部分的亮度存在亮度差，導光不均勻。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種汽車儀表雙臂指針導光結構，以達到導光均勻，不會出現光線集中疊加現象，可使儀表中的雙臂指針各處亮度一致的目的。為了解決上述技術問題，本實用新型所採用的技術方案為汽車儀表雙臂指針導光結構，包括雙臂指針以及設在雙臂指針尾端的導光結構，所述的導光結構包括射光面和反光面，所述的射光面和反光面為平面，其光線由射光面傳到反光面上，再由反光面反射到雙臂指針上。所述的導光結構上設有凹陷結構，所述的射光面為設在凹陷結構中離雙臂指針尖端近的傾斜的平面，所述的反光面為設在在凹陷結構中離雙臂指針尖端遠的傾斜的平面。所述的導光結構上設有圓筒形的指針帽，所述的指針帽的筒壁上設有開口，在開口中間對應雙臂指針中間空隙處設有遮擋板。所述的射光面與導光結構底部平面之間的角度範圍為135° 150°。本實用新型採用上述結構，具有以下優點採用傾斜的平面進行導光，傾斜的平面的導光結構單位面積內吸收的光線均勻，將均勻的光線通過傾斜的平面的反射面反射到各指針臂上，兩指針臂的亮度一致，在指針尖端不會出現亮點現象；又由於增設了指針帽，遮擋光線在離導光結構近的雙臂指針處疊加，使雙臂指針各處亮度一致。以下將結合附圖和實施例，對本實用新型進行較為詳細的說明。

[0011]圖1為現有儀表單臂指針導光結構示意圖。圖2為本實用新型儀表雙臂指針結構示意圖。圖3為本實用新型指針帽結構示意圖。圖中1.單臂指針、2.現有導光結構、3.弧面射光面、4.弧面反光面、5.雙臂指針、6.導光結構、7.射光面、8.反光面、9.指針帽、10.遮擋板。
具體實施方式
下面對照附圖，通過對較佳實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細的說明。如圖1所示，傳統的單臂指針1的現有導光結構2在汽車儀表中應用的比較廣泛。 現有導光結構2採用弧面體導光結構，包括弧面射光面3和弧面反光面4。其光線可通過弧面射光面3傳到弧面反光面4上，通過弧面反光面4反射到單臂指針1上，再通過單臂指針1的底面慢反射將光線傳播出去。該結構具有聚光作用使光線向一個方向集中，可提高單臂指針的亮度。但對於雙指針臂，如果將每個指針臂看成獨立的，均採用弧面體導光結構，由於弧面體導光結構聚光能力強，會在指針臂的尖端形成亮點，與其他部分的亮度存在亮度差。如圖2所示，為了解決現有技術中存在的技術問題，提供了一種汽車儀表雙臂指針導光結構，包括雙臂指針5以及設在雙臂指針尾端的導光結構6。其中，從雙臂指針端部引出的兩條指針臂在指針頂部結合，結合處為光滑的弧線過渡連接，避免光線集中出現亮斑；為保證雙臂指針具有良好的導光性能，其材料選用透明的PC材料，雙臂指針底面噴塗油漆，使光線射到該面後經過漫反射的作用，進入駕駛員的視野中。導光結構6包括射光面7和反光面8，所述的射光面7和反光面8均為傾斜的平面。導光結構6上設有凹陷結構，結構簡單，射光面7為設在凹陷結構中離雙臂指針尖端近的傾斜的平面，反光面8為設在在凹陷結構中離雙臂指針尖端遠的傾斜的平面。其光線由射光面傳到反光面上，再由反光面反射到雙臂指針上。為有利於光線的傳播，射光面7與導光結構6底部平面之間的角度範圍為135° 150°。採用傾斜的平面進行導光，導光結構單位面積內吸收的光線均勻，將均勻的光線通過反射面反射到各指針臂上，兩指針臂的亮度一致，在指針尖端不會出現亮點現象。為了改善導光的均勻性，可在雙臂指針的PC材料中混入調色粉，即在製造過程中可以在PC材料中混入細小透明顆粒的調色粉，調色粉使光線射入雙臂指針中後通過細小顆粒的作用，光線在指針臂內部進行光的漫反射。為了保證光線完全射入雙臂指針，避免光線不足，導光結構中的射光面和反光面兩導光面起到吸收光線，改變光線的方向，射到雙臂指針上，因此導光面的表面的應光滑， 不得有表面加工缺陷，並保證導光面的區域大於雙臂指針的橫截面積。通過導光軟體對該導光結構進行光線模擬分析。將雙臂指針結構導入軟體中，再將LED燈插入後，調整光線數目軟體將會自動生成光線路徑，通過導光結構的作用光線將進行更改。通過分析可看出光線分布情況，該雙臂指針的光照強度僅在指針端部弧線轉折處有部分光線損失，其他部分的光線損失很小。在實際雙臂指針點亮的情況下，不會出現色差。在雙臂指針上離導光結構較近處，大量的光線在此處疊加，光線分布明顯多餘其他位置。雙臂指針中間的間隙部位不允許光線的射入，如果將導光結構導光面對應與中間間隙的位置去除，雙臂指針上其它部位的實際吸收的光線會減少，對光線的利用率會大幅度降低。如圖3所示，為避免在雙臂指針離導光結構較近處出現光線疊加、使雙臂指針中間的間隙沒有光線射入，導光結構6上設有圓筒形的指針帽9，在指針帽9的筒壁上設有開口，在開口中間對應雙臂指針中間的間隙處設有遮擋板10，通過遮擋板10遮擋使雙臂指針中間的間隙處沒有光線射入。通過對導光結構光線強度分析，雙臂指針的最大亮度為60Lux，雙臂指針的平均亮度為30Lux，兩者之差為30Lux，LED個數的增多只會增加雙臂指針的亮度，不會決定雙臂指針各處亮度差值的大小。亮度差較小，雙臂指針在視覺上不會出現指針照明不均的現象。上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現並不受上述方式的限制，只要採用了本實用新型的構思和技術方案進行的各種非實質性的改進， 或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用於其它場合的，均在本實用新型的保護範圍之內。
權利要求1.一種汽車儀表雙臂指針導光結構，包括雙臂指針(5)以及設在雙臂指針尾端的導光結構(6)，所述的導光結構(6)包括射光面(7)和反光面(8)，其特徵在於所述的射光面 (7)和反光面(8)為平面，其光線由射光面(7)傳到反光面(8)上，再由反光面(8)反射到雙臂指針(5)上。
2.如權利要求1所述的汽車儀表雙臂指針導光結構，其特徵在於所述的導光結構(6) 上設有凹陷結構，所述的射光面(7)為設在凹陷結構中離雙臂指針尖端近的傾斜的平面， 所述的反光面(8)為設在在凹陷結構中離雙臂指針尖端遠的傾斜的平面。
3.如權利要求1所述的汽車儀表雙臂指針導光結構，其特徵在於所述的導光結構(6) 上設有圓筒形的指針帽(9)，所述的指針帽(9)的筒壁上設有開口，在開口中間對應雙臂指針中間空隙處設有遮擋板(10)。
4.如權利要求2所述的汽車儀表雙臂指針導光結構，其特徵在於所述的射光面(7) 與導光結構(6)底部平面之間的角度範圍為135° 150°。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車儀表雙臂指針導光結構，包括雙臂指針以及設在雙臂指針尾端的導光結構，所述的導光結構包括射光面和反光面，所述的射光面和反光面為平面，其光線由射光面傳到反光面上，再由反光面反射到雙臂指針上。採用傾斜的平面進行導光，使導光結構單位面積內吸收的光線均勻，將均勻的光線通過反射面反射到各指針臂上，兩指針臂的亮度一致，在指針尖端不會出現亮點現象；又由於增設了指針帽，遮擋光線在離導光結構近的指針臂處疊加，使雙臂指針各處亮度一致。
文檔編號G01D13/28GK202319932SQ20112045637
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月17日 優先權日2011年11月17日
發明者陳澤堅 申請人:埃泰克汽車電子(蕪湖)有限公司