交通控制顯示單元光電性能參數的測試裝置製造方法
2023-11-10 09:11:52
交通控制顯示單元光電性能參數的測試裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種交通控制顯示單元光電性能參數的測試裝置，包括箱體，箱體頂板的上端面設置有支架，箱體內設置有光檢測單元以及供電單元，箱體的前面板上設置有電源開關、讀值鎖定開關、直流檔位選擇開關以及交流檔位選擇開關；所述光檢測單元包括光電變換電路、放大電路、單片機以及顯示器，所述供電單元的輸入端與交流220V電源連接，供電單元的輸出端分別與被測交通控制顯示單元和光檢測器中的各電路連接。本實用新型能夠快速而準確的進行交通控制顯示單元輻照度的模擬測試、交通控制顯示單元實際通電時電功率的測試以及逆向功率的參數測試實驗，實現了專業功能型測量方式的有機結合。
【專利說明】交通控制顯示單元光電性能參數的測試裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及交通信號控制【技術領域】，特別是一種用於測試交通控制顯示單元照度光電性能的裝置。
【背景技術】
[0002]近年來，隨著科技的發展和車輛的普及，道路交通智能化建設也變得更加迫切。交通信號燈作為建設道路交通的主要工具，用於通過它的顯示單元向交通參與者傳遞通行權信息，因此，交通參與者對信號燈的顯示單元的要求也在不斷提高，使交通控制顯示單元智能化和人性化也變得更加重要。
[0003]目前，隨著高亮度半導體發光器件的出現，應用這種發光器件製作出的產品在成本控制、指標提升方面取得巨大成就，以半導體發光器件組合而成的光源，配合使用PCB板製作成的交通控制顯示單元產品得到迅猛發展和應用，此種產品的市場佔有份額也越來越大。然而，目前國內市場使用這種半導體發光器件組成的交通顯示單元在性能參數方面存在較大的差異，各廠家所設計出的產品參差不齊，交通控制顯示單元的輻照度直接與交通參與者進行信息互通，因此是交通控制顯示單元的一項重要參數。然而，目前市場上尚未發現針對交通控制顯示單元的輻照度及逆向功率參數等光電性能參數進行測試的儀器或設備。
實用新型內容
[0004]本實用新型需要解決的技術問題是提供一種交通控制顯示單元光電性能參數的測試裝置，能夠同時進行交通控制顯示單元輻照度的模擬測試、交通控制顯示單元實際通電時電功率的測試和逆向功率參數的測試。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型所採取的技術方案如下。
[0006]交通控制顯示單元光電性能參數的測試裝置，包括箱體，箱體頂板的上端面設置有放置被測交通控制顯示單元的支架，箱體內設置有光檢測單元以及供電單元，箱體的前面板上設置有電源開關、讀值鎖定開關、直流檔位選擇開關以及交流檔位選擇開關；所述光檢測單元包括光電變換電路、放大電路、單片機以及顯示器，所述光電變換電路安裝在箱體頂板的中心處，放大電路、單片機安裝在箱體內，顯示器設置在箱體的前面板上；所述光電變換電路用於接收被測交通控制顯示單元發出的光轉換成電流，光電變換電路的輸出端連接放大電路的輸入端，單片機的輸入端連接放大電路的輸出端，單片機的輸出端連接顯示器的輸入端；所述供電單元的輸入端經電源開關與交流220V電源連接，供電單元的輸出端分別經直流檔位選擇開關以及交流檔位選擇開關與被測交通控制顯示單元連接，供電單元還與光檢測器中的各電路連接。
[0007]本實用新型的改進在於:所述支架包括設置在頂板上成方形布置的兩根橫向支撐軸和兩根縱向支撐軸，橫向支撐軸和縱向支撐軸在垂直方向上錯位設置，相鄰支撐軸之間通過支撐架固定；每根支撐軸的上端面均設置有滑槽，四根支撐軸之間設置有在支撐軸上橫向移動的X光軸和在支撐軸上縱向移動的Y光軸，X光軸和Y光軸的兩端分別設置有與支撐軸上滑槽滑動配合的滑塊；所述X光軸和Y光軸的交叉處設置放置被測交通控制顯示單元的支承座。
[0008]本實用新型的進一步改進在於:所述支架中的其中一個支撐架上設置有感應被測交通控制顯示單元位置的光敏元件，支承座的上端面設置有使支承座沿X光軸移動的橫向驅動機構和使支承座沿Y光軸移動的豎向驅動機構；所述光敏元件的輸出端連接控制單元的輸入端，控制單兀的輸出端連接橫向驅動機構和豎向驅動機構的控制信號輸入端。
[0009]由於採用了以上技術方案，本實用新型所取得技術進步如下。
[0010]本實用新型能夠快速而準確的進行交通控制顯示單元輻照度的模擬測試、交通控制顯示單元實際通電時電功率的測試以及逆向功率的參數測試實驗，實現了專業功能型測量方式的有機結合。本實用新型通過特殊設計的交直流供電單元供電，可以同時以LUX和fc兩個單位測量交通控制顯示單元的輻照度，經試驗測試，測量的光強輻照度範圍為0.0llux/fdOOOOlux/fc，準確度高、反應速度快；另外，光強讀值還具有鎖定功能，可鎖定測量值方便讀數，防止讀數過程中數值出現波動。供電單元可向設備提供高精度的交流和直流穩壓電源，其中交流部分可接受16(T250V波動的市電電壓，交流電壓輸出能夠穩定在220V±0.5%，以維持設備良好運行，直流電源部分可向設備提供(T60V電壓，直流電壓、電流在標稱值內連續可調，精度高、可靠性強、並具備完善的過載保護電路，誤差值在±0.0f ±0.1之間，可以提供電壓範圍廣，可滿足對不同型號交通顯示單元進行測試。
[0011 ] 本實用新型的工作使用條件對外在環境要求較小，可方便地應用於室外和室內等不同環境中。當外界環境幹擾因素，如溫度在0°c?40°C、光照幅度在(T20001UX、溼度在(T80%RH範圍變化時，對於實用新型的測量精度沒有任何影響，測試電路可以可靠地工作，抗幹擾能力應較強。
[0012]本實用新型通過安裝有光敏元件的支架放置被測交通控制顯示單元，可以實現不同交通控制顯示單元的輻照度和逆向功率測試，通過調整支承座的位置，可以實現交通控制顯示單元在不同軸向和角度的逆向功率的測試。
[0013]本實用新型能夠自動選擇輻照度精度和量程的範圍，精度範圍可選擇±0.01?±0.1，量程範圍為0.011ux/fc^200001ux/fc,從而方便的進行測量工作。還可以自動計算出實際使用情況下交通控制單元輻照度和功率值，並且自動選擇合適的量程輸出功率值。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型所述光檢測單元的結構框圖；
[0015]圖2為本實用新型所述光檢測單元的電路圖；
[0016]圖3為本實用新型所述直流穩壓穩流電路的電路圖；
[0017]圖4為本實用新型所述交流穩壓穩流電路的電路圖。
【具體實施方式】
[0018]下面將結合附圖和具體實施例對本實用新型進行進一步詳細說明。
[0019]交通控制顯示單元光電性能參數的測試裝置，包括箱體，箱體頂板的上端面設置有支架，用於放置被測交通控制顯示單元；箱體內設置有光檢測單元以及供電單元，箱體的前面板上設置有電源開關、讀值鎖定開關、直流檔位選擇開關以及交流檔位選擇開關。電源開關用於對本實用新型是否通電工作進行控制。讀值鎖定開關用於在進行光強讀數時鎖定測量值，防止讀數過程中出現數值波動。直流檔位選擇開關用於根據被測交通控制顯示單元的額定工作電壓選擇相應等級的直流輸出。交流檔位選擇開關用於根據被測交通控制顯示單元的額定工作電壓選擇相應等級的交流輸出。
[0020]光檢測單元用於檢測被測交通控制顯示單元的輻照度，其結構框圖如圖1所示，包括光電變換電路、放大電路、單片機以及顯示器。其中光電變換電路安裝在箱體頂板的中心處，用於接收被測交通控制顯示單元發出的光轉換成電流，光電變換電路中的感光體由光二極體附濾光鏡片組成。放大電路、單片機安裝在箱體內。顯示器設置在箱體的前面板上。所述光電變換電路的輸出端連接放大電路的輸入端，單片機的輸入端連接放大電路的輸出端，單片機的輸出端連接顯示器的輸入端。
[0021]本實施例中光檢測單元的電路圖如圖2所示。
[0022]供電單元的輸入端經電源開關與交流220V電源連接，供電單元的輸出端分別經直流檔位選擇開關以及交流檔位選擇開關與被測交通控制顯示單元連接，供電單元還與光檢測器中的各電路連接。
[0023]供電單元包括直流穩壓穩流電路和交流穩壓穩流電路。
[0024]本實施例中，直流穩壓穩流電路如圖3所示，直流穩壓穩流電路輸出電壓、電流在標稱值內連續可調。負載使電源工作在穩壓狀態時，輸出電壓恆定不變，也就是說輸出電壓不隨負載的大小而變化，輸出電流將隨著負載的大小而變化，當負載使電源工作在穩流狀態時，輸出電流恆定不變，而輸出電壓將隨著負載的大小而變化，穩壓穩流特性良好。直流穩壓穩流電路的輸出電壓和電流在O到標稱值之間連續可調，輸出電壓穩定度在0.01%±2mv，輸出電流穩定度在0.l%±3mA，負載穩定度為0.01%±2mv，回復時間不超過100μ S，波紋噪聲不高於1MVRMS，溫度係數不超過200PPM/°C，可以維持一個很穩定的直流電壓輸出，保證交通控制單元良好的工作。
[0025]交流穩壓穩流電路如圖4所示，交流穩壓穩流電路的穩壓精度和延時時間可以設定，可以接受的波動輸入電壓範圍為AC 16(T250V，輸出電壓為AC220V，穩壓精度220V±0.5%，負載功率因數為cos0.9，抗電強度為1500V/min，使用頻率為50Hz/60Hz，使用溫度-1(TC?40°C溼度小於90%。
[0026]本實用新型中供電單元還設置有延遲電路。延遲電路的延時時間為5秒和3分鐘兩個檔次。在延時階段，無過流、過溫等保護，且電壓在穩壓範圍內則進入正常狀態；如果在延時結束時，檢測到過壓、欠壓、過流、過溫等，則進入保護狀態，此時無輸出電壓。
[0027]本實用新型中的支架包括設置在頂板上成方形布置的兩根橫向支撐軸和兩根縱向支撐軸，橫向支撐軸和縱向支撐軸在垂直方向上錯位設置，相鄰支撐軸之間通過支撐架固定；每根支撐軸的上端面均設置有滑槽，四根支撐軸之間設置有在支撐軸上橫向移動的X光軸和在支撐軸上縱向移動的Y光軸，X光軸和Y光軸的兩端分別設置有與支撐軸上滑槽滑動配合的滑塊；所述X光軸和Y光軸的交叉處設置放置被測交通控制顯示單元的支承座。
[0028]支架中的其中一個支撐架上設置有感應被測交通控制顯示單元位置的光敏元件，支承座的上端面設置有使支承座沿X光軸移動的橫向驅動機構和使支承座沿Y光軸移動的豎向驅動機構；所述光敏元件的輸出端連接控制單元的輸入端，控制單元的輸出端連接橫向驅動機構和豎向驅動機構的控制信號輸入端。
[0029]放置被測交通控制顯示單元的支架採用分體式結構，且能夠使被測交通控制顯示單元在支架上移動，從而實現被測交通控制顯示單元在不同軸向和角度的逆向功率測試。
[0030]本實用新型中的所有電路均具備防雷擊、漏電、防靜電功能等保護功能，能夠有效防止漏電現象發生，並能夠對被測工件安裝過程中產生的靜電進行安全有效地釋放，防止被測工件在測量過程中受到靜電的影響，並防止本實用新型內部工作出現的電磁幹擾。
【權利要求】
1.交通控制顯示單元光電性能參數的測試裝置，其特徵在於:包括箱體，箱體頂板的上端面設置有放置被測交通控制顯示單元的支架，箱體內設置有光檢測單元以及供電單元，箱體的前面板上設置有電源開關、讀值鎖定開關、直流檔位選擇開關以及交流檔位選擇開關; 所述光檢測單元包括光電變換電路、放大電路、單片機以及顯示器，所述光電變換電路安裝在箱體頂板的中心處，放大電路、單片機安裝在箱體內，顯示器設置在箱體的前面板上；所述光電變換電路用於接收被測交通控制顯示單元發出的光轉換成電流，光電變換電路的輸出端連接放大電路的輸入端，單片機的輸入端連接放大電路的輸出端，單片機的輸出端連接顯示器的輸入端； 所述供電單元的輸入端經電源開關與交流220V電源連接，供電單元的輸出端分別經直流檔位選擇開關以及交流檔位選擇開關與被測交通控制顯示單元連接，供電單元還與光檢測器中的各電路連接。
2.根據權利要求1所述的交通控制顯示單元光電性能參數的測試裝置，其特徵在於:所述支架包括設置在頂板上成方形布置的兩根橫向支撐軸和兩根縱向支撐軸，橫向支撐軸和縱向支撐軸在垂直方向上錯位設置，相鄰支撐軸之間通過支撐架固定；每根支撐軸的上端面均設置有滑槽，四根支撐軸之間設置有在支撐軸上橫向移動的X光軸和在支撐軸上縱向移動的Y光軸，X光軸和Y光軸的兩端分別設置有與支撐軸上滑槽滑動配合的滑塊；所述X光軸和Y光軸的交叉處設置放置被測交通控制顯示單元的支承座。
3.根據權利要求2所述的交通控制顯示單元光電性能參數的測試裝置，其特徵在於:所述支架中的其中一個支撐架上設置有感應被測交通控制顯示單元位置的光敏元件，支承座的上端面設置有使支承座沿X光軸移動的橫向驅動機構和使支承座沿Y光軸移動的豎向驅動機構；所述光敏元件的輸出端連接控制單元的輸入端，控制單元的輸出端連接橫向驅動機構和豎向驅動機構的控制信號輸入端。
【文檔編號】G01R21/00GK204142470SQ201420706303
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年11月23日 優先權日:2014年11月23日
【發明者】王士元, 王永清, 賈嶸, 王川, 張越洋, 王碩南 申請人:保定維特瑞交通設施工程有限責任公司