一種壓力與位移測控裝置的製作方法

2023-11-10 00:29:57

專利名稱：一種壓力與位移測控裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種壓力與位移測控裝置，特別是用於質子交換膜燃料電 池封裝的壓力與位移測控裝置，尤其是適於在監測電池性能參數的情況下， 調節封裝壓力和位移，進行原位封裝的裝置。
背景技術：
燃料電池是一種新型的清潔能源，具有能量密度高、環境有好、操作 簡便和安全可靠等優點。其中，質子交換膜燃料電池是近年來重點發展的 燃料電池類型，它以氫氣或甲醇水溶液為燃料，以純氧或空氣為氧化劑， 產物為無汙染的水及二氧化碳。相對於傳統電池，它可以提供更高的電流 密度，燃料更容易更換、儲存和獲得，因此被認為是可攜式電子裝置如隨 身聽、手機、電腦等的理想能源，獲得了越來越廣泛的重視。
質子交換膜燃料電池的關鍵部件包括流場板(flow field plate, FFP)、氣體擴散層(gas diffusion layer, GDL)和膜電極(membrane electrode assembly, MEA)，其他部件還包括集流網、匹配框、電池端板 等。其中，流場板的表面加工有不同形式的溝道，分散反應物的同時收集 電流；膜電極是燃料電池的核心部件，兩側是電化學反應的催化劑，中間 是傳導質子的全氟磺酸膜；氣體擴散層位於流場板與膜電極之間，是反應 物和生成物的擴散通道，是熱量和電流的傳導介質，同時MEA還起到機械 支撐作用。燃料電池封裝是將上述部件組裝並包封為一體的過程，其中封 裝壓力和壓縮量是至關重要的封裝參數，因為氣體擴散層傳質特性和導電 特性，氣體擴散層與流場板以及氣體擴散層與膜電極之間的接觸特性，都 強烈地依賴於施加於其上的封裝壓力。研究結果表明，增大封裝壓力可以 降低接觸電阻以及GDL的本體電阻，但同時會降低GDL的氣液傳質特性， 過大的封裝壓力還可能引起GDL結構的破環；對不同流場板結構、不同電 池材料的直接甲醇燃料電池存在不同的最佳壓力值，在此壓力下，電池的 性能達到最優。
文獻Woo-kum Lee， Chien-Hsien Ho, J. W. Van Zee， et al. The effects of compression and gas diffusion layers on the performance of a PEM fuel cell[J]. Journal of Power Sources, 1999(84): 45 - 51.通過螺栓 扭矩表示封裝壓力，研究了封裝壓力與燃料電池輸出性能之間的關係，其 主要缺點是壓力測量數據精度低，且各個螺栓的扭矩很難同時施加，易造 成燃料電池各處壓力不均勻，其封裝狀態難於保證一致。文獻V. Mishra， F. Yang, R. Pitchumani. Measurement and Prediction of Electrical
Contact Resistance Between Gas Diffusion Layers and Bipolar Plate for Applications to PEM Fuel Cells[J]. Journal of Fuel Cell Science and Technology, 2004(1): 2-9.利用萬能試驗機研究了 GDL的壓縮彈性模 量和燃料電池組件間的接觸電阻，萬能試驗機精度較高，但是不便於和燃 料電池封裝夾具連接，難於實現燃料電池的在線原位測試。文獻Iwao Nitta， Tero Hottinen， Olli Himanen， et al. Inhomogeneous compression of PEMFC gas diffusion layer Part I. Experimental [J]. Journal of Power Sources, 2007(171): 26-36.採用一系列不同厚度的剛性墊圈來限制GDL 的壓縮量，結合自行設計的夾具，研究了封裝壓力對GDL機械變形、電阻、 透氣特性的影響，採用剛性墊圈限制GDL壓縮量，可以較好地控制封裝壓 縮量，但是得不到封裝壓力信息，並且剛性墊圈的厚度不能連續變化，高 精度的墊圈加工困難。以上文獻集中於封裝壓力及壓縮量對燃料電池特性 或其部件特性的影響研究，雖然取得了一定成果，但是由於存在上述缺點 和困難，影響了測試的精度和效率；更為關鍵的是以上研究所採用的裝置 均不能實現燃料電池的原位封裝，即在監測電池性能參數的情況下，調節 封裝壓力和位移，對燃料電池進行可靠封裝。

發明內容
本發明要解決的技術問題是克服以上缺陷提供一種壓力與位移測控裝 置，滿足質子交換膜燃料電池原位封裝中對壓力和位移的測量與控制要求， 尤其適於在監測電池性能參數的情況下，調節封裝壓力和位移，進行原位 封裝，具有測量可靠、操作簡單、實用性強的特點。該裝置還可用於與封 裝壓力和位移相關的電池特性或其組件特性的測試。
本發明採取的技術方案是 一種壓力與位移測控裝置，其特徵在於，
包括方形移動支撐平臺38、矩形機架、動力施加部件、動力傳遞部件、導 向部件、壓力測量部件和壓縮量測量部件，其中方形移動支撐平臺38底部 安裝有四個萬向腳輪39;矩形機架固定於方形移動支撐平臺38之上，包括 底板3、頂板13、側板28和頂承壓模板26，其中側板28有兩塊，用機架 連接螺釘14固定在底板3之上，頂板13用機架連接螺釘14固定在兩塊側 板28之上，頂承壓模板26用模板固定螺釘22固定在頂板13之上；動力 施加部件可採用手動加載或電動加載兩種方式，採用手動加載方式時，包 括加力手柄la、手柄連接塊37a、絲槓2、絲槓螺母5和壓力調整部件，其 中絲槓螺母5用螺母固定螺釘6固定在底板3的螺母安裝孔內，三根加力 手柄la的螺紋端旋入手柄連接塊37a內並且沿圓周均勻分布，手柄連接塊 37a旋緊在絲槓2的下端，絲槓2的另一端穿過絲槓螺母5並插入壓力調整 部件內，壓力調整部件由用調整塊連接螺釘36連接在一起的上調整塊33、
中調整塊34和兩塊下調整塊35組成；動力傳遞部件包括下承壓模板7、可
調整彈性元件32、中承壓模板8、上承壓模板ll、上夾具連接板25和下夾 具連接板27，其中上夾具連接板25和下夾具連接板27分別用夾具連接板 螺釘24固定在頂承壓模板26和上承壓模板11之上，用於提高位移控制精 度的可調整彈性元件32放置在下承壓模板7之上；導向部件包括導柱12、 導嚮導套10、下緊固導套4、上緊固導套18和導柱固定塊16，其中導柱 12有四根，均布在裝置四角，上端插入嵌入在頂板13內的上緊固導套18 內，下端插入嵌入在底板3內的下緊固導套4內，頂端用導柱固定螺釘17 與導柱固定塊16連接，導柱固定塊16用沿圓周分布的四根導柱固定塊螺 釘15固定在頂板13之上，與導柱12配合的導嚮導套10共十二個，分別 用導套固定螺釘9固定於下承壓模板7、中承壓模板8和上承壓模板11的 相應的導套安裝孔內；壓力測量部件布置於中承壓模板8之上，包括稱重 傳感器29和四個夾持塊31，其中四個夾持塊31呈十字狀布置並分別用兩 根夾持塊限位螺釘30固定在中承壓模板8之上；壓縮量測量部件包括位移 傳感器19、位移測量杆23和位移傳感器固定塊21，其中位移傳感器固定 塊21安裝在頂板13的方形豁口 a或方形槽b內並用兩根固定塊螺釘20固 定在頂承壓模板26之上，位移傳感器19的測量端插入位移傳感器固定塊 21的通孔內並用緊定螺釘40從側面定緊，位移測量杆23的螺紋端旋入上 承壓模板11內。
一種壓力與位移測控裝置，其特徵在於，其動力施加部件採用電動加 載方式時，包括電動機lb、聯軸器37b、絲槓2、絲槓螺母5和壓力調整部 件，其中絲槓螺母5用螺母固定螺釘6固定在底板3的螺母安裝孔內，電 動機lb的主軸通過聯軸器37b與絲槓2的下端相連接，絲槓2的另一端穿 過絲槓螺母5並插入壓力調整部件內，壓力調整部件由用調整塊連接螺釘 36連接於一起的上調整塊33、中調整塊34和兩塊下調整塊35組成；動力 傳遞部件包括中承壓模板8、上承壓模板ll、上夾具連接板25和下夾具連 接板27，其中上夾具連接板25和下夾具連接板27分別用夾具連接板螺釘 24固定在頂承壓模板26和上承壓模板11之上；導向部件包括導柱12、導 嚮導套IO、下緊固導套4、上緊固導套18和導柱固定塊16，其中導柱12 有四根，均布在裝置四角，上端插入嵌入在頂板13內的上緊固導套18內， 下端插入嵌入在底板3內的下緊固導套4內，頂端用導柱固定螺釘17與導 柱固定塊16連接，導柱固定塊16用沿圓周分布的四根導柱固定塊螺釘15 固定在頂板13之上，與導柱12配合的導嚮導套10共八個，分別用導套固 定螺釘9固定於中承壓模板8和上承壓模板11的相應的導套安裝孔內。
一種壓力與位移測控裝置，其特徵在於，所述夾持塊31中央開有腰形
調整槽C，夾持塊限位螺釘30穿過腰形調整槽C將夾持塊31固定在中承壓
模板8之上，夾持塊31的一端加工成內凹圓弧d，安裝時，內凹圓弧d靠 緊稱重傳感器29的圓形外壁。
本發明的顯著效果是實現了在監測質子交換膜燃料電池性能參數的情 況下，調節封裝壓力和位移，進行原位封裝的目的。該裝置操作簡單、實 用性強，可大大提高燃料電池封裝的成品率和效率。該裝置還可用於與封 裝壓力和位移有關的電池特性或其組件特性的測試，可大大提高測試的精 度和效率。


圖1是手動加載的壓力與位移測控裝置主視圖。
圖2是該裝置頂部裝配示意圖。
圖3是稱重傳感器及其固定方式示意圖。
圖4是手動加載的動力施加部件裝配示意圖。
圖5是電動加載的壓力與位移測控裝置主視圖。
其中la-加力手柄，lb-電動機，2-絲槓，3-底板，4-下緊固導套， 5-絲槓螺母，6-螺母固定螺釘，7-下承壓模板，8-中承壓模板，9-導套固 定螺釘，10-導嚮導套，11-上承壓模板，12-導柱，13-頂板，14-機架連接 螺釘，15-導柱固定塊螺釘，16-導柱固定塊，17-導柱固定螺釘，18-上緊 固導套，19-位移傳感器，20-固定塊螺釘，21-位移傳感器固定塊，22-模 板固定螺釘，23-位移測量杆，24-夾具連接板螺釘，25-上夾具連接板，26-頂承壓模板，27-下夾具連接板，28-側板，29-稱重傳感器，30-夾持塊限 位螺釘，31-夾持塊，32-彈性元件，33-上調整塊，34-中調整塊，35-下調 整塊，36-調整塊連接螺釘，37a-手柄連接塊，37b-聯軸器，38-方形移動 支撐平臺，39-萬向腳輪，40-緊定螺釘，a-方形豁口， b-方形槽，c-腰形 調整槽，d-內凹圓弧。
具體實施例方式
以下結合技術方案和附圖詳細說明本發明的實施。如附圖1、附圖5所 示，本發明提供一種壓力與位移測控裝置，包括方形移動支撐平臺、矩形 機架、動力施加部件、動力傳遞部件、導向部件、壓力測量部件和壓縮量 測量部件。所述動力施加部件可採用手動加載方式或電動加載方式，動力 傳遞部件由多塊之間具有很高平行度的承壓模板組成，固定在動力傳遞部 件末端的夾具連接板可方便的與燃料電池夾具相連接。動力施加部件將動 力傳遞至動力傳遞部件，動力傳遞過程中，由導向部件保證各承壓模板相 互間的平行，依靠機構的平行度保證所壓燃料電池或其組件均勻受壓。壓 力測量部件的稱重傳感器放置於動力傳遞部件的兩塊承壓模板之間，動力
經由該稱重傳感器傳遞，從而實現壓力的測量。壓縮量測量部件的傳感器 固定於機架之上，與該傳感器對應的位移測量杆固定於動力傳遞部件末端 的承壓模板上，該傳感器通過測量該位移測量杆頂端位置的變化，實現壓 縮量的測量。該壓力與位移測控裝置可方便地與其電化學工作站等測量儀 器相連接，實現了在監測質子交換膜燃料電池性能參數的情況下，調節封 裝壓力和位移，進行原位封裝的目的。
實施例一是採用手動加載的壓力與位移測控裝置，運用了以下原理 兩彈性元件串聯後，其整體剛度係數減小，且兩串聯彈性元件的壓縮量之 比為其剛度係數的反比。根據以上原理，在裝置中設置有一彈性元件32， 將其與所壓燃料電池或其組件形成串聯關係，並設計其剛度係數小於所壓 燃料電池或其組件的剛度係數，則可降低對人手控制精度的要求。如附圖1、
附圖2、附圖3和附圖4所示，採用手動加載的壓力與位移測控裝置包括方 形移動支撐平臺38、矩形機架、動力施加部件、動力傳遞部件、導向部件、 壓力測量部件和壓縮量測量部件，其中彈性元件32採用彈簧並聯方式，所 用彈簧按剛度係數分為多組，每組包括4至6根剛度係數一致的彈簧，使 用時，根據所壓試樣的剛度係數更換彈簧的數量或者型號，壓縮試樣的剛 度係數越小，所使用的彈簧剛度係數越小，數量也越少，位移傳感器固定 塊21儘量布置於頂板13的左右方形槽b內，以減小壓縮量測量誤差，當 所壓燃料電池或其組件面積較大不允許將位移傳感器固定塊21布置於方形 槽b內時，可將其布置於頂板13的前後方形豁口 a內。
封裝開始前，首先估計待封裝燃料電池組件的剛度係數，確定組成彈 性元件32所需的彈簧的剛度係數和數量，並將之均布於下承壓模板7之上， 然後將放置有待封裝燃料電池組件的夾具固定於下夾具連接板27和上夾具 連接板25之間，將位移傳感器19插入位移傳感器固定塊21的通孔內並旋 緊緊定螺釘40使位移傳感器19固定，旋動位移測量杆23至合適高度，保 證在封裝過程中位移傳感器19不超出量程。封裝過程中，緩慢旋動加力手 柄la帶動絲槓2上升將作用力傳遞給壓力調整部件，當絲槓2的軸線在加 壓過程中發生輕微傾斜時，壓力調整部件可以保證壓力仍然施加於下承壓 模板7的中心，並且調整塊33的存在避免了絲槓2頂端直接接觸下承壓模 板7致使其磨損；在導柱12與導嚮導套10的導向下，作用力依次傳遞至 下承壓模板7、彈性元件32、中承壓模板8，然後經由固定於中承壓模板8 上的稱重傳感器29傳遞至上承壓模板11，從而實現壓力的施加；在此過程 當中，稱重傳感器29測量壓力的數值，並通過相應的顯示裝置顯示出來， 同時位移傳感器19的測量頭與位移測量杆23頂端接觸並受到壓縮，顯示 燃料電池組件的壓縮量；調節封裝壓力和壓縮量，並由電化學工作站或其
他測量儀器等觀測燃料電池的性能，直至達到其最佳封裝狀態；在此狀態 下，通過螺栓緊固、環氧樹脂灌封或其他封裝方法對燃料電池進行封裝。
封裝完成後，反向旋轉加力手柄la，鬆開燃料電池，之後可將其取下。
實施例二是採用電動加載的壓力與位移測控裝置，利用電動機如步進
電機等對燃料電池或其組件實現精確施壓。如附圖5、附圖2和附圖3所示， 採用電動加載的壓力與位移測控裝置包括方形移動支撐平臺38、矩形機架、 動力施加部件、動力傳遞部件、導向部件、壓力測量部件和壓縮量測量部 件，其中位移傳感器固定塊21儘量布置於頂板13的左右方形槽b內，以 減小壓縮量測量誤差，當所壓燃料電池或其組件面積較大不允許將位移傳 感器固定塊21布置於方形槽b內時，可將其布置於頂板13的前後方形豁 口 a內。
封裝開始前，將放置有待封裝燃料電池組件的夾具固定於下夾具連接 板27和上夾具連接板25之間，將位移傳感器19插入位移傳感器固定塊21 的通孔內並旋緊緊定螺釘40使位移傳感器19固定，旋動位移測量杆23至 合適高度，保證在封裝過程中位移傳感器19不超出量程。封裝過程中，啟 動電動機lb，由聯軸器37b帶動絲槓2上升將作用力傳遞給壓力調整部件， 當絲槓2的軸線在加壓過程中發生輕微傾斜時，壓力調整部件可以保證壓 力仍然施加於中承壓模板8的中心，並且調整塊33的存在避免了絲槓2頂 端直接接觸中承壓模板8致使其磨損；在導柱12與導嚮導套10的導向下， 作用力依次傳遞至中承壓模板8、稱重傳感器29、上承壓模板ll，從而實 現壓力的施加；在此過程當中，稱重傳感器29測量壓力的數值，並通過相 應的顯示裝置顯示出來，同時位移傳感器19的測量頭與位移測量杆23頂 端接觸並受到壓縮，顯示燃料電池或其組件的壓縮量；調節封裝壓力和壓 縮量，並由電化學工作站或其他測量儀器等觀測燃料電池的性能，直至達 到其最佳封裝狀態；在此狀態下，通過螺栓緊固、環氧樹脂灌封或其他封 裝方法對燃料電池進行封裝。封裝完成後，反向啟動電動機lb，鬆開燃料 電池，之後可將其取下。
實施例1和2所述的壓力與位移測控裝置，還可用於與封裝壓力和位 移有關的電池特性或其組件特性的測試，如燃料電池在不同封裝壓力下的 I-V曲線測試，氣體擴散層壓縮彈性模量測定，流場板與氣體擴散層接觸電 阻測定等。
對實施例1和2所述的壓力與位移測控裝置，當所要封裝或測試的燃 料電池組件的面積或者材質差別很大時，試樣的整體剛度係數差別可能也 很大，這時需要更換稱重傳感器29以滿足量程和精度的要求，更換時首先 抬起上承壓模板11，然後鬆開夾持塊限位螺釘30並沿腰形調整槽c調整夾
持塊31的位置，更換稱重傳感器，之後再次調整夾持塊31的位置使內凹
圓弧d靠緊稱重傳感器29的外壁，最後旋緊夾持塊限位螺釘30使夾持塊 31位置固定，即完成稱重傳感器29的更換。
本發明提供的壓力與位移測控裝置，實現了在監測質子交換膜燃料電 池性能參數的情況下，調節封裝壓力和位移，進行原位封裝的目的。該裝 置可採用手動加載或電動加載，手動加載時採用串聯彈性元件方法提高位 移控制精度，電動加載時採用高精度電機進行位移控制；其採用多導柱導 向，以相互平行的承壓模板對燃料電池或其組件進行均勻壓縮，並由相應 傳感器對壓力和位移進行測量，測量結果可實時顯示。該裝置具有操作簡 單、實用性強的特點，可大大提高燃料電池封裝的成品率和效率。該裝置 還可用於與封裝壓力和位移有關的電池特性或其組件特性的測試，可大大 提高測試的精度和效率。
權利要求
1. 一種壓力與位移測控裝置，其特徵在於，包括方形移動支撐平臺(38)、矩形機架、動力施加部件、動力傳遞部件、導向部件、壓力測量部件和壓縮量測量部件，其中方形移動支撐平臺(38)底部安裝有四個萬向腳輪(39)；矩形機架固定於方形移動支撐平臺(38)之上，包括底板(3)、頂板(13)、側板(28)和頂承壓模板(26)，其中側板(28)有兩塊，用機架連接螺釘(14)固定在底板(3)之上，頂板(13)用機架連接螺釘(14)固定在兩塊側板(28)之上，頂承壓模板(26)用模板固定螺釘(22)固定在頂板(13)之上；動力施加部件採用手動加載或電動加載兩種方式，採用手動加載方式時，包括加力手柄(1a)、手柄連接塊(37a)、絲槓(2)、絲槓螺母(5)和壓力調整部件，其中絲槓螺母(5)用螺母固定螺釘(6)固定在底板(3)的螺母安裝孔內，三根加力手柄(1a)的螺紋端旋入手柄連接塊(37a)內並且沿圓周均勻分布，手柄連接塊(37a)旋緊在絲槓(2)的下端，絲槓(2)的另一端穿過絲槓螺母(5)並插入壓力調整部件內，壓力調整部件由用調整塊連接螺釘(36)連接在一起的上調整塊(33)、中調整塊(34)和兩塊下調整塊(35)組成；動力傳遞部件包括下承壓模板(7)、可調整彈性元件(32)、中承壓模板(8)、上承壓模板(11)、上夾具連接板(25)和下夾具連接板(27)，其中上夾具連接板(25)和下夾具連接板(27)分別用夾具連接板螺釘(24)固定在頂承壓模板(26)和上承壓模板(11)之上，用於提高位移控制精度的可調整彈性元件(32)放置在下承壓模板(7)之上；導向部件包括導柱(12)、導嚮導套(10)、下緊固導套(4)、上緊固導套(18)和導柱固定塊(16)，其中導柱(12)有四根，均布在裝置四角，上端插入嵌入在頂板(13)內的上緊固導套(18)內，下端插入嵌入在底板(3)內的下緊固導套(4)內，頂端用導柱固定螺釘(17)與導柱固定塊(16)連接，導柱固定塊(16)用沿圓周分布的四根導柱固定塊螺釘(15)固定在頂板(13)之上，與導柱(12)配合的導嚮導套(10)共十二個，分別用導套固定螺釘(9)固定於下承壓模板(7)、中承壓模板(8)和上承壓模板(11)的相應的導套安裝孔內；壓力測量部件布置於中承壓模板(8)之上，包括稱重傳感器(29)和四個夾持塊(31)，其中四個夾持塊(31)呈十字狀布置並分別用兩根夾持塊限位螺釘(30)固定在中承壓模板(8)之上；壓縮量測量部件包括位移傳感器(19)、位移測量杆(23)和位移傳感器固定塊(21)，其中位移傳感器固定塊(21)安裝在頂板(13)的方形豁口(a)或方形槽(b)內並用兩根固定塊螺釘(20)固定在頂承壓模板(26)之上，位移傳感器(19)的測量端插入位移傳感器固定塊(21)的通孔內並用緊定螺釘(40)從側面定緊，位移測量杆(23)的螺紋端旋入上承壓模板(11)內。
2. 如權利要求l所述的一種壓力與位移測控裝置，其特徵在於，其動力施加部件採用電動加載方式時，包括電動機(lb)、聯軸器(37b)、絲槓(2)、 絲槓螺母(5)和壓力調整部件，其中絲槓螺母(5)用螺母固定螺釘(6) 固定在底板(3)的螺母安裝孔內，電動機(lb)的主軸通過聯軸器(37b) 與絲槓(2)的下端相連接，絲槓(2)的另一端穿過絲槓螺母(5)並插入 壓力調整部件內，壓力調整部件由用調整塊連接螺釘(36)連接於一起的 上調整塊(33)、中調整塊(34)和兩塊下調整塊(35)組成；動力傳遞部 件包括中承壓模板(8)、上承壓模板(11)、上夾具連接板(25)和下夾具 連接板(27)，其中上夾具連接板(25)和下夾具連接板(27)分別用夾具 連接板螺釘(24)固定在頂承壓模板(26)和上承壓模板(11)之上；導 向部件包括導柱(12)、導嚮導套(10)、下緊固導套(4)、上緊固導套(18) 和導柱固定塊(16)，其中導柱(12)有四根，均布在裝置四角，上端插入 嵌入在頂板(13)內的上緊固導套(18)內，下端插入嵌入在底板(3)內 的下緊固導套(4)內，頂端用導柱固定螺釘(17)與導柱固定塊(16)連 接，導柱固定塊(16)用沿圓周分布的四根導柱固定塊螺釘(15)固定在 頂板(13)之上，與導柱(12)配合的導嚮導套(10)共八個，分別用導 套固定螺釘(9)固定於中承壓模板(8)和上承壓模板(11)的相應的導 套安裝孔內。
3. 如權利要求1或2所述的壓力與位移測控裝置，其特徵在於，所述夾持 塊(31)中央開有腰形調整槽(c)，夾持塊限位螺釘(30)穿過腰形調整 槽(c)將夾持塊(31)固定在中承壓模板(8)之上，夾持塊(31)的一 端加工成內凹圓弧(d)，安裝時，內凹圓弧(d)靠緊稱重傳感器(29)的 圓形外壁。
全文摘要
本發明一種壓力與位移測控裝置涉及一種測控裝置，特別是用於質子交換膜燃料電池封裝的壓力與位移測控裝置，尤其適於在監測電池性能參數的情況下，調節封裝壓力和位移，進行原位封裝的裝置。該裝置包括方形移動支撐平臺、矩形機架、動力施加部件、動力傳遞部件、導向部件、壓力測量部件和壓縮量測量部件。動力施加部件可採用手動加載或電動加載兩種方式，採用手動加載方式時，包括加力手柄、手柄連接塊、絲槓、絲槓螺母和壓力調整部件，當採用電動加載方式，包括電動機、聯軸器、絲槓、絲槓螺母和壓力調整部件。本發明操作簡單、測量可靠、實用性強，提高了封裝和測試的精度及效率。
文檔編號H01M8/00GK101388464SQ20081022804
公開日2009年3月18日 申請日期2008年10月9日 優先權日2008年10月9日
發明者衝 劉, 施維枝, 梁軍生, 王立鼎, 馬天亮 申請人:大連理工大學