電動摩託車調速鈕的製作方法

2023-11-04 20:52:22 1

本實用新型涉及摩託車配件，尤其是一種改良結構的電動摩託車調速鈕。

背景技術：

摩託車握把的安裝座上通常設置有各種功能的開關按鈕總成，包括喇叭開關、各種燈光開關以及變速換擋按鍵開關總成，但是常規的按鈕總成通常採用推扭式的設置，推扭式即將一個動觸頭設置在推扭內，其他靜觸頭依次分布在動觸頭推扭的推行路線上，動觸頭可以在靜觸頭各自位置實現電路接通，從而達到快捷控制的效果，但這種推扭式也存在弊端，推扭式開關通常在面板上存在有淺槽對推扭進行限位，而淺槽也是藏汙納垢的最佳場所，容易使得推扭運轉不暢，引發危險，並且這種淺槽設置缺乏遮蓋容易使得雨水或其他液狀汙物從推扭空隙中進入控制面板，腐蝕內部零部件，損壞電路，引發不必要的危險，再者這種推扭通常離握把有一定距離，若駕駛者手掌偏小則較難在行駛過程中進行快捷的調節，有時甚至需要將手離開握把進行調節操作，容易分散駕駛者注意力從而引發危險，特別是變速換擋這種按鈕，在駕駛中時常需要調節極其影響駕駛體驗。

技術實現要素：

針對現有技術的不足，本實用新型提供一種摩託車開關總成，使得摩託車開關結構更為合理使用更加方便，並且不容易堆積汙垢。

本實用新型提供一種電動摩託車調速鈕，包括殼體和設置在殼體上的控制面板，所述控制面板包括車燈開關和喇叭按鈕，所述殼體內設置有控制電路，所述殼體內壁設置有三個檔位槽，所述檔位槽依次為低速檔槽、中速檔槽和高速檔槽，所述控制面板上還設置有變速旋鈕，所述變速旋鈕包括暴露在殼體外部的選檔推盤和設置在殼體內並與控制電路連接的接線片，所述選檔推盤向殼體內側延伸有凸臺，所述凸臺上設置有球頭柱塞，所述球頭柱塞球頭一端與檔位槽構成定位配合，所述球頭柱塞另一端為觸頭，所述觸頭與接線片相連接。

這樣設置的有益效果是：採用上述方案，採用旋鈕式的控制開關使得操作控制更為直觀，操作更加符合人體力學，操作更為快捷順手，並且在殼體上不需要設置凹槽，使得殼體上不存在藏汙納垢的場所，使得操作不易因汙垢出現滯塞，有效延長使用壽命。

本實用新型進一步設置為所述觸頭包括第一觸頭、第二觸頭和第三觸頭，所述第一觸頭、第二觸頭和第三觸頭呈品字形分布，所述第三觸頭設置於品字形中部位置，所述第一觸頭和第二觸頭分別分布在品字形側翼位置上，所述接線片與控制電路連通，所述接線片設有接線觸點，所述接線觸點包括在低速擋與第一觸頭接觸的第一觸點、在高速檔與第二觸頭接觸的第二觸點以及與第三觸頭持續接觸的弧形觸片，所述第一觸點和第二觸點分別設置在接線片兩側，所述第一觸點和第二觸點間距大於第一觸頭和第二觸頭之間間距。

這樣設置的有益效果是：採用上述方案，控制連接結構簡明，不易出現誤連的狀況，並且連接關係合理，不需要過多的線路參與控制，有效簡約了線路結構。

本實用新型進一步設置為所述選檔推盤凸臺底端還設置有弧形定位塊，所述接線片還設有與弧形定位塊弧度相適配的凹槽，所述弧形定位塊可滑動的設置於弧形凹槽內。

這樣設置的有益效果是：採用上述方案，進一步對變速旋鈕轉動角度進行了限制，防止變速旋鈕過度轉動，造成鬆脫，影響裝置的正常使用，也避免了變速旋鈕結構與殼體發送摩擦，造成磨損影響使用壽命。

本實用新型進一步設置為所述變速旋鈕選檔推盤向殼體內側延伸有環狀凸起，所述殼體上開設有安裝變速旋鈕的通孔，所述通孔直徑與選檔推盤環狀凸起直徑相適配，所述通孔內壁設有與環狀凸起構成限位配合的限位凸環。所述環狀凸起向殼體內延伸設置有定位鉤，所述定位鉤開口寬度與限位凸環厚度相適配，所述定位鉤鉤設於限位凸環上。

這樣設置的有益效果是：採用上述方案，使得變速旋鈕與殼體之間的安裝密封性更好，防止雨水等汙物進入殼體影響殼體內部的控制線路，避免對車輛使用造成影響。

本實用新型進一步設置為所述環狀凸起向殼體內延伸設置有定位鉤，所述定位鉤開口寬度與限位凸環厚度相適配，所述定位鉤鉤設於限位凸環上，所述限位凸環上開設有寬度與定位鉤寬度相適配的安裝空槽。

這樣設置的有益效果是：採用上述方案，使得變速旋鈕與殼體之間的安裝更為合理，並且便於安裝與拆卸，方便更換損壞的變速旋鈕，同時使得變速旋鈕與殼體之間結合更為緊密，不易造成鬆脫。

本實用新型進一步設置為所述選檔推盤上設置有推柄。

這樣設置的有益效果是：採用上述方案，使得駕駛者在駕駛過程中使用旋鈕更為輕鬆，施力更加順暢，增加駕駛體驗。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例整體結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例的爆炸視圖；

圖3為本實用新型實施例中調速旋鈕的結構示意圖1；

圖4為本實用新型實施例中調速旋鈕的結構示意圖2；

圖5為本實用新型實施例中殼體的結構示意圖1；

圖6為本實用新型實施例中殼體的結構示意圖2；

圖7為本實用新型實施例中接線片的結構示意圖。

具體實施方式

由圖1至圖7可以看出本實用新型公開了一種電動摩託車調速鈕，包括殼體1和設置在殼體1上的控制面板，所述控制面板包括車燈開關和喇叭按鈕，所述殼體1內設置有控制電路，所述殼體1內壁設置有三個檔位槽，所述檔位槽依次為低速檔槽103、中速檔槽104和高速檔槽105，所述控制面板上還設置有變速旋鈕，所述變速旋鈕包括暴露在殼體1外部的選檔推盤2和設置在殼體1內並與控制電路連接的接線片3，所述選檔推盤2上設置有推柄21，所述選檔推盤2向殼體1內側延伸有凸臺26，所述凸臺26上設置有球頭柱塞23，所述球頭柱塞球23頭一端與檔位槽構成定位配合，所述球頭柱塞23另一端為觸頭4，所述觸頭4與接線片3相連接，所述觸頭4包括第一觸頭41、第二觸頭42和第三觸頭43，所述第一觸頭41、第二觸頭42和第三觸頭43呈品字形分布，所述第三觸頭43設置於品字形中部位置，所述第一觸頭41和第二觸頭42分別分布在品字形側翼位置上，所述接線片3與控制電路連通，所述接線片3設有接線觸點，所述接線觸點包括在低速擋與第一觸頭41接觸的第一觸點33、在高速檔與第二觸頭42接觸的第二觸點34以及與第三觸頭43持續接觸的弧形觸片32，所述第一觸點33和第二觸點34分別設置在接線片3兩側，所述第一觸點33和第二觸點34間距大於第一觸頭41和第二觸頭42之間間距，所述凸臺26底端還設置有弧形定位塊25，所述接線片3還設有與弧形定位塊25弧度相適配的凹槽31，所述弧形定位塊25可滑動的設置於弧形凹槽31內。

有圖3、圖4、圖5和圖6可以看出本實用新型實施例進一步設置有所述變速旋鈕選檔推盤2向殼體1內側延伸有環狀凸起24，所述殼體1上開設有安裝變速旋鈕的通孔101，所述通孔101直徑與選檔推盤2環狀凸起24直徑相適配，所述通孔101內壁設有與環狀凸起24構成限位配合的限位凸環106。

所述環狀凸起24向殼體1內延伸設置有定位鉤22，所述定位鉤22開口寬度與限位凸環106厚度相適配，所述定位鉤22鉤設於限位凸環106上，所述限位凸環106上開設有寬度與定位鉤22寬度相適配的安裝空槽102。

上述的實施例僅為本實用新型的優選實施例，不能以此來限定本實用新型的權利範圍，因此，依本實用新型申請專利範圍所作的等同變化，比如採用類似工藝、類似結構的等效產品仍屬本實用新型所涵蓋的範圍。