帶加熱或冷卻腔的輸送齒輪泵的製作方法

2023-11-09 16:12:52

專利名稱：帶加熱或冷卻腔的輸送齒輪泵的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於液壓元件，特別涉及一種帶加熱或冷卻腔的輸送齒輪泵。
背景技術：
目前，國內現有的輸送泵通常是由主動齒輪、從動齒輪、泵體、泵蓋、前後側板、軸 承、密封件等組成，是一種普通的齒輪結構的輸送齒輪泵。這種普通齒輪泵在正常溫度狀態 下可以輸送稠狀高粘度流體介質，一旦遇到高溫或低溫的環境條件時，稠狀高粘度流體介 質就會變稀或變得更稠了，導致泵的輸送效率低或輸送不出來的情況。
發明內容本實用新型的目的在於克服上述技術不足，提供一種適用於高溫和低溫，使介質 流動性恆定持久的帶加熱或冷卻腔的輸送齒輪泵。本實用新型解決技術問題採用的技術方案是帶加熱或冷卻腔的輸送齒輪泵包括 主動齒輪、從動齒輪、滑動軸承、後側板、前側板、前蓋、密封組件，其特點是在泵體的外壁和 齒輪室外壁之間設有一個加熱或冷卻介質腔，在後蓋上分別設有一個加熱或冷卻介質進口 和介質出口。本實用新型的有益效果是帶加熱或冷卻腔的輸送齒輪泵由於在泵體的外壁和齒 輪室外壁之間設有一個介質腔，並在後蓋上增加加熱或冷卻介質的進、出口，就可以使帶加 熱或冷卻腔的輸送齒輪泵在高溫或低溫環境下正常輸送稠狀高粘度流體介質，而且用於加 熱或冷卻的介質是循環流動的，使效果恆定持久。
以下結合附圖以實施例具體說明。


圖1是帶加熱或冷卻腔的輸送齒輪泵的結構剖視圖。圖2是
圖1的A-A剖視圖。圖中，1-泵體；2-主動齒輪；3-從動齒輪；4-後蓋；5-滑動軸承；6_後側板；7-前 側板；8-前蓋；9-密封組件；10-齒輪室外壁；11-進油口； 12-出油口；A-容積腔一 ；B-容 積腔二 ；C-加熱或冷卻介質腔；D-加熱或冷卻介質進口 ；E-加熱或冷卻介質出口 ；
具體實施方式
實施例，參照附
圖1、2，帶加熱或冷卻腔的輸送齒輪泵是在泵體1的外壁和齒輪室 外壁10之間設有一個加熱或冷卻介質腔C，前蓋8和後蓋4覆蓋在泵體1的兩端用螺栓固 定。前蓋8上和後蓋4上分別固定裝有兩套滑動軸承5，後蓋4上設有加熱或冷卻介質進口 D和加熱或冷卻介質出口 E與加熱或冷卻介質腔C相通。主動齒輪2和從動齒輪3分別裝 在泵體1內，兩端分別插裝在滑動軸承5中，主動齒輪2和從動齒輪3嚙合連接，主動齒輪 2與前蓋8之間裝有密封組件9密封。後側板6和前側板7覆蓋在主動齒輪2、從動齒輪3的兩端裝在泵體1內，形成兩個獨立的容積腔一 A和容積腔二 B，容積腔一 A上設有進油口 11，容積腔二 B上設有出油口 12。 帶加熱或冷卻腔的輸送齒輪泵的工作過程是主動齒輪2按照圖示的箭頭方向順 時針旋轉時，容積腔一 A為低壓腔，容積腔二 B為高壓腔，從而完成吸油和壓油過程，也就是 完成對介質的輸送，當遇到高溫或低溫時，由於被輸送的介質變稀或變稠，齒輪泵的內部有 一定的間隙，會造成在介質變稀時，泵的內洩加大，輸送效率降低，而在介質變稠時，泵的自 吸性能是有限的，又會出現變稠的介質吸不出來的情況，影響輸送效果，此時通過加熱或冷 卻介質進口 D和加熱或冷卻介質出口 E向加熱或冷卻介質腔C內注入被加熱的介質或冷卻 的介質並循環，使被輸送的介質經過齒輪室時溫度有所改變，達到順利輸送的目的。
權利要求一種帶加熱或冷卻腔的輸送齒輪泵，包括主動齒輪(2)、從動齒輪(3)、滑動軸承(5)、後側板(6)、前側板(7)、前蓋(8)、密封組件(9)，其特徵在於在泵體(1)的外壁和齒輪室外壁(10)之間設有一個加熱或冷卻介質腔C，在後蓋(4)上分別設有一個加熱或冷卻介質進口D和介質出口E。
專利摘要本實用新型屬於液壓元件，特別涉及一種帶加熱或冷卻腔的輸送齒輪泵，包括主動齒輪(2)、從動齒輪(3)、滑動軸承(5)、後側板(6)、前側板(7)、前蓋(8)、密封組件(9)，在泵體(1)的外壁和齒輪室外壁(10)之間設有一個加熱或冷卻介質腔C，在後蓋(4)上分別設有一個加熱或冷卻介質進口D和介質出口E，帶加熱或冷卻腔的輸送齒輪泵由於在泵體的外壁和齒輪室外壁之間設有一個介質腔，並在後蓋上增加加熱或冷卻介質的進、出口，就可以使帶加熱或冷卻腔的輸送齒輪泵在高溫或低溫環境下正常輸送稠狀高粘度流體介質，而且用於加熱或冷卻的介質是循環流動的，使效果恆定持久。
文檔編號F04C15/00GK201739172SQ20102024453
公開日2011年2月9日 申請日期2010年7月2日 優先權日2010年7月2日
發明者於大洪, 趙穎 申請人:阜新華博液壓有限公司