一種側傾式翻車機的製作方法

2023-11-06 02:31:02

專利名稱：一種側傾式翻車機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鐵路車輛的翻卸設備，具體來說涉及一種側傾式翻車機。屬於 散料裝卸機械設備領域。
背景技術：
翻車機是一種用來翻卸鐵路敞車的大型機械設備，適用於大型火力發電廠、化工廠、 港口、儲運站及冶金行業的焦化廠、燒結廠等，用於翻卸各種準軌鐵路敞車運載的煤炭、 礦石及其他散裝物料。由於翻車機沒有液壓系統，特別適用於礦粉、礦石及其他散裝物 料。
現有側傾式翻車機有四個夾車臂，夾車臂的中部鉸接在託車梁上，夾車臂的一端鉸 接有帶有彈簧緩衝裝置的均衡梁，夾車臂的另一端均安裝在一根壓車梁上，在壓車梁的 兩端對應端盤安裝棘爪棘齒鎖緊裝置。在翻卸過程中，端盤順時針旋轉，夾車臂以託車 梁頂部支座的圓銷為軸向後擺動，棘爪裝置沿棘齒塊齒頂的弧線運動，當均衡梁與車輛上 端全部接觸後，夾車臂不能再繼續後擺，端盤驅動平臺連同被翻卸的車輛通過均衡梁帶 動整個夾車機構一起旋轉，棘爪裝置中的凸輪就離開地面止擋，由於凸輪的自重帶動棘
爪齧入棘齒塊使夾車機構鎖住。在翻轉角超過90°時，被翻卸的車輛不掉下來。此種翻車 機在生產製作及安裝使用過程中存在以下的問題-
1. 由於託車梁上四個夾車臂的同心度容易出現誤差，安裝連接四個夾車臂的壓車梁 時容易造成夾車臂上的均衡梁受力不均，若加大均衡梁的截面尺寸，不僅體積大，笨重， 而且壓車力往往超出鐵路標準，損車力大，在使用中均衡梁上的彈簧緩衝裝置也極易損 壞。
2. 棘爪棘齒鎖緊裝置在現場安裝時才能製作，受現場製作條件限制，壓車梁上的棘 爪棘齒鎖緊裝置定位很難作到完全對稱，經常是兩端棘爪裝置不同步，容易造成單邊損 壞，從而嚴重影響翻車機安全運行。
3. 託車梁的託車面易變形，不易修整，容易造成單點壓車力過大，從而損車。
發明內容本實用新型的目的是針對現有翻車機結構複雜，加工及安裝不便，使用可靠性的缺 陷和不足，提供了一種結構簡單，安裝調整方便，使用安全可靠，且壓車力小於鐵路標 準的側傾式翻車機。
本實用新型的目的是通過以下方式實現的 一種側傾式翻車機，在翻車平臺的兩端 設置有端盤，兩端盤之間設置有託車梁,所述的託車梁上設置有兩個以上的夾車臂，所述 夾車臂的上端鉸接有夾車梁，夾車臂的下端固定有配重塊，在夾車臂的下部系固有鏈條 或鋼繩，鏈條或鋼繩的另一端固定在託車梁上。
本實用新型所述夾車梁上的壓車面上襯墊有緩衝橡膠。
本實用新型所述的配重塊經螺栓副與夾車臂固定連接。
本實用新型所述的配重塊為片狀，其上設置有安裝孔，配重塊經螺栓副與夾車臂的 左右平面固定連接。
本實用新型所述託車梁的託車面上經螺栓固定有託車梁靠板，託車梁靠板的靠車面 上襯墊有緩衝橡膠。
與現有技術相比本實用新型具有以下明顯的優點
1. 在各夾車臂底端採用配重塊。通過配重有效地吸收車輛轉向架的彈簧釋放力，並 平衡空車重力，壓車力小於鐵路標準，損車小，同時可滿足不同高度敞車的夾車要求。
2. 取消了安裝連接四個夾車臂的壓車梁，所採用的夾車梁簡化了原均衡梁的結構， 同時取消了棘爪棘齒鎖緊裝置，優化了翻車機結構，使翻車機結構簡單，加工製作和安 裝方便，整機自重減輕，生產成本降低，翻車效率提高。
3. 採用鏈條或鋼繩保護及限位，在翻卸重車時鏈條不受力，只起保護作用，鏈條或 鋼繩的安裝調整方便，使用安全可靠。由於本翻車機沒有液壓系統，更加適應惡劣的工 況環境。
4. 託車梁靠板與託車梁是分體的，用螺栓固定並襯墊有緩衝橡膠，可有效緩釋靠車 衝擊，調整託車梁靠板在靠車時的平面度比較方便，也便於更換託車梁靠板和緩衝橡膠 板。


圖l是本實用新型的結構示意圖； 圖2是圖1的右視圖。
圖中，主軸承裝置l，託車梁靠板2，夾車機構3，驅動裝置4，託車平臺5，端盤6，平臺座7，夾車梁8，夾車臂9，託車梁IO，鏈條或鋼繩ll,配重塊12，夾車機構重心G。
具體實施方式

以下結合附圖說明和具體實施方式
對本實用新型作進一步的詳細描述
參見圖l， 一種側傾式翻車機，在翻車平臺的兩端設置有端盤6，兩端盤6之間設置 有託車梁10,所述的託車梁10上設置有兩個以上的夾車臂9，所述夾車臂9的上端鉸接 有夾車梁8，夾車臂9的下端固定有配重塊12，在夾車臂9的下部系固有鏈條或鋼繩11, 鏈條或鋼繩11的另一端固定在託車梁10上。
在驅動裝置4作用下，以主軸承裝置l為中心，端盤6、託車平臺5帶敞車旋轉，敞 車靠向夾車機構3中靠車梁靠板2,靠車到位後，旋轉到一定角度，敞車與夾車機構3 完全接觸，壓車到位，繼續旋轉至配重鎖定夾車機構。
當裝有散狀物料的重載敞車在平臺中部準確定位後，驅動裝置4中的電動機起動以 低速運行。端盤6安裝在主軸承裝置1上，在驅動裝置4作用下，端盤6和託車平臺5 以主軸承裝置1為中心，帶動敞車順時針旋轉，端盤6的前端通過平臺銷將託車平臺5 向上舉起。因為平臺銷不在託車平臺5的中心線上而是偏向外側，所以託車平臺5就帶 著被翻卸的車輛(以平臺銷為軸)向內側傾斜，這時託車平臺5下面外側與平臺座7相接觸 的凹錐體離開了平臺座7上的凸錐，而託車平臺5下面內側的滾輪則沿著平臺座7上的 斜面滾動，隨著端盤6轉角的增大，平臺銷逐漸上升，託車平臺5及被翻卸車輛內傾角 逐漸增大，直到車輛的側面全部靠住託車梁靠板2就完成了靠車過程。端盤6順時針方 向旋轉時託車梁10頂部的支座通過圓銷帶動夾車臂9向後下方移動，夾車臂9的上端通 過圓銷帶動夾車梁8向下移動。這時託車平臺5帶動被翻卸的車輛逐漸向上，所以車輛 的上端逐漸靠近夾車梁8直到與夾車梁8全部接觸，完成了壓車過程。所述夾車梁8上 的壓車面上襯墊有緩衝橡膠，可減少夾車梁8對車輛的衝擊。
所述的配重塊12經螺栓副與夾車臂9下部固定連接。所述的配重塊12可以製成為 片狀，其上設置有安裝孔，在夾車臂9的底部製作出平面，同時製作出與配重塊12對應 的安裝孔，使配重塊12經螺栓副與夾車臂9上的平面固定連接。由於設置了配重塊12， 夾車機構重心G在託車梁10的下方，使夾車臂9在配重的作用下壓緊重車，鏈條或鋼繩 11連接託車梁10和夾車臂9，通過配重塊12和鏈條或鋼繩11保證夾車臂9不能再繼續 後擺。鏈條或鋼繩11一端固定在託車梁10上，另一端固定在夾車臂9或配重塊12上， 鏈條或鋼繩11主要起保護及限位作用，在翻卸重車時鏈條或鋼繩11不受力，只起保護作用，當檢修空翻時，通過鏈條或鋼繩11限定夾車臂9的位置，平衡夾車臂9的配重。 由於夾車機構3採用配重式夾車臂9,可以平衡被翻卸車輛翻轉角超過90-時由託車梁10 傳遞到夾車臂9上的重力，最後重力仍由夾車臂9中部支點傳到託車梁10的支座上，可 滿足不同高度敞車的夾車。託車梁靠板2通過工字型結構件固定在託車梁10上，其上裝 有緩衝橡膠，調整託車梁靠板2的平面度比較方便，也便於更換託車梁靠板2和緩衝橡 膠，可滿足不同寬度敞車的夾車。當翻卸的車輛翻轉角超過90°時，被翻卸的車輛也不會 掉下來。
端盤6驅動託車平臺5連同被翻卸的車輛通過夾車梁8帶動整個夾車機構3 —起旋 轉，端盤6再繼續轉動時託車平臺5的滾輪也將離開平臺座7上的斜面，電動機切換到 高速狀態下運行。翻車機翻轉到最大傾翻角，車內的物料卸空後，電動機驅動端盤6逆 時針方向旋轉，端盤帶動託車平臺5、被翻卸的車輛及夾車機構3—起回翻，直到夾車臂 9松壓，鏈條或鋼繩ll放鬆。隨著端盤6的繼續旋轉託車平臺5的滾輪沿著平臺座7的 斜面上滑，夾車臂9以託車梁10頂部支座的圓銷為軸向前擺動，其上端通過圓銷帶動夾 車梁8抬起，與被翻卸的車輛脫開，直到託車平臺5下面的凹錐與平臺座7上的凸錐重 合，託車平臺5就恢復到原始位置，完成了一個翻卸循環。
本實用新型的壓車力小於鐵路標準，損車小，可滿足不同高度和寬度敞車的夾車要 求，結構簡單，安裝調整方便，使用安全可靠，能翻卸C60至C80不同高度型號的鐵路 敞車，同時能翻卸裝載礦石、水泥、焦碳的各型敞車，可解決翻卸不淨的問題。由於本 翻車機沒有液壓系統，更加適應惡劣的工況環境。由於本實用新型的功能齊全、結構簡 單實用，具有很好的市場應用和推廣前景。
權利要求1. 一種側傾式翻車機，在翻車平臺的兩端設置有端盤(6)，兩端盤(6)之間設置有託車梁(10)，所述的託車梁(10)上設置有兩個以上的夾車臂(9)，其特徵在於所述夾車臂(9)的上端鉸接有夾車梁(8)，夾車臂(9)的下端固定有配重塊(12)，在夾車臂(9)的下部系固有鏈條或鋼繩(11)，鏈條或鋼繩(11)的另一端固定在託車梁(10)上。
2. 根據權利要求1所述的一種側傾式翻車機，其特徵在於所述夾車梁(8)上的 壓車面上襯墊有緩衝橡膠。
3. 根據權利要求1所述的一種側傾式翻車機，其特徵在於所述的配重塊(12)經 螺栓副與夾車臂(9)固定連接。
4. 根據權利要求3所述的一種側傾式翻車機，其特徵在於所述的配重塊(12)為 片狀，其上設置有安裝孔，配重塊(12)經螺栓副與夾車臂(9)的左右平面固定連接。
5. 根據權利要求1所述的一種側傾式翻車機，其特徵在於所述託車梁(10)的託 車面上經螺栓固定有託車梁靠板(2)，託車梁靠板(2)的靠車面上襯墊有緩衝橡膠。
專利摘要一種側傾式翻車機，在翻車平臺的兩端設置有端盤(6)，兩端盤(6)之間設置有託車梁(10)，所述的託車梁(10)上設置有兩個以上的夾車臂(9)，所述夾車臂(9)的上端鉸接有夾車梁(8)，夾車臂(9)的下端固定有配重塊(12)，在夾車臂(9)的下部系固有鏈條或鋼繩(11)，鏈條或鋼繩(11)的另一端固定在託車梁(10)上。結構簡單，重量輕，生產和安裝難度低，運行時的檢修工作量和費用降低，製造成本低，壓車力小於鐵路標準，損車小，同時可滿足不同高度敞車的夾車要求，翻車效率提高。
文檔編號B65G67/48GK201268517SQ20082019070
公開日2009年7月8日 申請日期2008年9月9日 優先權日2008年9月9日
發明者劉恆啟, 孫桂平, 張俊華, 勇 杜 申請人:武漢電力設備廠