一種拆裝機構的製作方法

2023-12-03 21:14:06

本發明屬於機械技術領域，涉及一種拆裝機構，特別是一種用於衝壓剪切設備中的拆裝機構。

背景技術：

衝壓剪切工作是通過相應的模具或設備進行的，通常是由機械手抓取工件，然後油缸提供動力，成型產品。

在傳統的衝壓剪切工作中，大都是針對某一種產品設計專用的設備，製造成本高，且由於產品類型多樣且不斷變化，專用設備無法適用，利用率低。

也有採用將油缸通過螺栓等連接零件安裝在設備上，但是在更換產品時，拆裝油缸不便利，且同時還需將油管等配件隨油缸拆裝，工作繁瑣，費時費力。

此外，現有的衝壓剪切設備在更換油缸時，用於輔助的固定板沒有支撐，會隨著油缸的脫離而掉落，因此需要操作人員手動扶持，更換不便利且安全性不高。

綜上所述，為解決現有用於衝壓剪切設備的油缸更換結構上的不足，需要設計一種設計合理、操作簡便且更換迅速的拆裝機構。

技術實現要素：

本發明的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種設計合理、操作簡便且更換迅速的拆裝機構。

本發明的目的可通過下列技術方案來實現：一種拆裝機構，包括：

基座，設置為兩個且兩基座豎直平行設置，每個基座頂部均插設有旋轉柱塞；

油缸，具有一輸出軸，所述油缸通過油缸固定板分別與兩基座活動連接，所述旋轉柱塞用於緊固或鬆開油缸固定板，且當旋轉柱塞鬆開時油缸固定板能帶動油缸脫離兩基座。

在上述的一種拆裝機構中，兩基座相對一側分別開設有方槽，所述油缸固定板兩端能滑入或滑出對應的方槽，每個基座上均設置有與油缸固定板緊密貼合的壓緊塊，所述旋轉柱塞穿設在對應的壓緊塊上。

在上述的一種拆裝機構中，每個基座上均開設有與壓緊塊對應設置的限位槽，且旋轉柱塞穿過壓緊塊並部分伸入對應的限位槽內。

在上述的一種拆裝機構中，每個基座上均固設有與油缸固定板對應設置的限位銷釘。

在上述的一種拆裝機構中，兩基座相對一側還分別固設有擋塊，在兩擋塊之間設置有輔助固定板，所述輔助固定板位於油缸固定板下方且輸出軸與輔助固定板活動連接。

在上述的一種拆裝機構中，在輔助固定板的上表面固設有卡塊，且在卡塊上開設有與輸出軸對應設置的卡槽。

在上述的一種拆裝機構中，在輔助固定板兩端分別活動設置有旋轉塊，兩旋轉塊與兩擋塊一一對應，所述油缸固定板能帶動旋轉塊旋轉至擋塊上方或遠離擋塊。

在上述的一種拆裝機構中，在油缸固定板面朝輔助固定板一側對稱開設有與兩旋轉塊一一對應的兩滑槽，每個旋轉塊上均設置有輔助銷釘，所述輔助銷釘能在對應的滑槽內來回滑動。

在上述的一種拆裝機構中，每個滑槽均包括開口端、閉口端，所述開口端位於油缸固定板邊沿且開口端由外至內彎曲延伸至閉口端，兩開口端之間的距離大於兩閉口端之間的距離。

與現有技術相比，本發明結構設計合理，採用旋轉柱塞的設置能夠在不使用外部工具的情況下也能將油缸拆卸下來，油缸固定板與兩基座活動連接則便於油缸的更換；此外，旋轉塊與擋塊的配合使用，能夠在更換油缸時避免輔助固定板掉落，操作便利且安全性高。

附圖說明

圖1是本發明一較佳實施例的結構示意圖。

圖2是圖1的爆炸示意圖。

圖3是圖1另一視角的結構示意圖。

圖4是圖1的部分結構示意圖。

圖5是圖3的部分結構示意圖。

圖中，10、基座；11、旋轉柱塞；12、方槽；13、擋塊；14、限位銷釘；15、壓緊塊；16、限位槽；20、油缸固定板；21、滑槽；211、開口端；212、閉口端；22、安裝塊；30、輔助固定板；31、卡塊；311、卡槽；32、旋轉塊；321、輔助銷釘；322、等高螺栓；40、油缸；41、輸出軸。

具體實施方式

以下是本發明的具體實施例並結合附圖，對本發明的技術方案作進一步的描述，但本發明並不限於這些實施例。

如圖1至圖3所示，本拆裝機構包括：

基座10，設置為兩個且兩基座10豎直平行設置，每個基座10頂部均插設有旋轉柱塞11；

油缸40，具有一輸出軸41，油缸40通過油缸固定板20分別與兩基座10活動連接，旋轉柱塞11用於緊固或鬆開油缸固定板20，且當旋轉柱塞11鬆開時油缸固定板20能帶動油缸40脫離兩基座10。

傳統衝壓剪切工作中，大都是針對某一種產品設計專用的設備，製造成本高，且由於產品類型多樣且不斷變化，專用設備無法適用，利用率低。當然也有採用將油缸通過螺栓等連接零件安裝在設備上，但是在更換產品時，拆裝油缸不便利，且同時還需將油管等配件隨油缸拆裝，工作繁瑣，費時費力。

為此，本發明設計了一種可快速更換油缸40的拆裝機構。需要更換油缸40時，將旋轉柱塞11卸下，油缸固定板20和油缸40一起脫離兩基座10；重新安裝時，將油缸固定板20仍然放入兩基座10之間，油缸40復位，再將旋轉柱塞11安裝上即可。

優選地，兩基座10相對一側分別開設有方槽12，油缸固定板20兩端能滑入或滑出對應的方槽12，每個基座10上均設置有與油缸固定板20緊密貼合的壓緊塊15，旋轉柱塞11穿設在對應的壓緊塊15上。

具體的，油缸固定板20沿著方槽12滑入從而與兩基座10相連，其中壓緊塊15呈「L」形設置，旋轉柱塞11作用在壓緊塊15上，使其一部分壓緊在基座10上，另一部分壓緊在油缸固定板20上，從而對油缸固定板20進行壓緊作用。

進一步優選地，每個基座10上均開設有與壓緊塊15對應設置的限位槽16，且旋轉柱塞11穿過壓緊塊15並部分伸入對應的限位槽16內。

值得一提的是，基座10上還開設有開口向上的限位槽16，實際工作時，旋轉柱塞11穿過壓緊塊15後伸入對應的限位槽16內，對壓緊塊15進行壓緊作用的同時還能對壓緊塊15進行限位作用，避免因壓緊塊15移動而影響對油缸固定板20的壓緊作用。

進一步地，每個基座10上均固設有與油缸固定板20對應設置的限位銷釘14。此外，在基座10上還安裝有限位銷釘14，便於油缸固定板20進入方槽12到達指定位置，同時也對油缸固定板20進行限位。

當油缸固定板20進入方槽12後，將壓緊塊15以及對應的旋轉柱塞11安裝在基座10上，轉動旋轉柱塞11至限位槽16從而將油缸固定板20壓緊，油缸40與油缸固定板20安裝完畢。其中，油缸40穿設在油缸固定板20中部，便於保持整體的穩定性。

如圖1至圖4所示，優選地，兩基座10相對一側還分別固設有擋塊13，在兩擋塊13之間設置有輔助固定板30，輔助固定板30位於油缸固定板20下方且輸出軸41與輔助固定板30活動連接。

油缸40豎直穿設在油缸固定板20上且輸出軸41位於油缸固定板20下方，輸出軸41與輔助固定板30相連，輔助固定板30能隨著油缸40一起動作。

進一步優選地，在輔助固定板30的上表面固設有卡塊31，且在卡塊31上開設有與輸出軸41對應設置的卡槽311。

具體的，油缸40的輸出軸41卡入卡槽311內從而帶動輔助固定板30動作，其中，卡槽311呈階梯式設置，便於與輸出軸41結構相適應，能夠卡住輸出軸41避免其掉落；此外，卡槽311還呈水平開設的「U」形狀設置，開口處便於輸出軸41滑入卡槽311內，且當油缸40隨著油缸固定板20滑入方槽12時，輸出軸41滑入對應的卡槽311內。

優選地，在輔助固定板30兩端分別活動設置有旋轉塊32，兩旋轉塊32與兩擋塊13一一對應，油缸固定板20能帶動旋轉塊32旋轉至擋塊13上方或遠離擋塊13。

由於現有的衝壓剪切設備在更換油缸時，用於輔助的固定板沒有支撐，會隨著油缸的脫離而掉落，因此需要操作人員手動扶持，更換不便利且安全性不高。

因此，本實施例中設置擋塊13，以使在更換油缸40時，擋塊13能夠抵擋住輔助固定板30，避免其掉落，保持輔助固定板30的穩定性。

具體的，更換油缸40時，油缸固定板20沿著方槽12滑出，帶動油缸40一起脫離基座10，此時，旋轉塊32在油缸固定板20的帶動下旋轉，最終旋轉至擋塊13上方。

輸出軸41同樣已經脫離了卡塊31，此時輔助固定板30隻能依靠擋塊13保持位置的穩定，值得一提的是，輔助固定板30的上表面與擋塊13的上表面平齊，這樣的設置便於旋轉塊32的轉動，同時，避免輔助固定板30與擋塊13之間因高度差而致使輔助固定板30在油缸40脫離之後迅速下滑而導致穩定性的破壞。

如圖2、圖4和圖5所示，進一步優選地，在油缸固定板20面朝輔助固定板30一側對稱開設有與兩旋轉塊32一一對應的兩滑槽21，每個旋轉塊32上均設置有輔助銷釘321，輔助銷釘321能在對應的滑槽21內來回滑動。

輔助銷釘321與滑槽21一一對應，當油缸固定板20滑入方槽12時，輔助銷釘321沿著滑槽21滑動，此時，旋轉塊32開始轉動。在旋轉塊32上還穿設有等高螺栓322，旋轉塊32在旋轉時繞著等高螺栓322轉動，且等高螺栓322上端面與旋轉塊32上端面平齊，避免與其他部件發生幹涉，阻礙旋轉塊32的正常轉動。

值得一提的是，本實施例中優選滑槽21開設在與油缸固定板20固連的安裝塊22上，具體的，兩安裝塊22對稱設置在油缸固定板20面朝輔助固定板30一側。在不影響工作過程的情況下，滑槽21的開設可根據實際需要進行設置，本實施例中不作限定。

進一步地，每個滑槽21均包括開口端211、閉口端212，開口端211位於油缸固定板20邊沿且開口端211由外至內彎曲延伸至閉口端212，兩開口端211之間的距離大於兩閉口端212之間的距離。

開口端211的設置便於輔助銷釘321滑入滑槽21，而閉口端212的設置則是對輔助銷釘321進行限位。其中，開口端211由外至內彎曲延伸至閉口端212，即滑槽21呈彎曲狀設置，使輔助銷釘321的運動軌跡也呈彎曲狀設置，從而帶動旋轉塊32轉動，旋轉至擋塊13上方或遠離擋塊13。

其中，開口端211的朝向與上述卡槽311的開口處的朝向相反，當油缸固定板20滑入方槽12時，便於油缸40的輸出軸41滑入卡槽311，輔助銷釘321滑入滑槽21。

此外，由於兩開口端211之間的距離大於兩閉口端212之間的距離，因此當油缸固定板20帶著油缸40滑入方槽12內時，輔助銷釘321沿著滑槽21由開口端211逐漸移動至閉口端212，在這個過程中，兩旋轉塊32上的輔助銷釘321之間的距離逐漸減小，此時兩旋轉塊32均向內旋轉遠離擋塊13。

當更換油缸40時，油缸固定板20帶著油缸40滑出方槽12，輔助銷釘321沿著滑槽21由閉口端212逐漸移動至開口端211，在這個過程中，兩旋轉塊32上的輔助銷釘321之間的距離逐漸增大，此時兩旋轉塊32均向外旋轉(朝著擋塊13旋轉)，直至旋轉至擋塊13上方。油缸40拆卸完畢，輔助固定板30被擋塊13阻擋，不會掉落。

本拆裝機構結構設計合理，採用旋轉柱塞11的設置能夠在不使用外部工具的情況下也能將油缸40拆卸下來，油缸固定板20與方槽12的配合則便於油缸40的更換；此外，旋轉塊32與擋塊13的配合使用，能夠在更換油缸40時避免輔助固定板30掉落，操作便利且安全性高，便於廣泛使用。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本發明精神作舉例說明。本發明所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或採用類似的方式替代，但並不會偏離本發明的精神或者超越所附權利要求書所定義的範圍。