一種拖拉機最大提升力試驗加載方向自動垂直裝置製造方法
2023-12-01 12:46:21
一種拖拉機最大提升力試驗加載方向自動垂直裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種拖拉機最大提升力試驗加載方向自動垂直裝置，包括固定於水平面的導軌和能在導軌內自由滑動的滑動組件,所述的導軌包括連接在一起的U形底座、兩端擋板和兩個上擋板,所述的兩端擋板位於U形底座的兩端,所述的上擋板相互平行且縱向水平設於U形底座的頂部；所述組件包括支架和通過軸固定在支架兩側的兩個軸承，所述的軸承設於U形底座與上擋板之間。與現有技術相比，本拖拉機最大提升力試驗加載方向自動垂直裝置通過在水平軌道內安裝能夠自由移動的滑動組件的裝置，實現提升力加載方向能夠自動調整到與地面垂直狀態的目的，並且具有結構簡單、垂直精度高、使用方便、成本低、安全性高等特點。
【專利說明】一種拖拉機最大提升力試驗加載方向自動垂直裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種拖拉機檢測試驗裝置，尤其是一種拖拉機最大提升力試驗加載方向自動垂直裝置。
【背景技術】
[0002]進行拖拉機最大提升力試驗時，檢測標準要求在提升範圍內間隔大致相等的六點處測定最大提升力，每個位置的提升力加載方向必須始終保持與地面垂直。目前國內外實現加載方向與地面垂直的方法主要有調整拖拉機的位置、吊裝加載砝碼、伺服電機移動三種方法。通過調整拖拉機位置方式需要不斷的移動拖拉機，操作麻煩且不能保證垂直精度；通過吊裝砝碼的方式雖然能夠得到較高的垂直精度，但是砝碼吊裝不僅操作複雜，並且比較危險；通過安裝伺服電機移動加載點的方式雖然操作較為簡單，但是精度難以保證，並且實現成本較高。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種在軌道內安裝能夠自由移動的滑動組件的裝置，加載時，在加載力的作用下滑動組件自動移動到使加載方向與地面垂直的位置，從而實現試驗時提升力加載方向始終與地面垂直。
[0004]本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現:
[0005]一種拖拉機最大提升力試驗加載方向自動垂直裝置，包括固定於水平面的導軌和能在導軌內自由滑動的滑動組件，所述的導軌包括連接在一起的U形底座、兩端擋板和兩個上擋板，所述的兩端擋板位於U形底座的兩端，所述的上擋板相互平行且縱向水平設於U形底座的頂部；所述組件包括支架和通過軸固定在支架兩側的兩個軸承，所述的軸承設於U形底座與上擋板之間。
[0006]所述的支架上方連接帶拉力傳感器的加載杆裝置，所述的加載杆裝置連接拖拉機後置三點懸掛裝置或框架。
[0007]所述的支架上端設有與拉力傳感器連接的內螺紋。
[0008]所述支架下部設貫通的軸孔，所述軸穿過設於支架下部的軸孔，軸的兩端安裝有軸承。
[0009]所述支架兩外側面的距離與上述導軌兩上擋板內側面距離相等，從而保證加載杆橫向豎直。
[0010]所述軸中部設兩處卡環槽，兩端設外螺紋，連接支架和軸承後，通過中部卡環槽對軸進行軸向定位，通過兩端螺紋加裝螺母對軸承進行軸向固定。
[0011]所述導軌上擋板下平面塗抹以避免零件的磨損的潤滑油。
[0012]本實用新型的使用過程如下:
[0013]本自動垂直裝置使用時，在支架上方連接帶拉力傳感器的加載杆裝置後連接拖拉機後置三點懸掛裝置或框架，由於本自動垂直裝置支架外側面與導軌上擋板內側面的緊密接觸，能夠保證其橫向豎直，而提升時，無論提升到哪一點，提升力縱向分力的作用都會迫使滑動組件自動移動到使縱向分力為O的位置，即縱向豎直位置，進而確保了試驗過程中加載力始終與地面垂直。
[0014]本實用新型的有益效果如下:
[0015]與現有技術相比，本拖拉機最大提升力試驗加載方向自動垂直裝置通過在水平軌道內安裝能夠自由移動的滑動組件的裝置，實現提升力加載方向能夠自動調整到與地面垂直狀態的目的，並且具有結構簡單、垂直精度高、使用方便、成本低、安全性高等特點。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]圖1是本拖拉機最大提升力試驗加載方向自動垂直裝置的立體結構示意圖。
[0017]圖2是本拖拉機最大提升力試驗加載方向自動垂直裝置中U形底座的立體結構示意圖。
[0018]圖3是本拖拉機最大提升力試驗加載方向自動垂直裝置中滑動組件的立體結構示意圖。
[0019]圖4是本拖拉機最大提升力試驗加載方向自動垂直裝置中支架的立體結構示意圖。
[0020]圖中，1、導軌；la、U形底座；laa、地腳螺栓孔；lb、上擋板；lba、上擋板內側；lc、端擋板；2、滑動組件；2a、支架；2aa、軸孔；2ab、支架外側；2ac、內螺紋；2b、軸承；2c、軸；2d、卡環；2e、螺母。
【具體實施方式】
[0021]以下是本實用新型的具體實施例並結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型並不限於這些實施例。
[0022]如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本拖拉機最大提升力試驗加載方向自動垂直裝置包括固定於水平地面的導軌I和可在導軌內自由滑動的滑動組件2。
[0023]導軌I由U形底座la、兩片上擋板lb、兩片端擋板Ic通過螺栓連接構成，所述U形底Ia座底部設有地腳螺栓孔laa，通過該地腳螺栓孔將導軌I固定於水平地面。
[0024]滑動組件2主要由支架2a、軸承2b、軸2c、卡環2d構成。支架2a底部設有軸孔2aa,軸2c穿過軸孔2aa形成過盈配合,通過兩個卡環2d及軸上的卡環槽進行軸向定位。軸承2b裝配到軸2c的兩端，形成過盈配合，通過螺母2e及軸上的螺紋形成軸向固定。軸承2b通過軸固定在支架上，通過軸承2b與導軌I上擋板接觸實現組件沿導軌自由滑動，通過支架外側面與導軌上擋板內側面接觸限制支架的橫向擺動。
[0025]支架2a兩外側面2ab之間的距離與導軌上擋板兩內側面Iba之間的距離相等，從而控制滑動組件的橫向擺動。支架2a上部設有內螺紋2ac，方便與拉力傳感器連接。
[0026]在上述的拖拉機最大提升力試驗加載方向自動垂直裝置中，支架2a上端設有內螺紋，方便與拉力傳感器連接。所述支架下部設貫通的軸孔，軸2c通過設於支架下部的軸孔，要求所述軸與軸孔形成過盈連接。支架2a兩外側面的距離與上述導軌兩上擋板內側面距離相等，從而保證加載杆橫向豎直。
[0027]在上述的拖拉機最大提升力試驗加載方向自動垂直裝置中，軸2c中部設兩處卡環槽，兩端設外螺紋，連接支架2a和軸承2b後，通過中部卡環槽對軸進行軸向定位，通過兩端螺紋加裝螺母對軸承2b進行軸向固定。
[0028]在上述的拖拉機最大提升力試驗加載方向自動垂直裝置中，所述軸承2b共兩個，選用單列圓錐滾子軸承2b，可承受較高載荷。
[0029]在上述的拖拉機最大提升力試驗加載方向自動垂直裝置中，所述導軌I上擋板下平面塗抹黃油，以避免零件的磨損。
[0030]儘管本文較多地使用了導軌1、U形底座la、地腳螺栓孔laa、上擋板lb、上擋板內側lba、端擋板lc、滑動組件2、支架2a、軸孔2aa、支架外側2ab、內螺紋2ac、軸承2b、軸2c、卡環2d、螺母2e等術語，但並不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
[0031]所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型作舉例說明。本實用新型所屬【技術領域】的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或採用類似的方式替代，但並不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的範圍。
【權利要求】
1.一種拖拉機最大提升力試驗加載方向自動垂直裝置，包括固定於水平面的導軌和能在導軌內自由滑動的滑動組件，其特徵在於:所述的導軌包括連接在一起的U形底座、兩端擋板和兩個上擋板，所述的兩端擋板位於U形底座的兩端，所述的上擋板相互平行且縱向水平設於U形底座的頂部；所述組件包括支架和通過軸固定在支架兩側的兩個軸承，所述的軸承設於U形底座與上擋板之間。
2.如權利要求1所述的拖拉機最大提升力試驗加載方向自動垂直裝置，其特徵在於:所述的支架上方連接帶拉力傳感器的加載杆，所述的加載杆連接拖拉機後置的三點懸掛裝置或框架。
3.如權利要求1所述的拖拉機最大提升力試驗加載方向自動垂直裝置，其特徵在於:所述的支架上端設有與拉力傳感器配合的內螺紋。
4.如權利要求1所述的拖拉機最大提升力試驗加載方向自動垂直裝置，其特徵在於:所述支架下部設有貫通的軸孔，所述軸穿過設於支架下部的軸孔，軸的兩端安裝有軸承。
5.如權利要求4所述的拖拉機最大提升力試驗加載方向自動垂直裝置，其特徵在於:所述軸中部設兩處卡環槽，兩端設外螺紋，連接支架和軸承後，通過中部卡環槽對軸進行軸向定位，通過兩端螺紋加裝螺母對軸承進行軸向固定。
6.如權利要求1所述的拖拉機最大提升力試驗加載方向自動垂直裝置，其特徵在於:所述支架兩外側面的距離與導軌兩個上擋板內側面距離相等，從而保證加載杆橫向豎直。
7.如權利要求1所述的拖拉機最大提升力試驗加載方向自動垂直裝置，其特徵在於:所述導軌上擋板下平面塗抹以避免零件磨損的潤滑油。
【文檔編號】G01M17/007GK203811391SQ201420223115
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年5月4日 優先權日:2014年5月4日
【發明者】趙明元, 李先鵬 申請人:山東省農業機械科學研究院