燃氣表雙向計數器的製作方法

2023-12-01 04:56:46 2

專利名稱：燃氣表雙向計數器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及燃氣表的計數器，具體地說是一種燃氣表的雙向計量計數。
背景技術：
目前，燃氣表的計數均為正向進氣時計數器正向計數，反向進氣時計數器反走，顯示為燃氣表用氣量的減少，這樣就必須在燃氣表內部增加止逆裝置，防止用戶利用反向進氣時計數器反走而達到偷氣的目的，但即使增加止逆裝置計數器不走字，燃氣表仍會通氣，這樣也會造成燃氣公司的大量損失。

發明內容
本實用新型要解決的是現有技術存在的上述問題，旨在提供一種能在正反向進氣時都能正向計數的燃氣表計數器，從而提高燃氣表的實用性，真正達到公平計量的目的，杜絕因燃氣表反向通氣竊氣給燃氣公司造成的經濟損失。
解決上述技術問題所採用的技術方案是燃氣表雙向計數器，外殼內設有計數器組和齒輪傳動機構，其特徵在於所述的齒輪傳動機構包括中心齒輪、第一過渡齒輪、第二過渡齒輪、第三過渡齒輪和輸出齒輪，所述的中心齒輪、第三過渡齒輪和輸出齒輪軸接在外殼上，所述的第一過渡齒輪和第二過渡齒輪軸接在一個偏轉板上，並與所述的中心齒輪嚙合；所述的第三過渡齒輪與所述的輸出齒輪嚙合；所述的偏轉板與所述的中心齒輪同軸設置，並在中心齒輪正向或反向轉動時被限定在第二過渡齒輪與輸出齒輪嚙合的第一位置或者第一過渡齒輪與第三過渡齒輪嚙合的第二位置。
本實用新型的燃氣表雙向計數器，在中心齒輪正轉時，偏轉板連同其上的第一過渡齒輪、第二過渡齒輪同時正向轉動一定角度，直至第二過渡齒輪與輸出齒輪嚙合，此時輸出齒輪順時針轉動並向計數器組輸出。當中心齒輪反轉時，偏轉板連同其上的第一過渡齒輪、第二過渡齒輪也反向轉動一定角度，直至第一過渡齒輪與第三過渡齒輪嚙合，此時輸出齒輪仍順時針轉動並向計數器組輸出。因而，無論中心齒輪正轉或者反轉，計數器都能正向計數，從而達到了防竊氣的目的。
作為本實用新型的進一步改進，所述的偏轉板的限位是通過設置在該偏轉板上的一個限位凸塊和設置在所述外殼上的一個限位孔實現的。所述的偏轉板為三角板，並且所述的中心齒輪位於三角板的中心處，所述的第一過渡齒輪、第二過渡齒輪和限位凸塊分別位於三個頂角處。最好該三角板的各邊向內凹，在達到技術效果的同時可節省殼內空間。
作為本實用新型更進一步的改進，所述的輸出齒輪為蝸杆齒輪，通過蝸杆與計數器組相連。這樣，可改變動力輸出方向，使內部結構更為合理緊湊，進一步優化設計。
所述的中心齒輪通過調節齒輪與機械輸出機構的主動齒輪相連，使齒輪機構與機械輸出機構達到動力和速度的最佳配合狀態。所述的機械輸出機構用於將燃氣的體積計量轉化為機械傳動輸出，是本實用新型燃氣表雙向計數器的前置機構。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型專利燃氣表雙向計數器的結構示意圖。
圖2是圖1A-A向剖視圖。
圖3是本實用新型專利燃氣表雙向計數器在正向輸入時的傳動原理圖。
圖4是本實用新型專利燃氣表雙向計數器在反向輸入時的傳動原理圖。
具體實施方式
參照圖1、2，本實用新型的燃氣表雙向計數器，外殼12內設有計數器組1和齒輪傳動機構，所述的齒輪傳動機構包括24齒中心齒輪5、14齒第一過渡齒輪4、14齒第二過渡齒輪11、16齒第三過渡齒輪3和16齒蝸杆輸出齒輪2，所述的中心齒輪5、13齒第三過渡齒輪3和輸出齒輪2軸接在外殼12上，所述的第一過渡齒輪4和第二過渡齒輪11軸接在一個偏轉板6上，並與所述的中心齒輪5嚙合；所述的第三過渡齒輪3與所述的輸出齒輪2嚙合；所述的偏轉板6與所述的中心齒輪5同軸設置，軸接在外殼12上，並在中心齒輪5正向或反向轉動時被限定在第二過渡齒輪11與輸出齒輪2嚙合的第一位置或者第一過渡齒輪4與第三過渡齒輪3嚙合的第二位置。所述的輸出齒輪2通過蝸杆與計數器組1相連。
所述的偏轉板6的限位是通過設置在該偏轉板6上的一個限位凸塊14和設置在所述外殼12上的一個限位孔15實現的。所述的偏轉板6為三角板，並且所述的中心齒輪5位於三角板的中心處，所述的第一過渡齒輪4、第二過渡齒輪11和限位凸塊14分別位於三個頂角處。所述的中心齒輪5通過調節齒輪7與機械輸出機構的主齒輪相連。
參照圖3，當燃氣表正向通氣時，中心齒輪5順時針正轉，帶動第二過渡齒輪11逆時針反轉，依靠中心齒輪5傳動力方向改變，帶動三角偏轉板6順時針偏轉，當三角偏轉板6偏轉到其上設置的限位凸塊14與外殼12上的限位孔15的孔壁接觸時，所述的第二過渡齒輪11正好與輸出齒輪2嚙合，所述的三角偏轉板6被機械定位，直接帶動輸出齒輪2正轉，實現計數器正向計數。
參照圖4，當燃氣表反向通氣時，中心齒輪5逆時針轉動，帶動第二過渡齒輪11順時針轉動，依靠中心齒輪5傳動力方向改變，帶動三角偏轉板6逆時針偏轉，當三角偏轉板6偏轉到其上設置的限位凸塊14與外殼12上的限位孔15的另一側孔壁接觸時，所述的第一過渡齒輪4正好與第三過渡齒輪3嚙合，所述的三角偏轉板6被機械定位，由第一過渡齒輪4帶動第三過渡齒輪3逆時針轉動，再由第三過渡齒輪3帶動輸出齒輪2順時針正轉，實現計數器正向計數。
應該理解到的是上述實施例只是對本實用新型專利的說明，而不是對本實用新型專利的限制，任何不超出本實用新型專利實質精神範圍內的實用新型創造，均落入本實用新型專利的保護範圍之內。
權利要求1.燃氣表雙向計數器，外殼(12)內設有計數器組(1)和齒輪傳動機構，其特徵在於所述的齒輪傳動機構包括中心齒輪(5)、第一過渡齒輪(4)、第二過渡齒輪(11)、第三過渡齒輪(3)和輸出齒輪(2)，所述的中心齒輪(5)、第三過渡齒輪(3)和輸出齒輪(2)軸接在外殼(12)上，所述的第一過渡齒輪(4)和第二過渡齒輪(11)軸接在一個偏轉板(6)上，並與所述的中心齒輪(5)嚙合；所述的第三過渡齒輪(3)與所述的輸出齒輪(2)嚙合；所述的偏轉板(6)與所述的中心齒輪(5)同軸設置，並在中心齒輪(5)正向或反向轉動時被限定在第二過渡齒輪(11)與輸出齒輪(2)嚙合的第一位置或者第一過渡齒輪(4)與第三過渡齒輪(3)嚙合的第二位置。
2.如權利要求1所述的燃氣表雙向計數器，其特徵在於所述的偏轉板(6)的限位是通過設置在該偏轉板(6)上的一個限位凸塊(14)和設置在所述外殼(12)上的一個限位孔(15)實現的。
3.如權利要求2所述的燃氣表雙向計數器，其特徵在於所述的偏轉板(6)為三角板，並且所述的中心齒輪(5)位於三角板的中心處，所述的第一過渡齒輪(4)、第二過渡齒輪(11)和限位凸塊(14)分別位於三個頂角處。
4.如權利要求1所述的燃氣表雙向計數器，其特徵在於所述的輸出齒輪(2)為蝸杆齒輪，通過蝸杆與計數器組(1)相連。
5.如權利要求1所述的燃氣表雙向計數器，其特徵在於所述的中心齒輪(5)通過調節齒輪(7)與機械輸出機構的主動齒輪相連。
專利摘要本實用新型涉及燃氣表雙向計數器，外殼內設有計數器組和齒輪傳動機構，所述的齒輪傳動機構包括中心齒輪、第一過渡齒輪、第二過渡齒輪、第三過渡齒輪和輸出齒輪，所述的中心齒輪、第三過渡齒輪和輸出齒輪軸接在外殼上，所述的第一過渡齒輪和第二過渡齒輪軸接在一個偏轉板上，並與所述的中心齒輪嚙合；所述的第三過渡齒輪與所述的輸出齒輪嚙合；所述的偏轉板與所述的中心齒輪同軸設置，並在中心齒輪正向或反向轉動時被限定在第二過渡齒輪與輸出齒輪嚙合的第一位置或者第一過渡齒輪與第三過渡齒輪嚙合的第二位置。本實用新型的燃氣表雙向計數器，無論中心齒輪正轉或者反轉，計數器都能正向計數，從而達到了防竊氣的目的。
文檔編號G01M1/00GK2921793SQ20062010460
公開日2007年7月11日 申請日期2006年6月13日 優先權日2006年6月13日
發明者任海軍 申請人:浙江正泰儀器儀表有限責任公司