一種鐵路軌道動態檢測軌道水平超高的檢測裝置的製作方法
2023-11-11 06:57:42 1
專利名稱：一種鐵路軌道動態檢測軌道水平超高的檢測裝置的製作方法
技術領域：
[0001]本實用新型涉及鐵路軌道動態檢測領域，尤其涉及一種鐵路軌道動態檢測軌道水平超高的檢測裝置。
背景技術：
水平超高是指在軌道同一橫斷面內左右鋼軌頂面的高度差(在曲線上定義為超高)，如圖3所示。目前軌道檢測中軌道水平超高的檢測基本依靠人工檢測，檢測過程速度慢，耗時較長，精度低，不能滿足高速電氣化電路發展的需要。
實用新型內容針對上述技術問題，本實用新型的目的在於提供一種鐵路軌道動態檢測軌道水平超高的檢測裝置，其具有運行穩定，通用性強，抗幹擾能力強，而且檢測速度快，檢測精度高的特點。為達到上述目的，本實用新型是通過以下技術方案來實現的一種鐵路軌道動態檢測軌道水平超高的檢測裝置，其包括軌道傾角檢測單元及數據處理單元，所述軌道傾角檢測單元用於檢測軌道傾角，並向數據處理單元發送檢測數據，所述數據處理單元與軌道檢測單元連接，用於接收和處理軌道傾角檢測單元發送的檢測數據，計算出軌道的水平超高。特別的，所述軌道傾角檢測單元為補償加速度系統，所述補償加速系統用於檢測車體與軌道相對滾動角及車體相對地垂線的滾動角，並將檢測數據發送到數據處理單元。特別的，所述補償加速度系統包括第一滾動角檢測單元及第二滾動角檢測單元，所述第一滾動角檢測單元用於檢測車體與軌道相對滾動角，所述第二滾動角檢測單元用於檢測車體相對地垂線的滾動角。特別的，所述第一滾動角檢測單元包括至少兩組傳感器，所述傳感器對稱設置於車體兩端。特別的，所述傳感器為位移傳感器，所述位移傳感器設置為兩組，分別為第一位移傳感器和第二位移傳感器，第一位移傳感器及第二位移傳感器對稱設置於車體下方的兩端。特別的，所述第二滾動角檢測單元包括傾角計、側滾速率陀螺及光電編碼器，所述傾角計用於檢測車體滾角的低頻分量，所述側滾速率陀螺用於檢測車體滾角的高頻分量，所述光電編碼器用於將傳入的檢測數據進行光電轉換處理。特別的，所述第二滾動角檢測單元還包括搖頭陀螺，所述搖頭陀螺用於為傾角計提供補償信號，所述傾角計、側滾速率陀螺、搖頭陀螺及光電編碼器均設置於車體下方的中心。特別的，所述數據處理單元為計算機，用於處理光電編碼器傳入的檢測數據，計算出軌道的水平超高。[0013]本實用新型的有益效果為，所述一種鐵路軌道動態檢測軌道水平超高的檢測裝置，一種鐵路軌道動態檢測軌道水平超高的檢測裝置，其包括軌道傾角檢測單元及數據處理單元，所述軌道傾角檢測單元用於檢測軌道傾角，並向數據處理單元發送檢測數據，所述數據處理單元與軌道檢測單元連接，用於接收和處理軌道傾角檢測單元發送的檢測數據，計算出軌道的水平超高；不僅易安裝，通用性強，抗幹擾能力強，而且檢測速度快，檢測精度聞。
下面根據附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。圖I是本實用新型的檢測信號流程示意圖；圖2是本實用新型的布置示意圖；圖3是水平超聞定義不意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。請參照圖I及圖2所不，圖I是本實用新型的檢測/[目號流程不意圖，圖2是本實用新型的布置示意圖。本實施例中，一種鐵路軌道動態檢測軌道水平超高的檢測裝置，其包括第一位移傳感器、第二位移傳感器、傾角計、側滾速率陀螺、搖頭陀螺、光電編碼器及計算機，所述第一位移傳感器和第二位移傳感器對稱設置於車體下方兩端，用於檢測車體與軌道相對滾動角；所述傾角計、側滾速率陀螺、搖頭陀螺及光電編碼器均設置於車體下方的中心；所述傾角計用於檢測車體滾角的低頻分量，所述搖頭陀螺用於為傾角計提供補償信號，減少車體搖頭會對傾角計輸出產生附加影響；所述側滾速率陀螺用於檢測車體滾角的高頻分量；所述光電編碼器用於將傳入的檢測數據進行光電轉換處理；所述計算機與光電編碼器連接，用於接收和處理經光電編碼器處理後的檢測數據，最終通過電腦端程序計算出軌道的水平超聞。圖2中，搖頭陀螺將補償信號傳入傾角計，所示傾角計接收到補償信號後檢測車體滾角的低頻分量，側滾速率陀螺檢測車體滾角的高頻分量，第一位移傳感器和第二位移傳感器檢測車體與軌道相對滾動角，所述車體滾角的低頻分量信號、車體滾角的高頻分量信號及車體與軌道相對滾動角信號傳入光電編碼器進行光電轉換，經光電轉換後的檢測信號傳入計算機。所述一種鐵路軌道動態檢測軌道扭曲檢測裝置，通過第一位移傳感器和第二位移傳感器檢測車體與軌道相對滾動角，傾角計、側滾速率陀螺、搖頭陀螺、光電編碼器檢測出車體相對地垂線的滾動角，由計算機根據車體與軌道相對滾動角和車體相對地垂線的滾動角精確的計算出軌道的水平超高；不但易安裝，通用性強，運行穩定，抗幹擾能力強，而且檢測速度快，檢測精度高。上述僅為本實用新型的較佳實施例及所運用技術原理，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術範圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護範圍的內。
權利要求1.一種鐵路軌道動態檢測軌道水平超高的檢測裝置，其特徵在於，包括軌道傾角檢測單元及數據處理單元，所述軌道傾角檢測單元用於檢測軌道傾角，並向數據處理單元發送檢測數據，所述數據處理單元與軌道檢測單元連接，用於接收和處理軌道傾角檢測單元發送的檢測數據，計算出軌道的水平超高。
2.根據權利要求I所述的鐵路軌道動態檢測軌道水平超高的檢測裝置，其特徵在於，所述軌道傾角檢測單元為補償加速度系統，所述補償加速系統用於檢測車體與軌道相對滾動角及車體相對地垂線的滾動角，並將檢測數據發送到數據處理單元。
3.根據權利要求2所述的鐵路軌道動態檢測軌道水平超高的檢測裝置，其特徵在於，所述補償加速度系統包括第一滾動角檢測單元及第二滾動角檢測單元，所述第一滾動角檢測單元用於檢測車體與軌道相對滾動角，所述第二滾動角檢測單元用於檢測車體相對地垂線的滾動角。
4.根據權利要求3所述的鐵路軌道動態檢測軌道水平超高的檢測裝置，其特徵在於，所述第一滾動角檢測單元包括至少兩組傳感器，所述傳感器對稱設置於車體兩端。
5.根據權利要求4所述的鐵路軌道動態檢測軌道水平超高的檢測裝置，其特徵在於，所述傳感器為位移傳感器，所述位移傳感器設置為兩組，分別為第一位移傳感器和第二位移傳感器，第一位移傳感器及第二位移傳感器對稱設置於車體下方的兩端。
6.根據權利要求3所述的鐵路軌道動態檢測軌道水平超高的檢測裝置，其特徵在於，所述第二滾動角檢測單元包括傾角計、側滾速率陀螺及光電編碼器，所述傾角計用於檢測車體滾角的低頻分量，所述側滾速率陀螺用於檢測車體滾角的高頻分量，所述光電編碼器用於將傳入的檢測數據進行光電轉換處理。
7.根據權利要求6所述的鐵路軌道動態檢測軌道水平超高的檢測裝置，其特徵在於，所述第二滾動角檢測單元還包括搖頭陀螺，所述搖頭陀螺用於為傾角計提供補償信號，所述傾角計、側滾速率陀螺、搖頭陀螺及光電編碼器均設置於車體下方的中心。
8.根據權利要求6或7所述的鐵路軌道動態檢測軌道水平超高的檢測裝置，其特徵在於，所述數據處理單元為計算機，用於處理光電編碼器傳入的檢測數據，計算出軌道的水平超聞。
專利摘要本實用新型公開一種鐵路軌道動態檢測軌道水平超高的檢測裝置，應用於鐵路軌道動態檢測領域，其包括軌道傾角檢測單元及數據處理單元，所述軌道傾角檢測單元用於檢測軌道傾角，並向數據處理單元發送檢測數據，所述數據處理單元與軌道檢測單元連接，用於接收和處理軌道傾角檢測單元發送的檢測數據，計算出軌道的水平超高；檢測速度快，檢測精度高，契合高速電氣化電路發展的需要。
文檔編號B61K9/08GK202368606SQ201120400310
公開日2012年8月8日 申請日期2011年10月19日 優先權日2011年10月19日
發明者齊清濤 申請人:北京鼎漢檢測技術有限公司