隧道施工廢水循環利用系統的製作方法

2023-11-11 10:24:42

隧道施工廢水循環利用系統的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種隧道施工廢水循環利用系統，包括廢水處理裝置和對廢水處理裝置處理後的已處理水進行回收的回用水池；廢水處理裝置包括向所處理隧道施工廢水中添加水處理劑的自動加藥裝置、與所處理隧道施工廢水的排水溝相接的平流式沉砂井、對從平流式沉砂井排出的隧道施工廢水進行油水分離與泥砂沉澱的隔油沉澱池和對隔油沉澱池分離出來的浮油進行收集的集油筒；平流式沉砂井包括入流渠、出流渠以及連接於入流渠和出流渠之間的平流段；隔油沉澱池包括池體、進水管和出水管，池體上裝有集油管，集油管通過排油管與集油筒連接。本實用新型結構簡單、設計合理、施工方便且使用及維護簡便、使用效果好，能解決隧道施工廢水的循環利用問題。
【專利說明】隧道施工廢水循環利用系統

【技術領域】
[0001]本實用新型屬於廢水循環利用【技術領域】，尤其是涉及一種隧道施工廢水循環利用系統。

【背景技術】
[0002]隧道施工過程中，尤其是在隧道圍巖節理裂隙較發育且隧道正洞及橫洞湧水量較大的隧道施工段施工期間，所產生的隧道施工廢水水量相當大，隧道施工廢水主要包括基巖裂隙水、鑽機產生的廢水以及混凝土噴射、澆築和養護過程中產生的廢水及衝洗設備產生的廢水。實際施工時，若僅對隧道施工廢水進行簡單排放，不僅會對環境造成極大汙染，並且造成大量的浪費。因而，需要設計一種結構簡單、設計合理、施工方便且使用及維護簡便、使用效果好的隧道施工廢水循環利用系統，能有效解決隧道施工廢水的循環利用問題，不僅能對隧道施工廢水進行回收處理以減少環境汙染，並且能對處理後水進行回收以備後用。
實用新型內容
[0003]本實用新型所要解決的技術問題在於針對上述現有技術中的不足，提供一種隧道施工廢水循環利用系統，其結構簡單、設計合理、施工方便且使用及維護簡便、使用效果好，能有效解決隧道施工廢水的循環利用問題。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型採用的技術方案是:一種隧道施工廢水循環利用系統，其特徵在於:包括對隧道施工廢水進行處理的廢水處理裝置和對所述廢水處理裝置處理後的已處理水進行回收的回用水池；所述廢水處理裝置包括向所處理隧道施工廢水中添加水處理劑的自動加藥裝置、與所處理隧道施工廢水的排水溝相接的平流式沉砂井、對從平流式沉砂井排出的隧道施工廢水進行油水分離與泥砂沉澱的隔油沉澱池和對隔油沉澱池分離出來的浮油進行收集的集油筒；所述平流式沉砂井包括入流渠、出流渠以及連接於入流渠和出流渠之間的平流段，所述入流渠、平流段和出流渠均為開挖形成的水渠且三者均布設在同一直線上，所述平流段底部設置有貯砂鬥，所述入流渠的進水口上設置有進水閘板，且出流渠的出水口上設置有出水閘板；所述隔油沉澱池包括開挖形成的池體以及分別與池體內部相同的進水管和出水管，所述進水管與出流渠連接，且出水管與回用水池連接；所述池體上裝有集油管，所述集油管通過排油管與集油筒連接；所述入流渠通過排水渠與所述排水溝連接，所述自動加藥裝置通過水處理劑輸送管道與排水渠連接。
[0005]上述隧道施工廢水循環利用系統，其特徵是:還包括對回用水池內的已處理水的水質進行檢測的水質監測儀，所述水質監測儀布設在回用水池的上部一側。
[0006]上述隧道施工廢水循環利用系統，其特徵是:所述回用水池為立方體水池且其容量為 150m3?300m3。
[0007]上述隧道施工廢水循環利用系統，其特徵是:所述平流段分為入流區、沉澱區和出流區三個區段，所述沉澱區位於所述入流區和所述出流區之間，所述入流區和所述出流區的形狀均為等腰梯形且二者呈對稱布設，所述沉澱區、入流渠和出流渠均為長方形；所述入流區與入流渠連接，所述出流區與出流渠連接；所述貯砂鬥位於所述沉澱區的內側底部。
[0008]上述隧道施工廢水循環利用系統，其特徵是:所述入流渠和出流渠的寬度相同，所述入流區的進水側寬度與入流渠的寬度相同且其出水側的寬度與所述沉澱區的寬度相同，所述出水區的進水側寬度與所述沉澱區的寬度相同且其出水側寬度與出流渠的寬度相同，所述沉澱區的寬度大於入流渠和出流渠的寬度。
[0009]上述隧道施工廢水循環利用系統，其特徵是:所述沉澱區的長度為9m?13m且其寬度為lm?2m。
[0010]上述隧道施工廢水循環利用系統，其特徵是:所述廢水處理裝置和回用水池均布設在圍牆內，所述圍牆為長方形且其由多根欄杆和圍護在多根所述欄杆上的刺網組成。
[0011]上述隧道施工廢水循環利用系統，其特徵是:所述隔油沉澱池的數量為兩個，兩個所述隔油沉澱池的進水管之間通過第一連接管進行連接，所述出流渠的出水口上裝有第一排水管，所述第一排水管與兩個所述隔油沉澱池中任一個隔油沉澱池的進水管連接；兩個所述隔油沉澱池的出水管之間通過第二連接管進行連接，所述回用水池的進水口上裝有第二排水管，所述第二排水管與兩個所述隔油沉澱池中任一個隔油沉澱池的出水管連接；兩個所述隔油沉澱池中任一個隔油沉澱池的進水管通過第三排水管與回用水池的進水口連接。
[0012]上述隧道施工廢水循環利用系統，其特徵是:兩個所述隔油沉澱池的進水管與第一連接管之間的連接處、兩個所述隔油沉澱池的出水管與第二連接管之間的連接處以及集油管與排油管之間的連接處均設置有閥門井。
[0013]上述隧道施工廢水循環利用系統，其特徵是:所述池體為立方形池體且其容量為50m3?150m 3，所述池體的長度為18m?20m且其寬度為4m?6m。
[0014]本實用新型與現有技術相比具有以下優點:
[0015]1、結構簡單、設計合理且施工方便，使用及維護簡便。
[0016]2、使用簡便、使用效果好且實用價值高，能對隧道施工廢水進行回收處理，有效減少隧道施工廢水對環境的汙染程度，又能有效避免水資源浪費，提高經濟效益。採用本實用新型處理後的已處理水存貯在回用水池內，且該已處理水作為再用水可用於以下兩個方面:一是施工用水，包括隧道開挖施工、施工機械設備衝洗、洞內除塵降溫、混凝土養護、混凝土噴射用水等；二是日常用水，主要用於洞外道路灑水降塵、機械車輛衝洗等；其它剩餘水經處理並檢測達標後排放，且達到農田灌溉用水標準的可用於農田灌溉。因而，本實用新型不僅能有效減少廢水外排汙染環境，而且能實現廢水循環利用，為施工提供方便，節約施工用水，控制施工成本。
[0017]綜上所述，本實用新型結構簡單、設計合理、施工方便且使用及維護簡便、使用效果好，能有效解決隧道施工廢水的循環利用問題，不僅能對隧道施工廢水進行回收處理以減少環境汙染，並且能對處理後水進行回收以備後用。
[0018]下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0020]附圖標記說明:
[0021 ]1一自動加藥裝置；2—平流式沉砂井；2-1 —入流渠；
[0022]2-2—出流渠；2-3—平流段；2-4—貯砂鬥；
[0023]3一隔油沉澱池；3-1 —池體；3-2—進水管；
[0024]3-3—出水管；4一集油筒；5—排水渠；
[0025]6—集油管；7—第一排水管；8—第二連接管；
[0026]9—回用水池；10—第二排水管；11 一第三排水管；
[0027]12—閥門井；13—圍牆；14 一第一連接管；
[0028]15—排油管。

【具體實施方式】
[0029]如圖1所示，本實用新型包括對隧道施工廢水進行處理的廢水處理裝置和對所述廢水處理裝置處理後的已處理水進行回收的回用水池9。所述廢水處理裝置包括向所處理隧道施工廢水中添加水處理劑的自動加藥裝置1、與所處理隧道施工廢水的排水溝相接的平流式沉砂井2、對從平流式沉砂井2排出的隧道施工廢水進行油水分離與泥砂沉澱的隔油沉澱池3和對隔油沉澱池3分離出來的浮油進行收集的集油筒4。所述平流式沉砂井2包括入流渠2-1、出流渠2-2以及連接於入流渠2-1和出流渠2-2之間的平流段2_3，所述入流渠2-1、平流段2-3和出流渠2-2均為開挖形成的水渠且三者均布設在同一直線上，所述平流段2-3底部設置有貯砂鬥2-4，所述入流渠2-1的進水口上設置有進水閘板，且出流渠2-2的出水口上設置有出水閘板。所述隔油沉澱池3包括開挖形成的池體3-1以及分別與池體3-1內部相同的進水管3-2和出水管3-3，所述進水管3-2與出流渠2_2連接，且出水管3-3與回用水池9連接。所述池體3-1上裝有集油管6，所述集油管6通過排油管15與集油筒4連接。所述入流渠2-1通過排水渠5與所述排水溝連接，所述自動加藥裝置1通過水處理劑輸送管道與排水渠5連接。
[0030]同時，本實用新型還包括對回用水池9內的已處理水的水質進行檢測的水質監測儀，所述水質監測儀布設在回用水池9的上部一側。
[0031]實際使用時，所述回用水池9為立方體水池且其容量為150m3?300m3。
[0032]本實施例中，所述回用水池9的容量為200m3。
[0033]本實施例中，所述平流段2-3分為入流區、沉澱區和出流區三個區段，所述沉澱區位於所述入流區和所述出流區之間，所述入流區和所述出流區的形狀均為等腰梯形且二者呈對稱布設，所述沉澱區、入流渠2-1和出流渠2-2均為長方形；所述入流區與入流渠2-1連接，所述出流區與出流渠2-2連接；所述貯砂鬥2-4位於所述沉澱區的內側底部。
[0034]並且，所述入流渠2-1和出流渠2-2的寬度相同，所述入流區的進水側寬度與入流渠2-1的寬度相同且其出水側的寬度與所述沉澱區的寬度相同，所述出水區的進水側寬度與所述沉澱區的寬度相同且其出水側寬度與出流渠2-2的寬度相同。所述沉澱區的寬度大於入流渠2-1和出流渠2-2的寬度。
[0035]本實施例中，所述沉澱區的長度為9m?13m且其寬度為lm?2m。
[0036]本實施例中，所述廢水處理裝置和回用水池9均布設在圍牆13內，所述圍牆為長方形且其由多根欄杆和圍護在多根所述欄杆上的刺網組成。
[0037]並且，所述隔油沉澱池3的數量為兩個，兩個所述隔油沉澱池3的進水管3-2之間通過第一連接管14進行連接，所述出流渠2-2的出水口上裝有第一排水管7，所述第一排水管7與兩個所述隔油沉澱池3中任一個隔油沉澱池3的進水管3-2連接。兩個所述隔油沉澱池3的出水管3-3之間通過第二連接管8進行連接，所述回用水池9的進水口上裝有第二排水管10，所述第二排水管10與兩個所述隔油沉澱池3中任一個隔油沉澱池3的出水管3-3連接。兩個所述隔油沉澱池3中任一個隔油沉澱池3的進水管3-2通過第三排水管11與回用水池9的進水口連接。所述第三排水管11與第二排水管10連接且二者的連接處設置有閥門井12。
[0038]實際施工時，兩個所述隔油沉澱池3的進水管3-2與第一連接管14之間的連接處、兩個所述隔油沉澱池3的出水管3-3與第二連接管8之間的連接處以及集油管6與排油管15之間的連接處均設置有閥門井12。
[0039]本實施例中，所述池體3-1為立方形池體且其容量為50m3?150m 3，所述池體3_1的長度為18m?20m且其寬度為4m?6m。
[0040]並且，兩個所述隔油沉澱池3之間通過塑料擋板進行分隔。
[0041]實際使用過程中，所述平流式沉砂井2的作用是對隧道施工廢水中的無機顆粒進行去除，所述平流式沉砂井2為一個明渠，平流式沉砂井2中的進水閘板和出水閘板對水流量進行控制，貯砂鬥2-4內沉積的泥砂採用吸汙車抽排。所述隔油沉澱池3的作用是油水分離與泥砂沉澱，隔油沉澱池3的有效水深為2m左右且水停留時間為2小時，平流式沉砂井2的排泥排渣過程採用吸汙車抽排。由於隧道施工廢水中的主要汙染物為泥砂沉積物、懸浮油等，因而採用平流式沉砂井2去除隧道施工廢水中較重的無機顆粒後，再流入隔油沉澱池3，且在隔油沉澱池3中進行油水分離後，汙油導入集油管6並流入集油筒4，泥砂沉積於隔油沉澱池3的池底並通過吸汙車抽排；經隔油沉澱池3處理後的已處理水進入回用水池9，進行循環利用。所述集油筒4內的含油廢渣，人工定期進行處理。
[0042]本實施例中，所述自動加藥裝置1所投水處理劑包括混凝劑和助凝劑，其中混凝劑採用PAC(聚合氯化鋁)，助凝劑採用PAM(聚丙烯醯胺)。
[0043]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，並非對本實用新型作任何限制，凡是根據本實用新型技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結構變化，均仍屬於本實用新型技術方案的保護範圍內。
【權利要求】
1.一種隧道施工廢水循環利用系統，其特徵在於:包括對隧道施工廢水進行處理的廢水處理裝置和對所述廢水處理裝置處理後的已處理水進行回收的回用水池(9);所述廢水處理裝置包括向所處理隧道施工廢水中添加水處理劑的自動加藥裝置(I)、與所處理隧道施工廢水的排水溝相接的平流式沉砂井(2)、對從平流式沉砂井(2)排出的隧道施工廢水進行油水分離與泥砂沉澱的隔油沉澱池(3)和對隔油沉澱池(3)分離出來的浮油進行收集的集油筒(4);所述平流式沉砂井(2)包括入流渠(2-1)、出流渠(2-2)以及連接於入流渠(2-1)和出流渠(2-2)之間的平流段(2-3)，所述入流渠(2-1)、平流段(2_3)和出流渠(2-2)均為開挖形成的水渠且三者均布設在同一直線上，所述平流段(2-3)底部設置有貯砂鬥(2-4)，所述入流渠(2-1)的進水口上設置有進水閘板，且出流渠(2-2)的出水口上設置有出水閘板；所述隔油沉澱池(3)包括開挖形成的池體(3-1)以及分別與池體(3-1)內部相同的進水管(3-2)和出水管(3-3)，所述進水管(3-2)與出流渠(2-2)連接，且出水管(3-3)與回用水池(9)連接；所述池體(3-1)上裝有集油管￠)，所述集油管(6)通過排油管(15)與集油筒(4)連接；所述入流渠(2-1)通過排水渠(5)與所述排水溝連接，所述自動加藥裝置(I)通過水處理劑輸送管道與排水渠(5)連接。
2.按照權利要求1所述的隧道施工廢水循環利用系統，其特徵在於:還包括對回用水池(9)內的已處理水的水質進行檢測的水質監測儀，所述水質監測儀布設在回用水池(9)的上部一側。
3.按照權利要求1或2所述的隧道施工廢水循環利用系統，其特徵在於:所述回用水池(9)為立方體水池且其容量為150m3?300m3。
4.按照權利要求1或2所述的隧道施工廢水循環利用系統，其特徵在於:所述平流段(2-3)分為入流區、沉澱區和出流區三個區段，所述沉澱區位於所述入流區和所述出流區之間，所述入流區和所述出流區的形狀均為等腰梯形且二者呈對稱布設，所述沉澱區、入流渠(2-1)和出流渠(2-2)均為長方形；所述入流區與入流渠(2-1)連接，所述出流區與出流渠(2-2)連接；所述貯砂鬥(2-4)位於所述沉澱區的內側底部。
5.按照權利要求4所述的隧道施工廢水循環利用系統，其特徵在於:所述入流渠(2-1)和出流渠(2-2)的寬度相同，所述入流區的進水側寬度與入流渠(2-1)的寬度相同且其出水側的寬度與所述沉澱區的寬度相同，所述出水區的進水側寬度與所述沉澱區的寬度相同且其出水側寬度與出流渠(2-2)的寬度相同，所述沉澱區的寬度大於入流渠(2-1)和出流渠(2-2)的寬度。
6.按照權利要求4所述的隧道施工廢水循環利用系統，其特徵在於:所述沉澱區的長度為9m?13m且其寬度為Im?2m。
7.按照權利要求1或2所述的隧道施工廢水循環利用系統，其特徵在於:所述廢水處理裝置和回用水池(9)均布設在圍牆(13)內，所述圍牆為長方形且其由多根欄杆和圍護在多根所述欄杆上的刺網組成。
8.按照權利要求1或2所述的隧道施工廢水循環利用系統，其特徵在於:所述隔油沉澱池(3)的數量為兩個，兩個所述隔油沉澱池(3)的進水管(3-2)之間通過第一連接管(14)進行連接，所述出流渠(2-2)的出水口上裝有第一排水管(7)，所述第一排水管(7)與兩個所述隔油沉澱池(3)中任一個隔油沉澱池(3)的進水管(3-2)連接；兩個所述隔油沉澱池⑶的出水管(3-3)之間通過第二連接管⑶進行連接，所述回用水池(9)的進水口上裝有第二排水管(10)，所述第二排水管(10)與兩個所述隔油沉澱池(3)中任一個隔油沉澱池(3)的出水管(3-3)連接；兩個所述隔油沉澱池(3)中任一個隔油沉澱池(3)的進水管(3-2)通過第三排水管(11)與回用水池(9)的進水口連接。
9.按照權利要求8所述的隧道施工廢水循環利用系統，其特徵在於:兩個所述隔油沉澱池⑶的進水管(3-2)與第一連接管(14)之間的連接處、兩個所述隔油沉澱池(3)的出水管(3-3)與第二連接管⑶之間的連接處以及集油管(6)與排油管(15)之間的連接處均設置有閥門井(12)。
10.按照權利要求1或2所述的隧道施工廢水循環利用系統，其特徵在於:所述池體(3-1)為立方形池體且其容量為50m3?150m3，所述池體(3_1)的長度為18m?20m且其寬度為4m?6m。
【文檔編號】C02F9/04GK204251444SQ201420735488
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年11月30日 優先權日:2014年11月30日
【發明者】翟德平, 董韜, 趙鵬濤, 張雲飛, 李興, 加武榮, 楊軍峰, 劉廣慶 申請人:中鐵二十局集團第五工程有限公司