無線傳輸通用車輛檢測器接口板的製作方法

2023-12-10 01:47:46 1

專利名稱：無線傳輸通用車輛檢測器接口板的製作方法
技術領域：
本發明涉及城市智能交通管理，具體是無線傳輸通用車輛檢測器接口板。
技術背景
在城市智能交通管理中，車輛檢測器是智能交通管理控制器的前端，起著十分重要的作用。
隨著城市的發展，交通管理者不斷的尋求更完善的車輛檢測器。中國專利 200910309382. 5《一種防誤檢環形車輛檢測器》和201010148307. 8《環形線圈車輛檢測器及車輛檢測方法》對車輛檢測器進行了優化，前者能準確檢測到車輛到達與離去時刻，減少多次誤觸發的誤檢現象，增加了系統的穩定性；後者能縮短掃描周期，加快掃描頻率並提高系統精確度，相對於現有技術使數據採集的可靠性提高。
然而目前各大中城市安裝了大量的西門子公司的城市智能交通控制管理系統，特別是西門子ST800交通信號控制器。而西門子的城市智能交通控制管理系統的維護只能使用西門子自己的配套設備，導致國產化的配套設備和國有智慧財產權技術不能使用。配套的、 國有的、比西門子公司更先進的技術難以接入西門子公司的系統，實際上形成了西門子公司在相關領域的技術壟斷。發明內容
本發明的目的在於部分替代西門子城市智能交通控制管理系統的相關部件，使得國有智能交通的先進技術可以融入現有的西門子城市智能交通控制管理系統中，特別解決當前西門子城市智能交通控制管理系統ST800交通信號控制器只能連接西門子自己的車輛檢測器的問題，使得西門子ST800交通信號控制器可以連接任意型號的車輛檢測器，避免西門子公司在相關領域的技術壟斷。
本發明的目的是這樣達到的
無線傳輸通用車輛檢測器接口板與無線傳輸通用車輛檢測器輸出接口轉換器配套使用，加裝在車輛檢測器與西門子ST800交通信號控制器之間，無線傳輸通用車輛檢測器接口板接收無線傳輸通用車輛檢測器輸出接口轉換器的無線信號輸出數據；同時將接收的數據傳輸到西門子ST800交通信號控制器。
接口板由單片機、無線接收電路、繼電器輸出接口電路組成。單片機接收無線接收電路的輸出信號，同時輸出信號到繼電器輸出接口電路。所述無線接收電路由無線傳輸晶片和無線傳輸前端晶片及外圍電路構成。在接口板上設置有輸出接口插件，繼電器輸出接口電路連接到輸出接口插件上。
車輛檢測器通過無線傳輸車輛檢測器接口轉換器將車輛數據無線傳輸，單片機接收的無線數據符合如下格式，每個無線傳輸數據包採用四個字節，傳輸數據包由以下格式組成
起始標記數據校驗結束標記4
起始標記0X5A
數據車檢器數據信息
校驗數據按位取反
結束標記0XA5
其發送數據滿足如下格式第0位到第3位為車輛狀態位，第4位到第7位為車輛行駛狀態細節。
輸出接口插件安裝在接口板右側中間位置，接口插件為歐式64芯雙排2. 54mm接插件J，接插件接口定義如下
al1號車輛檢測器常閉輸出b21號車輛檢測器輸出公共端a31號車輛檢測器常開輸出a51號車輛檢測器RS485/RS232A端b51號車輛檢測器RS485/RS232B端b82號車輛檢測器常閉輸出a92號車輛檢測器輸出公共端blO2號車輛檢測器常開輸出bl22號車輛檢測器RS485或RS232 A端al32號車輛檢測器RS485或RS232 B端bl4地al53號車輛檢測器常閉輸出bl63號車輛檢測器輸出公共端al73號車輛檢測器常開輸出al93號車輛檢測器RS485/RS232 A端b203號車輛檢測器RS485/RS232 B端
b224號車輛檢測器常閉輸出a234號車輛檢測器輸出公共端b244號車輛檢測器常開輸出b26 4號車輛檢測器RS485/RS232 A端。
無線傳輸發送數據格式數據包的具體含義是當第0位到第3位為0000時，表示車輛經過此時，第4位為1表示第4車道有車經過，第4位為0表示第4車道無車經過，第 5位為1表示第3車道有車經過，第5位為0表示第3車道無車經過，第6位為1表示第2 車道有車經過，第6位為0表示第2車道無車經過，第7位為1表示第1車道有車經過，第 7位為1表示第1車道無車經過；當第0位到第3位為0001時，表示車輛堵塞此時，當第4位到第7位為0000表示嚴重堵塞，車輛基本不動，當第4位到第7位為0001表示比較堵塞，車速小於5公裡/小時，當第4位到第7位為0010表示堵塞，車速小於10公裡/小時； 當第0位到第3位為0010時，表示車速估計此時，當第4位到第7位為0000表示車速在 10-20公裡/小時，當第4位到第7位為0001表示車速在10-20公裡/小時，當第4位到第7位為0010表示車速在40-80公裡/小時，當第4位到第7位為0011表示車速大於80 公裡/小時；當第0位到第3位為1111時，表示車輛檢測器類型此時，當第4位到第7位為0000表示視頻車輛檢測器，當第4位到第7位為0001表示環形線圈車輛檢測器，當第4 位到第7位為0010表示磁感應車輛檢測器。接口板採用了電源轉換電路，電源轉換電路採用UC6400Y電源轉換晶片。無線傳輸電路為4路，所述繼電器輸出接口為4個，可接入車輛檢測器類型為任意類型車輛檢測器，與車輛檢測器的通信接口是無線通信接口，可接車輛檢測器個數是4路，最大輸出車道是4路，車輛檢測輸出數據模式為常閉輸出接口有車時開，無車時閉，常開輸出接口有車時閉，無車時開。
本發明的積極意義是解決了現有大部分城市使用西門子智能交通控制管理系統不能使用除西門子公司以外的車輛檢測器的問題。任意型號的車輛檢測器都可以通過本發明連接到無線傳輸通用車輛檢測器接口板，再通過無線傳輸通用車輛檢測器接口板與西門子ST800交通信號控制器連接，真正發揮國有智慧財產權的作用，開拓巨大的智能交通管理市場。


圖1是本發明結構框圖。
圖2是本發明的外形結構圖，其中，b表示接口板的寬度，c表示接口板的長度。
圖3是單片機電路圖，示出與一組無線傳輸電路的連接線。
圖4是輸出接口插件Jl。
圖5-圖8分別是1路無線接收電路。
圖9是繼電器輸出接口電路，圖中，4個繼電器通過輸出接口插件Jl連接到ST800 西門子交通信號控制器。
圖10是電源濾波電路圖。
圖11是電源轉換電路圖，圖中，電源轉換晶片UP18。
圖12是本無線傳輸通用車輛檢測器接口板與無線傳輸通用車輛檢測器輸出接口轉換器安裝在車輛檢測器與ST800交通控制器之間的連接關係示意圖。
具體實施方式
本發明所要實現的功能是為車輛檢測器和西門子ST800交通信號控制器構建數據轉換接口，將車輛檢測器的檢測數據轉化為西門子ST800交通信號控制器可以識別的繼電器開和閉的數據。
本發明的結構外形如圖2所示，圖中，1是輸出接口插件，2是本接口板。本接口板的寬度 b = 162. Omm,長度 c = 99. 9_。
本轉換器由單片機、無線傳輸電路、開關輸入接口，電平輸入接口，RS485或RS232 輸入接口和輸入接口選擇構成。無線傳輸電路由無線傳輸前端晶片UlO CC2591和無線傳輸晶片U9 CC2520共同構成。
本發明與由本申請人同時申請的《無線傳輸通用車輛檢測器輸出接口轉換器的設計方法》配套使用。加裝在車輛檢測器與西門子ST800交通信號控制器之間，無線傳輸通用車輛檢測器接口板接收無線傳輸通用車輛檢測器輸出接口轉換器的無線信號輸出數據；同時將接收的數據傳輸到西門子ST800交通信號控制器。
在接口板上設置有輸出接口插件J1，繼電器功能開關插接在輸出接口插件上，輸出接口插件為歐式64芯雙排2. 54mm接插件。
輸出接口插件的信號引腳定義如下表1
表 權利要求
1.一種無線傳輸通用車輛檢測器接口板，其特徵在於無線傳輸通用車輛檢測器接口板與無線傳輸通用車輛檢測器輸出接口轉換器配套使用，加裝在車輛檢測器與西門子 ST800交通信號控制器之間，無線傳輸通用車輛檢測器接口板接收無線傳輸通用車輛檢測器輸出接口轉換器的無線信號輸出數據；同時將接收的數據傳輸到西門子ST800交通信號控制器；接口板由單片機、無線接收電路、繼電器輸出接口電路組成；單片機接收無線接收電路的輸出信號，同時輸出信號到繼電器輸出接口電路；所述無線接收電路由無線傳輸晶片和無線傳輸前端晶片及外圍電路構成；在接口板上設置有輸出接口插件，繼電器輸出接口電路連接到輸出接口插件上；車輛檢測器通過通用車輛檢測器接口無線傳輸器將車輛數據無線傳輸，單片機接收的無線數據符合如下格式，每個無線傳輸數據包採用四個字節，傳輸數據包由以下格式組成起始標記數據校驗結束標記起始標記0)(5A 數據車檢器數據信息校驗數據按位取反結束標記0XA5其發送數據滿足如下格式第0位到第3位為車輛狀態位，第4位到第7位為車輛行駛狀態細節。
2.如權利要求1所述的接口板，其特徵在於所述輸出接口插件安裝在接口板右側中間位置，接口插件為歐式64芯雙排2. 54mm接插件，接插件接口定義如下al1號車輛檢測器常閉輸出b21號車輛檢測器輸出公共端a31號車輛檢測器常開輸出a51號車輛檢測器RS485/RS232 A端b51號車輛檢測器RS485/RS232 B端b82號車輛檢測器常閉輸出a92號車輛檢測器輸出公共端blO2號車輛檢測器常開輸出bl22號車輛檢測器RS485或RS232 A端al32號車輛檢測器RS485或RS232 B端bl4地al53號車輛檢測器常閉輸出bl63號車輛檢測器輸出公共端al73號車輛檢測器常開輸出al93號車輛檢測器RS485/RS232 A端b203號車輛檢測器RS485/RS232 B端b224號車輛檢測器常閉輸出a234號車輛檢測器輸出公共端b244號車輛檢測器常開輸出b26 4號車輛檢測器RS485/RS232 A端。
3.如權利要求1所述的接口板，其特徵在於無線傳輸發送數據格式數據包的具體含義是當第0位到第3位為0000時，表示車輛經過此時，第4位為1表示第4車道有車經過，第4位為0表示第4車道無車經過，第5位為1表示第3車道有車經過，第5位為0表示第3車道無車經過，第6位為1表示第2車道有車經過，第6位為0表示第2車道無車經過，第7位為1表示第1車道有車經過，第7位為1表示第1車道無車經過；當第0位到第 3位為0001時，表示車輛堵塞此時，當第4位到第7位為0000表示嚴重堵塞，車輛基本不動，當第4位到第7位為0001表示比較堵塞，車速小於5公裡/小時，當第4位到第7位為 0010表示堵塞，車速小於10公裡/小時；當第0位到第3位為0010時，表示車速估計此時，當第4位到第7位為0000表示車速在10-20公裡/小時，當第4位到第7位為0001表示車速在10-20公裡/小時，當第4位到第7位為0010表示車速在40-80公裡/小時，當第4位到第7位為0011表示車速大於80公裡/小時；當第0位到第3位為1111時，表示車輛檢測器類型此時，當第4位到第7位為0000表示視頻車輛檢測器，當第4位到第7位為0001表示環形線圈車輛檢測器，當第4位到第7位為0010表示磁感應車輛檢測器。
4.如權利要求1所述的通用車輛檢測器接口板，其特徵在於接口板的寬度b= 162. Omm,長度 c = 99. 9mm。
5.如權利要求1所述的接口板，其特徵在於接口板採用了電源轉換電路，電源轉換電路採用UC6400Y電源轉換晶片，所述無線傳輸電路由無線傳輸晶片(U9)CC2520和無線傳輸前端晶片(UlO)CC2591共同構成。
6.如權利要求1所述的接口板，其特徵在於所述無線傳輸電路為4路，所述繼電器輸出接口為4個，可接入車輛檢測器類型為任意類型車輛檢測器，與車輛檢測器的通信接口是無線通信接口，可接車輛檢測器個數是4路，最大輸出車道是4路，車輛檢測輸出數據模式為常閉輸出接口有車時開，無車時閉，常開輸出接口有車時閉，無車時開。
全文摘要
本發明公開了一種無線傳輸通用車輛檢測器接口板，涉及智能交通管理系統，與無線車輛檢測器輸出接口轉換器配套使用。接口板由單片機、無線接收電路、繼電器功能電路組成。無線接收電路由無線傳輸晶片和無線傳輸前端晶片及外圍電路構成。在接口板上設置有輸出接口插件，繼電器輸出接口電路連接到輸出接口插件上，單片機將接收到的規定格式的無線傳輸數據輸出到繼電器輸出接口電路。本發明解決了現有大部分城市西門子智能交通控制管理系統不能使用國產車輛檢測器的問題，在車輛檢測器和ST800構建數據轉換接口，將車輛檢測器的檢測數據轉化為ST800可以識別的繼電器開和閉的數據，有效防止西門子對智能交通控制的技術壟斷，且結構簡單、安全可靠。
文檔編號H04L29/10GK102546842SQ20111044278
公開日2012年7月4日 申請日期2011年12月27日 優先權日2011年12月27日
發明者吳志紅, 王茂寧, 莫思特, 袁學東 申請人:四川川大智勝軟體股份有限公司