電動雙氣缸車胎充氣機的製作方法
2023-11-07 04:20:32 2
專利名稱:電動雙氣缸車胎充氣機的製作方法
技術領域:
本實用新型涉及一種電動充氣裝置,特別是一種採用二個氣缸的充氣機,適用於對各種車輛的輪胎充氣。
現有的電動充氣裝置充氣速度快,省時省力。但因採用一個氣缸,工作效率低,需配套的電動機功率大。存在著結構笨重,體積大,不便於攜帶等缺陷。
本實用新型的目的是提供一種採用二個氣缸的電動充氣機,它能夠提高工作效率,製造成本低,並能方便地隨身攜帶。
本實用新型採用的技術方案如下機殼呈手槍形狀,頭部安裝二個同相排列的氣缸,二氣缸容積相等,中部安裝電動機,尾部安裝外接電源座。電動機經變速傳動機構帶動二個活塞組件,活塞組件分別帶動二個活塞在二氣缸內往復運動。二氣缸頂端安裝單向氣閥,閥的排氣口與充氣管相通,充氣管另一頭在機殼頭部外端,充氣管頭部安裝彈性密封組件,充氣時與輪胎氣咀連接。
本實用新型的電動雙氣缸車胎充氣機,其變速傳動機構是電動機軸上的小齒輪帶動大齒輪變速,大齒輪主軸二端各安裝一個偏心軸,二個偏心軸分別帶動二連杆。二偏心軸的相對偏心角度為180度。
其活塞組件是活塞外圈凹槽中安裝橡膠圈,橡膠圈能在凹槽中前後滑動,活塞前端有小孔與凹槽連通,後端安裝滑杆,滑杆尾部安裝滑杆銷並鉸接連杆。當活塞向前運動時,橡膠圈向後移動密封氣缸,並壓縮氣缸內空氣。當活塞向後運動時,橡膠圈向前移動,空氣通過活塞凹槽及小孔進入氣缸。
其單向氣閥是閥中二個進氣口分別與二氣缸頂端連通,二個進氣口另一端各設有一個氣門球,氣門球上安裝彈性簧片。當活塞向前運動,氣缸內空氣壓力大於簧片彈性時,氣門球打開,空氣經閥的排氣口流向充氣管,並對輪胎充氣。當活塞向後運動,氣缸內空氣壓力小於簧片彈性時,氣門球封閉進氣口,使輪胎內氣體無法倒流。
其彈性密封組件是彈簧安裝在充氣管頭部外圈,彈簧前端套有橡膠檔圈。充氣時,彈簧壓力使橡膠檔圈與輪胎氣咀緊密封閉,防止漏氣。
本實用新型具有下列特點1.充氣機採用二個氣缸,二個活塞。因二個偏心軸相對偏心角度為180度,當一活塞向前運動,壓縮氣缸空氣時另一活塞向後運動,氣缸內吸入空氣。一定的充氣量,採用二個氣缸時單缸容積可縮小一半,電動機功率也相應降低。提高了工作效率,並能降低成本。
2.充氣機中單向氣閥採用二個進氣口,一個排氣口。提高了充氣效率,結構簡單,並能縮小體積。
3.充氣機呈手槍形狀,體積小巧,使用方便。充氣時,安裝在充氣管前端的彈性密封組件能有效地防止漏氣。
圖1是本實用新型的具體構造示意圖。
圖2是本實用新型的活塞組件結構圖。
圖3是本實用新型的單向氣閥結構圖。
下面結合
圖1、圖2、圖3對本實用新型的實施例作進一步說明。
圖1中1.橡膠檔圈,2彈簧,3.充氣管,4.機殼,5.偏心軸A,6.主軸,7.偏心軸B,8.大齒輪,9.小齒輪,10.電動機,11.單向氣閥,12.活塞組件A,13.氣缸A,14.氣缸B,15.活塞組件B,16.連杆A,17.連杆B,18.開關,19.外接電源座。
圖2中20.活塞,21.凹槽,22.橡膠圈,23.小孔,24.滑杆,25.滑杆銷。
圖3中26.氣門球A,27.排氣口,28.簧片,29.氣門球B,30進氣口A,31.進氣口B。
參照
圖1機殼(4)呈手槍形狀,頭部安裝同相排列的氣缸A(13),氣缸B(14),二氣缸容積相等,中部安裝電動機(10),尾部安裝外接電源座(19)。電動機經變速傳動機構帶動活塞組件A(12),活塞組件B(15),活塞組件分別帶動二個活塞在二氣缸內往復運動。二氣缸頂端安裝單向氣閥(11),閥的排氣口與充氣管(3)相通,充氣管另一頭在機殼頭部外端,充氣管頭部安裝彈性密封組件,充氣時與輪胎氣咀連接。
參照
圖1變速傳動機構中電動機(10)軸上的小齒輪(9)帶動大齒輪(8)變速,大齒輪主軸(6)二端分別安裝偏心軸A(5),偏心軸B(7),二個偏心軸分別帶動連杆A(16),連杆B(17)。偏心軸A與偏心軸B的相對偏心角度為180度。
參照圖2活塞組件中的活塞(20)外圈凹槽(21)中安裝橡膠圈(22),橡膠圈能在凹槽中前後移動。活塞前端有小孔(23)與凹槽連通,後端安裝滑杆(24),滑槓尾部安裝滑杆銷(25)並鉸接連杆。當活塞(20)向前運動時,橡膠圈(22)向後移動密封氣缸,並壓縮氣缸內空氣。當活塞(20)向後運動時,橡膠圈(22)向前移動,空氣通過活塞凹槽(21)及小孔(23)進人氣缸。
參照圖3單向氣閥中的進氣口A(30),進氣口B(31)分別與氣缸A(13),氣缸B(14)頂端連通,二個進氣口另一端各設氣門球A(26),氣門球B(29),氣門球上安裝簧片(28)。當氣缸內空氣壓力大於簧片(28)彈性時,氣門球打開,空氣經閥門排氣口(27)流向充氣管,並對輪胎充氣。當氣缸內空氣壓力小於簧片(28)彈性時,氣門球封閉進氣口,使輪胎內氣體無法倒流。
參照
圖1彈性密封組件中的彈簧,(2)安裝在充氣管(3)頭部外圈,彈簧前端套有橡膠檔圈(1)。充氣時彈簧(2)壓力使橡膠檔圈與輪胎氣咀緊密封閉,防止漏氣。
充氣機工作時,電源經外接電源座(19)及開關(18)控制電動機(10)運轉。電動機經變速傳動機構及活塞組件分別帶動二個活塞在氣缸A(13),氣缸B(14)內往復運動。當一活塞向前運動,壓縮氣缸內空氣,並通過單向氣閥及充氣管(3)注入需充氣輪胎時,另一活塞向後運動,空氣經活塞凹槽(21)及小孔(23)進入氣缸。明顯降低了電動機功率,提高了充氣效率。製造成本低,並能縮小充氣機體積。
權利要求1.一種電動雙氣缸車胎充氣機,由機殼,二個氣缸,二個活塞和電動機組成,其特徵是機殼(4)呈手槍形狀,頭部安裝同相排列的氣缸A(13),氣缸B(14),中部安裝電動機(10),尾部安裝外接電源座(19),電動機經變速傳動機構帶動活塞組件A(12),活塞組件B(15),活塞組件分別帶動二個氣缸內的活塞。
2.根據權利要求1所述的電動雙氣缸車胎充氣機,其特徵是該二個氣缸容積相等,頂端安裝單向氣閥(11),單向氣閥的排氣口(27)與充氣管(3)相通,充氣管另一頭在機殼頭部外端,充氣管頭部安裝彈性密封組件。
3.根據權利要求1所述的電動雙氣缸車胎充氣機,其特徵是該變速傳動機構中電動機(10)軸上的小齒輪(9),帶動大齒輪(8),大齒輪主軸(6)二端分別安裝偏心軸A(5),偏心軸B(7),二個偏心軸分別帶動連杆A(16),連杆B(17)。
4.根據權利要求1所述的電動雙氣缸車胎充氣機,其特徵是該活塞組件中的活塞(20)外圈凹槽(21)中安裝橡膠圈(22),活塞前端有小孔(23)與凹槽連通,後端安裝滑杆(24),滑杆尾部安裝滑杆銷(25)並鉸接連杆。
5.根據權利要求2所述的電動雙氣缸車胎充氣機,其特徵是該單向氣閥(11)中的進氣口A(30),進氣口B(31)分別與氣缸A(13),氣缸B(14)頂端連通,二個進氣口另一端各設氣門球A(26),氣門球B(29),氣門球上安裝簧片(28)。
6.根據權利要求2所述的電動雙氣缸車胎充氣機,其特徵是該彈性密封組件中的彈簧(2)安裝在充氣管(3)頭部外圈,彈簧前端套有橡膠檔圈(1)。
7.根據權利要求3所述的電動雙氣缸車胎充氣機,其特徵是該偏心軸A(5),與偏心軸B(7)的相對偏心角度為180度。
8.根據權利要求1所述的電動雙氣缸車胎充氣機,其特徵是電源經外接電源座(19)及開關(18)控制電動機(10)運轉。
專利摘要一種電動雙氣缸車胎充氣機,它是在機殼中安裝電動機,經變速傳動機構帶動二個活塞在二個氣缸內往復運動,氣缸內空氣被壓縮後經充氣管向車輛的輪胎充氣。它還包括二個活塞組件,一個單向氣閥組件及一個防止充氣時漏氣的彈性密封組件,由於變速傳動機構中二個偏心軸相對偏心角度為180度,當一個活塞向前運動,壓縮氣缸內空氣時,另一活塞向後運動,氣缸內吸入空氣。提高了工作效率,製造成本低,並能方便地隨身攜帶。
文檔編號F04B41/06GK2764964SQ20052003970
公開日2006年3月15日 申請日期2005年2月22日 優先權日2005年2月22日
發明者潘正平 申請人:潘正平