LED車燈的製作方法

2023-11-06 06:14:47 1

本實用新型涉及一種LED車燈；其中，該LED車燈用作車載照明燈具的照明光源。

背景技術：

與滷素燈等傳統照明光源相比，LED具有壽命長、耗電量低、體積小、響應快、設計靈活等諸多優點。隨著LED技術的不斷進步和人們對節能環保產品的更高要求，使用LED車燈作為照明光源的車載照明燈具不斷增加，其大規模地應用於汽車照明已經成為必然趨勢。

眾所周知，LED在提供高亮度輸出的同時亦產生大量的熱量，然而，在高溫工作環境下，LED會發生色偏、亮度降低、使用壽命縮短等問題，甚至會出現立即故障。為避免出現上述問題，要求LED車燈能夠及時、充分地導出LED工作時所產生的熱量。

現有技術中，LED車燈通常都包括具有散熱鰭片的金屬散熱體，並在有時輔之以散熱風扇來加強空氣對流散熱效率。

例如，中國實用新型專利CN201620553007.0公開了一種主動散熱的遠近光結合LED車燈，其包括：金屬散熱體，具有形成為一體的光源安裝部和散熱增強部，該光源安裝部上形成有朝向相反的第一反射槽和第二反射槽，第一反射槽和第二反射槽內分別設置有LED光源；散熱風扇，設置在金屬散熱體的內腔中，該內腔在散熱增強部遠離光源安裝部的一端形成有開口，且該內腔通過氣流通道與第一反射槽和第二反射槽連通。

然而，該LED車燈中空氣對流通道的設計仍存在進一步改進的必要。

技術實現要素：

本實用新型的主要目的是提供一種利用主動空氣對流來實現散熱的LED車燈，其通過對空氣對流通道的改進而提高對流散熱效率。

為了實現上述的主要目的，本實用新型提供了一種LED車燈，包括LED光源、散熱風扇、以及具有光源安裝部和散熱增強部的金屬本體；其中，LED光源設置在光源安裝部上，散熱風扇設置在散熱增強部的內腔中，且散熱風扇的旋轉軸線平行於散熱增強部的中心軸線；散熱增強部形成有在其周向上間隔分布的多個散熱鰭片，相鄰散熱鰭片之間形成與內腔相連通的空氣對流通道，空氣對流通道在散熱增強部的外周面側形成有收縮口部。

上述技術方案中，空氣對流通道在散熱增強部的外周面側形成有收縮口部，散熱風扇運轉時流動空氣在此處產生文丘裡效應，從而顯著提高了空氣對流散熱效率。

具體地，收縮口部形成為沿散熱增強部的軸向延伸，以達到更佳的對流散熱效果。優選地，散熱鰭片的橫截面形成為大端朝外的T字形，這具有結構簡單並便於製造的優點。

本實用新型中，光源安裝部和散熱增強部可以形成為一體，也可以相互獨立而組裝在一起。其中，從改善散熱性能和便於加工的角度考慮，光源安裝部和散熱增強部優選形成為一體。

根據本實用新型的一種具體實施方式，散熱風扇為軸流風扇。優選地，該軸流風扇的旋轉軸線與散熱增強部的中心軸線共線設置。

根據本實用新型的另一具體實施方式，散熱增強部遠離光源安裝部的一側設置有端蓋，該端蓋上設置有在其周向上均勻分布的多個導氣孔，以便於形成均勻的空氣對流。

根據本實用新型的再一具體實施方式，光源安裝部具有相互平行設置的第一光源安裝面和第二光源安裝面，LED光源包括設置在第一光源安裝面上的第一LED光源和設置在第二光源安裝面上的第二LED光源；第一LED光源包括一個或多個第一LED發光元件，第二LED光源包括一個或多個第二LED發光元件。

本實用新型中，光源安裝部可以根據需要而構造為任意形狀。根據本實用新型的又一具體實施方式，光源安裝部形成為圓柱形，且光源安裝部靠近散熱增強部的一側套設有卡座。

為了更清楚地闡述本實用新型的目的、技術方案及優點，下面結合具體實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明。

附圖說明

圖1是本實用新型LED車燈實施例的立體圖；

圖2是本實用新型LED車燈實施例的軸向剖視圖；

圖3是本實用新型LED車燈實施例的結構分解圖；

圖4是本實用新型LED車燈實施例中金屬本體的立體圖；

圖5是本實用新型LED車燈實施例中金屬本體的軸向側視圖。

具體實施方式

圖1至3示出了作為本實用新型實施例的LED車燈的結構。參見圖1至3，該LED車燈包括具有光源安裝部11和散熱增強部12的金屬本體10，光源安裝部11和散熱增強部12形成為一體。光源安裝部11形成為圓柱形，其靠近散熱增強部12的一側套設有卡座40，卡座40用於將LED車燈安裝到車載照明燈具中；光源安裝部11遠離散熱增強部12的末端設置有端帽13。

如圖2所示，光源安裝部11包括殼體111和在殼體111的周向上部分外露於殼體111的光源安裝板112；其中，殼體111形成為中空柱狀，光源安裝板112在殼體111中沿殼體111的軸向(即殼體111的中心軸線)延伸。光源安裝板112包括相互平行設置的第一光源安裝面113和第二光源安裝面114，第一光源安裝面113和第二光源安裝面114與殼體111的中心軸線的夾角為0度。本領域技術人員容易理解，在本實用新型的其他實施例中，第一光源安裝面113和第二光源安裝面114與光源安裝部11的中心軸線的夾角可以是大於0度、小於等於60度的其他角度。

第一光源安裝面113上設置有第一LED光源21，第二光源安裝面114上設置有第二LED光源22；第一LED光源21包括例如金屬基印刷電路板或者陶瓷基印刷電路板的導熱基板212和設置在導熱基板212上的多個第一LED發光元件211，第二LED光源22同樣包括例如金屬基印刷電路板或者陶瓷基印刷電路板的導熱基板222和設置在導熱基板222上的多個第二LED發光元件221。第一LED光源21可以與第二LED光源22相同或者不同，LED發光元件可以是焊接在導熱基板上的LED燈珠或者封裝在導熱基板上的LED晶片。

參見圖1和3，第一光源安裝面113上還設置有第一反光構件31，第一反光構件31被配置將由至少一個第一LED發光元件211所發出的部分光線反射至預定的照射區域；第二光源安裝面114上還設置有第二反光構件32，第二反光構件32被配置將由至少一個第二LED發光元件221所發出的部分光線反射至預定的照射區域。

如圖2和3所示，作為散熱風扇的軸流風扇50設置在散熱增強部12的內腔121中，且軸流風扇50的旋轉軸線與散熱增強部12的中心軸線相互平行設置(包括二者共線設置的情形)。散熱增強部12遠離光源安裝部11的一側設置有端蓋60，端蓋60上形成有多個在其周向上均勻分布的導氣孔61。

圖4是金屬本體10的立體圖，圖5是從遠離光源安裝部10一側所觀察的金屬本體10的軸向側視圖。如圖4和5所示，散熱增強部12形成有在其周向上間隔分布的多個散熱鰭片122，散熱鰭片122的橫截面形成為大端朝外的T字形，相鄰散熱鰭片122之間形成與內腔121相連通的空氣對流通道123，空氣對流通道123在散熱增強部12的外周面側形成有沿散熱增強部12的軸向延伸的收縮口部124。

雖然以上通過優選實施例描繪了本實用新型，但應當理解的是，本領域普通技術人員在不脫離本實用新型的發明範圍內，凡依照本實用新型所作的同等改進，應為本實用新型的保護範圍所涵蓋。