壓力調節恆流電磁閥的製作方法
2023-11-06 06:19:07
壓力調節恆流電磁閥的製作方法
【專利摘要】本發明提供了一種壓力調節恆流電磁閥，包括：閥體和閥蓋，以及設置在閥體上端的鐵芯線圈組件，其與閥體組合形成用於流體流通的腔體，該腔體與流體入口連通；安裝於所述閥體內部的活塞，其一端與閥體的內腔組合形成一閥腔，該閥腔通過一恆流通孔與所述腔體連通；所述活塞其內部具有連通該閥腔和流體出口的流體通道；連接所述活塞的移動控制件，用於控制所述活塞的移動。該方案實施其體積小、連接組件少、並同時具有減壓閥和開關閥的雙重作用。
【專利說明】壓力調節恆流電磁閥
【技術領域】
[0001] 本發明涉及一種電磁閥，尤其是一種壓力調節恆流電磁閥，屬於國際專利分類表 中"F16K閥；龍頭；旋塞；致動浮子；通風或充氣裝置"【技術領域】。
【背景技術】
[0002] 普通電磁閥廣泛的應用於各種管路控制中，為人們所常見和熟悉。但現有電磁閥 均存在功能單一缺陷，當同時需要調壓與控制壓縮空氣時多將減壓閥和開關閥組合連接使 用，但是減壓閥和開關閥組合使用連接組件過多、體積大、反應速度慢、安全性能低。
【發明內容】
[0003] 有鑑於此，本發明目的是提供一種體積小、連接組件少、並同時具有減壓閥和開關 閥的雙重作用的壓力調節恆流電磁閥。
[0004] 為解決上述技術問題，本發明的技術方案是：
[0005] 一種壓力調節恆流電磁閥，包括：
[0006] 閥體，其具有流體入口；
[0007] 連接於所述閥體一端的閥蓋，其具有流體出口；
[0008] 設置在所述閥體上端的鐵芯線圈組件，其與閥體組合形成用於流體流通的腔體， 該腔體與流體入口連通；
[0009] 安裝於所述閥體內部的活塞，其一端與閥體的內腔組合形成一閥腔，該閥腔通過 一恆流通孔與所述腔體連通；所述活塞其內部具有連通該閥腔和流體出口的流體通道； [0010] 連接所述活塞的移動控制件，用於控制所述活塞的移動。
[0011] 優選地，上述的壓力調節恆流電磁閥，其中所述鐵芯線圈組件包括設置在一套管 中的活動鐵芯，和連接在套管外周的線圈；所述套管上端與所述線圈通過緊固螺絲連接。
[0012] 優選地，上述的壓力調節恆流電磁閥，其中所述移動控制件為螺旋彈簧。
[0013] 優選地，上述的壓力調節恆流電磁閥，其中所述螺旋彈簧套設在所述活塞的外周， 其一端與所述活塞的基座相抵，另一端與一彈簧固定座相抵，該彈簧固定座連接在所述活 塞的頭部的外周。
[0014] 優選地，上述的壓力調節恆流電磁閥，其中所述活塞的頭部靠近所述閥腔部位處 設有密封墊，與所述閥體的內腔密封連接。
[0015] 優選地，上述的壓力調節恆流電磁閥，其中所述活塞的基座與所述閥體的內腔連 接處設有扁形圈，起到密封作用。
[0016] 優選地，上述的壓力調節恆流電磁閥，其中所述閥蓋一端與所述閥體的內腔連接， 連接之處設有0形圈用於密封。
[0017] 優選地，上述的壓力調節恆流電磁閥，其中所述閥蓋靠近所述流體出口的一側與 所述閥體的內腔相連接處設有卡簧擋圈。
[0018] 優選地，上述的壓力調節恆流電磁閥，其中所述活塞的基座的底部設有弧形凹槽， 該弧形凹槽的位置與所述流體出口相對應。
[0019] 此外，上述的壓力調節恆流電磁閥，其中所述壓力調節恆流電磁閥主要用於汽車 尾氣後處理或SCR系統或同時需要調壓與控制壓縮空氣的應用環境。
[0020] 本發明的技術效果主要體現在：流體經過流體入口到達腔體，被設置在閥體上端 的鐵芯線圈組件封住，鐵芯線圈組件中的線圈通電，使得鐵芯線圈組件中的活動鐵芯向上 運動，打開腔體出口並經恆流通孔流動至閥腔，然後由閥腔流動至活塞內部連通閥腔和流 體出口的流體通道內，並經流體出口流出；流動過程中閥蓋內與流體出口相通並與活塞的 基座的底部弧形凹槽對應處的壓力開始逐漸上升，壓力上升至一設定值後，流體壓力擠壓 活塞的基座的底部，推動活塞向流體入口方向移動，直至恆流通孔被活塞封住；流體在不斷 流出過程中，活塞的基座的底部弧形凹槽對應處的壓力開始逐漸減小，活塞在螺旋彈簧的 作用下復位，如此反覆運作。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0021] 圖1 :本發明初始狀態結構示意圖；
[0022] 圖2 :本發明工作狀態結構示意圖；
[0023] 圖中，各附圖標記的含義為：1_閥蓋，2_卡黃擋圈，3_0形圈，4_扁形圈，5_活塞， 6-移動控制件，7-閥體，8-彈簧固定座，9-密封墊，10-活動鐵芯，11-線圈，12-套管，13-緊 固螺絲，14-鐵芯線圈組件，15-弧線凹槽；A-流體入口，B-腔體，C-閥腔，E-恆流通孔，F-流 體通道，K-流體出口。
【具體實施方式】
[0024] 以下結合附圖，對本發明的【具體實施方式】作進一步詳述，以使本發明技術方案更 易於理解和掌握。
[0025] 如圖1所示，一種壓力調節恆流電磁閥，包括：
[0026] 閥體7,其具有流體入口 A ;
[0027] 連接於閥體7 -端的閥蓋1，其具有流體出口 K ;
[0028] 設置在閥體7上端的鐵芯線圈組件14,其與閥體7組合形成用於流體流通的腔體 B，該腔體B與流體入口 A連通；
[0029] 安裝於閥體7內部的活塞5,其一端與閥體7的內腔組合形成一閥腔C，該閥腔C 通過一恆流通孔E與腔體B連通；活塞5其內部具有連通閥腔C和流體出口 K的流體通道 F ；
[0030] 連接活塞5的移動控制件6,用於控制活塞5的移動。
[0031] 鐵芯線圈組件14包括設置在一套管12中的活動鐵芯10,和連接在套管12外周的 線圈11 ;套管12上端與線圈11通過緊固螺絲13連接。
[0032] 移動控制件6為螺旋彈簧。
[0033] 螺旋彈簧套設在活塞5的外周，其一端與活塞5的基座相抵，另一端與一彈簧固定 座8相抵，該彈簧固定座8連接在活塞5的頭部的外周。
[0034] 活塞5的頭部靠近閥腔C部位處設有密封墊9,與閥體7的內腔密封連接。
[0035] 活塞5的基座與閥體7的內腔連接處設有扁形圈4,起到密封作用。
[0036] 閥蓋1 一端與閥體7的內腔連接，連接之處設有0形圈3用於密封。
[0037] 閥蓋1靠近流體出口 K的一側與閥體7的內腔相連接處設有卡簧擋圈2。
[0038] 活塞5的基座的底部設有弧形凹槽15,該弧形凹槽15的位置與流體出口 K相對 應。
[0039] 通過以上描述可以看出，該壓力調節恆流電磁閥主要用於汽車尾氣後處理或SCR 系統或同時需要調壓與控制壓縮空氣的應用環境，其體積小，連接組件少，工作時，組件流 體經過流體入口到達腔體，被設置在閥體上端的鐵芯線圈組件封住，鐵芯線圈組件中的線 圈通電，使得鐵芯線圈組件中的活動鐵芯向上運動，打開腔體出口並經恆流通孔流動至閥 腔，然後由閥腔流動至活塞內部連通閥腔和流體出口的流體通道內，並經流體出口流出；流 動過程中閥蓋內與流體出口相通並與活塞的基座的底部弧形凹槽對應處的壓力開始逐漸 上升，壓力上升至一設定值後，流體壓力擠壓活塞的基座的底部，推動活塞向流體入口方向 移動，直至恆流通孔被活塞封住；流體在不斷流出過程中，活塞的基座的底部弧形凹槽對應 處的壓力開始逐漸減小，活塞在螺旋彈簧的作用下復位，如此反覆運作。
[0040] 當然，以上所述僅本發明典型應用的示例性說明，通過對相同或相似技術特徵的 組合與替換，可以形成多種具體方案，這些方案均落在本發明的保護範圍之內。
【權利要求】
1. 一種壓力調節恆流電磁閥，包括： 閥體，其具有流體入口； 連接於所述閥體一端的閥蓋，其具有流體出口； 設置在所述閥體上端的鐵芯線圈組件，其與閥體組合形成用於流體流通的腔體，該腔 體與流體入口連通； 安裝於所述閥體內部的活塞，其一端與閥體的內腔組合形成一閥腔，該閥腔通過一恆 流通孔與所述腔體連通；所述活塞其內部具有連通該閥腔和流體出口的流體通道； 連接所述活塞的移動控制件，用於控制所述活塞的移動。
2. 根據權利要求1所述的壓力調節恆流電磁閥，其特徵在於：所述鐵芯線圈組件包括 設置在一套管中的活動鐵芯，和連接在套管外周的線圈；所述套管上端與所述線圈通過緊 固螺絲連接。
3. 根據權利要求1所述的壓力調節恆流電磁閥，其特徵在於：所述移動控制件為螺旋 彈黃。
4. 根據權利要求3所述的壓力調節恆流電磁閥，其特徵在於：所述螺旋彈簧套設在所 述活塞的外周，其一端與所述活塞的基座相抵，另一端與一彈簧固定座相抵，該彈簧固定座 連接在所述活塞的頭部的外周。
5. 根據權利要求1所述的壓力調節恆流電磁閥，其特徵在於：所述活塞的頭部靠近所 述閥腔部位處設有密封墊，與所述閥體的內腔密封連接。
6. 根據權利要求1所述的壓力調節恆流電磁閥，其特徵在於：所述活塞的基座與所述 閥體的內腔連接處設有扁形圈，起到密封作用。
7. 根據權利要求1所述的壓力調節恆流電磁閥，其特徵在於：所述閥蓋一端與所述閥 體的內腔連接，連接之處設有〇形圈用於密封。
8. 根據權利要求1或7所述的壓力調節恆流電磁閥，其特徵在於：所述閥蓋靠近所述 流體出口的一側與所述閥體的內腔相連接處設有卡簧擋圈。
9. 根據權利要求1所述的壓力調節恆流電磁閥，其特徵在於：所述活塞的基座的底部 設有弧形凹槽，該弧形凹槽的位置與所述流體出口相對應。
10. 根據權利要求1所述的壓力調節恆流電磁閥，其特徵在於：所述壓力調節恆流電磁 閥主要用於汽車尾氣後處理或SCR系統或同時需要調壓與控制壓縮空氣的應用環境。
【文檔編號】F16K17/30GK104061354SQ201410252935
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年5月28日 優先權日:2014年5月28日
【發明者】丁平 申請人:寧波市鄞州錦融電子有限公司