滑動軸承、用於製造滑動軸承的方法以及滑動軸承的使用的製作方法

2023-11-06 21:10:17 1

專利名稱：滑動軸承、用於製造滑動軸承的方法以及滑動軸承的使用的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種按權利要求I的前序部分所述的滑動軸承。此外，本發明涉及一種用於製造滑動軸承的方法以及滑動軸承的使用。
背景技術：
出於成本原因，對於較小的比如作為機動車中的舒適型驅動裝置用作座椅調節驅動裝置或者用作車窗玻璃升降器驅動裝置的電動馬達來說，在多數情況下使用燒結軸承。所述燒結軸承通過材料的軸向擠壓變形來製成。但是，利用該製造方法無法產生徑向的側凹(徑向凹槽)。這樣的燒結軸承構造為半球形滑動軸承或者圓柱滑動軸承。在此，對於半球形滑動軸承來說，所述軸承的相對於殼體的自動定向決定性地受到附加構件的動力傳送(Kraftschluss)的影響,從而在類似的條件下出現較高的偏差。此外，已知的半球形滑動軸承通過所述附加構件(彈簧片)結合安裝及檢驗步驟而使得製造成本比較昂貴。對於圓柱滑動軸承來說根本不進行自動定向，從而存在著降低使用壽命的所謂的稜邊轉子 (Kantenlaufer)的較高的風險。此外，在將圓柱滑動軸承壓入到殼體中的傳力連接的壓入過程中將殼體的公差和圓柱形狀誤差傳遞到軸承孔上。此外，通過由於殼體、軸承與軸之間的不同的熱膨脹而引起的附加效應而需要較大的軸承間隙。由此會在所述軸承與殼體之間出現未受到緩衝的接觸，這種接觸助長了固體聲的傳播。因此，總的看來，常規的軸承具有一些負面的特性，這些特性只能通過在製造中通過較高的開銷以相應地由此引起的較高的製造成本來避免。發明內容
從所描述的現有技術出發，本發明的任務是，如此改進一種按權利要求I的前序部分所述的滑動軸承，使得其能夠以較低的製造成本尤其布置在殼體中，對於這種布置方式來說可以避免固體聲的傳播並且可以比較容易地對軸承與殼體之間的公差進行補償。該任務用具有權利要求I所述特徵的滑動軸承得到解決。在此，本發明的構思是，基本上僅僅由兩個部件來構成所述滑動軸承，這兩個部件是用於接納軸的軸承體和在所述軸承體的外部的側面上接納在接納口中並且與殼體建立接觸的有彈性的軸承元件。在此，通過所述軸承元件的有彈性的構造能夠始終以可靠的並且抑制噪聲的方式使滑動軸承抵靠在所述殼體上，其中通過所述軸承元件的彈性可以比較容易地並且較好地同時對構件公差進行補\-ZX O
所述按本發明的滑動軸承的有利的改進方案在從屬權利要求中得到說明。所有的由至少兩種在權利要求、說明書和/或附圖中公開的特徵構成的組合都屬於此範圍內。
特別優選地規定，所述接納口構造為徑向環繞的槽形的接納口。這在本發明的另一種設計方案中能夠實現這一點，即所述有彈性的軸承元件可以構造為標準化的標準構件尤其構造為0型環或者方形環。由此可以降低滑動軸承的製造成本並且通過標準構件來獲得較高的精度。
在所述滑動軸承的一種設計方案中，該滑動軸承可以通過軸向擠壓變形比較容易地製成，在該設計方案中規定，沿軸承體的縱向方向的側面在所述接納口的兩側分別具有導向筋條，所述導向筋條與朝向彼此的斜面構成所述接納口，布置在所述接納口兩側的導向筋條相對於彼此具有旋轉角度偏差。
所述滑動軸承的軸承體可以用極為不同的適合於軸向擠壓變形的材料製成。尤其在此可以規定，所述軸承體可以由燒結金屬、(天生具有良好的潤滑性能的)石墨、陶瓷、塑料(在此不僅熱固性塑料而且熱塑性塑料)或者硬金屬來製成。
本發明也包括一種用於製造按本發明的滑動軸承的方法。在此規定，所述軸承體通過軸向擠壓變形藉助於模具來製造，其中所述模具的第一部分為構造(用於軸的)導孔而構造為圓柱形的芯軸，構造為下衝頭以及構造為上衝頭的部件從所述芯軸的縱軸線的兩個不同的方向朝所述芯軸移動，用於通過朝向軸承體的擠壓來構成處於所述部件之間的材料。
在一種特別優選的變型方案中在此提出，所述模具的構造為下衝頭和上衝頭的部件構造為王冠狀。
為構造所述有彈性的軸承元件的接納口，在此規定，使所述王冠狀的下衝頭和上衝頭的鋸齒狀的突緣朝向彼此運動用於構成所述接納口，其中所述突緣在局部長度範圍內嚙合到彼此當中。
特別優選的是，將按本發明的滑動軸承用於在電氣的小型馬達上對軸進行支承。 這樣的小型馬達在此尤其可以在機動車舒適型驅動裝置中尤其設置為車窗玻璃升降器驅動裝置或者座椅調節驅動裝置。


本發明的其它優點、特徵和細節從以下對優選的實施例所作的說明中並且藉助於附圖來獲得。其中圖I是在使用按本發明的滑動軸承的情況下驅動馬達的一部分的縱剖面；圖2是沿圖I方向II-II的視圖；圖3是按本發明的滑動軸承的軸承體的側視圖；圖4是用於製造按本發明的滑動軸承的模具的剖面；圖5是按圖4的模具的上衝頭或下衝頭的簡化的側視圖；圖6是沿圖5的方向VI-VI的視圖，並且圖7是用於說明上衝頭和下衝頭的共同作用的示意圖，所述上衝頭和下衝頭的共同作用則用於構造用於軸承元件的接納口。
具體實施方式
在圖I中，部分地示出了電氣的小型馬達100的在其軸I的支承結構的範圍內的區域。在此所述小型馬達100尤其但不帶限制性地是機動車舒適型驅動裝置比如車窗玻璃升降器驅動裝置、座椅調節驅動裝置或類似驅動裝置的組成部分。
所述小型馬達100或者說機動車舒適型驅動裝置具有殼體2，所述軸I藉助於按本發明的滑動軸承10定位或者說支承在所述殼體2的內室中。所述滑動軸承100具有軸承體11，該軸承體11通過有彈性的軸承元件12定位並且接納在所述殼體2中。在此所述軸承元件12尤其構造為標準化的標準構件,該標準化的標準構件則構造為0型環或者方形環的形式，該標準化的標準構件形狀配合連接地接納在所述軸承體11的徑向環繞的槽狀的接納口 14中，其中在所述軸承體11與殼體2之間還構造了用於對構件公差進行補償並且用於避免將固體聲傳遞到殼體2上的徑向縫隙3。
如尤其可以從圖I到3的一覽圖中看出的一樣，所述套筒狀的軸承體11在其外圓周上具有導向筋條16、17，所述導向筋條16、17沿所述軸承體11的縱向方向也就是說軸向平行於所述軸承體11的縱軸線18來布置。在此所述導向筋條16、17如此布置在所述接納口 14的兩側，使得所述一根導向筋條16相對於其它導向筋條17相應地具有旋轉角度偏差，其中單根的導向筋條16、17之間的間距a相應地為相同大小並且相當於導向筋條16、17 的寬度b (圖3)。此外可以看出，所述接納口 14相應地一直延伸到所述導向筋條16、17的底部19並且所述導向筋條16、17具有斜面21、22，所述軸承元件12抵靠在所述斜面21、22 上。
所述軸承體11通過軸向擠壓變形的形式的無切屑的變形過程來製造。在這種情況下，所述軸承體11尤其由燒結金屬、石墨、陶瓷、塑料或硬金屬來製成。
現在藉助於圖4到7，對軸承體11的製造過程進行詳細描述在圖4中簡化地示出了用於製造軸承體11的模具25，該模具25主要包括四個部件布置在所述軸承體11的導孔26的區域中的或者說構造導孔26的圓柱形的芯軸27、上衝頭28、下衝頭29以及在徑向上將所述上衝頭28和下衝頭29包圍的接納體24。如尤其可以藉助於圖5和6看出的一樣，不僅所述上衝頭28而且所述下衝頭29都相應地構造為王冠狀。在此所述上衝頭28和下衝頭29都分別具有鋸齒狀的突緣30，所述突緣30用於形成導向筋條16、17並且用於構成接納口 14。此外在相對於所述上衝頭28及下衝頭29的縱軸線31同心的情況下，分別在所述上衝頭28及下衝頭29的底部33上構造了斷口 32，如此設計所述斷口 32的尺寸，使得該斷口 32的直徑與所述芯軸27的直徑相匹配。此外如可以藉助於圖4看出的一樣，所述上衝頭28及下衝頭29根據箭頭35、36藉助於未示出的驅動裝置朝向彼此移動以製造所述軸承體11，其中所述芯軸27從所述上衝頭28及下衝頭29的兩個斷口 32中穿過。此外藉助於圖7可以看出，如此安排所述上衝頭28與下衝頭29之間的旋轉角度位置，使得所述鋸齒狀的突緣30在上衝頭28和下衝頭29朝向彼此運動時在局部長度範圍內插入到彼此當中，其中所述突緣30的插入到彼此當中的區域在上衝頭28和下衝頭29的隨後的分開運動中構成所述接納口 14。
為構成所述軸承體11，通過上衝頭28和下衝頭29的軸向的朝向彼此的運動來對所述上衝頭28、下衝頭29與芯軸27之間的軸承體11的材料進行擠壓。然後拉出芯軸27 並且隨後使所述上衝頭28和下衝頭29進行軸向的分開運動，由此可以將製成的軸承體11 從所述模具25中取出。
大體上所描述的滑動軸承10可以在不偏離本發明構思的情況下以多種多樣的方式方法來更改或者說改動。尤其所述軸承體11也可以具有其它的幾何形狀。重要的僅僅是，所述軸承體11通過軸向擠壓變形來製成，其中在軸向擠壓變形時構造了用於接納有彈性的軸承元件12的接納口 14。
權利要求
1.滑動軸承(10)，具有將軸(I)接納在導孔(26)中的通過無切屑的製造來製成的軸承體(11)，其中所述軸承體(11)用於至少間接地布置在優選位置固定地布置的元件(2)尤其殼體中，其特徵在於，所述軸承體(11)在其外圓周上具有用於有彈性的軸承元件(12)的接納口( 14)，所述有彈性的軸承元件(12)則用於抵靠到所述固定的元件(2)上。
2.按權利要求I所述的滑動軸承，其特徵在於，所述接納口(14)構造為徑向環繞的槽形的接納口(14)。
3.按權利要求I或2所述的滑動軸承，其特徵在於，所述有彈性的軸承元件(12)構造為標準化的標準構件尤其構造為0形環或者方形環。
4.按權利要求I到3中任一項所述的滑動軸承，其特徵在於，在所述軸承體(11)的外圓周上沿該軸承體(11)的縱向方向在所述接納口( 14)的兩側分別布置了導向筋條(16、17)，所述導向筋條(16、17)與朝向彼此的斜面(21、22)構成所述接納口( 14)，其中布置在所述接納口( 14)的兩側上的導向筋條(16、17)相對於彼此具有旋轉角度偏差。
5.按權利要求I到4中任一項所述的滑動軸承，其特徵在於，所述軸承體(11)由燒結金屬、石墨、陶瓷、塑料或硬金屬所製成。
6.用於製造按權利要求I到5中任一項所述的滑動軸承(10)的方法，其特徵在於，所述軸承體(11)通過軸向擠壓變形藉助於模具(25 )來製造，其中所述模具(25 )的第一部分為構造導孔(26)而構造為圓柱形的芯軸(27)，構造為下衝頭(29)和構造為上衝頭(28)的部件從所述芯軸(27)的縱軸線(31)的兩個不同的方向朝所述芯軸(27)移動，用於通過朝向軸承體(11)的擠壓來構成處於所述材料。
7.按權利要求6所述的方法，其特徵在於，所述模具(25)的構造為下衝頭(29)和上衝頭(28)的部件構造為王冠狀。
8.按權利要求7所述的方法，其特徵在於，所述王冠狀的下衝頭(29)和上衝頭(28)的鋸齒狀的突緣(30)為構造所述接納口(14) 而朝向彼此運動，其中所述突緣(30)在局部長度範圍內嚙合到彼此當 中。
9.將按權利要求I到5中任一項所述的滑動軸承(10)用於在電氣的小型馬達(100) 上對軸(I)進行支承。
10.將按權利要求9所述的滑動軸承(10)用在機動車舒適型驅動裝置中，尤其用在車窗玻璃升降器驅動裝置或者座椅調節驅動裝置中。
全文摘要
本發明涉及一種滑動軸承(10)，該滑動軸承(10)具有將軸(1)接納在導孔(26)中的通過無切屑的製造來製成的軸承體(11)，其中所述軸承體(11)用於至少間接地布置在優選位置固定地布置的元件(2)尤其殼體中。按本發明規定，所述軸承體(11)在其外圓周上具有用於有彈性的軸承元件(12)的接納口(14)，所述有彈性的軸承元件(12)則用於抵靠到所述位置固定的元件(2)上。
文檔編號B21C25/02GK102537086SQ201110297030
公開日2012年7月4日 申請日期2011年9月30日 優先權日2010年10月7日
發明者U.勒斯勒 申請人:羅伯特·博世有限公司