汽車座椅支撐裝置製造方法
2023-11-06 23:28:07 1
汽車座椅支撐裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型屬於汽車配件【技術領域】，尤其是涉及一種汽車座椅支撐裝置。它解決了現有技術設計不合理等技術問題。本汽車座椅支撐裝置包括由條狀材料壓制折彎製成的支撐本體，該支撐本體包括第一直段，在第一直段的一端具有向人體側傾斜設置的第二直段，另一端具有傾斜向下延伸的第三直段，在第二直段遠離第一直段的一端具有呈L形的第一定位段，在第三直段遠離第一直段的一端具有呈U形的第二定位段，在第三直段和第二定位段之間通過傾斜向下設置的第一延伸段相連且該第一延伸段的軸心線與第一直段軸心線垂直，第一延伸段與第二定位段之間圓弧過渡相連且第一定位段的周長大於第二定位段的周長。本實用新型的優點在於：使用壽命長且成本低。
【專利說明】汽車座椅支撐裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型屬於汽車配件【技術領域】，尤其是涉及一種汽車座椅支撐裝置。
【背景技術】
[0002]現有的汽車座椅一般是可以前後調節的，前後調節是通過轉軸實現，為了能保證調節後的穩定性，在汽車座椅內會安裝回彈彈簧或壓縮彈簧，該方式可在一定程度上滿足使用要求，但是該方式其穩定性差，為此，人們進行了長期的探索，提出了各種各樣的解決方案。
[0003]例如，中國專利文獻公開了一種汽車座椅[申請號:201020148323.2]，靠背背後中下部上固定連接長方板，長方板左、右部上活動連接支撐杆一端，支撐杆另一端活動連接滑塊；靠背背面中部上固定連接軸，軸活動連接在方形板下端上，方形板背面左、右部上設有導槽，導槽內設有與導槽形狀、大小相應的滑塊，方形板背後上中部上設有抽屜，抽屜前方形板上開有孔，方形板左端開有多半圓孔，方形板背面右端上設有掛鈎；靠背背面上中部上設有掛鈎。上述的方案雖然在一定程度上改進了現有技術，但是該方案其還至少存在以下缺陷:設計不合理，當椅背前後調整轉動後，其穩定性差，另外，該支撐杆的使用壽命短、成本高，而且不易安裝，無形中降低了生產效率和實用性。
【發明內容】
[0004]本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種設計更合理且成本低的汽車座椅支
撐裝置。
[0005]為達到上述目的，本實用新型採用了下列技術方案:本汽車座椅支撐裝置包括由條狀材料壓制折彎製成的支撐本體，其特徵在於，所述的支撐本體包括第一直段，在第一直段的一端具有向人體側傾斜設置的第二直段，另一端具有傾斜向下延伸的的第三直段，在第二直段遠離第一直段的一端具有呈L形的第一定位段，在第三直段遠離第一直段的一端具有呈U形的第二定位段，所述的第三直段和第二定位段之間通過傾斜向下設置的第一延伸段相連且該第一延伸段的軸心線與第一直段軸心線垂直，所述的第一延伸段與第二定位段之間圓弧過渡相連且第一定位段的周長大於第二定位段的周長。本申請橫向安裝且兩端分別設置在椅背的骨架上，第二定位段的U形中部卡於限位鉤內，限位鉤上開設條形槽供所述的第二定位段活動。
[0006]在上述的汽車座椅支撐裝置中，所述的第一定位段遠離第二直段的一端具有傾斜向上設置的第二延伸段。
[0007]在上述的汽車座椅支撐裝置中，所述的第二定位段遠離第三直段的一端具有傾斜向上設置的第三延伸段，且所述的第三延伸段傾斜方向與第二延伸段的傾斜方向相反。
[0008]在上述的汽車座椅支撐裝置中，所述的第一直段的中部具有橫向截面呈矩形的扁形部。該結構易於定位。
[0009]在上述的汽車座椅支撐裝置中，所述的條狀材料為彈簧鋼筋。保證穩定性且具有很強的回彈性能。
[0010]與現有的技術相比，本實用新型的優點在於:1、設計更合理，不僅便於安裝和拆卸，而且穩定性更高；2、結構簡單且易於製造，有利於生產的持續進行；3、使用壽命長且成本低。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型提供的結構示意圖。
[0012]圖中，支撐本體1、第一直段11、扁形部11a、第二直段12、第三直段13、第一定位段14、第二定位段15、第一延伸段16、第二延伸段17、第三延伸段18。
【具體實施方式】
[0013]如圖1所示，本汽車座椅支撐裝置包括由條狀材料壓制折彎製成的支撐本體1，該條狀材料為彈簧鋼筋，優化方案，本實施例的支撐本體I包括第一直段11，在第一直段11的中部具有橫向截面呈矩形的扁形部11a，在第一直段11的一端具有向人體側傾斜設置的第二直段12，另一端具有傾斜向下延伸的的第三直段13，在第二直段12遠離第一直段11的一端具有呈L形的第一定位段14，在第三直段13遠離第一直段11的一端具有呈U形的第二定位段15，所述的第三直段13和第二定位段15之間通過傾斜向下設置的第一延伸段16相連且該第一延伸段16的軸心線與第一直段11軸心線垂直，所述的第一延伸段16與第二定位段15之間圓弧過渡相連且第一定位段14的周長大於第二定位段15的周長。
[0014]具體的，在本實施例的第一定位段14遠離第二直段12的一端具有傾斜向上設置的第二延伸段17。在第二定位段15遠離第三直段13的一端具有傾斜向上設置的第三延伸段18，且所述的第三延伸段18傾斜方向與第二延伸段17的傾斜方向相反。
[0015]本實施例的安裝狀態就是如圖1所示的狀態。
[0016]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬【技術領域】的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或採用類似的方式替代，但並不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的範圍。
[0017]儘管本文較多地使用了支撐本體1、第一直段11、扁形部11a、第二直段12、第三直段13、第一定位段14、第二定位段15、第一延伸段16、第二延伸段17、第三延伸段18等術語，但並不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【權利要求】
1.一種汽車座椅支撐裝置，包括由條狀材料壓制折彎製成的支撐本體(1)，其特徵在於，所述的支撐本體(I)包括第一直段(11)，在第一直段(11)的一端具有向人體側傾斜設置的第二直段(12)，另一端具有傾斜向下延伸的的第三直段(13)，在第二直段(12)遠離第一直段(11)的一端具有呈L形的第一定位段(14)，在第三直段(13 )遠離第一直段(11)的一端具有呈U形的第二定位段(15)，所述的第三直段(13)和第二定位段(15)之間通過傾斜向下設置的第一延伸段(16)相連且該第一延伸段(16)的軸心線與第一直段(11)軸心線垂直，所述的第一延伸段(16)與第二定位段(15)之間圓弧過渡相連且第一定位段(14)的周長大於第二定位段(15)的周長。
2.根據權利要求1所述的汽車座椅支撐裝置，其特徵在於，所述的第一定位段(14)遠離第二直段(12)的一端具有傾斜向上設置的第二延伸段(17)。
3.根據權利要求2所述的汽車座椅支撐裝置，其特徵在於，所述的第二定位段(15)遠離第三直段(13)的一端具有傾斜向上設置的第三延伸段(18)，且所述的第三延伸段(18)傾斜方向與第二延伸段(17)的傾斜方向相反。
4.根據權利要求1或2或3所述的汽車座椅支撐裝置，其特徵在於，所述的第一直段(11)的中部具有橫向截面呈矩形的扁形部(11a)。
5.根據權利要求1或2或3所述的汽車座椅支撐裝置，其特徵在於，所述的條狀材料為彈簧鋼筋。
【文檔編號】B60N2/44GK203752946SQ201320882727
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2013年12月27日 優先權日:2013年12月27日
【發明者】樓靜先, 樓芬娣, 樓華娣 申請人:浙江伊思靈雙第彈簧有限公司