柴油發電機組餘熱回收節能系統的製作方法

2023-12-10 13:37:22

柴油發電機組餘熱回收節能系統的製作方法
【專利摘要】本實用新型發涉及一種柴油發電機組餘熱回收節能系統，柴油發電機組通過管線與排煙熱交換器一端相連，從排煙熱交換器引出另一條管線連接熱泵一端，在熱泵另一端還設有熱網供水管，熱網供水管連接到採暖單元一端，採暖單元另一端還設有餘熱回水管與之連接，餘熱回水管另一端與儲水箱相連，從儲水箱另一端同樣引出餘熱回水管連接於機組熱交換器上，由於柴油發電機餘熱回收節能系統技術的應用，可以提高能源利效率，通過排煙熱交換器回收熱量,轉換給水介質，再將溫度提升至90°C以上的水介質輸送到需要採暖供熱的地方，柴油發電機組每提供100kW的電力,排出的尾氣餘熱可滿足2500平方米的採暖需求,既節能環保，又可以帶來巨大的經濟效益。
【專利說明】柴油發電機組餘熱回收節能系統
【技術領域】
[0001]本實用新型發涉及一種柴油發電機組餘熱回收節能系統，屬於柴油發電機組節能環保領域。
【背景技術】
[0002]柴油發電機組工作時，燃料的能量大約35%被轉化為電能。其他約有30%隨尾氣排出，25%被發動機冷卻水帶走，通過機身散發的熱量耗能約佔10%左右，柴油機組在發電時會產生大量餘熱，餘熱主要來自於發動機高溫缸套95° C熱水和高達540° C的排煙廢氣，而這部分餘熱完全可以利用到採暖中去，為了響應這種內燃機節能減排的號召，其他製造廠家也相對發現了煙氣餘熱的回收，但其能源利用率達不到所需需求。

【發明內容】

[0003]鑑於已有技術存在的缺陷，本發明是要提供一種柴油發電機組餘熱回收節能系統，利用排煙熱交換器的餘熱回收實現採暖供熱的目的。
[0004]為了實現上述明目的，本發明所採用的技術方案為:柴油發電機組餘熱回收節能系統，其特徵在於:包括柴油發電機組、排煙熱交換器、熱泵、採暖單元、儲水箱、機組熱交換器、熱網供水管、熱網回水管、餘熱回水管、補充水管；柴油發電機組通過管線與排煙熱交換器一端相連，從排煙熱交換器引出另一條管線連接熱泵一端，在熱泵另一端還設有熱網供水管，熱網供水管連接到採暖單元一端，採暖單元另一端還設有餘熱回水管與之連接，餘熱回水管另一端與儲水箱相連，從儲水箱另一端同樣引出餘熱回水管連接於機組熱交換器上，同時，在機組熱交換器上還設有兩條管線，其中一條管線與柴油發電機組構成封閉循環，另一條管線連回於排煙熱交換器上，所述的儲水箱上還設有補充水管。
[0005]柴油發電機高溫排煙廢氣540° C從柴油發電機組排出，進入排煙熱交換器，沿著巡迴管路將管外的水進行加熱，煙管外面的水介質由75° C加熱到90° C後，通過熱泵送到採暖單元，降溫50-55 ° C，降溫後的水介質進入儲水箱，再由儲水箱回到機組熱交換器，這時的水溫較低(40-50° C)，流經發電機，對工作高溫的發電機進行系統循環降溫，150-250° C ;在給發電機降溫的過程中，水又被加熱，溫度提升至90° C以上的水介質再輸送到需要供熱採暖的地方，系統中通過排煙熱交換器回收廢氣的廢氣由540° C降溫後管內的廢氣冷卻後被排空，被排出的廢氣溫度為120-140° C，新的高溫排煙廢氣又進入排煙熱交換器，這樣不斷的煙氣散熱水加熱，達到循環利用目的。
[0006]所述的熱網回水管中的水先經過機組熱交換器預熱，然後再經過排煙熱交換器換熱升溫，通過熱泵及熱網供水管對外供出。
[0007]所述的餘熱回水管的水先進入儲水箱，與補充水混合後再通過餘熱回水管返回熱源，進入系統循環。
[0008]為了時刻保證系統中的供水量，儲水箱在使用過程中若水介質產生損耗，系統會自動補充所需要的水量，若無損耗，則維持原儲水箱的水。[0009]與現有技術相比具有以下有益效果:由於柴油發電機餘熱回收節能系統技術的應用，可以提高能源利效率，通過排煙熱交換器回收熱量，轉換給水介質，再將溫度提升至90° C以上的水介質輸送到需要採暖供熱的地方，柴油發電機組每提供IOOkW的電力，排出的尾氣餘熱可滿足2500平方米的採暖需求，既節能環保，又可以帶來巨大的經濟效益。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本發明的系統結構示意圖。
[0011]圖中，1、柴油發電機組、2、排煙熱交換器、3、熱泵、4、採暖單元、5、儲水箱、6、機組熱交換器、7、熱網供水管、8、熱網回水管、9、餘熱回水管、10、補充水管。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖對本發明進行詳細說明，圖1中，柴油發電機餘熱回收節能系統，其特徵在於:包括柴油發電機組1、排煙熱交換器2、熱泵3、採暖單元4、儲水箱5、機組熱交換器6、熱網供水管7、熱網回水管8、餘熱回水管9、補充水管10 ;柴油發電機組I通過管線與排煙熱交換器2 —端相連，從排煙熱交換器2引出另一條管線連接熱泵3 —端，在熱泵3另一端還設有熱網供水管7，熱網供水管7連接到採暖單元4 一端，採暖單元4另一端還設有餘熱回水管9與之連接，餘熱回水管9另一端與儲水箱5相連，從儲水箱5另一端同樣引出餘熱回水管9連接於機組熱交換器6上，同時，在機組熱交換器6上還設有兩條管線，其中一條管線與柴油發電機組I構成封閉循環，另一條管線連回於排煙熱交換器2上，所述的儲水箱5上還設有補充水管10。
[0013]柴油發電機高溫排煙廢氣540° C從柴油發電機組I排出，進入排煙熱交換器2，沿著巡迴管路將管外的水進行加熱，煙管外面的水介質由75° C加熱到90° C後，通過熱泵4送到採暖單元4，降溫50-55 ° C，降溫後的水介質進入儲水箱5，再由儲水箱5回到機組熱交換器6，這時的水溫較低(40-50° C)，流經發電機，對工作高溫的發電機進行系統循環降溫，150-250° C ;在給發電機降溫的過程中，水又被加熱，溫度提升至90° C以上的水介質再輸送到需要供熱採暖的地方，系統中通過排煙熱交換器回收廢氣的540° C降溫後管內的廢氣冷卻後被排空，被排出的廢氣溫度為120-140° C，新的高溫排煙廢氣又進入排煙熱交換器，這樣不斷的煙氣散熱水加熱，達到循環利用目的。
【權利要求】
1.柴油發電機組餘熱回收節能系統，其特徵在於:包括柴油發電機組、排煙熱交換器、熱泵、採暖單元、儲水箱、機組熱交換器、熱網供水管、熱網回水管、餘熱回水管、補充水管；柴油發電機組通過管線與排煙熱交換器一端相連，從排煙熱交換器引出另一條管線連接熱泵一端，在熱泵另一端還設有熱網供水管，熱網供水管連接到採暖單元一端，採暖單元另一端還設有餘熱回水管與之連接，餘熱回水管另一端與儲水箱相連，從儲水箱另一端同樣引出餘熱回水管連接於機組熱交換器上，同時，在機組熱交換器上還設有兩條管線，其中一條管線與柴油發電機組構成封閉循環，另一條管線連回於排煙熱交換器上，所述的儲水箱上還設有補充水管。
【文檔編號】F02G5/02GK203584613SQ201320777353
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年12月2日 優先權日:2013年12月2日
【發明者】曹鵬, 孫豐國, 曲道君 申請人:大連普陽發電機組有限公司