提高機體主油道鑄孔質量的裝置製造方法
2023-12-11 08:10:42 1
提高機體主油道鑄孔質量的裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種提高機體主油道鑄孔質量的裝置。包括：將機體主油道砂芯採用覆膜砂制芯和表面刷上酒精塗料，並點燃刷上表面酒精塗料的機體主油道砂芯；固定驅動端芯子，轉動驅動端轉輪，使機體主油道砂芯轉動，用耐高溫膠帶纏住機體主油道砂芯；將機體主油道砂芯放入兩端的芯座上，測量機體主油道砂芯周圈的壁厚，在機體主油道砂芯下部放置兩個四層的第一鑄鐵芯撐，在機體主油道砂芯上部放置三個四層的第二鑄鐵芯撐；將機體主油道砂芯的出氣繩通過預留的空腔引出砂型，並用樹脂砂將空腔埋住，使機體主油道砂芯在澆注時產生的大量氣體通過出氣繩順利排出。
【專利說明】 提高機體主油道鑄孔質量的裝置
【技術領域】
[0001]本發明涉及鑄件質量控制領域，尤其涉及一種提高機體主油道鑄孔質量的裝置。
【背景技術】
[0002]目前，機體主油道的質量直接影響到機體的性能，很多大型機體主油道由鑄孔形成。主油道鑄孔易出現砂眼、氣孔、鐵包砂和主油道彎曲等缺陷，導致清理困難，直接影響主油道的質量，缺陷嚴重的甚至造成機體報廢。
[0003]有鑑於上述的缺陷，本設計人，積極加以研宄創新，以期創設一種新型結構的提高機體主油道鑄孔質量的裝置，使其更具有產業上的利用價值。
【發明內容】
[0004]為解決上述技術問題，本發明的目的是提供一種提高機體主油道鑄孔質量的裝置。
[0005]本發明還提供一種提高機體主油道鑄孔質量的裝置，包括:自由端旋轉架，耐高溫膠帶、機體主油道砂芯、第一鑄鐵芯撐、第二鑄鐵芯撐和驅動端旋轉架，其中，機體主油道砂芯兩端分別在自由端旋轉架和驅動端旋轉架的圓筒內，機體主油道砂芯表面為酒精塗料，機體主油道砂芯採用覆膜砂制芯，機體主油道砂芯在兩端的芯座上，一個圓環芯撐的下部為兩個四層的第一鑄鐵芯撐，上部放置3個四層的第二鑄鐵芯撐；轉動驅動端轉輪，用於帶動機體主油道砂芯轉動；耐高溫膠帶，用於從機體主油道砂芯的一端開始，纏在機體主油道砂芯上，並使下一圈耐高溫膠帶與上一圈耐高溫膠帶之間緊靠著；機體主油道砂芯的出氣繩，用於通過預留的空腔引出砂型，並用樹脂砂將空腔埋。
[0006]藉由上述方案，本發明至少具有以下優點:
[0007]機體主油道砂芯為覆膜砂砂芯，內部放置出氣繩，覆膜砂芯外部纏耐高溫膠帶，防止澆注時砂芯斷裂出現砂眼和鐵包砂。機體主油道砂芯中間放置的四層的鑄鐵芯撐，防止鑄出的主油道彎曲，同時四層的鑄鐵芯撐能使澆注時鐵水與鑄鐵芯撐熔合良好，防止滲漏現象。將出氣繩引到砂型外部，防止澆注時出現氣孔。用臥式鏜床帶動專用鋼絲刷子分別從兩端沿主油道旋轉清理，將鑄件主油道內的雜物清出。
[0008]上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本發明的技術手段，並可依照說明書的內容予以實施，以下以本發明的較佳實施例並配合附圖詳細說明如後。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1是本發明的提高機體主油道鑄孔質量的裝置的結構示意圖；
[0010]圖2是本發明驅動端轉輪的結構示意圖；
[0011]圖3是本發明鑄鐵芯撐的結構框圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖和實施例，對本發明的【具體實施方式】作進一步詳細描述。以下實施例用於說明本發明，但不用來限制本發明的範圍。
[0013]參見圖1-圖3所示，一種提高機體主油道鑄孔質量的裝置，包括:自由端旋轉架1，耐高溫膠帶2、機體主油道砂芯3、第一鑄鐵芯撐5、第二鑄鐵芯撐4和驅動端旋轉架7，轉動驅動端轉輪8，其中，機體主油道砂芯3兩端分別在自由端旋轉架I和驅動端旋轉架7的圓筒內，機體主油道砂芯3表面存在酒精塗料，機體主油道砂芯3採用覆膜砂制芯；轉動驅動端轉輪8帶動機體主油道砂芯3以3-5轉/分鐘的速度轉動，耐高溫膠帶2從機體主油道砂芯3的一端開始，纏在機體主油道砂芯3上，並使下一圈耐高溫膠帶與上一圈耐高溫膠帶之間緊靠著，耐高溫膠帶2的寬度為20mm，耐溫溫度為1450°C的。機體主油道砂芯3在兩端的芯座上，一個圓環芯撐的下部為兩個四層的第一鑄鐵芯撐5，上部放置3個四層的第二鑄鐵芯撐4。機體主油道砂芯3的出氣繩，用於通過預留的空腔引出砂型，並用樹脂砂將空腔埋住，使機體主油道砂芯3在澆注時產生的大量氣體通過出氣繩順利排。
[0014]本發明還提供一種提高機體主油道鑄孔質量的方法，包括:
[0015]將機體主油道砂芯3兩端分別放到自由端旋轉架I和驅動端旋轉架7的圓筒內，將機體主油道砂芯3表面刷上酒精塗料，並點燃，該機體主油道砂芯採用覆膜砂制芯；將驅動端芯子固定，轉動驅動端轉輪8，使機體主油道砂芯3以3-5轉/分鐘的速度轉動，從機體主油道砂芯3的一端開始，將寬度為20mm,耐溫1450°C的耐高溫膠帶2纏在機體主油道砂芯3上，並使下一圈耐高溫膠帶與上一圈耐高溫膠帶之間緊靠著。
[0016]將機體主油道砂芯3放入兩端的芯座上，將機體主油道砂芯3周圈的壁厚測量好，將芯子固定，把一個圓環芯撐沿徑向鋸開分為五個，在下部放置兩個四層的第一鑄鐵芯撐5，上部放置3個四層的第二鑄鐵芯撐4，並將鑄鐵芯撐4和鑄鐵芯撐5沿主油道從空腔大的位置向空腔小的位置方向擠緊。
[0017]將機體主油道砂芯3的出氣繩通過預留的空腔引出砂型，並用樹脂砂將空腔埋住，使機體主油道砂芯3在澆注時產生的大量氣體通過出氣繩順利排出，防止澆注時因排氣不暢產生氣孔。
[0018]將機體鑄件放平，用鋼絲刷子將主油道內的雜物清除。
[0019]本發明的因使用耐高溫膠帶2纏繞在機體主油道砂芯3上，機體主油道芯3在澆注溫度小於1400°C時(機體要求的溫度1390°C -1400°C )不會出現破壞現象；而隨著鑄件冷卻的進行，耐溫膠帶逐漸碳化，從而保證機體主油道砂芯不會斷裂而出現砂眼；由於砂芯為覆膜砂芯且表面刷酒精塗料，砂芯有足夠的防滲透能力，因此鑄孔內不會出現鐵包砂現象；四層的芯撐防止澆注時芯子飄芯，芯子不會彎曲變形，從而機體主油道不會彎曲；澆注時鐵水能把鑄鐵芯撐中間的兩層隔片包住熔合而又不會將其熔化，因此這種四層的芯撐能有效防止鑄件的滲漏。因此採用該方法得到的大型機體的主油道的鑄孔，無砂眼、氣孔、鐵包砂缺陷，主油道無彎曲現象，主油道內腔光潔平整，大大提高了機體主油道鑄孔質量。
[0020]以上所述僅是本發明的優選實施方式，並不用於限制本發明，應當指出，對於本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本發明技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本發明的保護範圍。
【權利要求】
1.一種提高機體主油道鑄孔質量的裝置，其特徵在於，包括:自由端旋轉架，耐高溫膠帶、機體主油道砂芯、第一鑄鐵芯撐、第二鑄鐵芯撐和驅動端旋轉架，其中，機體主油道砂芯兩端分別在自由端旋轉架和驅動端旋轉架的圓筒內，機體主油道砂芯表面為酒精塗料，機體主油道砂芯採用覆膜砂制芯，機體主油道砂芯在兩端的芯座上，一個圓環芯撐的下部為兩個四層的第一鑄鐵芯撐，上部放置3個四層的第二鑄鐵芯撐； 轉動驅動端轉輪，用於帶動機體主油道砂芯轉動； 耐高溫膠帶，用於從機體主油道砂芯的一端開始，纏在機體主油道砂芯上，並使下一圈耐高溫膠帶與上一圈耐高溫膠帶之間緊靠著； 機體主油道砂芯的出氣繩，用於通過預留的空腔引出砂型，並用樹脂砂將空腔埋。
【文檔編號】B22C9/10GK204220928SQ201420358410
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年6月30日 優先權日:2014年6月30日
【發明者】楊傳棟, 陳現君, 商景奇, 徐煥磊 申請人:濟柴聊城機械有限公司