一種汽車零部件生產所需自動糾偏機構的製作方法

2023-10-26 03:06:02 2

本發明涉及一種汽車溼法頂蓬產品生產時所需要的生產設備技術領域，尤其涉及一種自動上料糾偏機構技術領域，具體涉及一種汽車零部件生產所需自動糾偏機構。

背景技術：

汽車頂蓬一般安裝於汽車頂部，起到隔熱、隔音與美化的作用。在越來越追求高性能、環保型、節能型、輕量化、個性化的時代，汽車的內飾與汽車的外形一樣，成為人們選購汽車的一個重要因素。因此對汽車內飾件的要求也越來越高。

為了達成上述頂蓬的條件，在溼法頂蓬自動生產線上，溼法頂蓬的原材料分為6層，分為3道搬運工序後組合，其中下三層材料使用同一個拉裁機構，下三層材料在現有機構的作業下經常出現偏移、重疊的現象，導致6層材料組合後鋪放不整齊，需要手工進行調整。

技術實現要素：

基於背景技術存在的技術問題，本發明提出了一種汽車零部件生產所需自動糾偏機構，具有能防止在自動上料時原材料發生偏移，能夠滿足下三層材料在拉裁過程中始終保持繃緊狀態，增加紅外線對中糾偏機構，使下三層材料保持對齊狀態的特點，解決了下三層材料出現偏移、重疊和錯誤現象的問題。

本發明提供如下技術方案：

一種汽車零部件生產所需自動糾偏機構，包括基體，所述基體的頂部等距連接有三塊並排的橫板，所述橫板的頂部固定連接有的支板上方活動連接有材料固定軸，所述支板的底部與橫板相接觸位置固定連接有插塊，支板的一側安裝有的加強板上方活動連接有限位軸，所述限位軸的兩側均連接有固定塊，所述材料固定軸的兩側均連接有自動剎車系統，所述自動剎車系統的底部與位於支板頂部的底座相連接，所述材料固定軸的外表面套接有原材料捲筒。

所述基體的頂部從左至右分別等距連接有左平行引導軸、中平行引導軸和右平行引導軸，所述中平行引導軸和右平行引導軸分別位於相鄰的橫板之間，所述左平行引導軸、中平行引導軸和右平行引導軸的相同一側均安裝有Y型紅外線位置傳感器，所述基體的頂部遠離左平行引導軸一側的位置固定連接有立杆，所述立杆的一側固定連接有定位軸。

優選的，所述基體底部的兩側均固定安裝有連接墊塊，連接墊塊的底部設有金屬漆層，且連接墊塊的表面設有安裝孔。

優選的，所述底座的底部塗覆有耐磨塗層，且底座的底部設有移動塊。

優選的，所述支板的安設位置與橫板的安設位置相互垂直，且支板正面與背部的兩側均固定連接有增固塊。

優選的，所述橫板的底部連接有位於基體內側的加固杆，且橫板的表面塗覆有泡沫鋁層。

優選的，所述定位軸和立杆相組合的整體外形呈n形結構，定位軸的外表面塗覆有防水塗料層，且定位軸的安裝高度高於材料固定軸的安裝高度。

本發明提供了一種汽車零部件生產所需自動糾偏機構，通過左平行引導軸、中平行引導軸和右平行引導軸的配合運用，能夠將三層材料進行組合拉裁，在自動剎車系統的配合下，能夠防止在拉裁過程中三層材料出現重疊堆積的現象，且採用的左平行引導軸、中平行引導軸和右平行引導軸，能夠對三層材料進行方向上的牽引，在Y型紅外線位置傳感器的配合下，能夠利用紅外線感應快速感應三層材料邊沿的位置，保證三個Y型紅外線位置傳感器均處於同一水平面上，能夠在材料發生偏移時，利用底座迅速的感應偏移量進行左右方向的位移，調節材料的位置，防止在自動上料時原材料位置發生偏移，能夠讓三層材料在拉裁過程中始終保持繃緊狀態以及對齊的狀態，保證在生產過程中材料組合後多層材料位置的一致性，降低了產品製作過程中出現的不良率以及設備異常發生的概率，減少人員標準操作工序外的品質異常動作。

本發明提供了一種汽車零部件生產所需自動糾偏機構，採用的加固杆，能夠增強橫板與基體整體的強度，提高橫板與基體的承載能力，從而有利於該自動糾偏機構長期使用，運用的增固塊，能夠提高支板整體的結構穩固性、牢固性和強度，從而延長了支板的使用壽命，進而延長了該自動糾偏機構的使用壽命，插塊的運用，進一步提高了支板與橫板的連接穩固性，且採用的防水塗料層，能夠降低外界水分對定位軸造成的侵蝕，連接墊塊的運用，能夠將該自動糾偏機構快速穩固的安裝在汽車生產線上所使用的設備上。

附圖說明

圖1為本發明立體圖結構示意圖；

圖2為本發明主視圖結構示意圖；

圖3為本發明俯視圖結構示意圖；

圖4為本發明側視圖結構示意圖；

圖5為本發明仰視圖結構示意圖。

圖中：1 基體、2 連接墊塊、3 橫板、31 加固杆、4 支板、41 插塊、42 增固塊、5 加強板、6 限位軸、61 固定塊、7 材料固定軸、71 自動剎車系統、72底座、73 原材料捲筒、8 右平行引導軸、9 中平行引導軸、10 左平行引導軸、11 Y型紅外線位置傳感器、12 立杆、121 定位軸、1211 防水塗料層。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本發明保護的範圍。

如圖1-5所示，圖1為本發明立體圖結構示意圖；圖2為本發明主視圖結構示意圖；圖3為本發明俯視圖結構示意圖；圖4為本發明側視圖結構示意圖；圖5為本發明仰視圖結構示意圖。

請參閱圖1-5，本發明提供一種技術方案：

一種汽車零部件生產所需自動糾偏機構，包括基體1，基體1的頂部等距連接有三塊並排的橫板3，基體1底部的兩側均固定安裝有連接墊塊2，連接墊塊2的底部設有金屬漆層，金屬漆層的使用能夠提高連接墊塊2的抗腐蝕性能，從而延長連接墊塊2的使用壽命，且連接墊塊2的表面設有安裝孔，連接墊塊2的運用，能夠將該自動糾偏機構快速穩固的安裝在汽車生產線上所使用的設備上，橫板3的底部連接有位於基體1內側的加固杆31，採用的加固杆31，能夠增強橫板3與基體1整體的強度，提高橫板3與基體1的承載能力，從而有利於該自動糾偏機構長期使用，且橫板3的表面塗覆有泡沫鋁層，泡沫鋁層的運用能夠大幅度提高橫板3的抗腐蝕性能、耐磨性能和耐用性能，從而延長了橫板3的使用壽命，橫板3的頂部固定連接有的支板4上方活動連接有材料固定軸7。

支板4的底部與橫板3相接觸位置固定連接有插塊41，插塊41的運用，進一步提高了支板4與橫板3的連接穩固性，支板4的安設位置與橫板3的安設位置相互垂直，且支板4正面與背部的兩側均固定連接有增固塊42，運用的增固塊42，能夠提高支板4整體的結構穩固性、牢固性和強度，從而延長了支板4的使用壽命，進而延長了該自動糾偏機構的使用壽命，支板4的一側安裝有的加強板5上方活動連接有限位軸6。

限位軸6的兩側均連接有固定塊61，材料固定軸7的兩側均連接有自動剎車系統71，自動剎車系統71的底部與位於支板4頂部的底座72相連接，底座72的底部塗覆有耐磨塗層，耐磨塗層的運用，能夠降低底座72在移動時底座72受到的磨損，從而延長底座72的使用期限，且底座72的底部設有移動塊，移動塊的設置便於利用底座72迅速的感應偏移量進行左右方向的位移，材料固定軸7的外表面套接有原材料捲筒73。

基體1的頂部從左至右分別等距連接有左平行引導軸10、中平行引導軸9和右平行引導軸8，中平行引導軸9和右平行引導軸8分別位於相鄰的橫板3之間，左平行引導軸10、中平行引導軸9和右平行引導軸8的相同一側均安裝有Y型紅外線位置傳感器11。

基體1的頂部遠離左平行引導軸10一側的位置固定連接有立杆12，立杆12的一側固定連接有定位軸121，定位軸121和立杆12相組合的整體外形呈n形結構，n形結構的設計能夠提高定位軸121整體的美觀度以及使用的便捷性，定位軸121的外表面塗覆有防水塗料層1211，採用的防水塗料層1211，能夠降低外界水分對定位軸121造成的侵蝕，且定位軸121的安裝高度高於材料固定軸7的安裝高度。

本發明提供了一種汽車零部件生產所需自動糾偏機構，通過左平行引導軸10、中平行引導軸9和右平行引導軸8的配合運用，能夠將三層材料進行組合拉裁，在自動剎車系統71的配合下，能夠防止在拉裁過程中三層材料出現重疊堆積的現象，且採用的左平行引導軸10、中平行引導軸9和右平行引導軸8，能夠對三層材料進行方向上的牽引，在Y型紅外線位置傳感器11的配合下，能夠利用紅外線感應快速感應三層材料邊沿的位置，保證三個Y型紅外線位置傳感器11均處於同一水平面上，能夠在材料發生偏移時，利用底座72迅速的感應偏移量進行左右方向的位移，調節材料的位置，防止在自動上料時原材料位置發生偏移，能夠讓三層材料在拉裁過程中始終保持繃緊狀態以及對齊的狀態，保證在生產過程中材料組合後多層材料位置的一致性，降低了產品製作過程中出現的不良率以及設備異常發生的概率，減少人員標準操作工序外的品質異常動作。

本發明提供了一種汽車零部件生產所需自動糾偏機構，採用的加固杆31，能夠增強橫板3與基體1整體的強度，提高橫板3與基體1的承載能力，從而有利於該自動糾偏機構長期使用，運用的增固塊42，能夠提高支板4整體的結構穩固性、牢固性和強度，從而延長了支板4的使用壽命，進而延長了該自動糾偏機構的使用壽命，插塊41的運用，進一步提高了支板4與橫板3的連接穩固性，且採用的防水塗料層1211，能夠降低外界水分對定位軸121造成的侵蝕，連接墊塊2的運用，能夠將該自動糾偏機構快速穩固的安裝在汽車生產線上所使用的設備上。

本發明的使用原理：下三層原材料呈卷裝放置,通過左平行引導軸10、中平行引導軸9和右平行引導軸8將三層材料進行組合拉裁，三層原材料的材料固定軸7上分別加裝自動剎車系統71，確保不會再拉裁過程中重疊堆積，使用左平行引導軸10、中平行引導軸9和右平行引導軸8進行材料的方向牽引，並在每根引導軸的同側加裝Y型紅外線位置傳感器11，通過Y型紅外線位置傳感器11感應材料邊沿的位置，確保三個Y型紅外線位置傳感器11在同一水平面上，當一個Y型紅外線位置傳感器11感應到材料有偏移的時候，材料固定軸7連接的底座72會根據感應的偏移量進行左右方向的位移即可進行材料的自動糾偏作業。

本發明提供了一種汽車零部件生產所需自動糾偏機構，具體實施例如下：

實施例一：東風本田2CE頂蓬，頂蓬規格為L1830×W1340mm，此設備由吉興自行設計，其中的主要框架結構由吉興承制，其餘原材料為市場購買，吉興自行組裝。

以上所述，僅為本發明較佳的具體實施方式，但本發明的保護範圍並不局限於此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明揭露的技術範圍內，根據本發明的技術方案及其發明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發明的保護範圍之內。