閥門緩衝結構的製作方法

2023-10-25 11:07:17 1

專利名稱：閥門緩衝結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種閥門，特別是能夠調節閥門進口與出口壓差的閥門緩衝結 構。
背景技術：
閥門是靠閥體和閥瓣的配合來控制輸送介質，閥門關閉後，其進口端與出口端的 壓力不同，產生壓差，在閥門開啟的瞬間，壓差的存在會造成介質通過閥門時，對閥門部件 及管道產生巨大的瞬間衝擊力，導致閥門震動，並伴有噪音產生。震動對閥門及與其相連的 管路的密封性能、使用壽命以及其他用於檢測的設備產生影響。特別是應用於高壓管路系 統上的閥門，其震動尤為劇烈。在一些特定的高壓工況下，已有的閥門不能滿足操作平穩、 震動幅度小、噪音低的要求。
發明內容本實用新型的目的在於提供一種閥門緩衝結構，通過調節閥門進、出口壓力，實現 降低震動和噪音，保證閥門使用性能。本實用新型的技術解決方案是一種閥門緩衝結構，其特徵在於在閥瓣上設有中 心通孔和與中心通孔相通的旁通孔，中心通孔與旁通孔之間設置密封組件，密封組件的密 封瓣與傳動杆相連接，傳動杆與閥瓣之間設有限位機構。所述的限位機構是在閥瓣壁上開設通孔，傳動杆上與通孔相對的位置處設限位 槽，限位球位於通孔與限位槽內，通孔內設有限制限位球移動的限位螺釘。本實用新型提供的閥門緩衝結構是在閥門的閥瓣上開設中心通孔和至少2個對 稱設置的旁通孔，中心通孔與旁通孔是相通的，可以將閥門的進口與出口連通。中心通孔與 旁通孔之間設有密封組件，用於將其連通或斷開。密封組件的密封瓣與傳動杆連接，傳動杆 與閥瓣之間設置限位機構，通過限位機構限制傳動杆沿閥瓣中心通孔移動的範圍。傳動杆 移動時，首先帶動密封瓣移動，然後帶動閥瓣移動，這樣，在閥門開啟過程中，先有部分介質 通過中心通孔和旁通孔從閥門進口端進入到出口端，以平衡閥門進口與出口端壓力，降低 壓差，減小介質對閥門元件的衝擊，之後閥門才會全部打開。本實用新型的特點是通過在閥門的閥瓣上設置緩衝結構，降低了閥門進出口端 壓差，實現壓力平衡，大大緩解介質對閥門元件的衝擊，閥門開啟操作平穩，震動幅度小，噪 音低，延長部件的使用壽命。

圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步說明[0010]如圖所示，閥門緩衝結構是在與閥體13相配合的閥瓣1上開設貫通的中心通孔2 和2個對稱設置的旁通孔3，不限於2個，旁通孔與中心通孔相連通。從閥瓣密封端面到旁 通孔處的中心通孔段設置密封座4，密封座上設有密封瓣5，構成密封組件。密封組件處於 關閉狀態時，旁通孔與下部的中心通孔不連通，密封組件處於開啟狀態時，旁通孔與下部的 中心通孔連通，將閥門的進口與出口端相連通。密封瓣與傳動杆6 —端連接，傳動杆另一端 伸出中心通孔外與驅動機構連接。限位機構是在閥瓣上部的周壁上分布有通孔7，一般可 對稱設置4個通孔，與通孔相對的傳動杆上設有環形限位槽8，限位球9位於通孔與限位槽 內，通過與通孔螺紋連接的限位螺釘10將限位球限位，限位槽的高度即為密封瓣在閥瓣中 心通孔內移動的距離，應滿足密封組件開啟後將閥瓣下部的中心通孔與旁通孔連通。開啟閥門時，在驅動機構的帶動下傳動杆上升，與其連接的密封瓣隨之上升，此時 閥瓣不動，密封組件先被打開，介質將通過中心通孔和旁通孔從閥門進口端11進入到出口 端12，通過少量流入的介質來平衡閥門進出口端的壓力。隨著傳動杆繼續上升，在限位機構 的限制下，密封瓣與閥瓣同時上移，閥門開啟。反之，傳動杆向下移動，先關閉密封組件，隨 著傳動杆的繼續下移，閥門關閉。
權利要求1.一種閥門緩衝結構，其特徵在於在閥瓣上設有中心通孔和與中心通孔相通的旁通 孔，中心通孔與旁通孔之間設置密封組件，密封組件的密封瓣與傳動杆相連接，傳動杆與閥 瓣之間設有限位機構。
2.根據權利要求1所述的閥門緩衝結構，其特徵在於所述的限位機構是在閥瓣壁上開 設通孔，傳動杆上與通孔相對的位置處設限位槽，限位球位於通孔與限位槽內，通孔內設有 限制限位球移動的限位螺釘。
專利摘要本實用新型涉及一種閥門緩衝結構，其特徵在於在閥瓣上設有中心通孔和與中心通孔相通的旁通孔，中心通孔與旁通孔之間設置密封組件，密封組件的密封瓣與傳動杆相連接，傳動杆與閥瓣之間設有限位機構。其特點是通過在閥門的閥瓣上設置緩衝結構，降低了閥門進出口端壓差，實現壓力平衡，大大緩解介質對閥門元件的衝擊，閥門開啟操作平穩，震動幅度小，噪音低，延長部件的使用壽命。
文檔編號F16K39/02GK201779282SQ20102025981
公開日2011年3月30日 申請日期2010年7月5日 優先權日2010年7月5日
發明者仇同春, 劉敏亮, 孫秀真, 張世財, 王世凱, 王生鋼, 田磊, 郭智, 陳滿裕 申請人:大連船用閥門有限公司