一種新型電動環衛車的製作方法

2023-10-05 03:03:44 1

本實用新型涉及環衛領域，特別是涉及一種新型電動環衛車。

背景技術：

目前，在城市環衛領域使用的電動環衛車絕大多數需要充電，充電就需要消耗市電，雖然電動環衛車與傳統的汽油車相比環境汙染大大減少，但是這種需要充電的電動環衛車依然存在不夠節能的問題，針對上述情況，可以設計一種新型電動環衛車來解決上述問題。

技術實現要素：

本實用新型的目的就在於為了解決上述問題而提供一種新型電動環衛車。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的：

一種新型電動環衛車，包括環衛車主體，所述環衛車主體的車廂上安裝有太陽能電池板，所述環衛車主體上端還安裝有立柱，所述立柱上端安裝有風力發電機，所述環衛車主體下端還安裝有控制箱，所述控制箱正面鉸接有箱門，所述箱門上固定有手柄，所述控制箱內則安裝有電池組、風光互補控制器、整流器、逆變器和匯流箱。

為了進一步提高新型電動環衛車的實用性，所述太陽能電池板數量有兩塊，分別安裝在所述環衛車主體的車廂的兩側面上。

為了進一步提高新型電動環衛車的實用性，所述立柱和所述風力發電機數量均為兩個，分別安裝在所述環衛車主體的頂部的前後兩端。

為了進一步提高新型電動環衛車的實用性，所述風光互補控制器與所述風力發電機、所述整流器、所述電池組電連接，所述風光互補控制器用於控制所述風力發電機發電。

為了進一步提高新型電動環衛車的實用性，所述風光互補控制器還與所述太陽能電池板、所述匯流箱、所述逆變器、所述電池組電連接，所述風光互補控制器用於控制所述太陽能電池板發電。

為了進一步提高新型電動環衛車的實用性，所述逆變器還與所述電池組、所述環衛車主體電連接。

有益效果在於：該電動環衛車加裝了所述太陽能電池板和所述風力發電機，可以將太陽能和風能轉化為電能供環衛車工作使用，無需充電，不消耗市電，節能環保。

附圖說明

圖1是本實用新型所述一種新型電動環衛車的結構示意圖；

圖2是本實用新型所述一種新型電動環衛車的控制箱的內部結構圖。

附圖標記說明如下：

1、環衛車主體；2、太陽能電池板；3、立柱；4、風力發電機；5、控制箱；6、箱門；7、手柄；8、電池組；9、風光互補控制器；10、整流器；11、逆變器；12、匯流箱。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

如圖1-圖2所示，一種新型電動環衛車，包括環衛車主體1，環衛車主體1的車廂上安裝有太陽能電池板2，太陽能電池板2用於將太陽能轉化為電能，環衛車主體1上端還安裝有立柱3，立柱3上端安裝有風力發電機4，風力發電機4用於將風能轉化為電能，環衛車主體1下端還安裝有控制箱5，控制箱5正面鉸接有箱門6，箱門6上固定有手柄7，控制箱5內則安裝有電池組8、風光互補控制器9、整流器10、逆變器11和匯流箱12，電池組8用於存儲太陽能電池板2和風力發電機4產生的電能，風光互補控制器9用於控制太陽能電池板2和風力發電機4發電，整流器10用於將風力發電機4產生的交流電轉化為直流電並存儲在電池組8內，逆變器11用於將太陽能電池板2產生的直流電轉化為交流電直接供環衛車主體1工作使用，風光互補控制器9不僅能夠控制風力發電機4將產生的交流電經整流器10整流後存儲在電池組8內，還可以控制太陽能電池板2將產生的直流電將匯流箱12匯聚後一部分存儲在電池組8內，另一部分通過逆變器11轉化為交流電後直接供環衛車工作使用，至於風光互補控制器9的結構以及工作原理均已公開，屬於現有技術，在此無需贅述。

為了進一步提高新型電動環衛車的實用性，太陽能電池板2數量有兩塊，分別安裝在環衛車主體1的車廂的兩側面上，立柱3和風力發電機4數量均為兩個，分別安裝在環衛車主體1的頂部的前後兩端，風光互補控制器9與風力發電機4、整流器10、電池組8電連接，風光互補控制器9用於控制風力發電機4發電，風光互補控制器9還與太陽能電池板2、匯流箱12、逆變器11、電池組8電連接，風光互補控制器9用於控制太陽能電池板2發電，逆變器11還與電池組8、環衛車主體1電連接。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特徵和優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和範圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型範圍內。本實用新型要求保護範圍由所附的權利要求書及其效物界定。