可攜式噴射設備的製作方法
2023-10-10 10:51:24 2
專利名稱：可攜式噴射設備的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種可攜式噴射設備，該可攜式噴射設備具有一用於 通過一鼓風管輸送一種鼓風氣流的鼓風機、 一用於驅動鼓風機的內燃 機， 一用於將一種噴藥流從一儲存容器輸送到鼓風氣流中的噴藥導管，其中在噴藥導管中設置一用於控制噴藥流的控制閥；具有一把手、 一用於控制內燃機的功率的油門操縱杆、 一用於使內燃機中斷點火的 停止開關、以及一用於操作用於噴藥流的控制閥的操作元件。
技術背景為了保護植物或者類似物使用可攜式噴射設備，使用這些噴射設 備將噴射藥物噴撒到植物上。這種類型的噴射設備具有一通過鼓風管 推進鼓風氣流的鼓風機。噴射設備的內燃機驅動一臺鼓風機，該鼓風 機通過鼓風管驅動鼓風氣流。 一噴藥導管匯入到該鼓風氣流中，該噴 藥導管將流體的噴藥流從儲存容器導入到鼓風氣流中。在這種情況 中，流體的噴藥被霧化，並且隨著鼓風氣流被噴撒到待保護的植物上。在內燃機起動過程中噴射設備是放置在地上的。當化油器的必需 的調節過程完成之後內燃機被起動。在工作時例如用一背託架將噴射 設備背在使用人的背上。在發動機運行時使用人的控制操作限制在用 油門操縱杆選擇合適的發動機功率、調節噴藥的所希望的質量流量， 並且使鼓風管保持在所希望的方向。為了調整鼓風管的方向在該鼓風管上設置有一把手，使用人用手 握住該把手，並且用此把手對鼓風管進行導向。此外，還設置一用於 控制內燃機的功率的油門操縱杆、 一用於內燃機點火中斷的停止開關 以及一用於操作噴藥流的控制閥的操作元件。為了能持久和無疲勞地工作要求對把手進行人機工程學的外形設 計。因此把手不能超過某種結構尺寸。每種類型的控制部件的結構空 間都受到限制。因此在已公開的結構形式中只有油門操縱杆和停止開 關設置在把手上。其它的控制部件，例如冷起動裝置直接設置在化油 器上。用於噴藥流的控制閥門的操作元件直接設置在控制閥上。為了操作所有在工作期間所必需的功能要麼是經常緊握具有相應
操作元件的把手，要麼必需使用笫二個手。噴射設備的運行是麻煩的。 因此本發明的任務是對一種類型的可攜式噴射設備作如此進一步的改進，即可簡化其操作性。這個任務通過一種可攜式噴射設備得以完成，該可攜式噴射設備具有一用於通過一鼓風管輸送一種鼓風氣流的鼓風機、 一用於驅動鼓風機的內燃機， 一用於將一種噴藥流從一儲存容器輸送到鼓風氣流中的噴藥導管，其中在噴藥導管中設置一用於控制噴藥流的控制閥；具 有一把手、 一用於控制內燃機的功率的油門操縱杆、 一用於使內燃機 中斷點火的停止開關、以及一用於操作用於噴藥流的控制閥的操作元 件。為此本發明建議，特別是固定在鼓風管上的把手具有一把手頭， 在該把手頭上設置有油門操縱杆、停止開關和用於控制閥的操作元 件。把手頭沿把手的自由端方向伸出把手區域，並且不被手包圍。因 此把手區域可以是細長的和人機工程學設計。伸出的把手頭可以體積 設計得更大一些，並且為油門操縱杆、停止開關和控制閥的操作元件 提供位置，並且還不限制把手的操縱性。但是還能用手夠得著三個操 作元件，而這隻手還握住把手的把手區域。進行操作時不需要握住， 或者使用第二隻手。在連續工作期間操作人員可以調節馬達功率，並 且因此調節鼓風氣流的強度以及噴射藥物的質量流。在必要時也可在 不用握住的情況下藉助停止開關使馬達停機。在一種優選的改進方案中，用於控制閥的操作元件設計成在至少 超過它的操作行程的部分區域時自動復位的噴射鍵控器。優選地該噴 射鍵控器為可擺動地被支承，並且和傳動件一起，和控制閥一起形成 一肘杆機構。當超過所規定的調節行程時該肘杆機構自動鎖止。這樣，使用人無需握住就能控制四個不同的功能除了油門選擇、停止功能外還可藉助噴射鍵控器有選擇地控制短時噴射衝擊或者持久 噴射。當部分地壓入噴射鍵控器時短時地釋放噴藥流。當鬆開噴射鍵 控器之後自動復位立即中斷噴藥流。噴藥可衝擊式地噴出，其辦法是 不完全按下噴射鍵控器，而是僅短時地例如用大姆指按該鍵。然而， 只要完全按下噴射鍵控器，當超過規定調節行程時肘杆機構的設置導 致自動的鎖止。噴藥作為持久的質量流被釋放，而使用人不必持久地 按住該噴射鍵控器。
控制閥合適地設計成彈簧加載的線性閥，在有拉力載荷時該線性 閥打開，其中，傳動件是一拉杆。彈簧張緊的拉力載荷使得一種幾乎 無間隙和比較剛性的結構形為可能。可對噴藥流進行準確的計量。沿 線性閥的關閉位置的方向用線性閥的彈簧張緊也可同時用於操作元件 或者噴射鍵控器的復位。鎖止、解鎖和整個控制裝置返回到關閉的位 置自動地僅通過該閥中的一相應的彈簧部件完成。當調節精度高時只 需要小的操作力。在一種優選的方案中噴藥導管穿過把手，其中，控制閥設置在把 手的內部。在這種情況中傳動部件從把手頭穿過把手區域到達內置的 控制閥。這種布局節省空間。保護控制閥和傳動件不受到外部的影響， 例如髒物或者類似物。在一種優選的改進方案中，雙功能的停止開關也是一用於油門操 縱杆的定位元件。特別是停止開關設計成搖杆。它從中立位置出發可 在一停止方向上擺動，並且在這種情況中操縱一特別是一種微型開關 形式的中斷開關，並且該搖杆可從該中立位置出發沿著一與停止方向 相反的定位方向擺動，並且在這種情況中將油門操縱杆定位在一工作 位置中。雖然對總共只有三個調節部件的結構容積和布局有限制，但是由 使用人操作的功能的數量卻擴大了，並且手還不必離開把手。通過搖 杆擺動到定位位置將油門操縱杆固定在工作位置中。當在持久地，至 少是接近恆定地輸送鼓風氣流時可以鬆開油門操縱杆。避免了發動機 和鼓風機的轉速波動。保證在持久的運行期間鼓風空氣流和噴藥流之 間保持不變的比例。這樣產生的最佳分配過程為除了有必要外不必分 配更多的噴藥作出了貢獻。無須進一步握緊地用同一隻手就可將搖杆擺動到相反的方向。撤 消油門操縱杆的定位，並且操作停止開關。可以準點地中斷噴射設備 的工作。在一種優選的改進方案中，在沿定位方向操作搖杆時規定如此地 和油門耦合，即隨著搖杆操作行程的增加油門操縱杆向它的油門全開 位置方向的擺動也增加。為了在搖杆和油門操縱杆之間進行耦合設置 一凸輪盤或者一牽引杆是有利的。通過這一措施就可在不操作油門操 縱杆的情況下僅通過操作搖杆就能進行內燃機的功率選擇。無須握緊
和無須操作油門操縱杆而只用一個指頭或者大姆指就能預選所希望的 馬達功率，並且為持續工作固定調節。但是通過一凸輪盤或者一牽引縱杆成為可能。在不放棄前面藉助搖;已;;的功率水平的情況下可 短時間地用油門操縱杆提升馬達功率。當鬆開油門操縱杆以後該馬達 又重新返回到它的以前已調節的和已確定的功率調節。 在一種合適的方案中停止開關和一摩擦彈簧連接，該摩擦彈簧在一特別為斜面形狀的滑軌上運行。優選地該摩擦彈簧大體為u形的彈簧夾設計，該彈簧夾在兩個弧形的滑軸之間夾緊，並且可和搖杆一起 作擺動運動。由此產生的彈簧預加載的滑動摩擦使得停止開關或者搖 杆在停止位置、中立位置或者一任意的油門位置中的細膩感覺和無級 調節成為可能。斜面的設置使得容易找到中立位置。把手合適地包括兩個半殼體，這兩個半殼可拆開地包圍著鼓風 管，其中，這兩個半殼體夾緊地固定在鼓風管上。當拆開夾緊連接後 該把手至少在一規定的區域內可沿著鼓風管移動，並且重新固定在一 不同的位置。通過這一措施鼓風管和把手的布局可和不同使用人的不 同的人機工程學情況相適配。
下面藉助附圖對本發明的一些實施例進行更加詳細的說明。這些附圖是圖1:根據本發明設計的簡圖表示的噴射設備的側視圖，該噴射設 備具有一鼓風管和一噴藥導管以及一設置在鼓風管上的把手，在該把 手的把手頭上設置有一油門操縱杆、 一停止開關和一用於操作噴藥流 的控制閥的操作元件；圖2:按照圖1的把手的一種實施例的立體圖，其中有一些關於控 制部件設置在把手頭上的詳細情況；圖3:圖2的把手的縱向剖視圖，其中有設置在其中的封閉的控制閥的詳情以及處於靜止位置的噴射鍵控器；圖4:按照圖3的布局，其中，噴射鍵控器部分地被壓下，並且用於產生噴射沖擊的控制閥被打開；圖5:按照圖3和圖4的布局，其中，用於持續噴射工作方式的噴 射鍵控器完全壓下，並且肘杆式地被鎖止；
圖6:處於靜止位置的圖3的布局，其中，有油門定位和點火中斷的其它詳情；圖7:油門全開的定位的圖6的布局； 圖8:點火中斷的圖6的布局。
具體實施方式
圖1示出一種可攜式噴射設備的側視簡圖。該噴射設備具有一背 託架26。在該背託架上固定有一鼓風機1、 一內燃機4和一儲存容器7。 內燃機4驅動鼓風機1。該鼓風機設計為離心鼓風機。鼓風管3藉助一 波紋管49和鼓風機1彈性連接。由鼓風機l產生的、通過箭頭2表示 的鼓風氣流藉助鼓風管3被引導到所希望的使用地方。噴藥導管5從 儲存容器7通入到一噴嘴27，藉助該噴嘴，噴藥導管5匯入到鼓風管3 的自由端部28中。由一未示出的通過內燃機4驅動的輸送泵產生一股 由箭頭6表示的噴藥流6，並且從儲存容器7出發穿過噴藥導管5和噴 嘴27導入到鼓風氣流2中。該噴藥流6在噴嘴27的輸出側在鼓風氣流 2中被霧化，並且和鼓風氣流2—起排出到使用地方。特別是將一種植 物保護劑考慮用作噴射劑。用這種植物保護劑噴灑到植物上。在起動內燃機4時將噴射設備放置在地面上。在內燃機4的一未 示出的化油器的區域中設置一也叫做"阻風器(Choke)"的冷起動裝 置，並且在必要時也設置一排氣泵。此外，在內燃機4上還設置一也 未示出的繩索起動器。在噴射設備處於停放狀態時操作上述裝置。當內燃機4起動以後，藉助背託架26將該噴射設備背在操作人員 的背上。在鼓風管3上固定有一把手9。操作人員用手握住該把手。操 作人員可藉助該把手9將彈性地懸掛在波紋管49上的鼓風管3引向所 希望的方向。在背著的工作中總共有三個操作元件供使用人員使用 一個用於控制內燃機功率的油門操縱杆10， 一個用於內燃機點火中斷 的停止開關ll，以及一個用於操作控制閥8的操作元件12，所述控制 閥設置在噴藥導管5中，並且規定用於控制噴藥流6。為此把手9在它 的背向鼓風管3的自由端部處具有一把手頭13。在這個把手頭13上如 此地設置有油門操縱杆10、停止開關11和用於控制閥8的操作元件 12，即可用握住把手9的手的大姆指或者指頭操作它們，而不必鬆開 把手9。圖2示出圖1的把手9的一種實施例的立體圖。把手9包括兩個由
塑料注塑、基本彼此為鏡面對稱設計的半殼體24、 25。它們一起形成 一用於用手握住的手握區域48、把手頭13以及一固定段31。在固定 段31的與手握區域48相對置的下側面上設置有一螺栓連接機構32。 在安裝狀態時，環形設計的固定段31包圍著鼓風管3 (圖1)，並且 當擰緊螺栓連接機構32時該固定段就夾緊地固定在鼓風管3 (圖1) 上。當鬆開螺栓連接機構32時，其夾緊如此程度地鬆開，使得把手9 可以移動，並且可以固定在鼓風管3的不同的位置上(圖1)。把手頭13連接在手握區域48的與固定段31相對置的端部，該把 手頭相對於圖1所示的通常的向前和向上的工作姿態超出手握區域 48。把手頭13在它的橫截面中與手握區域48相比為放大設計，並且 規定不用手握住。在把手頭13的上側區域中與手握區域48相鄰地設 置有用於控制閥8的操作元件12 (圖1)。在所示實施例中控制部件 12設計成可擺動地被支承的噴射鍵控器14。它的功能將在下面參照圖 3至圖5更加詳細地說明。相對於從背託架26到自由端28的縱向方向(圖1)，停止開關ll 設置在把手頭13的左側表面上。該停止開關可圍繞一橫向於前述縱向 方向延伸的擺動軸34擺動地被支承。在慣用右手工作的操作人員使用 時，在左側設置的停止開關11用拇指操作即可，而手不必離開手握區 域48。在把手頭13上的操作元件12也是如此靠近手握區域48地設置 在它的上側面上，即在不鬆開手握區域48的情況下可有選擇地用握住的手的拇指或者一個指頭就可操作它。在把手頭13的與操作元件12相對置的、且面朝著鼓風管3(圖1 ) 的下側，在通往手握區域48的過渡區域中設置所述可擺動的油門操縱 杆10。這個油門操縱杆也可用握持手的指頭操作而不必包圍手握區域 48。它對於一在下面還將詳細說明的油門通道36 (圖6)施加作用。 該油門通道通過在所述兩個半殼體24、 25之間的縫隙區域中的一套管 29從把手9的內部朝內燃機4的方向(圖1)引出。停止開關11設計成一圍繞擺動軸34可擺動地被支承的搖杆16， 並且在雙功能時也是油門操縱杆10的定位元件。為此該搖杆16有選 擇地可擺動到一用於點火中斷的停止方向17，並且因此使內燃機4(圖 l)停車，或者相反地可擺動到一使油門操縱杆IO定位的定位方向18， 並且因此確定工作時的所希望的馬達功率。有關詳細情況還將結合圖6至圖8詳細說明。噴藥導管5的部分部段設計為管接頭30，它與鼓風管3 (圖1)軸 向平行地在固定段31附近穿過把手9。從圖3的縱向剖視圖可以看出， 用於控制噴藥流6的控制閥8 (圖1)和管接頭30為一體地構成，並 且設計為彈簧加載的線性閥。為此，控制閥8包括一橫向於管接頭30 的縱向軸線的、並且和把手9的縱向軸線大體平行的、且縱向可移動 導向的閥體47。該閥體藉助一壓力彈簧46支承在所示的封閉位置中。在一種靜止位置中示出在把手9中圍繞一擺動軸35可擺動地被支 承的噴射鍵控器14。在該靜止位置中控制閥8為關閉的。該噴射鍵控 器14藉助一傳動件15和控制閥8連接。該傳動件15設計成拉杆，並 且在下端部處咬合到閥體47中，在對置的上端部處咬合到噴射鍵控器 14中。該噴射鍵控器14部分地超出把手9的輪廓。在與凸出部分相對 置的一側，傳動件15掛到噴射鍵控器14中，並且與擺動軸35間隔距 離地在這個對置的側面上延伸。這樣，在壓力彈簧46的作用下，噴射 鍵控器14與通過箭頭37所標明的、並且從所示的靜止位置出發的操 作方向37相反地用彈簧張緊。從圖3還可看出，設置在把手9內部的油門操縱杆IO可繞一擺動 軸33擺動地被支承在把手頭13中。此外，在把手9的把手頭13的內 部還設置一種微型開關形式的、且具有一開關元件41的中斷開關19。 一凸輪盤38和一槓桿40與搖杆16 (圖2) —起可繞擺動軸34擺動， 並且也設置在把手頭13的內部。凸輪盤38對油門操縱杆10的壓緊表 面39施加作用，而槓桿40對中斷開關19的開關元件41施加作用。有 關細節將在下面與圖6至8有關地加以詳細說明。圖3示出了把手9的半殼體24的內部圖。在已安裝狀態時通過另 一基本為鏡面對稱設計的半殼體25 (圖2)形成把手9的一內部的腔 室。在這個腔室的內部，與凸輪盤38、槓桿40—起設置有控制閥8、 中斷開關19以及噴射鍵控器14的、油門操縱杆10的和搖杆16的支承 裝置(圖2)。圖4示出圖3的布局，其中噴射鍵控器14部分地被按壓下。和圖 3的原始位置相比，該噴射鍵控器14部分地被沿著操作方向37進行擠 壓。由於它的擺動運動，藉助於設計為拉杆的傳動件15將一拉力與壓 力彈簧46的力相反地作用到閥體47上。其結果是閥體47達到它的在 圖4中所示的打開位置。在該位置中管接頭30的橫截面被開啟。就在 噴藥導管5中出現了噴藥流6 (圖1)。在拉力載荷下被打開的控制閥8在預緊的壓力彈簧46的作用下有 這麼一種趨勢，即閥體47自動地回復到圖3所示的關閉位置中。在這 種情況中壓力彈簧46藉助閥體47對掛上的傳動件15施加一種拉力。 在圖4中的噴射鍵控器14的部分地被按壓下的位置中，傳動件15也 如同在圖3所示的關閉位置中一樣在擺動軸35的外側、也就是在擺動 軸35和噴射鍵控器14的向外伸出的那一部分之間延伸。這樣，在拉 力載荷的作用下噴射鍵控器14逆向於它的操作方向37被拉緊，並且 因此自動復位。從圖3的靜止位置出發，對噴射鍵控器14的短時的、 不充分的按壓就導致了達到圖4所示的位置。在傳動件15中的拉應力 引起了在鬆開以後噴射鍵控器14和閥體47立即返回到圖3所示的關 閉位置中。通過短時的按壓噴射鍵控器14就可以實現有短時的帶有噴 藥流6的噴射衝擊(圖1)。從圖5中可以看出，圖4中的超出其操作行程的部分區域的被壓 入的噴射鍵控器14還可在它的操作方向37上進一步向下壓。在這種 情況中根據圖5所示，傳動件15和擺動軸35交疊，因此，傳動件15 在擺動軸35的側面延伸，該側面背向噴射鍵控器14的從把手9中伸 出的那一部分。在這種情況中，噴射鍵控器14和傳動件15 —起組成 一肘杆機構。當從圖4的部分打開的位置出發一直到圖5的完全壓入 的位置地超過調節行程時該肘杆機構自動鎖止。在傳動件15中的拉力 載荷用一槓桿臂相對於擺動軸35如此地作用到噴射鍵控器14上，使 得這個噴射鍵控器持久壓入地保持在操作方向37中。在這種情況中， 控制閥8的閥體47也持久地保持在打開的位置之中。這樣在噴藥導管 5中(圖l)出現一種持續的用於持續噴射的噴藥流6。進行如此地布局也可以是合理的，即在該布局中操作方向37反向 設置，也就是說其中為了打開控制閥8該噴射鍵控器H被向下朝鼓風 管3方向操作。在其它的特徵和附圖標記方面，圖3至圖5的布局的 彼此之間、以及和按照圖1和圖2的設計是相一致的。從按照圖6至圖8所示的視圖中得到把手9上的其它控制功能 圖6是圖3布局的輕微透視圖。從該圖中可以看出，在半殼體24的內 側設置了一圍繞著搖杆16的擺動軸34圓弧形延伸的滑軌23。與此鏡 面對稱地在對置的半殼體25 (圖2)中設置了一相同的滑軌。在滑軌 23的兩個彼此對置的表面之間在預緊的情況下夾著一摩擦彈簧22。為 此，在所示的實施例中該摩擦彈簧22設計成IJ形的彈簧夾。它的兩個 腿在彈簧拉緊時沿擺動軸34的軸向方向向外張開，並且在預應力下緊 靠在所述兩個滑軌23上。摩擦彈簧22和搖杆16(圖2)—起可圍繞著 擺動軸34擺動。抗扭地與搖杆16相連接的摩擦彈簧22相對於擺動軸 34與一中立位置42大體平行設置。搖杆16(圖2)的中立位置也配屬 於該中立位置。從中立位置42出發摩擦彈簧22和搖杆16(圖2)—起 有選擇地沿停止方向17或者沿定位方向18擺動。滑軌23在停止方向17的區域中具有比較窄的段44，在定位方向 區域中具有比段44擴大的段43。 一斜面45在這兩個段之間延伸，該 斜面沿軸向方向朝擺動軸34抬起。兩個滑軌43的窄段44之間的側面 距離比兩個擴大的段43之間的側面距離要大。當沿著定位方向18操 作搖杆16時，摩擦彈簧22的彈簧夾緊力在擴大的段43上產生一種摩 擦力。這種摩擦力雖然能通過操作搖杆16 (圖2)手動地克服，但是 它卻妨礙自動調節。當搖杆16(圖2)沿停止方向17擺動時，摩擦彈簧22的腿只以較 小的預緊力緊靠在較窄的段44上。從中產生的摩擦力雖然也可手動克 服，但是它卻妨礙了搖杆16的自動調節(圖2)。設置在中間的斜面45用於尋找中立位置42。使用者可在搖杆16 上感覺到在擺動時在斜面45上跳躍式變化的摩擦力，並且當找到中立 位置42時發出信號。在按照圖6的中立位置42中搖杆16沒有功能 油門操縱杆10和中斷開關19不受影響。槓桿40與開關元件41保持距 離，其中，接通內燃機4的點火系統。內燃機4 (圖1)可以起動，並 且投入運行。油門操縱杆10可從它的顯示的空轉位置沿箭頭50方向 圍繞著它的擺動軸33朝它的油門全開位置方向按下。沿箭頭方向50 的調節行程通過一簡示的由內部通過套管29向外引出的油門通道36 傳輸到內燃機4 (圖1)的化油器。當鬆開油門操縱杆10以後，內燃 機4(圖1)的化油器的一未示出的復位彈簧將油門操縱杆IO拉回到 它的圖6所示的標準油門位置。圖7示出了圖6的布局情況，其中搖杆16 (圖2)沿定位方向18 擺動。相應地，摩擦彈簧22在定位方向18也擺動相同的程度，並且
通過它的在擴大的段43上的摩擦力將搖杆16 (圖2)保持在油門全開 位置中。搖杆16的擺動運動(圖2)藉助於一在圖3至圖5中所示的 凸輪20傳遞到油門操縱杆10的一壓緊表面39上，這樣，油門操縱杆 10也位於油門全開位置。這個油門全開位置藉助油門通道36傳遞到內 燃機4的化油器(圖1)。藉助搖杆16(圖2)可在圖6的空轉位置和圖7的油門全開位置之 間調節出不同的中間位置。因此可將油門操縱杆IO定位在一任意的工 作位置中，並且為噴射設備的持久工作規定一種所希望的馬達功率。通過與定位方向18相反地擺動搖杆16，從圖7的工作位置出發首 先到達圖6的中立位置42。通過沿停止方向17 (圖8)繼續擺動，使 凸輪20(圖3)從壓緊表面39上抬起。油門操縱杆10的位置仍然不受 影響。然而，當沿著停止方向17按壓搖杆16 (圖2)時，所述因此一 起擺動的槓桿40就壓在中斷開關19(圖8)的開關元件41上。內燃機 4 (圖1)的點火被中斷，因此內燃機4被關機。搖杆16 (圖2)可從 圖8的關機位置與停止方向17相反地重新擺動到中立位置42。中斷開 關19的開關元件41重新返回到它的圖6所示的工作位置中。內燃機4(圖1)又可重新工作。在其它特徵和附圖標記方面圖6至圖8的配置與圖l至圖5的配置是相一致的。
權利要求
1. 可攜式噴射設備，具有一用於通過一鼓風管(3)輸送一種鼓 風氣流(2 )的鼓風機(1)、 一用於驅動鼓風機(1)的內燃機(4 ), 一用於將一種噴藥流(6)從一儲存容器(7)輸送到鼓風氣流(2)中 的噴藥導管(5)，其中在噴藥導管(5)中設置一用於控制噴藥流(6) 的控制閥(8);具有一把手(9)、 一用於控制內燃機(4)的功率的 油門操縱杆(10)、 一用於使內燃機(4)中斷點火的停止開關(11)、 以及一用於操作用於噴藥流(6)的控制閥(8)的操作元件(12)， 其特徵在於，把手(9)具有一把手頭(13)，在該把手頭中設置有油 門操縱杆(IO)、停止開關(ll)和用於控制閥(8)的操作元件(12)。
2. 按照權利要求1所述的噴射設備，其特徵在於，把手(9)固 定在鼓風管(3)上。
3. 按照權利要求1或2所述的噴射設備，其特徵在於，用於控制 閥(8)的操作元件(12)構成為在至少超過它的操作行程的部分區域 時自動復位的噴射鍵控器U4)。
4. 按照權利要求3所述的噴射設備，其特徵在於，噴射鍵控器(14 ) 可擺動地被支承，並且和通往控制閥(8)的傳動件(15) —起組成一 肘杆機構，當超過規定的調節行程時該肘杆機構自動鎖止。
5. 按照權利要求4所述的噴射設備，其特徵在於，控制岡(8)是一種彈簧加載的線性閥，在拉力負荷時該線性閥打開，其中，傳動 件(15)是一種拉杆。
6. 按照權利要求l所述的噴射設備，其特徵在於，噴藥導管(5) 穿過把手(9)引導，其中，控制閥(8)設置在把手(9)的內部。
7. 按照權利要求l所述的噴射設備，其特徵在於，雙功能的停止 開關(11)也是一種用於油門操縱杆(10)的定位元件。
8. 按照權利要求7所述的噴射設備，其特徵在於，停止開關(ll) 構成為搖杆(16)，該搖杆從一中立位置(42)出發沿一停止方向(17) 擺動，並且在這種情況中操作一中斷開關(19),並且該搖杆從中立 位置(42)出發可沿著一與停止方向(17)相反的定位方向(18)擺 動，並且在這種情況中將油門操縱杆(10)定位在一工作位置中。
9. 按照權利要求8所述的噴射設備，其特徵在於，在沿定位方向 (18)操作搖杆(16)時如此地與油門操縱杆(10)耦合，使得隨著 搖杆(16)的操作行程的增加，油門操縱杆(10)沿著它的油門全開 位置的方向的擺動也增加。
10. 按照權利要求9所述的噴射設備，其特徵在於，為了在搖杆 (16)和油門操縱杆(10)之間的耦合，設置一凸輪盤(20)或者一牽引杆(21)。
11. 按照權利要求7至10中任一項所述的噴射設備，其特徵在於， 停止開關(11)和一摩擦彈簧(22)連接，該摩擦彈簧在一滑軌(23) 上運行。
12. 按照權利要求ll所述的噴射設備，其特徵在於，摩擦彈簧(22) 構成為大致為U形的彈簧夾，該彈簧夾在兩個弧形的滑軌(23)之間 夾緊，並且可以與搖杆(16) —起作擺動運動。
13. 按照權利要求l所述的噴射設備，其特徵在於，把手(9)包 括兩個半殼體(24、 25)，這兩個半殼體可拆開地包圍著鼓風管(3)， 其中，這兩個半殼體(24、 25)夾緊地固定在鼓風管(3)上。
14. 按照權利要求8所述的噴射設備，其特徵在於，所述中斷開 關是一種微型開關的形式的開關。
15. 按照權利要求ll所述的噴射設備，其特徵在於，所述滑軌是 斜面形狀的。
全文摘要
本發明涉及一種可攜式的噴射設備，它具有一用於通過一鼓風管(3)輸送一種鼓風氣流(2)的鼓風機(1)、一用於驅動鼓風機(1)的內燃機(4)、一用於將噴藥流(6)從一儲存容器(7)輸送到鼓風氣流(2)中的噴藥導管(5)，其中，在噴藥導管(5)中設置一用於控制噴藥流(6)的控制閥(8)；具有一把手、一用於控制內燃機(4)的功率的油門操縱杆(10)、一用於內燃機(4)中斷點火的停止開關(11)、以及一用於操作用於噴藥流(6)的控制閥(8)的操作元件(12)。把手(9)具有一把手頭(13)，在該把手頭中設置有油門操縱杆(10)、停止開關(11)和用於控制閥(8)的操作元件(12)。
文檔編號B05B12/00GK101121158SQ20071014087
公開日2008年2月13日 申請日期2007年8月10日 優先權日2006年8月10日
發明者M·米勒, T·斯塔克 申請人:安德烈亞斯.斯蒂爾兩合公司