雙扣制號碼鎖具的製作方法
2023-10-10 20:01:54
專利名稱：雙扣制號碼鎖具的製作方法
技術領域：
本發明是有關於鎖具，特別是指適用於自行車防盜，且以號碼式驅動，搭配卡制式的雙重扣制組件設計，以達到同時鎖固於二物件的鎖具。
背景技術：
使用於自行車的鎖具，主要為避免車體處於容易盜竊狀態，其防盜作法多為儘可能使車輪部位卡制不容易牽動，或者與外部固定物相牽定位而不易直接竊走等方式。常見的自行車鎖具結構，依其鎖具驅動方式可分為「鎖匙驅動，，及「號碼驅動」，其中「鎖匙驅動」即指該鎖具組是必須搭配一鑰匙，於穿設於鎖具內才得以進行開啟或鎖住的狀態切換；「號碼驅動」則指該鎖具組其以若干號碼輪件旋轉至預設號碼數字，方能使鎖具呈開啟狀態。進一步分析，自行車的鎖具依其鎖定方式大致可分為「卡設式」及「繞設式」，其中 「卡制式」是以具預設U字環狀的叉杆，穿設自行車車架靠近車輪、或車輪上的任意部位，並以其兩端穿設於具鎖具組的基座內，而使車輪不能旋動而無法騎乘或牽動；「繞設式」則於鎖具組搭配鋼鎖或煉條，將其適當纏繞車體及其他固定物(如欄杆、電線桿、樹幹等)可使車體牽制於固定物上而無法移走。按，現有屬「卡制式」的自行車鎖具結構，如中國臺灣第098209553號新型專利所揭露的《腳踏車鎖》，包括有一鎖頭，其具有一本體及一第一鎖體，該本體設有一車前燈模組及一鎖具，該第一鎖體具有一結合槽及二插孔，該結合槽位於該二插孔之間；以及一第二鎖體，其具有一車後燈模組及二插接部，該車後燈模組設於該第二鎖體，當該二插接部插設於該二插孔內時，該鎖具卡掣於該插接部。現有屬「繞設式」的自行車鎖具結構，如中國臺灣第091216742號新型專利揭露的 《具繞接件之鎖具》，是包括本體，至少設有二開口槽，形成開口槽的豎壁及控制部設有在同一直線的栓孔，在該控制部及其相鄰的豎壁設有直槽，該直槽與栓孔相貫通，且各可供卡阻件及控制件容入，該卡阻件及控制件恆欲凸出在該栓孔，該控制部設有鎖心，該鎖心可以被驅動旋轉，及使該控制件凸出於栓孔或縮入；栓杆，可以在該同一直線的栓孔作縱長向移動，該栓杆一端設有環槽，該環槽可供卡阻件卡入，使該本體的其一開口槽恆被關閉；繞接件，於該二端各具有一環孔，其中一環孔置入在恆閉的開口槽且供栓杆貫穿，另一環孔則可以置入在可開閉的開口槽且可供栓杆貫穿。
發明內容
上述結構中，前者結構是屬「卡制式」且為鎖匙驅動的鎖具結構，其主要是穿設於車後燈或車前燈的部位以提供防竊，且其同時具有照明功能；後者結構則屬「繞設式」且為鎖匙驅動的鎖具，是將該控制部設有鎖心可以被鑰匙驅動旋轉而達到啟閉切換的。只是，前述結構均屬單一鎖具產品，無法與車體或其他物品結合，對於消費者而言，因鎖具須單獨攜帶而常有遺忘的情形發生，於收納上因鎖具無法結合於車體或其他可固定於自行車的配件上，而須另行準備一可收納放置部位，而佔用空間，對於講究輕便、簡單的自行車騎乘者而言，往往會造成使用上的不便與負擔。有鑑於此，本發明主要是提供一種雙扣制號碼鎖具，主要包含有相嵌接的一本體及一扣設基座，兩者間是以一頂抵扣制組作兩者間可嵌設及可拆解狀態切換，其中設於該本體內的該頂抵扣制組，是樞設有可限位旋轉的一頂抵制動座，及接受該頂抵制動座推頂的一頂抵件，藉以使該頂抵件可局部外露於該本體外，而與該扣設基座相互扣設；於該本內內另設有一號碼扣制組，其具有線性限位移動的一號碼制動座，及樞設於該本體內相對位置的一號碼輪座，各該號碼制動座及號碼輪座兩者間是分別設設有可相互卡設的一第一抵部及一第二抵部；藉此，利用可同步驅動的雙重扣制組鎖具結合扣設基座的設計，可使鎖具卡制於車體上而利於攜帶及收納，無須另行置放於背包或座墊包等而佔用空間，同時僅以一道鎖具開啟流程，即可讓鎖具本體可快速從扣設基座拆卸，使用上相當簡單便利。本發明的主要目的即在提供一種雙扣制號碼鎖具，是利用可同步驅動的雙重扣制組鎖具，結合可固設於任何自行車車體或配件上的扣設基座的設計，可使鎖具卡制於車體上而利於攜帶及收納，無須另行置放於背包或座墊包等而佔用空間。本發明的次一目的即在提供一種雙扣制號碼鎖具，是利用可同步驅動的雙重扣制組鎖具，以快速拆卸或結合任何自行車車體或各式配件上的設計，使鎖具的應用更具多功能及多樣化，而提高產品的經濟價值。本發明的另一目的即在提供一種雙扣制號碼鎖具，其是以號碼式鎖具組於對號開啟時同步驅動另一頂抵組切換成不卡制狀態，僅以一道鎖具開啟流程，即可讓鎖具本體可快速從扣設基座拆卸，使用上相當簡單便利。本發明的再一目的即在提供一種雙扣制號碼鎖具，其具有二段式鎖環範圍扣制調整設計，是進一步提供鎖環可穿伸至本體內而使外露部份減少的可調整狀態，使整體鎖具的收納體積更小，較不佔用空間。
10本體35第二抵部11鎖環
36輪座彈件111第一鎖扣112第一鎖扣
361彈片部12第一扣設部37彈性件
13扣環部40頂抵扣制組14第一嵌部
41頂抵制動座15穿孔411第二鎖扣
20扣設基座412第二傳動面21第二扣設部
413頂抵部22扣設槽42頂抵件
30號碼扣制組43彈性件31號碼制動座
50工具組311第一傳動面60鎖鏈
312第二嵌部70水壺架32容槽
33第一抵部34號碼輪座341號碼旋件
342傳動旋件343卡部
具體實施例方式首先請參照圖1至圖6，本發明所提供的一種雙扣制號碼鎖具，是以實施於工具組為形態作說明，主要是設於一工具組50的一側，其包含有相互嵌接的一本體10及一扣設基座20、以及設於該本體10內的一號碼扣制組30及頂抵扣制組40。該本體10，是預設形狀的殼體，其一端緣面設有穿伸至該本體10內且共同形成具可啟閉預設鎖扣範圍的一鎖環11，呈U狀的不同長度的兩端緣，分別穿設於該本體10於二預設部位，於較長的該鎖環11穿伸部位設有具預設間距的二第一鎖扣111、112 ；該本體10 的一緣面的兩側設有凹槽狀的一第一扣設部12 ；該本體10另端預設部位設有具圍設空間的一扣環部13，以提供可與一鎖鏈60相接設的部位，該索鏈60可為鋼鎖或鏈條；一第一嵌部14，是以凸緣狀形成於該本體10內預設部位；一穿孔15，是貫設於該本體10內預設部位。該扣設基座20，其一側固設於該工具組50，另側是以可拆方式嵌接於該本體10 — 側，該扣設基座20與該本體10接設的緣面兩側分別設有凸緣狀的一第二扣設部21，並可與該第一扣設部12相互嵌接；於該扣設基座20具有凹狀的一扣設槽22，是設於各該扣設基座20及本體10相接緣面的預設部位。該號碼扣制組30，是設於該本體10內，其具有線性限位移動的一號碼制動座31， 其上凹設有三容槽32 ；於該號碼制動座31的一側緣設有凸緣狀的一第一傳動面311 ；—第二嵌部312，是呈凹槽狀形成於該號碼制動座31上，並可與該第一嵌部14相嵌設，而使該號碼制動座31於線性位移時不脫離該本體10 ；於各該容槽32的內緣壁分別形成凸狀的一第一抵部33 ；三號碼輪座34，其上方環設標示數字，分別容設於該容槽32內並樞接至該本體10，且可於其上作旋轉，該號碼輪座34是分別由一號碼旋件341及一傳動旋件342所組成，其中該傳動旋件342是樞設於該本體10內，該號碼旋件341是套設於該傳動旋件342 上，並可帶動該傳動旋件342產生同步旋轉；該號碼輪座34外徑緣環設有凹狀的若干卡部 343 ；一第二抵部35，是設於該傳動旋件342的外徑緣，並可於旋轉後與該第一抵部33相卡設；該第一抵部33是形成於該容槽的內緣壁預設部位而可接觸該號碼輪座34的外徑緣，並於該號碼輪座34旋轉於預定角度後而可與該第二抵部35相配合；一輪座彈件36，是固設於該本體10內，其具有可卡接該卡部343的一彈片部361，使該號碼輪座34呈具限制性卡制狀態，須施予預設力度才得以旋轉；一彈性件37，其兩端分別抵設於各該本體10及號碼制動座31，以提供該號碼制動座31線性移動後可復歸的彈力。該頂抵扣制組40，是設於該本體10內，其樞設有一頂抵制動座41，接受該號碼制動座31推頂傳動而可限位旋轉，該頂抵制動座41於靠近各該第一鎖扣111、112相對位置設有一第二鎖扣411，並可與其一的該第一鎖扣112、112相扣接；該頂抵制動座41於相對於該第一傳動面311的預設部位，設有一第二傳動面412，是於該號碼制動座31線性位移後，該第一傳動面311則抵接並推頂該第二傳動面412而使頂抵制動座41產生旋轉；一頂抵件42，是設於該穿孔15處；於該頂抵制動座41適當部位設有一頂抵部413，是可接觸並推頂該頂抵件42由該穿孔15局部外露於該本體10外而卡設於該扣設槽22內，同時當該鎖環11預先朝該本體10內位移於適當位置，則可同步使各該第一、第二鎖扣111、112、411 相互卡制；一彈性件43，其兩端分別抵設於各該本體10及頂抵制動座41，以提供該頂抵制動座41旋轉後可復歸的彈力。藉助上述構件，利用可同步驅動的雙重扣制組鎖具結合該扣設基座20的設計，可使鎖具卡制於車體或自行車配件上而利於攜帶及收納，無須另行置放於背包或座墊包等而佔用空間，同時僅以一道鎖具開啟流程，即可讓鎖具的該本體10可快速從該扣設基座20上拆卸，使用上相當簡單便利。為供進一步了解本發明構造特徵、運用技術手段及所預期達成的功效，茲將本發明使用方式加以敘述如下組設本發明的該號碼扣制組30時，首先將該彈性件37塞設於該號碼制動座31 內，並將該號碼制動座31組設於該本體10內，此時各該第一、第二嵌部14、312相互嵌設， 該彈性件37則其兩端分別抵接於各該本體10及號碼制動座31 ；再將各該傳動旋件342及號碼旋件341依序樞設於該本體10上，此時各該號碼輪座34是分別位於各該容槽32內； 然後把各該輪座彈件36分別設於各該本體10內，並使該彈片部361卡制於各該卡部343 上。組設本發明的該頂抵扣制組40時，首先是將該鎖環11以其長端穿伸於該本體10 一側的端緣內，將該頂抵件42設於該穿孔15上，並將各該彈性件43及頂抵制動座41共同樞設於該本體10內緣壁，此時該頂抵部413是抵接該頂抵件42並使卡制不脫落，該彈性件 43其兩端分別抵接於各該本體10及頂抵制動座41上，且於該頂抵制動座41旋轉預設角度後，該第二鎖扣411可卡制於該第一鎖扣111、112內。欲組設前述整組鎖具與該工具組50時，則使該頂抵扣制組40呈開起狀態，即該頂抵件42未外露於該本體10時，使該第一扣設部12嵌接於該第二扣設部21內，再使該頂抵扣制組40旋迴並推頂該頂抵件42外露呈卡制於該扣設槽22內，則為鎖固定位狀態，即組設完畢。本發明於開鎖時的動作方式，請參照圖7至圖8，當三組各該號碼旋件341於正確數值時，三個各該傳動旋件342其第二抵部35是與該第一抵部33相嵌接，而致該號碼制動座31線性位移至各該第一、第二傳動面311、412兩相呈錯位狀態，此時當使用者按壓該頂抵制動座41時，則可解除二道卡制狀態，其一是使該第二鎖扣411離開該第一鎖扣111，而可拆除與該鎖鏈60的繞設；其二則同時讓該頂抵件42落入該頂抵部413的槽內，而不外露於該穿孔15，即不會卡制於該扣設槽22，因此整組該本體10也同步可於該扣設基座20上拆除。本發明於鎖定時的動作方式，請參照圖9至圖10，當三組各該號碼旋件341的其一數值錯誤時，其各該第一、第二抵部33、35呈未嵌入狀態，而致該號碼制動座31線性位移至各該第一、第二傳動面311、412兩相呈頂抵接觸狀態，此時當使用者無法按壓該頂抵制動座41，既無法解除二道卡制狀態，其一該第二鎖扣411仍嵌卡於該第一鎖扣111，而不能拆除與該鎖鏈60的繞設；其二則該頂抵件42無法落入該頂抵部413的槽內，而外露於該穿孔 15，即以卡制於該扣設槽22，因此整組該本體10也無法同步於該扣設基座20上卸除。本發明的開鎖驅動，是屬一道開鎖動作即能同時開啟驅動各該號碼扣制組30及頂抵扣制組40，是僅旋轉各該號碼輪座34於正確數值，即可同時解除各該號碼扣制組30及頂抵扣制組40的鎖住狀態，而可進行該鎖鏈60的卸除以及使整體鎖具由該工具組50上拆卸；反之，當其一該號碼輪座34數值錯誤，則各該號碼扣制組30及頂抵扣制組40皆無法解除鎖住狀態，該鎖鏈60不能卸除，且整體鎖具仍卡鎖於該工具組50上。本發明利用可同步驅動雙重扣制組的各該號碼扣制組30及頂抵扣制組40，結合可固設於該工具組50上、或任何自行車車體或配件上的該扣設基座20的設計，可使該本體 10及其內的各該號碼扣制組30及頂抵扣制組40所結合的整體鎖具，卡制於該工具組50上而利於攜帶及收納，無須另行置放於背包或座墊包等而佔用空間，或尋找不易的情況發生； 同時，本發明是以該號碼扣制組30於對號開啟時，即可同步驅動該頂抵扣制組40切換成不卡制狀態，僅以一道鎖具開啟流程，即可同步讓鎖具本體可快速從該扣設基座20拆卸，使用上相當簡單便利。請參照圖11，當欲使該鎖環11朝該本體10內伸設以縮小體積而利於收納時，是將該號碼輪座34旋至正確數值而使各該第一、第二傳動面311、412呈錯位狀態後，按壓該頂抵制動座41使該第二鎖扣411離開位於後端的該第一鎖扣112，再將該鎖環11往該本體 10內穿伸至位於前端的該第一鎖扣111相對應於該第二鎖扣411位置，放開該頂抵制動座 41則該彈性件43將該頂抵制動座41旋迴，此時該第二鎖扣411則卡制於位於前端的該第一鎖扣111內，即收置完成。本發明二該第一鎖扣111、112的設計，是以二段式鎖環範圍扣制調整概念，是進一步提供該鎖環11可穿伸至該本體10內而使外露部份減少的可調整狀態，使整體鎖具的收納體積更小，更較不佔用空間，也可降低與旁物相互勾設、牽引、或纏繞等情形發生。本發明各該第一、第二嵌部14、312的設計，主是使該號碼制動座31的線性位移動作更為穩固，也可防止該號碼制動座31於該本體10內脫離而影響鎖固驅動功能；各該第一、第二扣設部12、21是以燕尾狀的凹凸嵌接設計，能增加兩者相嵌接的接觸面積，同時無須鎖固結構即可使兩者相互接設定位，故可達到快速組設且穩固性高的效果。請參照圖12至圖13，為本發明的另一實施例，其為應用於水壺架的實施形態，其中該扣設基座20是設於一水壺架70上；其他各該本體10、號碼扣制組30、頂抵扣制組40 及鎖鏈60等組件的空間型態、組設方式、及動作方式，均與前述實施例完全相同，且其鎖固狀態切換的使用、拆卸及可達到的功效亦同於前述實施例。此一實施形態，是說明本發明可搭配任何常見的自行車配件，如車燈、水壺架、測速器等，或直接結合於車體上，如車架、車管或把手等，以快速拆卸或結合任何自行車車體
8或各式配件上的設計，使本發明鎖具的應用更具多功能及多樣化，而提高產品的經濟價值。綜合上述，本發明所揭露的「雙扣制號碼鎖具」，是提供一種雙重扣制組，僅以一道對號動作後，即可旋動該頂抵制動座而同時解除各該號碼扣制組及頂抵扣制組的於各別兩部位的鎖住狀態，並能進行該鎖鏈的卸除以及使整體鎖具由該工具組或自行車配件上拆卸，一方面達到利於攜帶及收納，減少空間佔用的功效，另一方面可縮小整體鎖具的體積使用，而獲致一實用性高的鎖具，以便使整體確具產業實用性及成本效益，且其構成結構又未曾見於諸書刊或公開使用。需陳明者，以上所述乃是本發明的具體實施例及所運用的技術原理，若依本發明的構想所作的改變，其所產生的功能作用仍未超出說明書及圖式所涵蓋的精神時，均應在本發明的範圍內，合予陳明。
權利要求
1.一種雙扣制號碼鎖具，其特徵在於，其主要包含有一個本體，為預設形狀的殼體，其一端緣面設有穿伸至該本體內且共同形成具可啟閉預設鎖扣範圍的一個鎖環，於該鎖環穿伸部位設有至少一個第一鎖扣；一個扣設基座，以可拆方式嵌接於該本體一側，該扣設基座與該本體相接緣面的預設部位設有凹狀的一扣設槽；一個號碼扣制組，設於該本體內，其具有線性限位移動的一個號碼制動座，至少一個第一抵部，設於該號碼制動座上預設部位，至少一個號碼輪座，可旋轉的樞設於與該第一抵部相對應的該號碼制動座預設部位，其外徑緣預設部位設有能與該第一抵部相配合的一第二抵部；一個頂抵扣制組，設於該本體內，其樞設有一個頂抵制動座，能接受該號碼制動座推頂傳動而可限位旋轉，該頂抵制動座於靠近該第一鎖扣相對位置設有一個第二鎖扣，於該頂抵制動座設有一個頂抵部，能接觸並推頂一個頂抵件使其局部外露於該本體外而卡設於該扣設槽內，同時當該鎖環預先朝該本體內位移於適當位置，則可同步使各該第一、第二鎖扣相互卡制。
2.根據權利要求1所述雙扣制號碼鎖具，其特徵在於，該本體及扣設基座兩相抵接面的兩側緣，分別設有凹槽狀的第一扣設部及凸緣狀的第二扣設部，各該第一、第二扣設部兩者能相互嵌接；該頂抵件及扣設槽是分別位於該本體及扣設基座兩相抵接面上。
3.根據權利要求1所述雙扣制號碼鎖具，其特徵在於，該號碼制動座預設部位設有一個第一傳動面；該頂抵制動座預設部位設有一個第二傳動面，於該號碼制動座線性位移後， 該第一傳動面則抵接並推頂該第二傳動面而使頂抵制動座產生旋轉。
4.根據權利要求1所述雙扣制號碼鎖具，其特徵在於，該本體另端預設部位設有具圍設空間的一個提供能與一個鎖鏈相接設的部位的扣環部。
5.根據權利要求1所述雙扣制號碼鎖具，其特徵在於，該號碼扣制組進一步具有一個以提供該號碼制動座復歸的彈力的彈性件，該彈性件兩端分別抵設於該本體及號碼制動座；該頂抵扣制組進一步具有一個以提供該頂抵制動座復歸的彈力的彈性件，該彈性件兩端分別抵設於各該本體及頂抵制動座。
6.根據權利要求1所述雙扣制號碼鎖具，其特徵在於，該號碼輪座外徑緣環設有凹狀的若干卡部；一個輪座彈件，固設於該本體內，其具有能卡接該卡部的一個彈片部，使該號碼輪座呈須施予預設力度才得以旋轉的限制性卡制狀態。
7.根據權利要求1所述雙扣制號碼鎖具，其特徵在於，該號碼輪座是由一個號碼旋件及一個傳動旋件所組成，其中該傳動旋件是樞設於該本體內，該第二抵部是設於該傳動旋件的外徑緣；該號碼旋件是能帶動該傳動旋件產生同步旋轉的套設於該傳動旋件上。
8.根據權利要求1所述雙扣制號碼鎖具，其特徵在於，該扣設基座是設於一個工具組上。
9.根據權利要求1所述雙扣制號碼鎖具，其特徵在於，該扣設基座是設於一個水壺架上。
10.根據權利要求1所述雙扣制號碼鎖具，其特徵在於，該號碼制動座是設有至少一個容槽，以供該號碼輪座容設其中並樞設於該本體內；該第一抵部是形成於該容槽的內緣壁預設部位而能接觸該號碼輪座的外徑緣，並於該號碼輪座旋轉於預定角度後而能與該第二抵部相配合。
全文摘要
本發明提供一種雙扣制號碼鎖具，包含相嵌接的本體及扣設基座，兩者間以頂抵扣制組作嵌設及可拆解狀態切換，該頂抵扣制組樞設有可限位旋轉的頂抵制動座及接受該頂抵制動座推頂的頂抵件，使該頂抵件可局部外露於該本體外而與該扣設基座相互扣設；於該本內內另設有號碼扣制組，具有線性限位移動的號碼制動座及樞設於該本體內相對位置的號碼輪座，該號碼制動座及號碼輪座兩者間分別設設有可相互卡設的第一抵部及第二抵部；利用可同步驅動的雙重扣制組鎖具結合扣設基座的設計，使鎖具卡制於車體上而利於攜帶及收納，無須另行置放於背包或座墊包等而佔用空間，同時僅以一道鎖具開啟流程，即可讓鎖具本體可快速從扣設基座拆卸，使用上相當簡單便利。
文檔編號E05B37/22GK102561817SQ20101059376
公開日2012年7月11日 申請日期2010年12月17日 優先權日2010年12月17日
發明者大雅啟示 申請人:酷普仕有限公司