液壓道岔起撥道機的製作方法

2023-10-11 00:06:29 1

專利名稱：液壓道岔起撥道機的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於鐵路道岔起撥道機具技術領域，具體地說是一種液壓道岔起撥道機。
本實用新型所述的液壓道岔起撥道機如圖1所示主要由機體、勾軌裝置、起道裝置、撥道裝置、主機旋轉裝置、動力系統和液壓控制系統、下道裝置組成。
其中，機體由橫梁(3)和油箱(17)組成，油箱(17)裝在橫梁(3)上面。
勾機裝置由軌鉤(4)套筒、勾軌滾動支架(6)、勾軌升降油缸(21)、水平勾軌油缸(7)組成，勾軌裝置的套筒(5)套在軌鉤(4)上，軌鉤(4)與勾軌升降油缸(21)用螺母連接，勾軌滾動支架(6)與水平勾軌油缸(7)相連，水平勾軌油缸(7)用支座(28)固定在機體橫梁(3)上，勾軌滾動支架(6)通過水平勾軌油缸(7)在機體橫梁(3)上移動，可根據道岔不同位置勾緊軌底。
起道裝置由兩隻起道油缸(25)、起道滾動支架(24)、起道支座(2)、起道油缸支杆(1)、導向柱(26)組成，它的兩隻起道油缸(25)分別固定在兩個起道滾動支架(24)上，起道支架(2)固定在起道油缸支杆(1)上，與起道油缸(25)連接，在起道油缸(25)外側裝有導向柱(26)，起道裝置通過連接銷(23)、拉杆(22)、與水平撥道油缸(11)相連，水平撥道油缸(11)固定在機體橫梁(3)上，起道裝置可在橫梁(3)上作水平移動，實現撥道功能。兩隻起道油缸(25)採用大支距起道油缸，兩隻起道油缸的最大支距為3400mm。
撥道裝置由兩隻水平撥道油缸(11)和拉杆(22)組成，水平撥道油缸(11)固定在機體橫梁(3)上，和拉杆(22)相連。
主機旋轉裝置由下道油缸(10)、下道油缸垂直活塞杆(9)、旋轉支座(8)組成，下道油缸(10)固定在油箱(17)上，下道油缸垂直活塞杆(9)通過軸承與旋轉支座(8)相連。
圖2中的走行輪(15)通過絕緣套固定在橫梁(3)上，其中每套勾軌滾動支架(6)及每套起道滾動支架(24)內各裝有8個滾輪(16)，帶動勾軌升降油缸(21)和起道油缸(25)在橫梁上作水平移動，緊固螺母(27)把勾軌升降油缸(21)和軌鋼(4)固定在一起。
動力系統的動力源可採用汽油機或柴油機，本實用新型實施例採用的汽油機(16)安裝在油箱(17)上，通過皮帶與液壓齒輪油泵(20)相連。
液壓控制系統由液壓齒輪油泵(20)、多路換向閥(19)及油管組成，液壓齒輪油泵(20)、多路換向閥(19)通過油管各油缸相連接。
下道裝置由下道架及橫梁組成。起撥道機作業完成，該機下道後安放在下道架上。
本實用新型與已有技術比較具有下列優點1、該機採用可移動液壓起道裝置，可滿足道岔起道及撥道的需要，具有起道力大，其起道力達450KN，撥道力大，其撥道力達150KN，能滿足所有道岔正線特製是提速道岔的起撥道作業的要求。
2、該機採用移動式液壓升降鉤軌裝置，起道時，可根據不同的位置鉤住軌底，滿足道岔不同部位的鉤軌作業。
3、採用大支距起道油缸，兩隻起道油缸最大支距為3400mm，可滿足道岔曲線地段的起道作業。
4、採用液壓油驅動夾軌鉤、支承座、下道旋轉支座等部件，動作均通過多路換向閥控制，作業效率低，節省人力，降低成本。
5、下道時由中部下道油缸頂起，整機旋轉90度後下道，保證本機下道後不侵限。


圖1是該液壓道岔起撥道機的結構示意圖；圖2是該液壓道岔起撥道機的左視圖。
權利要求1.一種液壓道岔起撥道機，主要由機體、勾軌裝置、起道裝置、撥道裝置、主機旋轉裝置、動力系統、液壓控制系統和下道裝置組成，其特徵是主機由橫梁(3)和油箱(17)組成，油箱(17)裝在橫梁(3)上；勾軌裝置由軌鉤(4)、套筒(5)、勾軌滾動支架(6)、勾軌升降油缸(21)、水平勾軌油缸(7)組成，勾軌裝置的套筒(5)套在軌鉤(4)上，軌鉤(4)與軌鉤升降油缸(21)用螺母連接，勾軌滾動支架(6)與水平勾軌油缸(7)相連，水平勾軌油缸(7)用支座(28)固定在機體橫梁(3)上，勾軌滾動支架(6)通過水平勾軌油缸(7)在機體橫梁(3)上移動；起道裝置由兩隻起道油缸(25)、起道滾動支架(24)、起道支座(2)、起道油缸支杆(1)、導向柱(26)組成，它的兩隻起道油缸(25)分別固定在兩個起道滾動支架(24)上，起道支座(2)固定在起道油缸支杆(1)上，與起道油缸(25)連接，在起道油缸(25)外側裝有導向柱(26)；撥道裝置由兩隻水平撥道油缸(11)和拉杆(22)組成，水平撥道油缸(11)固定在機體橫梁(3)上，和拉杆(22)相連；主機旋轉裝置由下道油缸(10)、下道油缸垂直活塞杆(9)、旋轉支座(8)組成，下道油缸(10)固定在油箱(17)上，下道油缸垂直活塞杆(9)通過軸承與旋轉支座(8)相連；動力系統的動力源採用汽油機，汽油機(18)安裝在油箱(17)上，通過皮帶與液壓齒輪油泵(20)相連；液壓控制系統由液壓齒輪油泵(20)和多路換向閥(19)組成，多路換向閥(19)通過油管與各油缸相連接；下道裝置由下道架及橫梁組成。
2.按照權利要求1所述的液壓道岔起撥道機，其特徵是起道裝置通過連接銷(23)、拉杆(22)、與水平撥道油缸(11)相連，水平撥道油缸(11)固定在機體橫梁(3)上，起道裝置可在橫梁(3)上作水平移動。
3.按照權利要求1所述的液壓道岔起撥道機，其特徵是動力源採用柴油機，該柴油機安裝在油箱(17)上，通過皮帶與液壓齒輪油泵(20)相連。
4.按照權利要求1所述的液壓道岔起撥道機，其特徵是兩隻起道油缸(25)採用大支距起道油缸，兩隻起道油缸最大支距為3400mm。
5.按照權利要求1所述的液壓道岔起撥道裝置機，其特徵是走行輪(15)通過絕緣套固定在橫梁(3)上，每套勾軌滾動支架(6)及每套起道滾動支架(24)內各裝有8個滾輪(16)，帶動勾軌升降油缸(21)和起道油缸(25)在橫梁(3)上作水平移動，緊固螺母(27)把勾軌升降油缸(21)和軌鉤(4)固定在一起。
專利摘要一種液壓道岔撥道機由機體、勾軌裝置、起道裝置、撥道裝置、主機旋轉裝置、動力系統等機構組成，其中主機由橫梁和油箱組成，勾軌裝置的套筒套在軌鉤上，軌鉤與升降油缸用螺母連接，勾軌滾動架與水平勾軌油缸相連，起道裝置的兩隻大支距油缸分別固定在兩個起道滾動支架上，撥道裝置的水平撥道油缸固定在機體橫梁上與拉杆相連，主機旋轉裝置的下道油缸固定在機體上，下道油缸垂直活塞杆通過軸承與旋轉支座相連，動力泵採用汽油機或柴油機，液壓控制系統由液壓齒輪油泵和多路換向閥通過油管與各油缸相連接。該機具有起道力大，可達450KN，撥道力大，可達150KN的特點，能滿足所有道岔及正線特別是提速道岔起撥道作業的要求。
文檔編號B61L5/00GK2550230SQ0227390
公開日2003年5月14日 申請日期2002年6月28日 優先權日2002年6月28日
發明者王文術, 王玉龍, 金立全, 陳衛中, 張樹革 申請人:瀋陽鐵路分局瀋陽工務器材廠