一種包膠鏈輪的製作方法

2023-10-10 12:14:09 1

本實用新型屬於汽車部件技術領域，具體涉及一種包膠鏈輪。

背景技術：

目前汽車發動機所使用的鏈輪只由單一的金屬加工而成，在汽車運行過程中，鏈輪與鏈條的運動會產生周期性的震動，這種震動不但會加速鏈輪的磨損，而且會產生較大的噪音，影響開車者和乘車者的使用體驗。

技術實現要素：

基於背景技術存在的技術問題，本實用新型提出了一種包膠鏈輪。

本實用新型提出的一種包膠鏈輪，包括安裝輪、傳動架、齒環和兩個橡膠卡圈；

傳動架和齒環分別安裝在安裝輪的內周和外周，兩個橡膠卡圈均套裝在安裝輪上，並位於齒環相對兩側；

齒環邊部具有多個齒槽，齒槽沿安裝輪周向均勻分布，橡膠卡圈上均設有多個緩衝槽，緩衝槽與齒槽一一對應，任意一個齒槽對應的兩個緩衝槽位於該齒槽在安裝輪軸向上相對的兩側。

優選地，橡膠卡圈的內表面設有環形卡槽，安裝輪上對應環形卡槽的位置設有與環形卡槽相適配的環形凸起。

優選地，齒槽的邊部塗有耐磨層。

優選地，安裝輪上設有多個減重通孔，減重通孔沿安裝輪的軸向穿過安裝輪，且減重通孔繞安裝輪軸線均勻分布。

優選地，安裝輪對應減重通孔的位置均安裝有橡膠填充件。

本實用新型鏈條帶動齒環轉動，齒環通過安裝輪帶動傳動架轉動實現力的 傳輸，在鏈條的滾子與齒槽配合時，滾子軸線相對兩側外鏈板會與緩衝槽配合，橡膠卡圈因此起到了緩衝作用，有效的減小了鏈條與該包膠鏈輪接觸時的震動。本發明使用方便，有利於減小噪音，且使用壽命長。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種包膠鏈輪主視圖；

圖2為圖1中A-A向剖視圖；

圖3為為本實用新型提出的一種包膠鏈輪側視圖。

具體實施方式

參照圖1和圖2所示，本實用新型提出的一種包膠鏈輪，包括安裝輪1、傳動架2、齒環3和兩個橡膠卡圈4；

傳動架2和齒環3分別安裝在安裝輪1的內周和外周，兩個橡膠卡圈4均套裝在安裝輪1上，並位於齒環3相對兩側；

齒環3邊部具有多個齒槽31，齒槽31沿安裝輪1周向均勻分布，橡膠卡圈4上均設有多個緩衝槽41，緩衝槽41與齒槽31一一對應，任意一個齒槽31對應的兩個緩衝槽41位於該齒槽31在安裝輪1軸向上相對的兩側。

橡膠卡圈4的內表面設有環形卡槽，安裝輪1上對應環形卡槽的位置設有與環形卡槽相適配的環形凸起11。

本實用新型鏈條帶動齒環轉動，齒環通過安裝輪1帶動傳動架2轉動實現力的傳輸，在鏈條的滾子與齒槽31配合時，滾子軸線相對兩側外鏈板會與緩衝槽41配合，橡膠卡圈4因此起到了緩衝作用，有效的減小了鏈條與該包膠鏈輪接觸時的震動。橡膠卡圈4可以粘接到安裝輪1進行固定，環形卡槽與和環形凸起11可以進一步提高橡膠卡圈4和安裝輪1配合的穩定性，還可以防止粘接時橡膠卡圈4和安裝輪1之間產生相對移動。

本實施方式中，齒槽31的邊部塗有耐磨層，進一步提高本實用新型的使用壽命。

本實施方式中，安裝輪1上設有多個減重通孔，減重通孔沿安裝輪1的軸向穿過安裝輪1，且減重通孔繞安裝輪1軸線均勻分布，減重通孔可以節約本實用新型的製造成本，且有利於提高本實用新型的形變能力，安裝輪1對應減重通孔的位置均安裝有橡膠填充件12，橡膠填充件12可以有效避免安裝輪1轉動時減重通孔會發出噪音。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護範圍並不局限於此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術範圍內，根據本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護範圍之內。