多排球式迴轉支承的製作方法
2023-10-10 06:36:24 2
專利名稱：多排球式迴轉支承的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及迴轉支承，尤其涉及一種球式迴轉支承。
背景技術：
迴轉支承(也稱轉盤軸承)作為工程機械和建築機械的重要基礎元件，是一切兩 部分之間需作相對迴轉、又需要同時承受軸向力、徑向力、傾覆力矩的機械所必需的重要傳 力元件。除為挖掘機、塔吊、汽車吊及各類起重機配套外，還廣泛應用於輕工機械、港口機 械、冶金機械、醫療機械、工業機器人、隧道掘進機、堆取料機、遊藝設備、飛彈發射架、雷達 天線等。迴轉支承按其結構型式可分為單排球式，三排柱式，交叉滾柱式，雙排八點接觸球 式，球柱聯合式等。目前球式迴轉支承佔市場的90%以上。隨著各類主機越來越緊湊，迴轉 支承的安裝空間特別是徑向安裝空間越來越小，採用單排球式，交叉滾柱式，雙排八點接觸 球式，球柱聯合式易出現承載能力不夠的情況，若提高此類迴轉支承的承載能力，需增大回 轉支承的軸向、徑向尺寸，這與主機對迴轉支承的要求是相悖的，三排柱式迴轉支承雖然承 載能力大，但2米以內的三排柱式迴轉支承經濟性較差，無法滿足主機對迴轉支承性價比 的需求。
發明內容本實用新型所要解決的問題是提供一種多排球式迴轉支承，使在迴轉支承的安裝 空間較小的情況下，具有高承載能力，較好的經濟性。本實用新型的多排球式迴轉支承，包括外圈1、內圈2、鋼球3，其特徵是a、外圈1 和內圈2均為環形件，內圈2裝配在外圈1的內環孔中，內圈2的上下平面均高於外圈1的 上下平面；在內圈2高於外圈1上平面的外環面上開有上環槽安裝有密封條4，在外圈1低 於內圈2下平面的內環面上開有下環槽安裝有密封條4 ；在外圈1和內圈2的軸向平面均設 有安裝孔；b、外圈1的內環面上按照一定尺寸間隔開設有至少三排內滾道；內圈2的外環 面上也開設有至少三排外滾道，其位置與外圈的內滾道相對應；內、外滾道的形狀相同，相 對應的內、外滾道形成了完整的鋼球滾道；在每排鋼球滾道內均布放置有鋼球3，鋼球3之 間採用隔離塊6或整體保持架7進行隔離；C、每排鋼球滾道均與一個堵塞孔相通，堵塞孔孔 徑大於鋼球3的直徑，孔內裝有堵塞8，相鄰滾道的堵塞孔位置相互錯開；每排鋼球滾道均 與一個油道相通，油道遠離鋼球滾道的一端裝有油杯5。該迴轉支承可分為外齒式、內齒式和無齒式三種外齒式迴轉支承是在外圈的外 環面加工齒輪、蝸輪或鏈輪等外齒圈；內齒式迴轉支承是在內圈的內環面加工齒輪等內齒 圈；無齒式迴轉支承的內、外圈都沒有齒圈。本實用新型的多排球式迴轉支承由於支承的滾動體為三排及三排以上，所以具有 高承載能力。同時，由於其結構緊湊，所需原材料少，所以經濟性較好。因此本實用新型適 用於一切要求迴轉支承的承載能力高、剛性好，對迴轉支承的安裝空間有限制的工作場合。
圖1是本實用新型多排球式迴轉支承的結構示意圖；圖2是圖1中A處鋼球滾道為桃形滾道的放大示意圖；圖3是圖1中A處鋼球滾道為橢圓滾道的放大示意圖；圖4是本實用新型採用圓錐銷鎖定堵塞的多排球式迴轉支承的結構示意圖；圖5是本實用新型採用緊定螺釘鎖定堵塞的多排球式迴轉支承的結構示意圖；圖6是本實用新型多排球式迴轉支承的鋼球之間採用隔離塊隔離的示意圖；圖7是本實用新型多排球式迴轉支承的鋼球之間採用整體保持架隔離的示意圖；圖8是沿圖7中B-B線的剖視圖。
具體實施方式
本實用新型的多排球式迴轉支承是指滾動體為三排及三排以上的迴轉支承。它包 括外圈1、內圈2、鋼球3，其特徵是a、外圈1和內圈2均為環形件，內圈2裝配在外圈1的 內環孔中，內圈2的上下平面均高於外圈1的上下平面；在內圈2高於外圈1上平面的外 環面上開有上環槽安裝有密封條4，在外圈1低於內圈2下平面的內環面上開有下環槽安 裝有密封條4 ；在外圈1和內圈2的軸向平面均設有安裝孔；b、外圈1的內環面上按照一定 尺寸間隔開設有至少三排內滾道；內圈2的外環面上也開設有至少三排外滾道，其位置與 外圈的內滾道相對應；內、外滾道的形狀相同，相對應的內、外滾道形成了完整的鋼球滾道； 在每排鋼球滾道內均布放置有鋼球3，鋼球3之間採用隔離塊6或整體保持架7進行隔離； c、每排鋼球滾道均與一個堵塞孔相通，堵塞孔孔徑大於鋼球3的直徑，孔內裝有堵塞8，相 鄰滾道的堵塞孔位置相互錯開；每排鋼球滾道均與一個油道相通，油道遠離鋼球滾道的一 端裝有油杯5。所述的堵塞孔為通孔，沿支承的徑向方向開設在外圈1環面或內圈2環面上。對 支承進行組裝時，先將外圈1和內圈2通過鋼球滾道確定其軸向位置，再從每個堵塞孔中依 次裝入鋼球3和隔離塊6，然後用堵塞8堵住各堵塞孔，最後在軸向用圓錐銷9或在徑向用 緊定螺釘10鎖定堵塞。所述的油道為通孔，沿支承的徑向方向開設在外圈1環面或內圈2 環面上。每排鋼球滾道內的鋼球3之間也可以採用整體保持架7進行隔離。所述的內、外 圈軸向平面的安裝孔的型式有通孔和螺紋孔兩種。使用時，迴轉支承通過安裝孔用螺栓與 主機連接。該迴轉支承可分為外齒式、內齒式和無齒式三種外齒式迴轉支承是在外圈的外 環面加工齒輪、蝸輪或鏈輪等外齒圈；內齒式迴轉支承是在內圈的內環面加工齒輪等內齒 圈；無齒式迴轉支承的內、外圈都沒有齒圈。該迴轉支承的鋼球滾道的結構型式有如下兩種(1)桃形滾道即為雙圓弧雙圓心，上下滾道對稱，滾道曲率半徑R與鋼球曲率半 徑r的比值t為1.02 1.08，接觸角β值為45° 50°。(2)橢圓滾道滾道的長半軸、短半軸參數根據鋼球曲率半徑、滾道與鋼球接觸點 的曲率半徑和接觸角計算出。橢圓滾道的長半軸、短半軸計算公式如下
權利要求多排球式迴轉支承，包括外圈(1)、內圈(2)、鋼球(3)，其特徵是a、外圈(1)和內圈(2)均為環形件，內圈(2)裝配在外圈(1)的內環孔中，內圈(2)的上下平面均高於外圈(1)的上下平面；在內圈(2)高於外圈(1)上平面的外環面上開有上環槽安裝有密封條(4)，在外圈(1)低於內圈(2)下平面的內環面上開有下環槽安裝有密封條(4)；在外圈(1)和內圈(2)的軸向平面均設有安裝孔；b、外圈(1)的內環面上按照一定尺寸間隔開設有至少三排內滾道；內圈(2)的外環面上也開設有至少三排外滾道，其位置與外圈的內滾道相對應；內、外滾道的形狀相同，相對應的內、外滾道形成了完整的鋼球滾道；在每排鋼球滾道內均布放置有鋼球(3)，鋼球(3)之間採用隔離塊(6)或整體保持架(7)進行隔離；c、每排鋼球滾道均與一個堵塞孔相通，堵塞孔孔徑大於鋼球(3)的直徑，孔內裝有堵塞(8)，相鄰滾道的堵塞孔位置相互錯開；每排鋼球滾道均與一個油道相通，油道遠離鋼球滾道的一端裝有油杯(5)。
2.根據權利要求1所述的多排球式迴轉支承，其特徵是鋼球滾道的結構型式為桃形 滾道，即為雙圓弧雙圓心，上下滾道對稱；滾道曲率半徑R與鋼球曲率半徑r的比值t為 1. 02 1. 08，接觸角β為45° 50°。
3.根據權利要求1所述的多排球式迴轉支承，其特徵是鋼球滾道的結構型式為橢圓 滾道；橢圓滾道的長半軸、短半軸計算公式如下_ r-sin2 p4th= I Zj2-Sin2/ & l-,.cos2y0 Vl-cos2/ 上式中a——橢圓滾道的長半軸； b——橢圓滾道的短半軸； r——鋼球曲率半徑；t——滾道與鋼球接觸點的曲率半徑R與鋼球曲率半徑r的比值，R/r ； β——鋼球與滾道的接觸角；曲率比t取值範圍為1. 01-1. 12，接觸角β為30° -60°。
4.根據權利要求1、2或3所述的多排球式迴轉支承，其特徵是在外圈(1)的外環面 有外齒圈。
5.根據權利要求4所述的多排球式迴轉支承，其特徵是外齒圈可以是齒輪、蝸輪或鏈輪。
6.根據權利要求1、2或3所述的多排球式迴轉支承，其特徵是在內圈(2)的內環面 有內齒圈。
7.根據權利要求6所述的多排球式迴轉支承，其特徵是內齒圈可以是齒輪。
8.根據權利要求1、2或3所述的多排球式迴轉支承，其特徵是外圈⑴和內圈⑵都 沒有齒圈。
專利摘要本實用新型公開了一種多排球式迴轉支承。它包括外圈1、內圈2、鋼球3，其特徵是外圈1的內環面上按照一定尺寸間隔開設有至少三排內滾道；內圈2的外環面上也開設有至少三排外滾道，其位置與外圈的內滾道相對應；內、外滾道的形狀相同，相對應的內、外滾道形成了完整的鋼球滾道；在每排鋼球滾道內均布放置有鋼球3，鋼球3之間採用隔離塊6或整體保持架7進行隔離。本實用新型的多排球式迴轉支承由於支承的滾動體為三排及三排以上，所以具有高承載能力。同時，由於其結構緊湊，所需原材料少，所以經濟性較好。因此本實用新型適用於一切要求迴轉支承的承載能力高、剛性好，對迴轉支承的安裝空間有限制的工作場合。
文檔編號F16C33/76GK201739342SQ20102024658
公開日2011年2月9日 申請日期2010年7月2日 優先權日2010年7月2日
發明者侯寧, 庾鵬, 梅幫明, 畢娟娟, 許麗華 申請人:馬鞍山統力迴轉支承有限公司