一種車身加油口門的製作方法
2023-10-18 08:02:04
專利名稱：一種車身加油口門的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車零部件技術領域，尤其是涉及一種可正面安裝的車身 加油口門。
背景技術：
汽車車身加油口門具有密封油箱以及防止油箱中的油揮發或者在行使過程 中由於顛簸而濺出的作用，同時可以保持油箱內正常的壓力值。目前市場上大部 分車的加油口門的控制裝置都有鉸鏈軸、鉸鏈臂、門加強板、自動彈開機構組成。 通常鉸鏈臂都是安裝在加油口支架的側壁上，安裝不方便，有安裝在正面的鉸 鏈臂又做得太長，造成材料的浪費，同時，大部分的自動彈開機構都比較複雜， 成本較高，為設計和使用帶來了很大的不便。
實用新型內容
本實用新型的目的在於提供一種車身加油口門，優化鉸鏈臂結構，滿足了 加油口門的正面，同時，簡化了自動彈開裝置，解決了現有技術的缺陷。 為實現上述發明目的，本實用新型採用如下技術方案
本實用新型提供一種車身加油口門，包括具有相對的內表面和外表面主體， 在所述的主題的內表面設有控制裝置，所述的控制裝置包括鉸鏈軸、鉸鏈臂、加 油口支架、門加強板、自動彈開裝置，其特徵是所述的加油口支架設有至少一 級臺階，所述的鉸鏈臂有與自動彈開裝置吻合的安裝座。
更為優選的方案是所述的相對的內表面和外表面主體為一體成型。本實用新型的進一步改進是所述的鉸鏈臂通過鉸鏈軸與加油口支架正面 或者側面相鉸接。
本實用新型的更進一步改進是所述的設在加油口支架的臺階寬度為
15-25mm，最優為20mm;所述的鉸鏈軸到油管出口中心距離為60-80mm，最優 為70mm o
與現有技術相比，本發明具有如下優點
本實用新型涉及的車身加油口門控制裝置通過對加油口支架處設計寬度為 15-25mm的臺階，優化了鉸鏈臂的結構，滿足正面安裝，同時，直接在鉸鏈臂 上開孔安裝自動彈開裝置，使得其控制裝置結構更為合理緊湊，及滿足了人機 工程要求，又滿足了功能要求，節約材料，降低成本。
圖1為本實用新型總體結構示意圖2為本實用新型的鉸接裝置示意圖3為本實用新型的自動彈開裝置中彈簧片展開示意圖。
具體實施方式
下面結合具體實施例和附圖對本實用新型作進一步詳細說明 本實用新型總體結構如圖1所示，包括加油口支架，口門加強板，鉸接裝
置2，所述的鉸接裝置由鉸鏈臂5和鉸鏈軸6組成，靠近口門一側有設置自動彈 開裝置7的開口，此開口為用於固定該彈簧片的安裝座，所述的自動彈開裝置7 包括彈簧片9，彈簧片7直接安裝在鉸鏈臂上用於固定該彈簧片的安裝座上，在鉸接裝置的另一側鉸鏈臂設有固定鉸接裝置的開孔。在加油口支架設有一級臺
階4，臺階的寬度為15-25mm，最優為20mm;鉸鏈軸到油管出口 3中心距離為 60-80mm，最優為70mm。由於對鉸接裝置中的鉸鏈臂進行合理的優化，直接把 彈簧片安裝在一側鉸鏈臂上彈簧片固定安裝座上，使得鉸鏈臂長大大縮短，同 時，在加油口支架處設計一寬為20mm左右的臺階，縮短了鉸接裝置到油管出 口的距離，這樣，就能滿足車身加油口門的正面安裝。當旋鬆口門時，加油口 門控制裝置中自動彈開部件處於開啟狀態時，彈開加油口門，加油口處於裸露 狀態；當擰上口門，旋緊後，自動彈開裝置處於閉合狀態，從而保持油管出口 的持久密封。
以上內容是結合本實用新型的結構和工作過程對其所作的進一步詳細說 明，不能認定本實用新型的具體實施只局限於這些說明。對於本實用新型所屬 技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做 出若干簡單推演或替換，都應當視為屬於本實用新型的保護範圍。
權利要求1.一種車身加油口門，包括具有相對的內表面和外表面主體，在所述的主體的內表面設有控制裝置，其特徵是所述的控制裝置包括鉸鏈軸、鉸鏈臂、加油口支架、門加強板、自動彈開裝置，所述的加油口支架設有至少一級臺階，所述的鉸鏈臂有與自動彈開裝置吻合的安裝座。
2. 如權利要求1所述的車身加油口門，其特徵是所述的相對的內 表面和外表面主體為一體成型。
3. 如權利要求1或者2所述的車身加油口門，其特徵是所述的自 動彈開裝置為彈簧片及用於固定所述彈簧片的安裝座。
4. 如權利要求1或者2所述的車身加油口門，其特徵是所述的鉸 鏈臂通過鉸鏈軸與加油口支架正面相鉸接。
5. 如權利要求4所述的車身加油口門，其特徵是所述的設在加油口支架的臺階寬度為15-25mm。
6. 如權利要求4所述的車身加油口門，其特徵是所述的鉸鏈軸到 油管出口中心距離為60-80mm。
專利摘要本實用新型公開了一種車身加油口門，包括具有相對的內表面和外表面主體，在所述的主題的內表面設有控制裝置，所述的控制裝置包括鉸鏈軸、鉸鏈臂、加油口支架、門加強板、自動彈開裝置，所述的加油口支架設有至少一級臺階，所述的鉸鏈臂有與自動彈開裝置吻合的安裝座。本實用新型涉及的車身加油口門控制裝置及車身加油口門通過對加油口支架處設計寬度為15-25mm的臺階，優化了鉸鏈臂的結構，滿足正面安裝，同時，直接在鉸鏈臂上開孔安裝自動彈開裝置，使得其控制裝置結構更為合理緊湊，及滿足了人機工程要求，又滿足了功能要求，節約材料，降低成本。
文檔編號B62D25/24GK201385701SQ20082021328
公開日2010年1月20日 申請日期2008年11月4日 優先權日2008年11月4日
發明者冰 許, 雷發常, 韋超忠, 黃宗斌 申請人:上汽通用五菱汽車股份有限公司