一種鑽杆轉速扭矩檢測裝置製造方法
2023-10-20 14:59:47 2
一種鑽杆轉速扭矩檢測裝置製造方法
【專利摘要】本發明公開了一種鑽杆轉速扭矩檢測裝置，包括底座、驅動電機、加載齒輪箱、第一測試位、第二測試位、後齒輪箱和造彎器，所述第一測試位和第二測試位平行設置在加載齒輪箱和後齒輪箱之間，所述第一測試位和第二測試位從後齒輪箱向前均依次設置有齒形聯軸器、鑽杆公接頭、鑽杆母接頭和軸座，所述第一測試位還設置有扭矩轉速傳感器，所述第二測試位還設置有避免鑽杆歪斜的萬向傳動軸，所述用於彎曲鑽杆的造彎器設置在鑽杆公接頭和鑽杆母接頭之間，所述鑽杆轉速扭矩檢測裝置通過造彎器能模擬鑽杆在使用時彎曲情況，且可同時測試兩根鑽杆，提高測試效率。
【專利說明】一種鑽杆轉速扭矩檢測裝置
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種扭矩檢測設備，尤其涉及一種鑽杆轉速扭矩檢測裝置。
【背景技術】
[0002]鑽機的鑽杆在鑽機帶動下以額度的轉速進行轉動鑽孔操作時，鑽機會給鑽杆一個扭力，這個扭力一旦超過了鑽杆的扭矩就會讓鑽杆扭曲變形，甚至斷裂，不但提高了維護成本，而且影響工程的正常進度，故鑽杆扭矩是否達標是檢測鑽杆是否合格的重要步驟，目前雖然有一些現成的扭矩測試裝置，由於鑽杆在鑽孔時還有一定的彎曲，現有的扭矩測試裝備不能模擬這種狀況，且檢測效率低。
【發明內容】
[0003]本發明的目的在於提供一種檢測效率高，且能模擬鑽杆在鑽孔時的真實環境。
[0004]為實現上述目的，本發明提供如下技術方案:
[0005]一種鑽杆轉速扭矩檢測裝置，包括底座、驅動電機、加載齒輪箱、第一測試位、第二測試位、後齒輪箱和造彎器，所述第一測試位和第二測試位平行設置在加載齒輪箱和後齒輪箱之間，所述第一測試位和第二測試位從後齒輪箱向前均依次設置有齒形聯軸器、鑽杆公接頭、鑽杆母接頭和軸座，所述第一測試位還設置有扭矩轉速傳感器，所述第二測試位還設置有避免鑽杆歪斜的萬向傳動軸，所述用於彎曲鑽杆的造彎器設置在鑽杆公接頭和鑽杆母接頭之間。
[0006]作為本發明進一步的方案:所述後齒輪箱包括上、下主軸，所述上、下主軸上均設置有齒輪，所述上、下齒輪嚙合，所述下主軸後端連接有離合器，所述離合器的端部設置有將下主軸和下齒輪固定到一起的花鍵套，所述離合器還包括拉杆，所述拉杆上設置有安全至JHL ο
[0007]作為本發明進一步的方案:述造彎器設置有軸承座，所述軸承座內設置有鑽杆放置槽，所述鑽杆放置槽靠近造彎器中部的一側上設置有滾動軸承，軸承座後端連接有螺紋拉杆，所述螺紋拉杆位於造彎器基座側板外側設置有調節螺紋拉杆的調節螺母。
[0008]作為本發明進一步的方案:所述加載齒輪箱的前後兩側設置有用於支撐加載齒輪箱的支架。
[0009]作為本發明進一步的方案:所述鑽杆與鑽杆公接頭、鑽杆母接頭均花鍵連接。
[0010]作為本發明進一步的方案:所述電機採用轉速可調的伺服電機。
[0011]本發明的有益效果為:所述鑽杆轉速扭矩檢測裝置設置有造彎器，模擬鑽杆在鑽孔時產生的彎曲，且設置有第一、第二兩個扭矩測試位，可同時測試兩根鑽杆，提高檢測效率，另外，後齒輪箱採用的離合器，解決了由於上、下主軸上的上、下齒輪嚙合，導致第一、第二測試位上的兩根鑽杆不能同時上緊的問題。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1是本發明提供的鑽杆轉速扭矩檢測裝置的俯視圖；
[0013]圖2是本發明提供的鑽杆轉速扭矩檢測裝置的主視圖；
[0014]圖3是本發明提供的鑽杆轉速扭矩檢測裝置後齒輪箱的剖視圖；
[0015]圖4是本發明提供的鑽杆轉速扭矩檢測裝置造彎器的正視圖。
[0016]圖中:1、底座；2、伺服電機；3、加載齒輪箱；4、後齒輪箱；41、上主軸；42、下主軸；43、上齒輪；44、下齒輪；45、花鍵套；46、拉杆；47、安全蓋；5、造彎器；51、軸承座；52、鑽杆放置槽；53、螺紋拉杆；54、調節螺母；55、造彎器基座側板；56、滾動軸承；6、齒形聯軸器；7、鑽杆公接頭；8、鑽杆母接頭；9、軸座；10、扭矩轉速傳感器；11、萬向傳動軸；12、支架；13、鑽杆。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖並通過【具體實施方式】來進一步說明本發明的技術方案。
[0018]請參閱圖1-圖4，所述鑽杆轉速扭矩檢測裝置包括底座1，底座I上設置有伺服電機2、加載齒輪箱3、第一測試位、第二測試位、後齒輪箱4和造彎器5，所述所述第一測試位和第二測試位平行設置在加載齒輪箱3和後齒輪箱之間4，所述第一測試位和第二測試位從後齒輪箱4向前均依次設置有齒形聯軸器6、鑽杆公接頭7、鑽杆母接頭8和軸座9，所述所述第一測試位位於軸座9前端還設置有扭矩轉速傳感器10，所述扭矩轉速傳感器10連接在加載齒輪箱3後端，所述第二測試位還設置有避免鑽杆13歪斜的萬向傳動軸11，所述萬向傳動軸11也設置在加載齒輪箱3後端，且所述加載齒輪箱3的兩端還設置有支撐加載齒輪箱3的支架12，所述加載齒輪箱3前端與伺服電機2固定連接，所述用於彎曲鑽杆13的造彎器5設置在鑽杆公接頭7和鑽杆母接頭8之間，所述鑽杆13花鍵連接在鑽杆公接頭7和鑽杆母接頭8之間，所述鑽杆13穿在造彎器5的軸承座51上設置的鑽杆放置槽52內，所述鑽杆放置槽52靠近造彎器5中部的一側上設置有方便鑽杆13轉動的滾動軸承56，且軸承座51後端連接有螺紋拉杆53，所述螺紋拉杆53位於造彎器基座側板55外側設置有調節螺紋拉杆53的調節螺母54。
[0019]所述所述後齒輪箱4包括上、下主軸41、42，所述上、下主軸41、42上均設置有齒輪，所述上、下齒43、44輪嚙合，所述上、下主軸41、42前端通過齒形聯軸器6與鑽杆公接頭7固定連接，且所述下主軸42後端連接有一離合器，所述離合器靠近下主軸42端部設置有將下主軸42與下齒輪44固定到一起的花鍵套45，所述離合器還包括將花鍵套45拉出的拉杆46，所述拉杆46上還設置有保護蓋47。
[0020]所述鑽杆轉速扭矩檢測裝置使用時，先拉動後齒輪箱4的離合器的拉杆46，使離合器的花鍵套45被拉出，使下主軸42和下齒輪43分離，下主軸42可自由轉動，方便將兩根鑽杆13分別緊固到第一、第二測試位的鑽杆公接頭7和鑽杆母接頭8之間，調節造彎器5的調節螺母54將鑽杆13向兩側拉扯，使鑽杆13有一定的彎曲度，再調節加載齒輪箱3對兩根鑽杆13同時加載，通過矩轉速傳感器10可以顯示鑽杆13的扭矩，當到達鑽杆13要求的扭矩時，即可停止加載，最後打開伺服電機2，將伺服電機2的轉速調節到鑽杆13要求的轉速，如果鑽杆不斷裂說明被測試鑽杆符合要求，可以使用。
[0021]以上僅以實施例對本發明進行了說明，但本發明並不限於上述尺寸和外觀例證，更不應構成本發明的任何限制。只要對本發明所做的任何改進或者變型均屬於本發明權利要求主張的保護範圍之內的。
【權利要求】
1.一種鑽杆轉速扭矩檢測裝置，其特徵在於:包括底座、驅動電機、加載齒輪箱、第一測試位、第二測試位、後齒輪箱和造彎器，所述第一測試位和第二測試位平行設置在加載齒輪箱和後齒輪箱之間，所述第一測試位和第二測試位均從後齒輪箱向前依次設置有齒形聯軸器、鑽杆公接頭、鑽杆母接頭和軸座，所述第一測試位還設置有扭矩轉速傳感器，所述第二測試位還設置有避免鑽杆歪斜的萬向傳動軸，所述用於彎曲鑽杆的造彎器設置在鑽杆公接頭和鑽杆母接頭之間。
2.根據權利要求1所述的一種鑽杆轉速扭矩檢測裝置，其特徵在於:所述後齒輪箱包括上、下主軸，所述上、下主軸上均設置有齒輪，所述上、下齒輪嚙合，所述下主軸後端連接有離合器，所述離合器的端部設置有將下主軸和下齒輪固定到一起的花鍵套，所述離合器還包括拉杆，所述拉杆上設置有安全蓋。
3.根據權利要求1所述的一種鑽杆轉速扭矩檢測裝置，其特徵在於:所述造彎器設置有軸承座，所述軸承座內設置有鑽杆放置槽，所述鑽杆放置槽靠近造彎器中部的一側上設置有滾動軸承，軸承座後端連接有螺紋拉杆，所述螺紋拉杆位於造彎器基座側板外側設置有調節螺紋拉杆的調節螺母。
4.根據權利要求1所述的一種鑽杆轉速扭矩檢測裝置，其特徵在於:所述加載齒輪箱的前後兩側設置有用於支撐加載齒輪箱的支架。
5.根據權利要求1所述的一種鑽杆轉速扭矩檢測裝置，其特徵在於:所述鑽杆與鑽杆公接頭、鑽杆母接頭均花鍵連接。
6.根據權利要求1所述的一種鑽杆轉速扭矩檢測裝置，其特徵在於:所述電機採用轉速可調的伺服電機。
【文檔編號】G01M13/00GK104406778SQ201410624253
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年11月7日 優先權日:2014年11月7日
【發明者】徐彬彬, 於峰, 薑桂花, 董志偉 申請人:無錫市鑽通工程機械有限公司