一種電梯轎廂位置感應裝置安裝結構的製作方法
2023-10-20 11:41:42
一種電梯轎廂位置感應裝置安裝結構的製作方法
【專利摘要】一種電梯轎廂位置感應裝置安裝結構，包括導軌，安裝並運行於所述導軌上用於固定連接轎廂的連接組件；所述連接組件包括與所述導軌相配合的縱梁，將所述縱梁固定於所述轎廂上的連接板；所述導軌上安裝有若干沿所述導軌長度方向貼於所述導軌表面的由軟制薄形材料製成的條形的信號源，所述連接組件上固定設置有感應器，所述感應器的感應面指向並懸空於所述導軌表面，且在轎廂運行過程中所述感應器的感應面在所述導軌表面的投影覆蓋所述信號源。本實用新型信號源直接貼於導軌上，既提高的安裝效率，又減少了製造成本。
【專利說明】一種電梯轎廂位置感應裝置安裝結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種電梯轎廂位置感應裝置安裝結構，屬於電梯製造領域。
【背景技術】
[0002]目前大部分電梯廠家在設計時，每一層站的門區信號、再平層信號的安裝都是通過在每層安裝固定支架(該支架與導軌進行機械連接)的方式進行，然後將與轎頂門區開關、再平層開關感應的磁條(磁鐵、鋁板或其他)安裝於每層的固定支架上。對於強迫減速信號也同樣是以這樣的安裝方式進行。
[0003]專利號CN102344062公開了一種電梯轎廂平層裝置，包括平層架以及轎廂磁感應架，採用特殊結構的平層架以及轎廂磁感應架，使得電梯具有提前開門功能，同時能夠有效地確保平層裝置平層功能的準確性和有效性。專利號CN103723590公開了另一種電梯平層裝置，由轎廂磁感應架和平層
[0004]架構成，，可以充分利用導軌面與轎廂外側的間距，使電梯平層裝置可以方便地安裝容納於較為狹小的空間，從而滿足家用電梯之類小型電梯的安裝需求。
[0005]這種安裝方式在安裝工藝上的複雜性勢必會影響安裝的效率，同時對於每層站都需要增加一個機械固定支架對於電梯企業而言又是不小的成本。
實用新型內容
[0006]本實用新型為解決現有技術問題，提供一種成本低、安裝效率高的電梯轎廂位置感應裝置安裝結構。
[0007]本實用新型的技術方案是:一種電梯轎廂位置感應裝置安裝結構，包括導軌，安裝並運行於所述導軌上用於固定連接轎廂的連接組件；所述連接組件包括與所述導軌相配合的縱梁，將所述縱梁固定於所述轎廂上的連接板；所述導軌上安裝有若干沿所述導軌長度方向貼於所述導軌表面的由軟制薄形材料製成的條形的信號源，所述連接組件上固定設置有感應器，所述感應器的感應面指向並懸空於所述導軌表面，且在轎廂運行過程中所述感應器的感應面在所述導軌表面的投影覆蓋所述信號源。
[0008]作為優選，所述感應器為固定安裝於所述連接板上的管狀結構，所述管狀結構的一端管口為所述感應器的感應面。
[0009]作為優選，所述感應器通過支架固定於所述連接板上；所述縱梁上開有通孔，所述管狀結構通過所述通孔指向所述導軌。
[0010]作為優選，所述信號源為磁條，所述感應器為幹簧管。
[0011]作為優選，所述連接板固定安裝於轎廂的頂部或底部。
[0012]作為優選，所述通孔為沿所述導軌長度方向的腰形孔。
[0013]作為優選，所述導軌橫截面為T字型，包括固定於井道內壁的固定部和與所述縱梁相配合的導引部。
[0014]作為優選，所述信號源貼於所述固定部指向轎廂的表面上。
[0015]作為優選，所述信號源貼於所述導弓|部側面上。
[0016]作為優選，所述信號源貼於所述固定部和所述導引部的結合處。
[0017]本實用新型同樣是採用磁條觸發乾簧管磁開關動作的原理，然而磁條的安裝方式摒棄了通過導軌連接的固定支架固定，而是直接貼在導軌上。本實用新型採用的磁條由軟性材料製成，最佳選擇是塑膠材料，磁條既能貼在導軌正對於轎廂的側面，又可以貼於導軌導引部側面，還可貼於導軌固定部和導引部連接部的90度直角處。相應的幹簧管磁開關可安裝在轎廂頂部或底部的左或右兩側縱梁處，幹簧管磁開關的安裝位置正好正對於轎廂左側或右側的縱梁，在縱梁上開相應通孔，幹簧管磁開關可通過固定支架固定後，從縱梁的通孔穿過並對應於導軌上的磁條。
[0018]本實用新型採用的磁條材質為塑膠，在安裝時只需待轎廂平層時將磁條貼於導軌上即可，大大提高安裝的效率性，還能防止因不小心摔落造成磁條碎裂的情況發生，同時省去了支架，既節約了製造成本又減少了安裝步驟；採用的門區開關、再平層開關均為幹簧管磁開關，呈管，能儘可能小的降低在縱梁上所開通孔的大小，保證縱梁的機械強度。
[0019]縱梁上的通孔開成腰形孔，這樣能保證電梯重、輕載變化時開關上下浮動不會與縱梁產生機械上的碰撞。
[0020]綜上所述，本實用新型具有以下優點:
[0021]1、信號源直接貼於導軌上，既提高的安裝效率，又減少了製造成本；
[0022]2、結構簡單。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0023]圖1為本實用新型安裝前結構示意圖；
[0024]圖2為本實用新型安裝後結構示意圖；
[0025]圖3為本實用新型實施例一信號源安裝結構示意圖；
[0026]圖4為本實用新型實施例二信號源安裝結構示意圖；
[0027]圖5為本實用新型實施例三信號源安裝結構示意圖。
[0028]圖中，1、導軌，2、縱梁，3、連接板，4、轎廂，5、支架，6、感應器，7、導引部，8、固定部，
9、信號源。
【具體實施方式】
[0029]下面以實施例對本實用新型作進一步說明。
[0030]實施例一:
[0031]一種電梯轎廂4位置感應裝置安裝結構，包括導軌1，安裝並運行於導軌1上用於固定連接轎廂4的連接組件；導軌1橫截面為T字型，包括固定於井道內壁的固定部8和與縱梁2相配合的導引部7。連接組件包括與導軌1相配合的縱梁2，將縱梁2固定於轎廂4上的連接板3 ;連接板3固定安裝於轎廂4的頂部。
[0032]導軌1上安裝有若干沿導軌1長度方向貼於導軌1表面的由軟制薄形材料製成的條形的信號源9，信號源9貼於固定部8指向轎廂4的表面上。連接組件上固定設置有感應器6,感應器6的感應面指向並懸空於導軌1表面,感應器6通過支架5固定於連接板3上；在轎廂4運行過程中感應器6的感應面在導軌1表面的投影覆蓋信號源9 ;縱梁2上開有通孔，通孔為沿導軌1長度方向的腰形孔。管狀結構通過通孔指嚮導軌1。感應器6為固定安裝於連接板3上的管狀結構，管狀結構的一端管口為感應器6的感應面。信號源9為磁條，感應器6為幹簧管。
[0033]實施例二:
[0034]與實施例一的不同之處在於，信號源9貼於導引部7側面上，連接板3固定安裝於轎廂4的底部。
[0035]實施例三:
[0036]與實施例一的不同之處在於,信號源9貼於固定部8和導引部7的結合處。
【權利要求】
1.一種電梯轎廂(4)位置感應裝置安裝結構，包括導軌(1)，安裝並運行於所述導軌(1)上用於固定連接轎廂(4)的連接組件；所述連接組件包括與所述導軌(I)相配合的縱梁(2)，將所述縱梁(2)固定於所述轎廂(4)上的連接板(3);其特徵在於:所述導軌(I)上安裝有若干沿所述導軌(I)長度方向貼於所述導軌(I)表面的由軟制薄形材料製成的條形的信號源(9)，所述連接組件上固定設置有感應器(6)，所述感應器(6)的感應面指向並懸空於所述導軌(I)表面，且在轎廂(4)運行過程中所述感應器(6)的感應面在所述導軌(I)表面的投影覆蓋所述信號源(9 )。
2.根據權利要求1所述電梯轎廂(4)位置感應裝置安裝結構，其特徵在於:所述感應器(6)為固定安裝於所述連接板(3)上的管狀結構，所述管狀結構的一端管口為所述感應器(6)的感應面。
3.根據權利要求2所述電梯轎廂(4)位置感應裝置安裝結構，其特徵在於:所述感應器(6)通過支架(5)固定於所述連接板(3)上；所述縱梁(2)上開有通孔，所述管狀結構通過所述通孔指向所述導軌(I)。
4.根據權利要求3所述電梯轎廂(4)位置感應裝置安裝結構，其特徵在於:所述信號源(9)為磁條，所述感應器(6)為幹簧管。
5.根據權利要求f4任意一項所述電梯轎廂(4)位置感應裝置安裝結構，其特徵在於:所述連接板(3)固定安裝於轎廂(4)的頂部或底部。
6.根據權利要求2或3所述電梯轎廂(4)位置感應裝置安裝結構，其特徵在於:所述通孔為沿所述導軌(I)長度方向的腰形孔。
7.根據權利要求1所述電梯轎廂(4)位置感應裝置安裝結構，其特徵在於:所述導軌(I)橫截面為T字型，包括固定於井道內壁的固定部(8)和與所述縱梁(2)相配合的導引部(7)。
8.根據權利要求7所述電梯轎廂(4)位置感應裝置安裝結構，其特徵在於:所述信號源(9)貼於所述固定部(8)指向轎廂(4)的表面上。
9.根據權利要求7所述電梯轎廂(4)位置感應裝置安裝結構，其特徵在於:所述信號源(9)貼於所述導引部(7)側面上。
10.根據權利要求7所述電梯轎廂(4)位置感應裝置安裝結構，其特徵在於:所述信號源(9)貼於所述固定部(8)和所述導引部(7)的結合處。
【文檔編號】B66B5/00GK204150838SQ201420593615
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年10月15日 優先權日:2014年10月15日
【發明者】王誠, 邱偉偉, 吳劍平 申請人:巨人通力電梯有限公司