一種車用點火鎖支架和轉向管柱分裝臺的製作方法
2023-10-21 08:06:57 1
專利名稱：一種車用點火鎖支架和轉向管柱分裝臺的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車裝配技術領域，尤其涉及一種車用點火鎖支架和轉向管柱分裝臺。
背景技術：
在一些大型汽車製造廠，一般是通過安裝壓板將點火鎖支架和轉向管柱固定在一 起，然後再進行整體組裝。點火鎖支架和轉向管柱一般使用對應的分裝臺固定，以加快固定速度，提高工作 效率。現有的點火鎖支架和轉向管柱分裝臺一般包括底座、底座上設有的點火鎖支架限位 部和轉向管柱限位部，點火鎖支架限位部和轉向管柱限位部之間設置一定的角度，角度的 大小根據實際需要確定，轉向管柱限位部由兩個相互平行豎直設置的限位板和定位銷組 成。利用現有的點火鎖支架和轉向管柱分裝臺，在緊固點火鎖支架時，轉向管柱容易 發生前後移動和向上跳動，造成點火鎖支架裝配角度偏差，導致後續裝配轉向管柱裝飾罩 時，點火鎖與裝飾罩裝配間隙過大，影響整車裝配質量，增加了返修率，提高了製造成本。
發明內容本實用新型提供了一種操作簡單，能夠保證點火鎖支架和轉向管柱裝配角度一致 性的車用點火鎖支架和轉向管柱分裝臺。一種車用點火鎖支架和轉向管柱分裝臺，包括底座、底座上設有的點火鎖支架限 位部和轉向管柱限位部，所述的轉向管柱限位部包括相互平行的豎直設置的第一限位板和 第二限位板，第一限位板和第二限位板上端分別設有與轉向管柱相配合的槽，其中，所述的 第一限位板上方設有第一夾具，第二限位板上方設有第二夾具，第一夾具通過第一固定支 腳與底座固定，第二夾具通過第二固定支腳與底座固定，第一夾具、第二夾具、第一限位板 和第二限位板兩兩相互配合將轉向管柱緊固。—般點火鎖支架限位部包括限位塊和支架，限位塊上設有與點火鎖支架相配合的 凹槽，限位塊一端焊接在固定座的一端，固定座的另一端與底座焊接固定；支架垂直焊接在 底座上，用於支撐點火鎖支架。第一限位板和第二限位板可分別通過焊接的方式與底座固定。第一限位板和第二 限位板的底部的一側分別設有加強板，加強板與第一限位板和第二限位板相互垂直，以進 一步加強第一限位板和第二限位板的牢固性；加強板的形狀可根據實際需要確定，可選直 角三角形或梯形加強板。加強板通過焊接將限位板與底座進一步固定。底座靠近第一限位板的一側設有支撐板，支撐板上部設有限位塊，支撐板可選用 經過折彎處理的鋼板，以便安裝限位塊，保證限位塊的自由端的端面與轉向管柱的柱體外 表面相切。第一固定支腳與第一夾具相連接的斷面一般需要經過切面處理，以保證在限位點
3處時第一夾具的夾緊爪與轉向管柱的柱體外表面相切；第一夾具和第二夾具均可選擇市售 的快速夾具，如垂直式快速夾具；快速夾具又稱快速夾鉗，是利用機械四連杆死點原理而設 計的一種快速夾持、快速打開機構。第一夾具的夾緊爪為金屬螺栓件，當長時間使用致使第 一夾具的夾緊爪發生移動時，可通過調節螺栓件來調節夾緊爪的位置；第二夾具一般用於 固定轉向管柱有螺紋的一側，所以為了更好的防止螺紋在安裝時點火鎖支架和轉向管時受 到損壞，第二夾具選用的夾緊爪為橡膠端頭螺栓件，螺栓件與轉向管柱相接觸的一端為橡 膠端頭，並與底座垂直；同樣當第二夾具由於長期使用夾緊爪發生移動時，可以通過調節該 橡膠端螺栓件來調節夾緊爪的位置。使用上述分裝臺時，首先將點火鎖支架固定在點火鎖支架限位部上，然後將轉向 管柱置入第一限位板和第二限位板上與其對應的槽內，並保持轉向管有螺紋的一端置於第 二限位板的槽內，分別將第一夾具和第二夾具翻轉至其限位點處，轉向管柱被緊固，微調轉 向管柱使得點火鎖支架上的定位凸臺與轉向管柱上的定位孔對準，兩者一般為間隙配合， 定位凸臺和定位孔對準後，將點火鎖安裝壓板上的螺紋孔與點火鎖支架上的螺紋孔對準， 利用螺栓將點火鎖支架和點火鎖安裝壓板固定在轉向管柱上，從而實現了點火鎖支架與轉 向管柱的相互固定。本實用新型的分裝臺使用時操作簡單，並且第一夾具和第二夾具的採用，避免了 在安裝點火鎖支架時轉向管柱的上下跳動和前後翻轉，提高了點火鎖支架與轉向管柱之間 裝配角度的一致性，進而提高了整車裝配質量，保證了整車下線一次校驗合格率，降低了生 產成本。
圖1為本實用新型車用點火鎖支架和轉向管柱分裝臺的立體結構示意圖；圖2為圖1中的分裝臺沿A-A方向側視圖；圖3為圖1中的分裝臺沿B-B方向側視圖。
具體實施方式
如圖1 3所示，一種車用點火鎖支架和轉向管柱分裝臺，包括底座1、底座1上設 有的點火鎖支架限位部和轉向管柱限位部。點火鎖支架限位部包括限位塊2和支架3，限位塊2上設有與點火鎖支架相配合 的凹槽，限位塊2 —端焊接在固定座4的一端，固定座4的另一端與底座1焊接固定；支架 3垂直焊接在底座1上，用於支撐點火鎖支架。轉向管柱限位部包括相互平行的豎直設置的第一限位板5、第二限位板6、第一夾 具7、第二夾具8和支撐板9。第一限位板5和第二限位板6上端分別設有與轉向管柱相配合的半圓形槽，第一 限位板5和第二限位板6的一側分別設有直角形的加強板10，加強板10起到加強筋的作 用，加強板的形狀也可根據實際需要調整。第一限位板5的上方設有第一夾具7，第二限位板6上方設有第二夾具8 ；第一夾 具7為夾緊爪為金屬螺栓件12的垂直式快速夾具，第一夾具7的底端與經過切角處理的第 一固定支腳11焊接，使得在限位點處時金屬螺栓件12與轉向管柱的柱體外表面相切，第一固定支腳11的另一端焊接在底座1上；第二夾具8為夾緊爪為橡膠端頭螺栓件13的垂直 式快速夾具，橡膠端頭螺栓件13與底座1垂直，第二夾具8的底端與第二固定支腳14焊接， 第二固定支腳14的另一端與底座1焊接固定，第一夾具7和第二夾具8也可以根據需要選 用市售的其他類型快速夾具。第一限位板5和第一固定支腳11之間設有支撐板9，支撐板9的底端與底座1焊 接固定，另一端經過彎折處理，彎折處理端上固定有限位塊15，限位塊15的自由端端面與 轉向管柱的柱體外表面相切；支撐板9與第一固定支腳11相互垂直，支撐板9的右側邊緣 與第一固定支腳11焊接。使用上述分裝臺時，首先將點火鎖支架固定在限位塊2上，並保證點火鎖支架上 的凸起與限位塊2上的凹槽對準，然後將轉向管柱置入第一限位板5和第二限位板6上與 其對應的槽內，並保持轉向管柱有螺紋的一端置於第二限位板6的槽內，分別將第一夾具7 和第二夾具8翻轉至其限位點處，第一夾具7的金屬螺栓件12、第二夾具8的橡膠端頭螺栓 件13和限位塊15相互配合將轉向管柱緊固，微調轉向管柱使得點火鎖支架上的定位凸臺 與轉向管柱上的定位孔對準，兩者為間隙配合，定位凸臺和定位孔對準後，將點火鎖安裝壓 板上的螺紋孔與點火鎖支架上的螺紋孔對準，利用螺栓將點火鎖支架和點火鎖安裝壓板固 定在轉向管柱上，完成點火鎖支架與轉向管柱的相互固定。
權利要求一種車用點火鎖支架和轉向管柱分裝臺，包括底座，底座上設有的點火鎖支架限位部和轉向管柱限位部，轉向管柱限位部包括相互平行的豎直設置的第一限位板和第二限位板，第一限位板和第二限位板上端分別設有與轉向管柱相配合的槽，其特徵在於，所述的第一限位板上方設有第一夾具，第二限位板上方設有第二夾具，第一夾具通過第一固定支腳與底座固定，第二夾具通過第二固定支腳與底座固定，第一夾具、第二夾具、第一限位板和第二限位板兩兩相互配合將轉向管柱緊固。
2.根據權利要求1所述的車用點火鎖支架和轉向管柱分裝臺，其特徵在於，所述的第 一限位板和第二限位板的底部的一側分別設有加強板，加強板與第一限位板和第二限位板 相互垂直。
3.根據權利要求1所述的車用點火鎖支架和轉向管柱分裝臺，其特徵在於，所述的底 座靠近第一限位板的一側設有支撐板，支撐板上部設有限位塊，限位塊的自由端的端面與 轉向管的柱體外表面相切。
4.根據權利要求1所述的車用點火鎖支架和轉向管柱分裝臺，其特徵在於，所述的第 一夾具為夾緊爪為金屬螺栓件的垂直式快速夾具；所述的第二夾具為夾緊爪為橡膠端頭螺 栓件的垂直式快速夾具。
5.根據權利要求1所述的車用點火鎖支架和轉向管柱分裝臺，其特徵在於，所述的第 一固定支腳的上端與第一夾具相連接的端面經過切角處理。
專利摘要本實用新型公開了一種車用點火鎖支架和轉向管柱分裝臺，包括底座、底座上設有的點火鎖支架限位部和轉向管柱限位部，轉向管柱限位部包括相互平行的豎直設置的第一限位板和第二限位板，第一限位板和第二限位板上端分別設有與轉向管柱相配合的槽，第一限位板上方設有第一夾具，第二限位板上方設有第二夾具，第一夾具通過第一固定支腳與底座固定，第二夾具通過第二固定支腳與底座固定，第一夾具、第二夾具、第一限位板和第二限位板兩兩相互配合將轉向管柱緊固。本實用新型的分裝臺使用時操作簡單，並能夠保證點火鎖支架與轉向管柱之間裝配角度的一致性，提高了整車裝配質量，保證了整車下線一次校驗合格率，降低了生產成本。
文檔編號B23P21/00GK201744985SQ20102024966
公開日2011年2月16日 申請日期2010年7月5日 優先權日2010年7月5日
發明者李書福, 楊健, 王連培, 顧偉明 申請人:浙江金剛汽車有限公司;浙江吉利控股集團有限公司